Posts made by japanese1

Αυτο φοβαμαι και περιμενω φιλε Quadra!!!!

Tα Nexen nsera su1 εβαλα τις προαλλες σε 215/50/17.

Αρκετα καλα για τα πρωτα 2000 χλμ.

Hyundai i30 fastback φιλε μου και μονο με κινητηρα diesel,αυτον με τα 116 οχι με τα 136, για να εισαι μεσα στο budget.

Tα 1.0 και 1.2 βενζινη ξεχνα τα, αν τα πας απο θεσσαλονικη καλαματα με 40 βαθμους εξω φορτωμενος με παιδια, θα καψουν και τα σιδερα οχι μονο το λαδι. Ασε που οταν το μοτερ πιεζεται, μετα απο Χ χιλιαδες χλμ καιει αερα λαδι.Μπορει να ειναι συγχρονοι κινητηρες αλλα εμεις ειμαστε παλιοι παικτες.

Αυτα.

O φιλος Quadra λαδια του Lidl χρησιμοποιει. Δεν ξερω αν ειναι καλα για το μοτερ μου,δεν τα εχω χρησιμοποιησει αλλα το σιγουρο ειναι οτι προερχονται απο  εργαστηρι στη γερμανια και ο αμεσος διακινητης του προιοντος ειναι η Lidl,χωρις μεσαζοντες.

Καθαρο γερμανικο λαδι,συγκεκριμενης ποιοτητας.

Ναι για κινητηρα πετρελαιου.

Το ξερω εμπειρικα. Εχω δοκιμασει 10-12 διαφορετικα λαδια στο ιδιο μοτερ και παω εμπειρικα. Ναι δεν εχω εχω κανει uoa oil analysis αλλα ποιος εχει κανει;

Εμπειρικα, βλεπω και ακουω μοτερ.

Αυτο που θελω να τονισω δεν ειναι αν το gazprom  ειναι κορυφαιο η οχι. Θελω να σημειωσω πως στην αγορα κυκλοφορουν πολλα μαιμου λαδια και να μην ψωνιζετε με κλειστα ματια επειδη ειναι motul π.χ η castrol.

Για το αρχειο και μονο τα καλυτερα λαδισ που εχω χρησιμοποιησει ηταν τα eni-agip και τα lukoil- gazprom.

Πουλανε μερικοι επιτηδειοι ημισυνθετικες παπαριες Η επαναχρησιμοποιημενα λαδια για μοτερ που ζητουν φουλ συνθετικα και τα κρατατε 15-20000 χλμ. Αργοτερα ανοιγουμε μοτερ και βλεπουμε τα χαλια μας και χαλια τους και απορουμε γιατι ενω τηρουμε εβλαβικα το προγραμμα συντηρησης του αμαξιου.

Προσοχη στις μαιμουδες.

Αγορασα 20 λιτρα μπετονι λαδι 0w30 C2 με προδιαγραφη αυτη που πρεπει(FIAT DS-1) απο gazprom,συγκεκριμενα το G-Energy,σε εξευτελιστικη τιμη. Τρομερο λαδι,μετα απο 2500χλμ,το λαδι ειναι καφε-κιτρινο τη στιγμη που με total-elf-castrol στα ιδια ιδια χιλιομετρα ηταν τιγκα μαυρα.Αυτο δε σημαινει οτι το gazprom δεν καθαριζει σωστα( τη διαβασα και αυτη τη βλακεια).Αυτο σημαινει οτι το castrol,motul κλπ. ειναι μαιμου ενω το gazprom φουλ συνθετικο.

Ναι λαπάτε, τη διάλεξα εγώ, δεν ξέρω τι βάζει η μαμά.

Για diesel μιλάμε πάντα. Θέλει αρκετό ψάξιμο για να δεις αν μπαίνει και στα βενζινοκίνητα μοντέλα. Μην κάνουμε καμιά ζημιά!

Είχα επικοινωνήσει με τη borgwarner που φτιάχνει μαζί με τη magneti-marelli το κιβώτιο και μου είχαν προτείνει αυτή. Φουλ συνθετική, όπως ξέρουν μόνο οι Ιταλοί να φτιάχνουν για τα μηχανήματά τους.

Άλλαξα σήμερα βαλβολίνες μετά από 70,000χλμ με νέες και έβαλα ξανά την ίδια μάρκα και ιξώδες δηλαδή τις tutela petronas gearforce 75W(σκέτο 75W).

Τον τελευταίο καιρό αισθανόμουν κούφιες τις αλλαγές, σαν να μην υπήρχαν γρανάζια στο κιβώτιο.Μετά την αλλαγή επανήλθε αυτή η λαστιχένια αίσθηση.

Οι βαλβολίνες βγήκαν πολύ σκούρες καφέ, πράγμα που δηλώνει ότι ήθελαν αλλαγή. Το χρώμα τους καινούργιες είναι ανοιχτό καφέ.

Αυτά.

Μισο χιλιοστό  (0.5mm) τζόγος στα κουζινέτα σημαίνει στο πρώτο μιζάρισμα, σμπαράλια η μηχανή, αν το μοτέρ είναι πάνω απο 200 άλογα. Τα μικρά σε άλογα μοτέρ έχουν μεγαλύτερες ανοχές. Ο φίλος Quadra μπορεί να τα γράψει καλύτερα.

Ο στροφαλος ειναι αρπαγμενος στο δευτερο κομβιο απο αριστερα η μου φαινεται; Διακρινω καποιες γρατζουνιες για αυτο ρωταω.

Απιστευτο παντως μετα απο 145.000χλμ να εχουν αρπαξει σχεδον τα παντα στο μοτερ και να χρειαζεται εως και μεγαλυτερα πιστονια.

Μυριζει αλλαγες λαδιων απο καθολου εως ποτε και ξυλο πολυ στο δρομο.Ευχομαι να γινει καινουργιο, φιλε μου.

Ρουμανια με ιδιωτικο αμαξι,ουτε απ'εξω.

Μου κανατε τη ρουμανια και χωρα.Το κλεψιμο παει γονα.Τζαμπα hotel να εχω,στο αμαξι μεσα θα κοιμηθω και θα προσευχηθω μηπως κλεψουν το αμαξι μαζι με εμενα.

Και σιγουρα δε ζω στο 1980. Υπαρχουν ανθρωποι που πηγαινοερχονται και γνωριζουν καλυτερα.

Ποια αγρια τοπια της ρουμανιας; Τα καρπαθια ορη; Κατσε Κατσε εσυ εκει,εγω θα την πεσω π.χ Θασο, χρυση αμμουδια να γουσταρω.

Φίλε μου, suzuki vitara ,διο μοτέρ με το jeep compass, 190,000χλμ σκάβει το εργαλείο.Το turbo δεν ακούγεται, ούτε ακούστηκε ποτέ να σφυρίζει και άλλα χαζα.

Άλλαξα λάδια τις προάλλες και μπήκα από κάτω, δεν έχει ούτε δείγμα διαρροής.

Αλλαγή λαδιών αυστηρά στις 8500 με 9000χλμ.

Λάδι και turbo είναι έννοιες συνυφασμένες.

Αν κρατούσες τα λάδια 20,000χλμ, όπως λέει η αντιπροσωπεία, δυστυχώς πρώτο θύμα το turbo.

Γατονιιιιίιιι, σε εφτιαξα σκυλε.

Η αναρτηση παιζει για το δικινητο s-cross αλλα σιγουρα σιγουρα βαραει και για το δικινητο vitara,μιας και τα μηχανικα ειναι τα ιδια.

Coilover για τρελους.

https://www.bc-racing.co.uk/catalog/category/view/s/suzuki-sx4-2wd-ya22s-13/id/1867/

Τεζα και μπαινουμε αγκαλιασμενοι στις στροφες.

Αυτό το diesel μοτέρ έχει λίγο από Ιταλικό ταμπεραμέντο. Μαζί με το ακριβές Γιαπωνέζικο πλαίσιο(με μηδενικές ανοχές), με μια σωστή ανάρτηση μπορεί και να γράψεις χρόνους στην κατηγορία των suv.

Κρίμα που σταμάτησαν το diesel με τα 33 κιλά ροπή.

Παιδιά, μην αγοράσετε αυτοκίνητο έχοντας κατά νου ότι θα πηγαίνετε με 100-120 στην εθνική. Εκτός και αν είστε 65+.

130 με 140 είναι ένα πιο ρεαλιστικό σχέδιο. Αυτά τα 4 λιτ/100 και αν πας έτσι και αλλιώς και δεν πατάς τα ακούω λίγο εκτός πραγματικότητας, συγνώμη.

Ένα τελευταίο....

mercedes cla 180d .....116 άλογα diesel, ΑΔΕΙΟ 33,000ευρώ, φουλ 50,000 ευρώ.

Kia xceed, 136 άλογα diesel, 7DCT κιβώτιο, μεσαία έκδοση, premium, 29,000 ευρώ.

Φίλε μου w202, δεν ξέρω που τα βρίσκεις εσύ τα λεφτά, εγώ πάντως στο δρόμο δεν τα βρίσκω για να με δουλεύει το κάθε γερμανό.

Να περνάτε καλά..

ΥΓ: αυτή τη φορά over and out.

Φίλε μου, ειλικρινά χαίρομαι που χαίρεσαι το αυτοκίνητό σου, πραγματικά.

Η αντιμετώπιση όμως της BMW στο συγκεκριμένο θέμα είναι απαράδεκτη. Δε μπορώ να καταλάβω πως ενώ τα γερμανά έχουν δείξει άσχημα σημάδια αντιμετώπισης των πελατών τους(βλέπε και vw), πολλοί συνεχίζουν να ακουμπούν τα χρήματά τους σε αυτούς. Ακόμα και τα κορεάτικα είναι στο ίδιο επίπεδο, θαρρώ, με την ποιότητα κατασκευής των γερμανικών. π.χ το Κια Xceed είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο.

Θα το παραλληλίσω με κάποιο fast-food που ενώ σε έχει δηλητηριάσει μια φορά εσύ συνεχίζεις να ψωνίζεις απο εκεί.

Νομίζω το έχω εξαντλήσει το θέμα.

Να περνάτε καλά.

Ευτυχώς κανείς δεν έπαθε κάτι πολύ σοβαρό (μάλλον όπως δείχνει το άρθρο).

Το σκυλί άντεξε όπως φαίνεται και στις φώτο. Ούτε καν το παρμπρίζ δεν έσπασε. Παραμόρφωση καμπίνας μηδενική, η πλαϊνή κολώνα μπροστά αριστερά στον οδηγό είναι τέζα μασίφ. Εύχομαι οι άνθρωποι να γίνουν καλά και ειδικά το μικρό παιδάκι.

http://www.lamiareport.gr/index.php/topika/item/149045-lamia-sovaro-troxaio-se-diastayrosi-travmatistike-paidaki-kai-o-pappoys-tou