Posts made by ioannina27

Γνωμη μου ειναι οτι αξιζει τον κοπο σε πριπτωσεις face-lift (πχ γιατι να μην παρεις τωρα μια Οκταβια 5 με εκπτωση 2000 ευρω και να περιμενεις σε ενα μηνα να παρεις την ανανεωμενη η οποια θα εχει ισως και επιλεον αυξηση?).Το ιδιο ισχυει ισως και για το Γκολφ 6.Σε καμια περιπτωση ομως δεν θα αγοραζα το Βεκτρα εστω και αν εχει 3500 ευρω εκπτωση αντι για το Ινσινια.Αρα μαλλον ειναι θεμα και ποσες αλλαγες φερνει το νεο μοντελο.

Ο χρήστης stred έγραψε:

Φιλε Stred δεν διαφωνω μαζι σου στα της εμφανισης(και αν προσεξεις το ποστ μου θα δεις οτι δεν σχολιασα τιποτα περι εμφανισης),συμφωνω και εγω οτι το Bravo ειναι κουκλι.Ομως το αμαξι δεν το αγοραζεις μονο λογω εμφανισης,παιζουν και αλλοι παραγοντες ρολο.Και πανω σε αυτους ζητησα την γνωμη σας,και ισως για καποιους να μην υπαρχει διλημμα,εγω ομως το εχω.Τα λεφτα υπαρχουν ,δεν θα χρεωθω η κατι τετοιο για να αποκτησω οποοιοδηποτε απο τα 2,το ερωτημα μου ειναι αν αξιζει τη διαφορα το Golf η οχι.Το Leon με ειχε εντυπωσιασει σε μια γρηγορη βολτα,αλλα το εσωτερικο του ειναι απαλευτο δυστυχως.Η Mito την οποια επισης εχω οδηγησει,ειναι πολυ καλη στο δρομο,αλλα θελω αμαξι μεγαλυτερης κατηγοτριας και χωρων(αλλιως θα αγοραζα το Σιροκο και θα τελειωνε το θεμα).Η Δελτα ειναι πολυ εντυπωσιακη αλλα εχει το αντιθετο προβλημα,παραειναι μεγαλη .Οποτε...?

φίλε Ioannina27 δε διαφωνώ, ο καθένας με τα κριτηριά του, εγω απλώς παράθεσα τα δικά μου..σύμφωνα με τα οποία αν σου κάνει κλικ το bravo sport ουτε καν σκέφτεσαι το golf..
θα στο πω και αλλιώς πως ΕΓΩ το βλέπω:
και η Φρουντρίχ μπορεί να κάνει καλύτερο παστίτσιο και καλύτερο κρεβάτι απο την Μόνικα αλλά ελα που ΔΕΝ βλέπεται..

πάντως και με τα δικά σου κριτήρια ουσιαστικά το bravo sport περιγράφεις:

1.Η Mito την οποια επισης εχω οδηγησει,ειναι πολυ καλη στο δρομο,αλλα θελω αμαξι μεγαλυτερης κατηγοτριας και χωρων
2.Η Δελτα ειναι πολυ εντυπωσιακη αλλα εχει το αντιθετο προβλημα,παραειναι μεγαλη

α, περίμενω να οδηγήσεις και τα 2 να μας πείς αν αξίζει τα παραπάνω λεφτα το γκολφ.. ή γενικά αν αξίζει παραπάνω λεφτα..
φιλικα όλα αυτά, καλό ψάξιμο!

Ευχαριστώ για το χρόνο σας και τις συμβουλές σας. Μέσα στο μήνα θα παραγγείλω το Bravo 1.4 Sport, μιας και ειναι το μοναδικό αυτοκίνητο (της κατηγορίας του) οταν το είδα (μέσα-έξω) αναφώνησα 'ωχ αμάν, τί ειναι τούτο ρε παιδιά ;' (με την καλή έννοια βέβαια). Η χρηματική διαφορά με ένα παρομοίως εξοπλισμένο golf είναι σημαντική. Το κάθε ένα έχει τελικά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, αλλά τελικά θα συμφωνήσω με κάποιους φίλους εδώ, που είπαν οτι καλύτερα κάποιος να αγοράσει αυτό που του αρέσει περισσότερο. Αν τελικά το golf είχε την ιδια τιμή με το bravo, πιστευω πως αρκετοί από αυτούς που πήραν το bravo θα αγόραζαν το golf, όχι γιατί το bravo δεν είναι καλό αυτοκίνητο αλλά κυρίως λόγω ονόματος της fiat. Καλύτερα άλλωστε να σου βγει το μάτι παρά το όνομα.

ΥΓ. Επίσης, θα ήθελα να πω, πως πήγα σε αρκετές αντιπροσωπίες αυτοκινήτων και οι Χ Ε Ι Ρ Ο Τ Ε Ρ Ε Σ και με διαφορά ήταν της VW. Δεν θέλω να πω πως όλες ήταν χάλια, αλλά αυτό που γίνεται στις αντιπροσωπίες της VW δεν γίνεται πιστεύω πουθενά αλλού. Εντάξει, πουλάει το golf, αλλά θέλουμε και μια εξυπηρέτηση της προκοπής, και μια συμπεριφορά τουλάχιστον ευγενική.

συγχαρητήρια rayback, πέρνα και απο το θέμα του bravo για οποιαδήποτε πληροφορία μπορούμε να παρέχουμε..

Λοιπον το Golf το οδηγησα πριν 4 μερες και εχω ποσταρει στο αντιστοιχο θεμα τις εντυπωσεις μου.Το Bravo Σπορτ το ειχα οδηγησει πριν καιρο και μου ειχε φανει καλο αν εξαιρεσεις το τιμονι,αλλα το ειχα οδηγησει ουσιαστικα σε μια ευθεια μονο με 1-2 στροφες να ειναι καλα ο πωλητης Οποτε και για τα 2 θελω να τα ξαναοδηγησω την ιδια μερα για να αποκρυσταλλωσω αποψη.Την Μιτο την ειχαμε παρει με τον φιλο mamia ερημην ,και την πηγαμε στην ειδικη της Δωδωνης για οσους ξερουν .Οποτε ξερω τι μπορει να κανει,ειχαμε γραψει μαλιστα τοτε τις εμπειριες μας,και ειμασταν απο τους πρωτους σε αυτο το φορουμ.Το Σεατ δεν το οδηγησα αλλα με πηγαν μια γρηγορη βολτα και εμεινα εντυπωσιασμενος.Εχω οδηγησει ομως το αντιστοιχο Οκταβια και το μοτερ αυτο τα σπαει.Ουσιαστικα μονο την Δελτα δεν εχω οδηγησει,αλλα οπως προειπα παραειναι μεγαλη για μενα.Σε 10 χρονια ισως

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Φιλε Ιωαννινα το μεγεθος του Μπραβο δεν νομιζω οτι μπορει να ειναι εμποδιο στην αγορα του αφου ο χαρακτηρας και η συμπεριφορα του πλαισιου στο δρομο καθε αλλο παρα μεγαλο ογκο δηλωνει!

Φιλε Coupea το μεγεθος της Δελτα ανεφερα σαν ανασταλτικο παραγοντα οχι του Bravo Και τα Γιαννενα μπορει να εχουν γινει πολη χειροτερη στο παρκαρισμα απο πολλες αλλες,να ειναι καλα ο δημαρχος μας

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Κοίτα στην τσέπη σου και αποφάσησε . Εγώ πρίν 4 χρόνια είπα Stilo 3πορτο και δεν το μετάνιωσα ποτέ .
Αγορά 15500 πώληση 10500 . Νο problem , just service .
Το Golf 6 Είναι συνολικά ποιοτηκότερο αλλά για εμένα δεν βλέπετε.
Το ίδιο οπως και το IV όταν έπρεπε να διαλέξω.
Προτήμησα λοιπόν το συναίσθημα και την διαφορά στην τσέπη .
δεν το μετάνιωσα ποτέ.
Ειδικά σήμερα, που η ποιοτική διαφορά μεταξύ τους είναι μικρότερη το bravo είναι ασφαλής και όμορφη επιλογή.

Πόση είναι η διαφορά στις εκδόσεις που έχεις διαλέξει ?

Η διαφορα ειναι περιπου 5000 ευρω αναμεσα σε Bravo 150 sport και Golf 160 Highline με 17αρες ζαντες και σπορ αναρτηση.Υπαρχει και η λυση του Bravo 120ps Multijet(diesel) το οποιο ερχεται περιπου στα 21000 με αποσυρση παλιου αυτοκινητου παντα,αλλα αυτο αν δεν βρω να το οδηγησω καπου δεν το πολυσκεφτομαι

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:

Απλως η Accura πουλαει ουσιαστικα τα ιδια μοντελα σε πιο πολυτελεις εκδοσεις ,ενω οι αλλες 2 εχουν δικα τους ξεχωριστα μοντελα,που φυσικα σε μεγαλο βαθμο στηριζονται στα μοντελα των μητρικων εταιρειων.

Edw to exases... H Acura exei diaforetika montela apo ti Honda...

Ειπα οτι απο Acura δεν ξερω και πολλα ,απλα απο πιο παλια που το μελετουσα υπηρχαν ομοια μοντελα οπως εχω δει και στο Gran Turismo(το οποοιο παρεπιμπτοντως ειναι φοβερη πηγη για γιαπωνεζικες και αμερικανικες εκδοσεις),οπως πχ το Accura NSX και καποια αλλα μοντελα.Σημερα τα μοντελα ειναι αρκετα διαφορετικα οντως

Ο χρήστης stred έγραψε:
να πω την αμαρτία μου, μου φαίνεται αδιανόητο κάποιος να είναι μεταξύ golf και bravo sport.. δεν λέω οτι το bravo sport είναι καλύτερο αμάξι.. αστο μεγάλη συζήτηση...εστω οτι καλύτερο είναι το golf για να τελειώνουμε.. ΑΛΛΑ ρε παίδες τι το ψάχνετε? εσείς δεν θα τα δίνεται τα λεφτά? εσεις δε θα το πληρώνετε το ρημάδι? συγκρίνετε καθόλου η αίσθηση που εχεις μόλις κοιτάς ενα bravo sport και οταν μπαίνεις στο πολύ ωραιότερο σπορ εσωτερικό του απ'οταν κοιτάς το ¨generic-ουδέτερο-πάω με όλα σαν την κοκα κολα¨ γκολφ? ή το εσωτερικό του που ουρλιάζει 'βάλε μου ΤΟΝΟΥΣ εξτρα γιατί θα πεθάνεις απο ΒΑΡΕΜΑΡΑ¨?

ντάξει καλό το γκολφ, καλύτερο αμάξι, πιο αξιόπιστο, πιο πιο πιο βάλτε τα όλα.. αλλα δε θα το'παιρνα ποτέ..επειδή τα λεφτά που δίνω τώρα για το bravo τα βγάζω με κόπο θέλω να με εξιτάρει το αμάξι και οχι το αντίθετο..να το κοιτάω και να λέω χαλαλι.. και πιστέψτε με, το bravo sport στο βγάζει αυτό και με το πολύ παραπάνω.. μου κόστισε κάπου 19k(ανταλλαγη) και λέω καθε μερα και λίγα είναι..ενω αν είχα δώσει κάπου 24k για αντίστοιχο γκολφ θα έλεγα το ίδιο? με τιποτα.

αν θέλετε να το συγκρίνουμε με λεον+scirocco(χωρις το εσωτερικο τους!),μιτο,δελτα,147(με το εσωτερικό τους!!)..κτλ κτλ πάω πασο.. αυτά ναι..είναι ¨αγαπησιάρικα¨ αμάξια.

φυσικά όλα τα παραπάνω είναι προσωπικές οπτασίες όπως λένε και οι αφου κατσιμίχα, ο καθένας κρίνει με τα δικά του κριτήρια..

Φιλε Stred δεν διαφωνω μαζι σου στα της εμφανισης(και αν προσεξεις το ποστ μου θα δεις οτι δεν σχολιασα τιποτα περι εμφανισης),συμφωνω και εγω οτι το Bravo ειναι κουκλι.Ομως το αμαξι δεν το αγοραζεις μονο λογω εμφανισης,παιζουν και αλλοι παραγοντες ρολο.Και πανω σε αυτους ζητησα την γνωμη σας,και ισως για καποιους να μην υπαρχει διλημμα,εγω ομως το εχω.Τα λεφτα υπαρχουν ,δεν θα χρεωθω η κατι τετοιο για να αποκτησω οποοιοδηποτε απο τα 2,το ερωτημα μου ειναι αν αξιζει τη διαφορα το Golf η οχι.Το Leon με ειχε εντυπωσιασει σε μια γρηγορη βολτα,αλλα το εσωτερικο του ειναι απαλευτο δυστυχως.Η Mito την οποια επισης εχω οδηγησει,ειναι πολυ καλη στο δρομο,αλλα θελω αμαξι μεγαλυτερης κατηγοτριας και χωρων(αλλιως θα αγοραζα το Σιροκο και θα τελειωνε το θεμα).Η Δελτα ειναι πολυ εντυπωσιακη αλλα εχει το αντιθετο προβλημα,παραειναι μεγαλη .Οποτε...?

Ορθα κοφτα,και χωρις παρεξηγηση,παρε το Insignia με τα 180 αλογα.Το αμξι το ειδα χθες απο κοντα και τα σπαει μεσα εξω!

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
χρονος αναμονης για golf?

Χρονος αναμονης 2,5 μηνες για παραγγελια,φυσικα μπορει αυτο που θελει καποιος να υπαρχει και ετοιμοπαραδοτο.Για το Φιατ χρονος αναμονης 45 μερες περιπου.

Eιμαι και εγω αναμεσα σε golf VI 160ps kai Bravo sport 150ps.Απο την μια το Golf φαινεται να ειναι λιγο καλυτερο σε καποιους τομεις-υποκειμενικα μιλωντας παντα-(ποιοτητα κυλισης,καλυτερο τιμονι,λιγο πιο γρηγορο,καιει λιγοτερο,καλυτερο σε αισθηση ποιοτητας και σχεδιαση εσωτερικου,καλυτερη μεταπωληση και δεν χρειαζεται να εξηγεις γιατι το αγορασες).Απο την αλλη το Fiat εχει καλυτερα φρενα και 5 χρονια εγγυηση.Λογικα δεν θα υπηρχε ισως διλημμα με βαση τα παραπανω αν δεν υπηρχε ενας μεγαλος παραγοντας.Το Golf με τις 17αρες και την σπορ αναρτηση σε εκδοση Highline κοστιζει με το κλειδι στο χερι περιπου 24.000ευρω.Το Fiat,επειδη εχω και αμαξι για αποσυρση μου ερχεται περιπου στα 19000 ευρω.Βασικα το Golf μου αρεσει σαν πακετο περισσοτερο,ιδιως μεσα,αλλα αξιζει 5000 παραπανω?Ακομη και αν δεχτουμε οτι ενα μερος αυτου του ποσου ισως το παρεις πισω στη μεταπωληση?

Οδηγησα χθες την εκδοση με τους 160 ιππους και χειροκινητο κιβωτιο.Το αμαξι δεν το πιεσα ιδιαιτερα μιας και ειχα και παρεα τον πωλητη.Λοιπον,μπορω να πω οτι εφυγα μπερδεμενος.Απο τη μια μερια,το αυτοκινητο σου δινει την εντυπωση οτι θα μπορουσες να κανεις 500χλμ και να βγεις απο μεσα ατσαλακωτος.Ειναι ανετο,ησυχο,δεν κοπαναει,εχει πολυ μαλακο συμπλεκτη και πολυ καλα καθισματα στην εκδοση highline που οδηγησα.Απο την αλλη σαν αισθηση τα 160 αλογα δεν τα βλεπεις,και δεν εννοω οτι δεν ειναι γρηγορο,απλα οτι λογω μακριων σχεσεων δουλευει παντα με χαμηλές στροφες και χωρις θορυβο οποτε σχεδον παντα βρισκεσαι με περισσοτερα χλμ απο οτι υπολογιζες χωρις ομως αν εισαι και σιγουρος για το πως εφθασες σε αυτην την ταχυτητα.Συγκριτικα εχωντας οδηγησει την Octavia 1.8Tsi 160ps,Mito 155ps και Bravo Sport 150ps,και τα 3 σαν αισθηση εδιναν την εντυπωση πολυ πιο γρηγορων αυτοκινητων,ειτε λογω ηχου,(ειδικα η Μιτο) ειτε λογω 'κολληματος' στο καθισμα(το Οκταβια).Βεβαια ολες οι μετρησεις λενε οτι το Γκολφ ειναι πιο γρηγορο και απο τα 3 οποτε τι να πω...Επισης αρνητικη εντυπωση μου εκανε το γεγονος οτι το πενταλ των φρενων εχει μια αρχικη νεκρη διαδρομη που δεν το περιμενα.Για την αποτελεσματικοτητα των φρενων δεν εχω να πω τιποτα γιατι δεν τα δοκιμασα.Σε οτι αφορα στις στροφες,πηρα καποιες καμπες στις οποιες το αμαξι γερνει αλλα φαινεται να κραταει,χωρις ομως παλι να κανω υπερβολες.Παντως πιστευω οτι αν καποιος θελει το κατι παραπανω μαλλον θελει την εξτρα σπορ αναρτηση με τις 17αρες ζαντες.Το σιγουρο ειναι οτι θα χρειαστουν αρκετα test drive πριν καταληξω οτι αξιζει τα λεφτα του σε οτι αφορα την δυναμικη συμπεριφορα,γιατι σε οτι αφορα αισθηση εσωτερικου και ποιοτητα κυλισης ειναι σιγουρα το καλυτερο(για μενα)

Βασικα η Opel με την Vauxhall,κατασκευαζουν πλεον τα ιδια ακριβως αυτοκινητα,με μονη αλλαγη στην μασκα οπου υπαρχει το σημα της Βοξολ με τον γρυπα.Πλεον τα μοντελα εχουν και το ιδιο ονομα κατι που ισχυει ουσιαστικα απο το 1994 και μετα οταν εγινε και η αλλαγη απο το Cavalier στο Vectra.Πιο παλια (μεχρι περιπου τα μεσα της δεκαετιας του 80),εισαγοταν και η Opel στη Βρετανια και κυριως τα 'σπορ' μοντελα της.(Monza και Μαντα).Ουσιαστικα παντως οι 2 εταιριες εουν κοινα μοντελα η με πολλες ομοιοτητες απο τη δεκαετια του 70 οταν υπαρχαν τα πισωκινητα Chevvette/Kadett και Cavalier/Ascona που ηταν ουσιαστικα ιδια με διαφορες μονο σε καποιους κινητηρες(πχ ο 2300 στο Chevvette που δεν μπηκε ποτε στο Καντετ).Πριν απο τη δεκαετια του 70 οι 2 εταιριες ειχαν ουσιαστικα τελειως διαφορετικες σειρες μοντελων.Σε οτι αφορα την Holden αυτη ειναι λιγο διαφορετικη ιστορια αφου λογω της λογικης των Αυστραλων κατασκευαζει κυριως μεγαλα πισωκινητα αυτοκινητα με V8 κινητηρες,καποια απο τα οποια οπως το Commodore εισαγονται στην Αγγλια σαν Vauxhall(το Μοnaro πχ ειναι Holden).Αυτη που εχει πλεον(εδω και 2-3 χρονια πολλα κοινα μοντελα με την Opel ειναι η Saturn στην Αμερικη.
Σε οτι αφορα τη σχεση Honda-Accura δεν ξερω πολλα εχω ομως την εντυπωση οτι η Accura ειναι το πιο πολυτελες παρακλαδι της Honda,η οποια στην Αμερικη θεωρειται λαικος κατασκευστης οπως ειναι η Nissan και η Toyota,οι οποιες εχουν αντιστοιχα τις Infiniti και Lexus σαν πολυτελεις μαρκες.Απλως η Accura πουλαει ουσιαστικα τα ιδια μοντελα σε πιο πολυτελεις εκδοσεις ,ενω οι αλλες 2 εχουν δικα τους ξεχωριστα μοντελα,που φυσικα σε μεγαλο βαθμο στηριζονται στα μοντελα των μητρικων εταιρειων.

Περασα χθες απο μια αντιπροσωπεια Οπελ και ειδα για πρωτη φορα το αμαξι απο κοντα.Απο μπροστα και μεσα το αμαξι ειναι αλλου,ειναι παρα πολυεντυπωσιακο ,απο πισω οχι και τοσο.Ειδικα τα οργανα και η κονσολα του ειναι παρα πολυ εντυπωσιακα και θυμιζουν αμαξι πολυ μεγαλυτερης κατηγοριας.Βεβαια,εχει τοσο πολλα κουμπακια που χρειαζεται χαρτη για να μην χαθεις

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Eννοώ ότι το καντέτ μπορεί να ήθελε πολύ περισσότερα λεφτά για συντήρηση, αρμέγοντας δλδ τον ιδιοκτήτη.

Κρινωντας εξ ιδιων τα αλλοτροια πιστευω οτι το Καντετ μαλλον θελει πολυ λιγοοτερη συντηρηση λογω πιο απλης και δοκιμασμενης τεχνολογιας(εκκεντροφορος στο πλαι,πιο απλη αναρτηση ισως),στο δικο μας ας πουμε που ειναι 27 ετων εχουμε να αλλαξουμε λαδια κατι χρονια,γενικα αλλαζουμε μονο οτι χαλαει(σπανιως)και το καημενο συνεχιζει ακομη.Να φανταστεις οτι 27 χρονια εχει ακομη το εργοστασιακο χρωμα (σε αθλια κατασταση!)και το αμαξι ακομη δεν εχει τρυπησει καπου.Ενταξει οδηγικα δεν λεει και τιποτα αλλα τουλαχιστον καθεσαι σαν ανθρωπος και τα παντα βρισκονται εκει που πρεπει(που ας το πει καποιος για ιταλικο της αντιστοιχης εποχης ).Φυσικα τα περισσοτερα ιταλικα ηταν πολυ καλυτερα στο δρομο,και αν με ρωτας θα προτιμουσα να ειχα μια αλφα ρομεο εκεινης της εποχης παρα το Καντετ,απλα σαν σκυλι-εργαλειο ειναι απαιχτο
Υ.Γ.συγνωμη για το

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αυτό είναι η μία όψη, η άλλη λέει ότι στους ιδιοκτήτες των ριτμο έμειναν λεφτά για να πάρουν καινούρια αμάξια.

Αυτο που εννοεις συναδελφε ειναι οτι το Ριτμο ηταν φθηνοτερο και αρα περισσευαν λεφτα η οτι με το να διαλυεται πιο γρηγορα δεν του εριχνες λεφτα σε συντηρηση γιατι ηταν ματαιο?

Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:

Ε, πως να το κανουμε - αλλο πρεστιζ εχουν οι Audi - BMW κι αλλο τα οπελακια και τα φιατακια...

Κανείς δεν αντιλέγει πως ένα Opel, ένα Fiat ή οποιασδήποτε άλλης εταιρείας αυτοκίνητο μπορεί να είναι καλύτερο σε αρκετούς τομείς από τα αντίστοιχα BMW ή Audi. Το πρεστίζ όμως που αναφέρεις δε το έχουν κερδίσει τυχαία οι δύο αυτές γερμανικές εταιρείες. Κάτι θα έκαναν καλύτερα ή συνεχίζουν να κάνουν. Εκτός και αν θεωρείς οτι το τραγικό τελευταίο Vectra ήταν κάτι το ξεχωριστό.

Να σου πω την αληθεια Παυλο μου, εχω να ασχοληθω με την Οπελ απο το 1980 που ο (μακαριτης) πατερας μου πηρε, με τη συνταξη, το Καντετ 1200. Εγω προτιμησα το Fiat Ritmo που αν εξαιρεσεις τον λεβιε ταχυτητων (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ) ηταν 3 γενιες μπροστα απο το Καντετ. Και μετεπειτα κανενα Οπελ δεν με συγκινησε - προτιμησα την Αλφα Ρομεο (με τα καλα τους και τα κακα τους). Τωρα το εφερε η μοιρα να βρεθω σε αντιστοιχη θεση με τον πατερα μου: εν οψει συνταξης να κοιταω τα...Οπελ! Η ιστορια αντιγραφεται! Ελπιζω (αν τελικα παρω το Insignia) να βγει τοσο καλο οσο το ...σκυλι Καντετ!!!

Εχεισ δικιο το Ριτμο ηταν 3 γενιες μπροστα απο το Καντετ ακομη και στο ρυθμο με το οποιο διαλυονταν Για ριξε μια ματια τριγυρω να δεις ποσα Καντετ κυκλοφορουν ακομη στο δρομο και ποσα Ριτμο

Ο χρήστης tazio έγραψε:
Ο Ο.Τ.Ε. φταίει._ Θα έχει συνδέσει το ένα καλώδιο στην Άρτα και το άλλο στα Γιάννενα.

Το σχολιο σου ειναι φοβερο,αλλωστε και απο την Tellas συνηθως αυτο λενε οποτε τους παιρνω τηλεφωνο,οτι φταιει ο ΟΤΕ .Φυσικα αν το εψαχνα απο την μερια του ΟΤε,εξισου σιγουρα θα μου ελεγαν οτι φταιει η Τellas.Το συστημα αυτο ανακαλυφθηκε πριν 2000 χρονια στην Ιερουσαλημ(also known as from Anna to Kaiafa)

Θα τα κοιταξω,αν και δεν νομιζω γιατι τις πρωτες μερες δουλευε κανονικα εστω και αργα ,ενω εδω και δεκα μερες ουσιαστικα δεν εχω ιντερνετ αλλα διακοπες.Τις κανει ανα 5 λεπτα χωρις να παιρνει καποιος τηλεφωνο η να χτυπαει το τηλεφωνο,ακομη και τη νυχτα.Αλλωστε η φιλη μου που παθαινει τα ιδια στην Αρτα με το τηλεφωνο δεν εχει ιντερνετ.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

To autocar μιλάει για απρόσμενη υποστροφή όταν πιεστεί.

Φταίνε (ΠΟΛΥ) τα λάστιχα. Το 160άρι που έχουμε στα χέρια μας φοράει τα ΠΑΛΙΑ Energy III (ούτε καν Energy Saver). Έλεος.

Πηρα και διαβασα το περιοδικο σημερα,συγνωμη κιολας αλλα για αυτο που αναφερθηκε πριν 15 μερες ,στο αρθρο δεν υπαρχει ουτε μια αναφορα,αντιθετα εκθειαζεται η οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου.Αν αυτο ειναι σωστο η οχι δεν ξερω αφου δεν το εχω οδηγησει,μου κανει εντυπωση ομως που δεν αναφερεστε σε αυτο ενω σε αλλες περιπτωσεις εχετε σχολιασει αρνητικα τις επιλογες ελαστικων των κατασκευαστων.Αληθεια η διαφορα των 3.5 μετρων στο φρεναρισμα αναμεσα στο 160αρι και το 122αρι(υπερ του δευτερου)οφειλεται στα λαστιχα η και σε κατι αλλο?Ειδα μαλιστα οτι το 160αρι εχει και μεγαλυτερους δισκους(312χιλ εναντι 288)!Δηλαδη αν το παραγγειλουμε να παρακαλαμε να μην ερθει με τα Energy?Περιμενα παντως μια μεγαλυτερη αναφορα στο 160αρι.
Υ.Γ. Το εξωφυλλο του τευχους ειναι ενα απο τα πιο εμπνευσμενα αρτιστικα εξωφυλλα που εχω δει στο περιοδικο τα 18 χρονια που το συλλεγω Ανεξαρτητα απο το πως βλεπει κανεις το θεμα.Επισης ο καζαμιας του Κουνιτη ηταν απολαυστικος

Εχω 10 μερες που η συνδεση μου με την Tellas στα Ιωαννινα σερνεται και εχει συνεχεις διακοπες,ενω και στο τηλεφωνο πρεπει να παρεις 3 φορες για να σε ακουσει ο συνομιλητης σου την 1,το ιδιο παθαινει και γνωστη μου στην Αρτα.Μια χαρα η ιδιωτικη πρωτοβουλια αλλα μεχρι τωρα βλεπουμε μονο υποσχεσεις με μηδενικο αποτελεσμα.Ασε που απο τα διαφημισμενα 24 δεν πιαναμε ουτε 5 και αυτο τις πρωτες μερες που δουλευε!

Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:

Για να μην παρεξηγηθω,δεν εννουσα οτι και μενα δεν μου αρεσουν οι Φεραρι,ακριβως το αντιθετο,απλα μου εκανε εντυπωση πως σε ενα τοσο μεγαλο γκαραζ δεν υπαρχει ουτε μια.Παντως ωραιες απαντησεις δινει(αλλωστε απο λιγα που ξερω και εχω δει πρεπει να ειναι πανεξυπνος)

Κοίτα στο 56:46 τοy River το ριπ.

Σωστος Δεν το ειχα προσεξει,αλλωστε το σχολιο μου προεκυψε απο μια ματια που εριξα στην ιστοσελιδα του γκαραζ οπου δεν αναφερεται ουτε η 308 ουτε η παλιοτερη(365 η 250?) που φαινονται στο βιντεο