Posts made by jimhs

8πορτο?
φοτο εχουμε με ανοιχτο καπο???

thanks

το εξωγκομα στο καπο του βυσσινι μινι τι ειναι?

ωραιο θεμα!
μακαρι να ειχα ενα αμαξι για μονο γ πιστα κ θα εβγαζα τα λισιακα μου στο ελαφρωμα....
(εδω εχω ελαφρωσει μεχρι κ τα κλειδια του σπιτιου μου.... :sic)

το πηρα!
συγχαρητηρια στο διατσιδη που τολμησε να βγαλει ενα περιοδικο χωρις διαφημισεις....
(αν ειναι να κοπει και αυτο οπως το r&d , ας βαλει και μια διαφημιση δεν χαλασε κ ο κοσμος)

με συνεργατες σαν τον χοιδα κορρε στεφανατο κτλ ηταν σιγουρο οτι το περιεχομενο θα ηταν αξιολογο

πολλα μπραβο!!

πηγα σε δυο περιπτερα αλλα δεν το ειχε κανεις

''''''To περιοδικό «IGNITION», είναι μία διμηνιαία επιθεώρηση που έχει ως κύριο αντικείμενο την Τεχνολογία της Αυτοκίνησης. Στόχος του είναι να παρουσιάζει και να αναλύει τις καινοτομίες που αναπτύσονται στον χώρο των δύο και τεσσάρων τροχών, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις οικολογικές προεκτάσεις τους. O τίτλος του περιοδικού σχετίζεται περισσότερο με την λέξη «έναυση», που στη μηχανολογία σημαίνει την πυροδότηση, η οποία δημιουργεί την ανάφλεξη. ¨'''
απο http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=3199

επιτέλους !!
λυσμόνησα τις εποχές που έτρεχα απο περίπτερο σε περίπτερο να βρώ το περιοδικό r&d
ελπίζω οτι και αυτό θα είναι εξίσου καλό

''''''To περιοδικό «IGNITION», είναι μία διμηνιαία επιθεώρηση που έχει ως κύριο αντικείμενο την Τεχνολογία της Αυτοκίνησης. Στόχος του είναι να παρουσιάζει και να αναλύει τις καινοτομίες που αναπτύσονται στον χώρο των δύο και τεσσάρων τροχών, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις οικολογικές προεκτάσεις τους. O τίτλος του περιοδικού σχετίζεται περισσότερο με την λέξη «έναυση», που στη μηχανολογία σημαίνει την πυροδότηση, η οποία δημιουργεί την ανάφλεξη. ¨'''
απο http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=3199

επιτέλους !!
λυσμόνησα τις εποχές που έτρεχα απο περίπτερο σε περίπτερο να βρώ το περιοδικό r&d
ελπίζω οτι και αυτό θα είναι εξίσου καλό

σημερα στην παραλιακη
πανω σε φορτηγο express service:
ενα amphicar ,ενα volvo coupe p1800?,
kai ενα bmw r51 me sidecar

up!!!

στειλε μου τα λινκ με p.m pleaseeeeeeee μου λειπουν τα τευχη 7 κ 8

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

φιλε εχεις ανεβασει το r&d στο rapidshare???????
μου λυπουν καποια τευχη....
θα σου ημουν υποχρεως

Όχι, μόνο το συγκεκριμένο άρθρο.

στειλε links pleaseeeeeeeeee!!!

Παιδιά, είναι υλικό που προστατεύεται από αντιγραφή (copyright) και άρα αυτό που κάνετε δεν επιτρέπεται [Mod]

φιλε εχεις ανεβασει το r&d στο rapidshare???????
μου λυπουν καποια τευχη....
θα σου ημουν υποχρεως

Ο χρήστης leonp έγραψε:
ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΙΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ
(μόνο κάτι παλιά μπορντελο-Jeep που πιάνουν τελική με 3η και έχουν 5 ταχύτητες)

Είτε ψηλές στροφές είτε χαμηλές, όσο και να πατάς το γκάζι (όχι τέρμα) το μείγμα είναι στοιχειομετρικό. Δεν είναι πιο πλούσιο.
(και πάλι, αυτό δεν έχει σχέση με την κατανάλωση, μόνο με το μείγμα)
Σε όλα τα αμάξια με BC βλέπεις την στιγμιαία κατανάλωση.

σε ενα μοτερ αμμεσου ψεκασου λογο της στρωματοποιμενης εναποθεσης του μιγματος παραμενει σχεδον στοιχεομετρικο το μιγμα
τωρα αυτο που λες οτι ανεξαρτητα των στροφων το μιγμα παραμενει στοιχειομετρικο ,κοιταει προς diesel μερια(αν κ στους diesel ειναι απο φτωχο εως στοιχεομετρικο)

θες να πεις οτι εισαι με 4η και2500στρφ και πατας γκαζι η ενδειξη στο bc σου στην στιγμιαια καταναλωση ειναι σταθερη ή περιπου ιδια???

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Γενικά, χαμηλές στροφές και μεγάλα ανοίγματα γκαζιού δίνουν καλή οικονομία. Να μην ξεχνάμε ότι τα καινούρια αμάξια κάνουν εξαιρετική διαχείριση του κινητήρα και μπορείς να οδηγείς οικονομικά σε πολύ χαμηλές στροφές - κάτι αδύνατο σε παλαιότερους κινητήρες με καρμπιρατέρ που έπρεπε να έχεις αρκετές στροφές.

σε ντιζατι πεταλουδα μαλλονθα καψεις περισσοτερη βενζινη γιατι η ecu θα εκλαμβανει οτι βαριεσαι να κατεβασεις ταχυτητα και οτι θελει να επιταχυνεις και θα εμπλουτιζει τι μιγμα

άμα υπαρχει δυνατοτητα κανε παλι ευθυγραμμιση αφου βεβαια κανεις καμια 2 -3Κ χιλιομετρα απο την αλλαγη των αναρτησεων και σιλεντς ωστε να ¨κατσουν¨ και βλεπεις αν τα νουμερα ειναι ομοια

το μοτερ σου ειναι εγκαρσια με το κιβωτιο αριστερα ,ετσι?
θελω να παω με αυτο οτι ,ναι μεν εχεις +13 κιλα ΕΑ αλλα αυτα τα κιλα ειναι συγκεντρωμένα(κιβωτιο)
τερμα κατω και αριστερα τα οποια μπορει να εχουν το ιδιο αποτελεσμα με τα 50 κιλα τσιμεντο που εσυ ιδεατα τοποθετεις πανω στο εα θολο

απο χαμηλωμα δεν μας ειπες

υ.γ οποιαδηποτε κριτικη δεκτη)

ΠΟΙΟΣ ΚΑΡΑΓΚΙΟΖΗΣ ΜΕ ΑΣΠΡΗ bMW Μ3 ΑΣΠΡΗ ΜΕ ΑΣΠΡΗ ΖΑΝΤΑ(νομιζω) ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΠΟΥ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ ΣΕ 8
ΗΤΑΝ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΤΑ ΤΙΣ 7ΜΙΣΗ?????????

προσωπικα εχω μια ευχερεια στις δεξιες απο οτι στις αριστερες στροφες
αλλα απο οτι διαβαζω εισαι αρκετα ψαγμενος ωστε να αισθανεσαι την καθε λεπτομερεια και αλλαγη συμπεριφορας

χωρις να πειραζα τπτ θα εκανα παλι ενα ζυγισμα να δω αν τα νουμερα της ζυγαριας ειναι ομοια με τα νουμερα της προηγουμενης μετρησης
θα ειχα στο νου μου την αντισταση που δημιουργει η τριβη στα κινουμενα μερη της αναρτησης σε καθε αλλαγη του υψους
και θα μετραγα παλι τις λιμπρες στα ελατηρια(ποτε δεν ειναι ιδια δεξια-αριστερα)
και συνηθως οι καλοι αναρτησιολογοι δεν προτινουν το χαμηλωμα

o vlasis sto www.gtc.gr γραφει ακομα??

Ο χρήστης PNT έγραψε:
2006- σήμερα, Yamaha MT 03, πολύ καλό μηχανάκι,

πολυ ωραιο μηχανακι
αλλα η yamapa το εχει τιμιλογησει πολυ ακριβα
οποτε στα ιδια λεφτα κοιτας κ αλλου

να το χερεσαι κ παντα ορθιος PNT

gamato