Ο χρήστης G60 έγραψε:
Γραμμές παραγωγής είναι και σφάλματα γίνονται.
απο μια εταιρεια Μαζικης παραγωγης αυτο δεν ειναι απλα σφαλμα
δεν ξεχασαν να βαλουν πχ απλα μια ρεζερβα
ξεχασαν να βαλουν ενα βασικο εξαρτημα στο μοτερ
που θα μπορουσε να αποβει και μοιραιο για τι ζωη μερικων ανθρωπων
αμα ηταν ρουλεμαν συμπλεκτη θα το καταλαβαινες στο τρανταγμα στην πατουσα καθε φορα που θα το πατουσες
τουλαχιστον σε μηχανικο συμπλεκτη, με ντιζα
τωρα σε υδραυλικο δεν ξερω αμα ειναι τοσο εμφανες
dog εκανες κανιβαλιες ή ετσι στο ασχετο συνεβη?
το c4 to διλιτρο το vts μπορει να εχει πιο σκληρα σινεμπλοκ απο τα απλα c4
ισως αυτα να σου κανουν
εσυ πιο C4 εχεις?
παρομια μετατροπη εχω ακουσει οτι κανουν στα ibiza που τους βαζουν σινεμπλοκ απο cupra
ρε παιδες που θα βρουμε φτηνα ηλεκτρικα μοτερ για ποδηλατο
εννοω τα μοτερ που μπαινουν στο κεντρο του τροχου
κοιταξα λιγο στο ebay και οι τιμες των μοτερ μαζι με τα υπολοιπα ανταλλακτικα
που χρειαζονται ειναι απαγορευτικες
γιατι συμβαινει αυτο?
αφου το δυναμο γυρναει συνεχεια,ετσι δεν ειναι?
ερωτηση οταν δουλευουν πχ τα φωτα , το ηχοσυστημα κτλ ο κινητηρας καταναλωνει
πιο πολυ καυσιμο?
υπαρχουν aftermarket βαλβιδες και εδρες για παλια αυτοκινητα?
εχετε κανενα λινκ να μου στειλετε μιας τετοιας εταιρειας??
ευχαριστω για τις απαντησεις!!
γιαννη2002
==ειπες οτι το μοτερ χαλασε απο την βενζινη αλλα ειπες οτι προηγουμενος ειχε γινει επισκευη,
το λεω αυτο γιατι εχω διαβασει οτι ΜΕΡΙΚΑ αυτοκινητα που καινε σουπερ αποκτανε ,να την
πω ¨μνημη¨ μολυβδου στις εδρες των βαλβιδων.δηλαδη αμα ενα τετοιο μοτερ εχει γραψει αρκετες δεκαδες χιλιομετρων μπορει να δουλεψει με αμολυβδη χωρις προβλημα.
μηπως τ επισκευασμενο μοτερ ειχε χασει αυτη την ¨μνημη¨?
υ.γ αυτο για την μνημη μολυβδου την διαβασα σε ενα περιοδικο μοτοσικλετες
και αμα θυμαμαι καλα ηταν το ΜΟΤΟ
ετσι αφοβα δεν θα καψει τις εδρες??/?
εσεις που εχετε κλασσικα τι κανετε με την βενζινη>??
υπαρχει κανενα προσθετο στην αγορα?? ή ρωταω ?
να ρωτιξω η ε21 δουλευει με αμολυβδη ή θα μου χαλασει?
δεν θελω πιο δυνατο μοτερ θελω απλα ενα καινουργιο με injection
παντως το αυτοκινητο ειναι σε πολυ καλη κατασταση
αλλα και να το πουλουσα δεν θα το αγοραζε κανεις
αλλα δεν ειναι κανενα διαλυμενο για να το παω για αποσυρση
οποτε αμα παει 2Κ ευρω το μαξιμου θα ειναι καλα πιστευω
hello
εχω(οικογενειακο βασικα εγω το οδηγω σπανια) ενα ε30 316 του 85
απ'εξω ειναι πολυ καλο οπως και το εσωτερικο εκτος απο κλασσικες φθορες σε λεβιε κτλ
το προβλημα ειναι στο μοτερ που καιει λαδια σαν διχρονο ,τα νερα του ψηγειου χανονται
δεν τραβαει,καιει τον αμπακο
τι να κανω ?
να το πεταξω ?
μοτερ απο πιο καινουργιο 316 με injection μπορω να βαλω?και πιο?κτεο θα περναει με αλλο μοτερ?
αξιζει η μετατροπη ειναι το αφησω μεχρι να καει εντελως?
ευχαριστω