Posts made by insanedriver

Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
Το εβο υπερτερει σαφως στα εξης σημεια

• κλιματισμος ( τα διαμαντια του κλιματισμου)
• πατακια

Τελικά τα Evo είναι καλύτερα κλιματιστικά δηλαδή;;;

Εγώ δεν είπα τι είναι πιο καλό...Την γνώμη μου λέω.
Όπως είπατε τα Ιmpreza βγάζουν πρώτα μούτρα και μετά κώλους...Και τα Evo ουδέτερα ή με τα τέσσερα.

Κλασσικά πράγματα...Όλοι κυνηγούσαν τη Μ3 και αν τα καταφέραν να την φτάσουν, αυτό έγινε στη δύση της καριέρας της...
Θα βγει η καινούργια και θα την κυνηγάνε για 5 χρόνια ακόμα

Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
Episis pote ta STI den itan ligotero iperstrofika apo ta EVO, apla vgazan perisoteres moures stin eisodo tis strofis oi opies meta ginotan 'koloi' stin eksodo!

Μόνος σου το είπες...

Προτιμώ αυτό που είναι πιο υπερστροφικό...Τα Impreza πια έχουν ''αργά'' διαφορικά.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
βολευ ρε συ,τι μπασκετ...

Όχι...έχουμε δοκιμάσει από το βόλλευ

Είμαι νεαρός, ψηλός και ζητάω τρυφερή σχέση με γυναικεία ομάδα μπάσκετ...

Διήγηση φίλου που το έμαθε από το συνεργείο που πάει την Lotus του. Το συνεργείο αυτό έχει συνεργασία με αντίστοιχο στην Ιταλία καθότι ασχολείται και με Ιταλικά αυτοκίνητα.
Λοιπόν...
Στην Ιταλία ένας τύπος με μια Ferrari Enzo πήγαινε αέρα παντού και την είχε δει οδηγός και ότι το πάει άνετα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Στην πρώτη στροφή που δοκίμασε να μπει χωρίς ηλεκτρονικά, το έκανε κομμάτια το Εnzo. Ένα κίτρινο ήταν...συλλυπητήρια...

Ο χρήστης Wagner669 έγραψε:

Και οι τσεοι...500μ ποιο κατω μιλανε με τρ@βελια....

Ρε είναι συνάδελφοι...Μυστική αστυνομία...

Πιστεύω ότι το νέο ΜΧ5 δεν θα είναι χειρότερο. Ίσως πιο δύσκολο στους χειρισμούς. Μην ξεχνάμε ότι το υπάρχον ΜΧ5 ήταν παιχνιδάκι. Μακράν το πιο εύκολο πισωκίνητο με μπλοκέ που έχω οδηγήσει.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Το μόνο του μειονέκτημα (για μένα), είναι ότι έχει παρακυκλοφορήσει.
Άσχετο με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά.

Αφού οι περισσότεροι το αγοράζουν με κριτήριο τα 1300 φορολογίσιμα κυβικά και τα 192 ή 231 άλογα, τι περιμένεις...Ελάχιστοι το αγοράζουν για το καλό στήσιμο του.

Κάτι σαν τα Saxoralla πάει να γίνει και με το RX8.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Προσωπικά δεν μπορώ να πιστέψω ότι οι πάμπολλοι ιδιοκτήτες πισωκίνητων του κουτιού ξέρουν να τα χειριστούν όπως χρειάζεται.

Eίπαμε...Αν κάποιος αποκτά ένα αγαθό δεν σημαίνει ότι είναι αντάξιος κτήτορας/οτί μπορεί να το εκμεταλλευθεί κατάλληλα εννοώ. Αυτή είναι η ζωή άλλωστε.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Καλά που κάποιοι καταλαβαίνουν, γιατί είχα αρχίσει να απορώ με αυτά που γράφω και την ευφυία μου. Ευτυχώς τώρα απορώ μόνο με την ευφυία κάποιων άλλων.

Καλά κάνεις και απορείς με τον εαυτό σου...είσαι χαζός, έχεις το ακαταλόγιστο και είσαι χείριστος οδηγός. Άσε άλλους που ξέρουν καλύτερα να κρίνουν. Εσύ δεν ξέρεις...άντε

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Αν ο τρόπος αυτός διασκέδασης δε σας βρίσκει σύμφωνους, τότε απλώς μην εισακούσετε την πρόσκληση. Όμως, έλεος ρε παιδιά, σταματήστε να τσακώνεστε για ανύπαρκτες διαφωνίες.

That's the Spirit...

Check your p.m...Αυτό είναι για δειγματισμό. Άριστο πράγμα...ΑΑ

Σαν έμποροι ναρκωτικών μιλάμε...χαχαχαχαχαχα

Aν δεν τον δώσεις ΣΤΕΓΝΑ δεν θα δώσω οπτικοακουστικό υλικό.

Δεν ξέρω τίποτα εγώ. Ποιος διαδίδει συκοφαντίες;;;

Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Όσο για τα κορυφαία πισωκίνητα που ανέφερε κάποιος, ε, έχουν παραπάνω άλογα από 118 και η πίσω κίνηση είναι απαραίτητη ούτως ή άλλως. Εσύ όμως, πόσο καλύτερος οδηγός έγινες από τους υπόλοιπους με την Compact? Αυτό σε ρώτησα, και αυτό περιμένω να μάθω...

116 άλογα έχει το μπρίκι μου...
Εδώ υπάρχει ένα τόπικ για να λέει ο καθένας τη γνώμη του και όχι για να γίνονται προσωπικές επιθέσεις(οι mod που είναι;;;).

Κατά τα άλλα είμαι ένας από τους λιγότερο ικανούς οδηγούς. Βλέπεις όλη η ικανότητα έχει μαζευτεί σε άλλους

Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Όποιος ξέρει να οδηγάει πισωκίνητο καλά, μπορεί πιο εύκολα να οδηγήσει μπροσθιοκίνητο. Το αντίθετο δεν ισχύει. Άρα η πίσω κίνηση απευθύνεται σε πιο ψαγμένους οδηγούς.

Να σου πω, με αυτό το ποστ ισχυρίζεσαι πως επειδή οδηγείς μια 318 Compact είσαι αυτομάτως καλύτερος οδηγός από μένα- ή μήπως πως ρίχνεις στον Kimi 2-3' στο γύρο?

Φαίνεται πως μεγάλη ιδέα για τον εαυτό τους έχουν ορισμένοι- και πέραν του ότι στους δρόμους μπορεί να γίνουν επίκινδυνοι- σε κάθε περίπτωση δεν νομίζω πως έχετε δώσει τα ανάλογα διαπιστευτήρια ή πως μπορείτε να μας υποδείξετε ανάλογα της μεγάλης οδηγικής αξίας σας κατορθώματα. Ό,τι λέμε, καλό είναι να έχει ερείσματα στην πραγματικότητα. Αλλιώς, δεν θα πείσετε κανέναν για το πόσο οδηγάρες είστε. Που να είχατε και καμιά Μ3 τι θα λέγατε δηλαδή...

Ως προς για το ποιοι οδηγούν- κατά 95%- MX-5 και Compact και πόσο ψαγμένοι οδηγοί είναι- άσ΄το καλύτερα.

Και φυσικά δε φοβόμαστε 'δάσκαλε' την πίσω κίνηση, ούτε εσύ είσαι ο 'driftmeister' που θα μας βγάλει από την άγνοια μας. Τα πάντα γυρίζουν αν έχεις τα κότσια να το κάνεις σε μεγάλες ταχύτητες, και μετά, πίστεψε με, τα πισωκίνητα σου φαίνονται παιχνίδι.

Και ειδικά προς τον εμπνευστή του θέματος αυτού, τι θέλεις να μας αποδείξεις? Μήπως πως παντιλικώνεις όταν πας να πάρεις τσιγάρα και κατ΄επέκταση είσαι ο πιο ευτυχισμένος οδηγός του κόσμου?

Μα είναι δυνατόν να υπάρχουν άτομα που να κάνουν τέτοια επίδειξη μέσα σε ένα φόρουμ?
Για μαζευτείτε λιγάκι... (edit: κατά την άποψη μου πάντα, οι υπόλοιποι πιθανόν να είναι πιο ανεκτικοί )

Ότι θυμάσαι χαίρεσαι...Αν αυτό κατάλάβες τι να πω...

1ον: Δεν είναι τυχαίο ότι οι καλύτερες κατασκευές είναι πισωκίνητες
2ον: Οι περισσότεροι που οδηγούν πισωκίνητα τα έχουν για να τα μοστράρουν(και καλά κάνουν. ο καθένας κάνει τις επιλογές του). Αγοράζοντας κάτι δεν σημαίνει ότι αυτομάτως είσαι αντάξιος κτήτορας.

Ε ρε κάτι περίεργοι τύποι που ψάχνονται για τσακωμούς όλη ώρα...Ωραίο επίπεδο.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δε ξερω παιδια, εγω ειμαι της νοοτροπιας 'οσο πιο γρηγορη μετακινηση απο το Α στο Β'...οι υπερστροφες μου αρεσουν αλλα δεν τις θεωρω απαραιτητες για να περναω καλα με το αυτοκινητο μου!

Σίγουρα...Δεν σημαίνει όμως ότι ο διαφορετικός τρόπος οδήγησης ενός πισωκίνητου είναι και πιο αργός. Τρανό παράδειγμα οι συγκρίσεις Μ3 vs Εvo vs Impreza ακόμα και σε ελληνικούς δρόμους.
Για μένα σαφές μειονέκτημα έχει ένα πισωκίνητο στη βροχή. Σε στεγνό είναι εξίσου ανταγωνιστικό με τα υπόλοιπα.