Posts made by jbk

@ pai mei. Το 8αρι οντας πιο 'σοβαρη' σπορ κατασκευη δεν εχει την 'αλητεια' του μχ 5 που σπας την προσφυση πιο ευκολα με λιγοτερα χλμ, τιμονια και πιο αργα φρενα στο απεξ. Τουλαχιστον εγω αυτο αποκομιζω καθε φορα που το οδηγω. Ηλεκτρονικα παντα στο οφ και φουλ καμπερ μπροστα, λιγο μειωμενο πισω!

Παιδια το 8αρι χαντακωθηκε εξαρχης λογω της τιμολογιακης πολιτικης της μαζντα σε σχεση με αυτους που το αγορασαν. Αν το 8αρι δεν εκανε 26 - 29κ αλλα εκανε 40-45κ ποιος θα παραπονιοτανε για την καταναλωση? Ειναι ειδικο αυτοκινητο για τους γνωστες και ενα ομορφο πουλ μουρ οχημα για τους αλλους. Οι πρωτοι θα το επαιρναν ξεροντας τι να περιμενουν, οι δευτεροι θα εκαναν το σκ##ο τους παξιμαδι για να παρουν ενα ομορφο κουπε και μετα θα εκλαιγαν λογω καταναλωσης. Μηπως γιαυτο δεν εχουν βρωμισει οι μαντρες απο 8αρια αλλα και η Αττικη Οδος απο αυτους που πανε αργα και δεξια! Εγω οταν ειχα το διλλημα, πηρα μχ5, αφενως για την καταναλωση (αφου θα το ειχα ως τριτο αυτοκινητο) και αφετερου λογω του παιχνιδιου με λιγοτερα χλμ που με το μχ5 (+μπλοκε) μπορεις να χαρεις. Το 8αρι θελει να μαζεψει χλμ για να ξεδιπλωσει τις αρετες τους με οτι καλο η κακο συνεπαγεται...

Οντως το ralliart ειναι αλλη πονεμενη ιστορια... Αληθεια ποσο το κοστολογουν? Δοκιμη στην Ελλαδα εχει γινει?

Καταρχην να διευκρινησω οτι δεν ειμαι υπερμαχος της σουμπαρου καθοτι εχω τρια αυτοκινητα που απεχουν μεταξυ τους σε χρηση και φιλοσοφια. Απλα αναρωτιεμαι ποιος στα λεφτα του wrx (27500) θα διαλεγε gti, cupra, type r, st κλπ. Σιγουρα ειναι ειδικο αυτοκινητο και περι ορεξεος ουτε λογος, απλα κουβεντα να γινεται...Και να σημειωσω οτι ολα τα παραπανω τα εχω οδηγησει και μου αρεσαν ολα για διαφορετικους λογους, αλλα πως να το κανουμε δεν εχουν αυτο το γαμ@@@νο το πατημα του σουμπαρου στα πολλα! Τουλαχιστον ετσι μου φανηκε...

Α και κατι αλλο, απο ποτε οι λατρεις της οδηγησης εδιαφερθηκαν να εχουν 'εμπορευσιμο' αυτοκινητο? Αντιθετως, οσο πιο σπανιο και καλυτερα ΙΜΗΟ!

Μα ρε παιδια ποτε δεν παιρναμε σουμπαρου γιατι ηταν ομορφα...Οι 'γνωστες' τα επαιρναν σαν εργαλειο οδηγικης απολαυσης. Ολοι εμεις ψαχναμε το κατι παραπανω κυριως σε αισθηση, κατι που ουτε το ττ ουτε το s3 ουτε τα συναφη hot hatch ποτε θα σου δωσουν. Τωρα αν το μοντελο απαξιωθηκε γιατι ηταν ασχημο και 2.5λιτρο οκ (και τα παλια ασχημα ηταν αλλα τα λατρευαμε), αλλα κατι μου λεει οτι στην Ελλαδα το χαντακωσε ο 'ειδικος τυπος' που αναφερεται καθαρα και μονο σε χεραδες ή σε τυπους που εχουν βγαλει τη σχολη του Ιαβερη!

Α ρε που εφτασε η σουμπαρου να συγκρινεται με gti και st!!! Καλα για πιστα να το καταλαβω, παντα τα σουμπαρου δεν γραφανε και ιδιαιτερα καλους χρονους, αλλα στο δρομο ...κυαλια! Κριμα! Γ@@ω το downsizing!!!

Ανοιγω το θεμα γιατι αναρωτιεμαι τι απεγινε το πιο αγαπημενο 'προσιτο' rally replica? Στη τιμη που προσφερεται τωρα (27.400) θα επρεπε να πουλαει τρελλα αλλα δεν το βλεπω πουθενα. Ηταν πραγματικα μονο 50 αυτοκινητα οπως ειχαν ανακοινωσει (σε ολη την Ευρωπη πωλειται κανονικα!) ? Ειναι ο 2.5 κινητηρας ή οτι το ψιλοθαψανε στα τεστ σε πιστα?
Σιγουρα ειναι πιο μαλακο απο το προηγουμενο αλλα ο ξενος τυπος ανακοινωνει οτι επιτελους απεκτησε καλυτερο τιμονι και πιο προοδευτικες αντιδρασεις στο οριο. Ισχυει οτι πλεον προσφερεται με αναβαθμισμενη αναρτηση απο την prodrive?
Ειλικρινα στα λεφτα αυτα και με το μηχανολογικο υποβαθρο της σουμπαρου δειχνει οτι πιο value for money για τους 'ανησυχους'. Εγω αν και υπερευχαριστημενος απο το legacy sportwagon που πηρα πριν τρια χρονια (33.500 ευρω) συχτιριζω που δεν το εχω!!!

Ανοιγω το θεμα γιατι αναρωτιεμαι τι απεγινε το πιο αγαπημενο 'προσιτο' rally replica? Στη τιμη που προσφερεται τωρα (27.400) θα επρεπε να πουλαει τρελλα αλλα δεν το βλεπω πουθενα. Ηταν πραγματικα μονο 50 αυτοκινητα οπως ειχαν ανακοινωσει (σε ολη την Ευρωπη πωλειται κανονικα!) ? Ειναι ο 2.5 κινητηρας ή οτι το ψιλοθαψανε στα τεστ σε πιστα?
Σιγουρα ειναι πιο μαλακο απο το προηγουμενο αλλα ο ξενος τυπος ανακοινωνει οτι επιτελους απεκτησε καλυτερο τιμονι και πιο προοδευτικες αντιδρασεις στο οριο. Ισχυει οτι πλεον προσφερεται με αναβαθμισμενη αναρτηση απο την prodrive?
Ειλικρινα στα λεφτα αυτα και με το μηχανολογικο υποβαθρο της σουμπαρου δειχνει οτι πιο value for money για τους 'ανησυχους'. Εγω αν και υπερευχαριστημενος απο το legacy sportwagon που πηρα πριν τρια χρονια (33.500 ευρω) συχτιριζω που δεν το εχω!!!

Αν και το απερριψες αρχικα...και σε ενδιαφερουν τα trackdays, η λυση με γνωμονα την οδηγικη απολαυση και το στριφτερο χαρακτηρα ειναι μχ 5 μκ1 η μκ2. Στην τελικη μην βαζεις αλλους μεσα! Η καυλα πληρωνεται αν αξιζει να τη πληρωσεις. Εσυ μαλλον θα τη πληρωσεις χρυση με τα αυτοκινητα που σε ενδιαφερουν. ΜΧ 5 μπορεις να βρεις μαμα απο κυριες με περιπου 10Κ ευρω που θα ειναι σε καινουργια. Αντε μια αναρτηση και ενα μπλοκε αν δε εχει και τελος! Και θα εχεις το πληρως συμμετοχικο αυτοκινητο! Και το κυριοτερο... την κινηση στον ΣΩΣΤΟ αξονα!

Εχω γραψει παρα πολλα χλμ και με το φορεστερ και το βιταρα σε δρομους προς χιονοδρομικα και πραγματικα ειναι οτι χρειαζεσαι. Το καινουργιο φορεστερ να θυμασαι οτι δεν εχει πισω μπλοκε οποτε δεν ειναι τοσο ρυθμισιμο - απολαυστικο οπως το παλιο. Το βιταρα μετα απο καποιες παραχωρησεις που κανεις στην ασφαλτο σιγουρα σου εμπνεει περισσοτερη εμπιστοσυνη σε χιονισμενο δρομο. Ιδιως με τα κοντα που ειναι πραγματικα κοντα! Το φορεστερ δεν εχει κοντα οπως τα ενοουμε πχ για ρυμουλκηση. Εγω πλεον εχω ενα subaru legacy sportwagon και σε οχι σε πολυ πυκνο χιονι ανεβαινω καλαβρυτα με τριτη - δευτερα (και επιλογη κοντου) σε απιστευτους ρυθμους! Βεβαια κραταω και το βιταρα μου για τις δυσκολες μερες... Ιδιως η καταβαση απο χιονοδρομικο σε δυσκολες συνθηκες με το βιταρα ειναι παιχνιδακι καθως με επιλογη κοντου (που φρεναρει πραγματικα το αυτοκινητο) και πρωτη η δευτερα κατεβαινεις ατσαλακωτος!
Αν κρατησεις και το ρχ8 για μενα παρε το βιταρα, αλλιως το φορεστερ εναι μονοδρομος. Θα μπορουσες βεβαια να πας και στο λεγκασι αν δεν εχεις προβλημα με ground clearance. Εκει το στησιμο πιστεψε με ειναι 'αλλου' και θα το εκτιμησεις οντας κατοχος ρχ8 (εγω εχω και ενα μχ5)...!

Καλα το κουπερ ς βγαλτο γιατι τα αλλα δεν το βλεπουνε καν!!! ΟΥΤΕ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΟΥΤΕ ΣΕ ΣΤΗΣΙΜΟ ΣΕ ΣΤΡΟΦΟΔΙΑΔΡΟΜΗ! Μιλαμε για 'μαμα' παντα...Μαλλο το opc το βλεπει για λιγο... και μετα ξεκινανε οι στροφες!

Ρε παιδια χαλαρωστε...Θα σας περασουν για ευθειακηδες!!! Δεν πιστευω να ειστε...?

Επειδη οπως εχεις ακουσει το μιατακι το αποκαλουνε καποιοι αυτοκινητο για 'κομμωτριες', ψαξε λιγο και ειμαι σιγουρος οτι θα βρεις κατι απο κατοχο του αλλου φυλλου που το βαρεθηκε και θελει να παρει cc η οτι αλλο...! Τουλαχιστον εγγυασαι οτι θα εχει μηδενικα χιλιομετρα με το πλαι! Εκτος αν εβρεχε...

Ιεροσυλια ρε παιδια να αποκαλουμε cabrio το mx5...! ROADSTER EINAI!!!

Εχει κανεις εμπειρια ρυμουλκησης με το scout? Απο παραλια τραβαει κανεις σκαφος με το συγκεκριμενο αυτοκινητο? Αξιζει αλλαγη ελαστικων απο τα ασφαλτινα σε 50-50 η εστω 80-20?

@ xenos
Ευχαριστω πολυ. Τι τιμες καμπερ εχεις? Εχεις κανει ευθυγραμμιση?

Καλημερα σε ολους
Ειμαι ενας πανευτυχης κατοχος ενος 1.8 RC!!!
Δυο ερωτησουλες: Μπλοκε απο που (μενω Πατρα) και με τι τιμη? Οι τιμες ευθυγραμμισης που επελεξα ειναι -0.65 μπροστα και -0.35 πισω. Το ηθελα να γυρναει πιο γλυκα και προβλεψιμα και να εχω οσο γινεται καλυτερο τιμονι.
Ξερω οτι για συνθηκες πιστας δεν κανει αλλα το χαμογελο που μου προσφερει ως τωρα στο δρομο ειναι αλλου! Με τις μαμα ρυθμισεις ειχε -0.15 μπροστα και -0.60 πισω. Το αισθανομουν οτι ξεκολλαγε λιγο αποτομα γιαυτο και το αλλαξα μετα απο προτροπη 'ψαγμενου'...

Τα φωτα σας...Ευχαριστω εκ των προτερων!
Μπλοκε quaife(QDF9F)???

Και με την ευκαιρια...το μπλοκε μπορει να σωσει σε βροχη και σε συνθκες χαμηλης προσφυσης. Αρκει να το εχεις μαθει.

Παιδια μην το παρετε...μαλακια αυτοκινητο ειναι!!!
Αντε γιατι γιναμε πολλοι...!