Eίναι κρίμα να φεύγουν άνθρωποι με όρεξη για ζωή, άνθρωποι που κάνουν όνειρα και σχέδια για το μέλλον...
Απλά εξαιρετικός άνθρωπος και επαγγελματίας...
Δυστυχώς είχα ένα χρόνο να τον δω από κοντά.
Πριν ένα μήνα που ανέβηκα Θεσσαλονίκη για την ανάρτηση ήταν μόνο ο αδερφός του στο μαγαζί.
Εκείνος έλειπε στην Κύπρο.
Που να το φανταζόμουν...
Αντίο Τάσο
Παιδιά είστε σίγουροι ότι δεν είναι συνονυμία;;;
Εγώ σοκαρίστηκα στην αρχή και αφού είδα τον κατάλογο των θυμάτων διάβασα ότι μένει στην Θεσσαλονίκη(Νεάπολη) αλλά είναι στρατιωτικός στο επάγγελμα. Επίσης έδειξε στην ΝΕΤ μια φωτογραφία ενός άλλου που δεν του έμοιαζε...
Ελπίζω να είναι σύμπτωση πάντως
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Μ3 εισαγωγής από Γερμανία...Σαν καινούργια θα είναι...
Άσε γιατί έχουμε ακούσει κάτι ωραίες ιστορίες για τα μεταλλάκια της Μ3... που σίγουρα θα χρειαστεί καινούρια
Όλες οι Μ3 έχουν περάσει τις ανακλήσεις για τα μέταλλα στροφάλου...Ακόμα και όσες ήταν εκτός εγγύησης τα αλλάζανε δωρεάν...
Όταν δεν έχεις ψάξει το θέμα να μην το θίγεις...
Μ3 εισαγωγής από Γερμανία...Σαν καινούργια θα είναι...
Eγώ έχω μάθει ότι τα Bmw είναι απάτη...Πάρτε κανά Ιταλικό
Υ.Γ: Πέρα από την πλάκα για μένα το M3 e-30 και η Integralle EvoIII είναι ίσως από τα πιο δοξασμένα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής.
Εμένα το ότι σε τεστ περιοδικού η Ζ4 2.5 με 16ρες ζάντες και μούφα runflat λάστιχα πετυχαίνει ίδια πλευρικά G με το Evo κάτι μου λέει παντως...Και όλα αυτά χωρίς μπλοκέ διαφορικό...
Ρε πειναλέε γορίλα...Ποια ελληνική πατέντα;;; Παραγγελία από Αγγλία...quaife λέμε. Το διαφορικό της έχει τρελλή εγγύηση, δεν θυμάμαί αν είναι lifetime ή σου δίνει ένα κάρο χιλιόμετρα.
Μη φοβάσαι. Το έχω ψάξει το θέμα. Και στην αντιπροσωπία δεν καταλαβαίνουν τη διαφορά γιατί μπαίνει στο παλιό καβούκι...
Ο χρήστης sado έγραψε:
Κάτι μου λέει πως άμα πάρω δυνατό πισωκίνητο με μπλοκέ θα τρελλαθώ...και στο τέλος θα με μαζεύουνε από κανά πουρνάρι
H Z4 δεν έχει μπλοκέ.
Λες και δεν το ήξερα...Πας να μου τη βγεις εμένα στα Bmw ρε;;; Έχω ήδη βρει λύση QUAIFE με τρελλή εγγύηση αξιοπιστίας και κόστος γύρω στα 1500 ευρώ.
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Insane
Επειδή το κατέχεις το άθλημα .... μια πιο δυνατή 6κύλινδρη θα σου ταίριαζεΥΓ. Η επιστήμη έχει σηκώσει τα χέρια ψηλά στη περίπτωση σου
... τι τους θες τους γιατρούς ;;
Ποιο δυνατή εξακύλινδρη έχω...520 αλλά είναι και πιο βαριά
Σύντομα θα γίνει μια καλή κίνηση βελτίωσης πάντως...Για να δούμε.
Κάτι μου λέει πως άμα πάρω δυνατό πισωκίνητο με μπλοκέ θα τρελλαθώ...και στο τέλος θα με μαζεύουνε από κανά πουρνάρι
Φίλε με το 25ρι με μια βόλτα συμβιβάζομαι...
Όταν λες χωράς, δηλαδή με κλειστή οροφή είσαι άνετα;;; Η τα γόνατα ακουμπάνε μπροστά στο ταμπλό;;;
Κάτι έχω στο μυαλό μου και εγώ αλλά λίγο αργότερα...Να πέσει η τιμή της λίγο.
Ο χρήστης sado έγραψε:
Οτι δεν κρατάνε σαν τις Alfa σίγουρα ισχύει αλλά το φινίρισμα και η ποιότητα υλικών των Alfa είναι απαράδεκτη!
Συνεχίζεις να λες ανακρίβιες...
Αλλά εδώ έλεγες ότι τα Saab κρατάνε καλύτερα από Bmw...Στις Alfa θα κολλήσεις;;;
A...To βασικότερο...Χωράμε στη Ζ4;;; Τό έχεις τσεκάρει;;; Επειδή ενδιαφέρομαι και εγώ για μια με μπλοκέ quaife
Ο χρήστης sado έγραψε:
Βρες μου ένα post βρε Χαριτοδιπλομένε που έκραζα τις BMW;
Και μην μου πεις για τον σχεδιασμό γιατι ακόμα τους κράζω και θα τους κράζω όσο φτιάχνουν τόσο άσχημα αυτοκίνητα σαν την 1,3,5,6,7
Tις έκραζες σε προσωπικές συζητήσεις-ξέρεις που-λέγοντασ ότι δεν κρατάνε...
Έχεις κανένα πρόβλημα με την Alfa;;; Έκανε τίποτα περίεργο το αμάξι;;;
Ο χρήστης sado έγραψε:
Οχι ρε πούστη μου! Δεν μπορούσαν να το βγάλουν τα Χριστούγεννα που κοίταγα για αμάξι;;
Τώρα θα είχα γλυτώσει και τα τρεχάματα με την Alfa Romeo... Αν δεν σε θέλει η πουτάνα η τύχη....
Aυτό το είδα κοντούλη...Εσύ έκραζες τις Bmw...Μπα βγάζουν προβλήματα οι Alfa τώρα πια;;;
Ο χρήστης theo111r έγραψε:
Ας είναι! Το θέμα παραμένει πως αυτό που κάνει το κατέχει, το κάνει καλά, το κανει κατά βούληση, και δείχνει πως οι ικανότητες του τόσο στη στρωτή οδήγηση όσο και στην οδήγηση 'υπό γωνία' είναι δεόντως επαρκείς!
Αυτό και μόνο για την ηλικία του αρκεί και για να ικανοποιούμαστε με το θέαμα που προσφέρει αλλά και με την άριστη τεχνική που έχει, την οποία και οφείλει να μεταφερθεί και σε άλλους συνομίληκους του (εγώ είμαι συνομήλικός σου άραγε;;; :lol) , όχι στα πλαίσια βέβαια της επίδειξης σε δημ. δρόμους αλλά της βελτίωσης της οδηγικής τους συμπεριφοράς σε αυτούς.
Λοιπόν ευχαριστώ για τα καλά λόγια όλων σας.
Ίσως με ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο να μπορούσα να κάνω περισσότερα και να ''δημιουργούσα'' στροφές και στην ευθεία.
Τheo όποτε θες πάμε παρέα στα μέγαρα. Το Lotus έχει πολλά περιθώρια ακόμα...Δυστυχώς ο Κώστας(Λοτουσάκιας) δεν έχει καταφέρει να με φέρει σε επαφή με κάποιον φίλο του ιδιοκτήτη Elise, ώστε να μπορέσω να έχω μια εμπειρία στο τιμόνι αυτής. Είναι όνειρο ζωής να καταφέρω να οδηγήσω πισωκίνητη Lotus και M3 e-46 ξέρεις...
Είναι θέμα τρέλλας και προσπάθειας...δεν υπάρχει κόλπο.
Απλά σκέφτεσαι ότι το αυτοκίνητο είναι μια ζυγαριά και προσπαθείς να σπάσεις την ισορροπία.
Υ.Γ: Ποιοι γράφουν αυτές τις αηδίες ότι και καλά δεν γυρνάει? Όλα γυρνάνε παιδιά...
Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Την μεγαλύτερη εντύπωση απ'ολα μου την έκανε αυτο το 3αρι compact.. αν καταλαβα καλα ήταν 316 ! Σαν να ειχε μπλοκέ ομως.. Απαιτουμε εξηγήσεις
Λοιπόν...Νίκο αν και δεν γνωριζόμαστε έχω ακούσει πολλά για σένα και το παρελθόν σε ότι αφορά την παλιά παρέα στο Tfrc.
Το αυτοκίνητο είναι 116 άλογα 1375 κιλα με οδηγό δεν έχει μπλοκέ και δεν χρησιμοποιώ ποτέ το χειρόφρενο.