Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
360 ευρώ για 2000 κ.ε?
Μα γιατι τα πολλα κυβικά εξακολουθούν να θεωρούνται ατόπημα στην Ελλάδα και τιμωρούνται με τέτοιο τρόπο οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που θέλουν να οδηγούν με την ασφάλεια που δίνει η ιπποδύναμη???
Γιατί θεωρούν πλούσιους αυτούς που τα έχουν.
Α ναί? Να παω κι εγω λοιπόν να δώσω 40.000 ευρω, να πάρω το RX8 με τα 1300 κυβικά του και να θεωρούμαι φτωχαδάκι πληρώνοντας 89 ευρω.
Ειρωνικά το λέω
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Δεν είναι όλα τα diesel πολύ πιο ακριβά από αντίστοιχης ισχύος βενζίνης. πχ Touran2.0 FSI (150 ίπποι) 30.110-31.935
2.0 TDI (136 ίπποι) 29.850-31.680
2.0 TDI DSG (140 ίπποι) 31.825-33.655
Ειδικά η τελευταία έκδοση είναι απίστευτη!
Αυτά είναι ακριβά από μόνα τους!!!
Το αλάτι εισχωρεί κάτω από τους θόλους και μέσα στα μαρσπιέ με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να σαπίζει από μέσα προς τα έξω και να μην φαίνεται εύκολα.
Για ποιο λόγο λέτε οι κάτοικοι βόρειων χωρών να δίνουν τα αυτοκίνητά τους τόσο γρήγορα;
Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Το αν η αγορά ενός diesel συμφέρει οικονομικά με δεδομένο την αυξημένη τιμή αγοράς εξαρτάται απο το πόσα χιλιόμετρα κάνει κάποιος και απο το πόσο καιρό σκοπεύει να κρατήσει το αυτοκίνητό του ωστε να γίνει η απόσβεση.
Εμένα πάντως στην Opel μου είπαν να μην πάρω Diesel γιατί δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα (30000 χλμ. μέσα σε 4 χρόνια) και δεν θα με συμφέρει να δώσω τα 2000
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Νομίζω ότι κάποια στιγμή όλοι οι Ελλήνες κάτοχοι Ι.Χ. πρέπει να
κάνουν ένα ιδιότυπο lock-out. Μία εβδομάδα χωρίς ΙΧ όποτε
χωρίς εισπράξεις από το Δημόσιο μέσα από Βενζίνες και άλλα.Όταν θα δει το Γκοβέρνο (και το κάθε Γκοβέρνο) πόσο σημαντικά
είναι τα χαμένα έξοδα τότε θα καταλαβάνουν ότι καλό θα είναι
να φέρονται καλύτερα στον άτυχο κάτοχο ενος αυτόκινητου που
τους ταίζει κανένα εκατ. δραχμές το χρόνο κατά μέσο όρο......
Εγώ είμαι μέσα! Κανονίστε μέρα
Ολυμπιακούς θέλαμε....
Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
360 ευρώ για 2000 κ.ε?Μα γιατι τα πολλα κυβικά εξακολουθούν να θεωρούνται ατόπημα στην Ελλάδα και τιμωρούνται με τέτοιο τρόπο οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που θέλουν να οδηγούν με την ασφάλεια που δίνει η ιπποδύναμη???
Γιατί θεωρούν πλούσιους αυτούς που τα έχουν.
Όταν κάποιος δίνει ένα μεταχειρισμένο σε τιμή ευκαιρίας τότε τις περισσότερες φορές κάτι 'κακό' συμβαίνει. Όταν όμως το δίνει σε ικανοποιητική τιμή (δηλ. να μην αισθάνεται κορόιδο ούτε αυτός αλλά ούτε και ο ενδιαφερόμενος) και δεν βιάζεται να το δώσει, τότε το αυτοκίνητο είναι τις περισσότερες περιπτώσεις καλό.
Όσον αφορά τις δόσεις, υπάρχουν άνθρωποι που δεν θέλουν να μπλέξουν με δαύτες. Έχουν π.χ ένα κάποιο ποσό το οποίο δεν θέλουν να υπερβούν αλλά δεν φθάνει για ένα καινούριο. Τι θα κάνουν; Να πάρουν μικρότερο θα μου απαντήσουν κάποιοι. Αν όμως αυτός έχει οικογένεια;
Αυτό που θα πω όμως είναι ΜΑΚΡΙΑ από μάντρες. Αν σκέφτεται κάποιος να πάρει μεταχειρισμένο τότε να το πάρει από κάποιον ιδιώτη.
Κάποιοι λένε ότι τα αυτοκίνητα του εξωτερικού είναι φθινότερα. Ναι είναι φθινότερα γιατί είναι σάπια από κάτω (ρίχνουν πολύ αλάτι στους δρόμους). Και να μην είναι την ώρα της αγοράς τους θα σαπίσουν μετά. Το αλάτι την έχει κάνει την ζημιά του. Και μιλάμε για αυτοκίνητα δύο και τριών χρόνων!
Βρε παιδιά αυτό το turbo δεν μου κάθεται καλά...
Δεν θα έχει φθορές και αυξημένο κόστος συντήρησης;
Μήπως τελικά τα αυξημένα άλογα και η τεράστια ροπή των σημερινών Diesel κινητήρων μειώνουν την αξιοπιστία και την διάρκεια ζωής τους;
Οι τρελές επιδόσεις ποτέ δε με ενδιέφεραν μέχρι τώρα. Πιστεύω το 12,3 είναι πολύ καλύτερο από το 15,5 του 406 (1600 8v, 90 ίππων) και δεν χρειάζομαι κάτι παραπάνω.
Μέχρι τώρα πίστευα ότι γενικά δεν υπάρχει ποιότητα (στο υλικό) στα σημερινά αυτοκίνητα. Πήγα όμως και είδα από κοντά και το Astra και το Corolla.
Στο Corolla μου άρεσαν οι επιδόσεις του αλλά τίποτε άλλο. Το εσωτερικό του το θεωρώ 'φθηνό'. Επίσης δεν μου άρεσε ο συμπλέκτης (βαρύς) και το φρένο του. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι 'βράχος' αξιοπιστίας.
Στο Astra είδα φοβερή ποιότητα υλικών (εξωτερικά και εσωτερικά) καθώς και έναν χαρακτήρα που πιστεύω μου ταιριάζει περισσότερο.
Αποφάσισα να δώσω το 406 (δεν λέει να το πειράξω) και να πάρω το Astra. Η Γερμανία νίκησε! Πιστευώ θα μείνω ικανοποιημένος.
Αφού νιώθετε έτσι βρε παιδιά ρίξτε και μια ματιά από το OPEL - FORUM και προσπαθείστε να με βοηθήσετε να γλιτώσω από τις δικές μου 'ενοχές'.
Μέχρι τώρα μόνο ο manosk μου έχει απαντήσει και τον ευχαριστώ γι΄αυτό.
Νομίζω ότι είναι θέμα συνήθειας και προσαρμογής.
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Opel Astra 1600 16v 105 ίππων: 12,3 sec για 0-100.
Opel Astra 1700 Diesel 100 ίππων: 12,3 sec για 0-100.
Οι επιδόσεις για 0-100 είναι ίδιες (σύμφωνα με τον κατασκευαστή). Έχουν διαφορά στις ρεπρίζ;Μόλις πριν λίγο πήγα και ρώτησα για Astra (εδώ στο Αγρίνιο) και μου απάντησαν πως ότι ώρα θέλω μπορώ να παραγγείλω το Diesel.
Τελικά τι συμβαίνει; Έχει περάσει ο νόμος που επιτρέπει τα πετρελαιοκίνητα;Φυσικά και έχουν διαφορά στις ρεπρίζ. Με 250Nm ροπή που έχει το CDTi -όσο σχεδόν το δίλιτρο τούρμπο Zafira OPC- θα χεις και ανάλογες ρεπρίζ
Ο νόμος δεν έχει αλλάξει. Τα πετρελαιοκίνητα ΙΧ απαγορεύεται να κυκλοφορούν εντός περιοχής (συμ)πρωτεύουσας
Οπουδήποτε αλλού είναι ελεύθερα
Το μόνο κακό είναι η τιμή του, η οποία είναι σχεδόν 2000
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Παιδιά, βοηθείστε λίγο την κατάσταση και δώστε μου έναν ή περισσότερους λόγους οι οποίοι θα με πείσουν να δώσω το 406 μου και να πάρω το Astra Elegance 1600 με easytronic!!!
Για ποιους λόγους θέλεις να αλλάξεις το 406; Πόσων ετών είναι, πόσα πιάνει στην αγορά μεταχειρισμένων αυτή τη στιγμή, σου βγάζει προβλήματα, έχεις παράπονα από τον κινητήρα ή το στήσιμό του; Απάντησε σ'αυτά αν θέλεις και τότε θα δούμε τα υπέρ και τα κατά της μετάβασης σ'ένα astra 1600.
Οι λόγοι είναι βασικά δύο:
α) Ψάχνω για κάτι πιο σπορ (το πεζό είναι full οικογενειακό και είμαι μόνο 29 ετών και ελεύθερος).
β) Θέλω κάτι πιο γρήγορο.
Προβλήματα δεν μου έχει παρουσιάσει ποτέ μέχρι τώρα (εδώ και 4 χρόνια) και γι' αυτό δυσκολεύομαι στο να πάρω απόφαση να το δώσω!
Το Opel θα βγει τόσο αξιόπιστο;
Αν πάρω απόφαση να το κρατήσω θα του βάλω ζάντες και μηχανή 1800, πράγμα που σημαίνει ότι θα δώσω 3 - 4000
Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
Πω πω βρε παιδιά δεν προλαβαίνω να διαβάζω τις απαντήσεις σας
Τα παρακάτω πρέπει να συμβαίνουν:
α) Είμαι ανυπόμονος
β) Σκέφτεστε 'Μα καλά αυτός Opel θα πάει να πάρει;'
γ) Σκέφτεστε 'Μα καλά θέλει και ερώτημα; Απαξιώ να απαντήσω '
δ) Σκέφτεστε 'Καλά τόσο βλάκας είναι αυτός; Τόσα replays που υπάρχουν σε αυτό το πόστ δεν μπορεί να βγάλει συμπέρασμα; Πάλι ρωτάει;'Κι εγώ σκέφτομαι 'Μα καλά μία γνώμη θέλω από αυτούς που έχουν πάρει το νέο Astra. Τόσο δύσκολο είναι πια!'
μηπως σκεφτηκες οτι μεσα στις 4 περιπου ωρες απο την πρωτη σου δημοσιευση δεν ετυχε κανεις που γνωριζει κατι σχετικο να την διαβασει για να σου απαντησει;;
μαλλον εισαι λιγο ανυπομονος!!!!!!
Ναι
Πω πω βρε παιδιά δεν προλαβαίνω να διαβάζω τις απαντήσεις σας
Τα παρακάτω πρέπει να συμβαίνουν:
α) Είμαι ανυπόμονος
β) Σκέφτεστε 'Μα καλά αυτός Opel θα πάει να πάρει;'
γ) Σκέφτεστε 'Μα καλά θέλει και ερώτημα; Απαξιώ να απαντήσω '
δ) Σκέφτεστε 'Καλά τόσο βλάκας είναι αυτός; Τόσα replays που υπάρχουν σε αυτό το πόστ δεν μπορεί να βγάλει συμπέρασμα; Πάλι ρωτάει;'
Κι εγώ σκέφτομαι 'Μα καλά μία γνώμη θέλω από αυτούς που έχουν πάρει το νέο Astra. Τόσο δύσκολο είναι πια!'
Opel Astra 1600 16v 105 ίππων: 12,3 sec για 0-100.
Opel Astra 1700 Diesel 100 ίππων: 12,3 sec για 0-100.
Οι επιδόσεις για 0-100 είναι ίδιες (σύμφωνα με τον κατασκευαστή). Έχουν διαφορά στις ρεπρίζ;
Μόλις πριν λίγο πήγα και ρώτησα για Astra (εδώ στο Αγρίνιο) και μου απάντησαν πως ότι ώρα θέλω μπορώ να παραγγείλω το Diesel.
Τελικά τι συμβαίνει; Έχει περάσει ο νόμος που επιτρέπει τα πετρελαιοκίνητα;
Απ' ότι θυμάμαι πρέπει να είναι τρίπορτο και να βγάλεις τα πίσω καθίσματα. Από εκεί και πέρα πρέπει να είσαι ελεύθερος επαγγελματίας ώστε να μπορείς να δικαιολογήσεις τη χρήση του.
Παιδιά, βοηθείστε λίγο την κατάσταση και δώστε μου έναν ή περισσότερους λόγους οι οποίοι θα με πείσουν να δώσω το 406 μου και να πάρω το Astra Elegance 1600 με easytronic!!!
Παλαιότερα που η Shell πουλούσε και απλή, έβαζα συνέχεια σε αυτή. Τώρα δεν βρίσκω πουθενά. Έτσι άλλαξα και πλέον βάζω BP από την οποία είμαι εχαριστημένος. Shell βάζω όταν χρειάζομαι επειγόντως βενζίνη και στο δρόμο μου δεν βρίσκω BP. H Shell (V-power) είναι πανάκριβη για τα 95 οκτάνια (μέχρι και 10 λεπτά ακριβότερη από την BP) που προσφέρει. Μπορώ κάλλιστα να πληρώσω άλλα 5 λεπτά παραπάνω ανά λίτρο και να βάλω την ultimate 100 της BP.
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Σαν καινούριο Ford Mondeo 1800cc
Σαν μεταχειρισμένο Peugeot 406 1800cc. Εγώ έχω το 1600cc και είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος (εκτός από την απόδοση του - μικρός κινητήρας).
Που θα πάει όμως; Θα γίνει 1800cc σε λίγο καιρό!Γιατί Mondeo 1.800; το δίλιτρο έχει ακριβώς 20Κ
Γιατί, αν δεν κάνω λάθος, σε 2000cc θα πάρει το Ambiente ενώ σε 1800cc το Trend.
Επίσης υπάρχει διαφορά στην κατανάλωση, τέλη κυκλοφορίας, ασφάλεια, κτλ.