Ο χρήστης athens_gps έγραψε:
Καλά αυτό εννοείται ότι στις 19άρες θα χρειαστώ κανά 800 για bridgestone αλλά μου έκαναν και προσφορά 25% για service, αλλαγές κτλ άρα θα μου πάνε 600 not badπάντως μου έκαναν αρκετά έξτρα και παροχές που δεν το περίμενα (αγορά τοις μετρητοις δεν ξέρω αν αυτό μέτρησε)!
Δηλ. σου είπαν ότι θα έχεις έκπτωση και στα λάστιχα όταν χρειαστεί αλλαγή τους...?
Ο χρήστης ad1 έγραψε:
Γνωριζει κανεις την μαρκα MED? Τετοιας μαρκας συναγερμο μου εβαλαν στο αυτοκινητο σαν δωρο αλλα δεν την εχω ακουστα. Εντυπωσεις κανεις? Γραφει MED 11.3 το βιβλιαρακι του
Δες εδώ.
Kαι η θερμοκρασία τους, αφού ζεστά ρέουν πιο εύκολα (μεταβολή ιξώδους).
Aκόμη και οι χωρητικότητες που δίνουν οι κατασκευαστές είναι κατά προσέγγιση, στο περίπου (approximately γράφουν τα service manual) και φυσικά πουθενά δε λέει βάλε με τη μία όλη τη ποσότητα και μετά κοίτα τη βέργα αλλά συμπλήρωνε προσεκτικά και σε μικρές ποσότητες ελέγχοντας τη στάθμη και πάντα αναφέρεται το 'do not overfill !'.
Στο Qashqai o κατασκευαστής δίνει χωρητικότητα 4,3 λίτρα αλλά με 4, το πολύ 4,050 φτάνει ακριβώς στο max, πάντα με αλλαγή και φίλτρου και αφού τα παλιά λάδια στραγγίξουν για τουλάχιστον 20-25 λεπτά.
Στα συνεργεία συχνά ξεπερνούν το max - μου έχει τύχει να αφαιρέσω μέχρι και μισό λίτρο παραπάνω λάδι - μάλλον γιατί δεν το αφήνουν να 'κάτσει' όλο στο κάρτερ αφού λειτουργήσει για λίγο η μηχανή και πριν γίνει η τελική μέτρηση. Νομίζω πως η καλύτερη τακτική είναι να βάζουμε 200-300 ml λιγότερο από τη maximum ποσότητα και μετά φεύγοντας από το service και αφού το αυτοκίνητο μείνει ακίνητο σε επίπεδο έδαφος για κάποιο εύλογο χρονικό διάστημα, να συμπληρώσουμε αν χρειαστεί.
Ο χρήστης manolis67 έγραψε:
...αυτός βαζει 4 λιτρα καθε φορά με αλλαγη φιλτρου λαδιου - εγω του ανεφερα οτι διαβασα για 3.2 λιτρα στο internet - βεβαια σιγα μην κατσω να σκασω κιόλας ....απλως μιά φορά ειχε ανοικτο το καπό κ ηταν βρεγμενη απο λαδια η μηχανή κοντα στις τσιμουχες του κορμου του κινητηρα κ μου εκανε εντυπωση κ σκεφθηκα μηπως βαζει λαδια παραπανω απο το κανονικό κ γι αυτό το εψαξα το θέμα ...
Η τέχνη θέλει μάστορη κι η φάβα θέλει λάδι... Στη φάβα και παραπάνω να βάλεις δεν πειράζει, αλλά στη μηχανή;;;
Αν βάζει μονίμως 800 ml λάδι παραπάνω από το max τι περιμένεις... Καλά το δείκτη (βέργα) δεν τον έχει κοιτάξει ποτέ;
Ααα, OK, δεν το πρόσεξα ότι έχεις το energy
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Λιγο προσπαθω να προσαρμοστω λιγακι με τον ογκο του, μιας και ερχομαι απο ενα mazda 2, αλλα ενταξει ολα μια συνηθεια ειναι. Περισσοτερο ειναι η ψευδαισθηση του ογκου, λογω του υψους του αυτοκινητου, παρα οι πραγματικες του διασασεις.
Έτσι όπως τα λες
Καλορίζικο και καλοτάξιδο
Με την πρώτη ευκαιρία να κοιτάξεις οπωσδήποτε και τον αέρα στα λάστιχα.Παναγιωτη οι διαστασεις του αυτοκινητου προβληματιζουν τον φιλο,
οχι των ελαστικων
Γιώργο και Ορέστη αυτό είπα κι εγώ, για τον αέρα στα λάστιχα απλά του το επισημαίνω γιατί πολλές φορές τα παραδίδουν με 40-45 psi όπως έγραψε και ο Κώστας:
Σωστά το λέει ο Παναγιώτης. Στην παραλαβή τα λάστιχα είναι τούμπανα.
Οι διαστάσεις των ελαστικών μάλλον θα προβληματίσουν την τσέπη του όταν με το καλό έρθει η ώρα για την αλλαγή τους... >... το 31 παντου ειναι ξεθαμενο απο περασμενες δεκαετιες.
Κάτι σαν το παντού και πάντα 10w 40 στα λάδια...
Ο χρήστης stellar έγραψε:
Λιγο προσπαθω να προσαρμοστω λιγακι με τον ογκο του, μιας και ερχομαι απο ενα mazda 2, αλλα ενταξει ολα μια συνηθεια ειναι. Περισσοτερο ειναι η ψευδαισθηση του ογκου, λογω του υψους του αυτοκινητου, παρα οι πραγματικες του διασασεις.
Έτσι όπως τα λες
Καλορίζικο και καλοτάξιδο
Με την πρώτη ευκαιρία να κοιτάξεις οπωσδήποτε και τον αέρα στα λάστιχα.
Kαι στο προηγούμενο μοντέλο στα diesel μέχρι 6000 r/min δείχνει και λογικό είναι για diesel...
Kώστα, το μαγικό αυτοκολλητάκι - αυτό που γράφει κάτι για... πουρέ - κάνει δουλειά βλέπω...
Ή - αν υπήρχε η δυνατότητα - να μπουν λίγο πιο κάτω στο μαύρο τμήμα του προφυλακτήρα
Αφιερωμένο σε όλους όσους συμμετέχουν σ' αυτή την απίθανη συζήτηση!
Youtube Video
Ο χρήστης stellar έγραψε:
Γενικα ποια ειναι η γνωμη σας για το R1234yf ?
Τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο απ' ότι θα έχεις διαβάσει και εσύ φίλε στο net.
Σίγουρα όμως δημιουργεί σκέψεις...
Ο χρήστης stellar έγραψε:
Έψαξες στο χώρο της μηχανής, κάπου κοντά στον συμπιεστή να βρεις κανένα αυτοκολλητάκι;
Οχι. Και δεν το σκεφτηκα οταν ειχα παει στην αντιπροσωπεια
Ψάξε για αυτό το αυτοκόλλητο, συνήθως το κολλάνε κάτω από το καπό.
Αλλιώς θα έχει το μπλέ αυτοκόλλητο για το R123a.
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Νομίζω οτι τα γιαπωνέζικα γενικά δε το έχουν αυτό το σύστημα.
Αυτό έχω διαπιστώσει κι εγώ, από την άλλη καλύτερο είναι για τη μπαταρία τα παράθυρα να κλείνουν με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Το ανέβασμα των παραθύρων γίνεται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου με το τηλεκοντρόλ, με προσθήκη ειδικής (aftermarket) πλακέτας με σχετικά μικρό κόστος, πολλοί κάτοχοι του προηγούμενου Qashqai το έχουν κάνει και δουλεύει άψογα. Φαντάζομαι ότι κάτι τέτοιο θα κυκλοφορήσει στην αγορά σύντομα και για το νέο Qashqai. Σε ένα Corsa που είχα παλιότερα αυτή η δυνατότητα παρέχονταν μέσω του συναγερμού (Meta), στο Qashqai, με το συναγερμό που βάζει εδώ η Nissan, όχι.
Εργοστασιακές τιμές κατανάλωσης μην περιμένεις να δεις, ειδικά με τον 1.2 turbo... Το αυτοκίνητο, αν και ελάχιστα ελαφρύτερο από το απερχόμενο μοντέλο, εξακολουθεί να είναι βαρύ, οπότε αν θέλεις να κινηθείς 'αξιοπρεπώς' θα το πατήσεις το γκάζι του...
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
το ριβιου του κοσνεο γ@μησε την αγορά πανταχόθεν
στη τιμή αυτή δε νομίζω να περιμένετε πάνω από 3 μέρες! μπατ γουαι?
Καλο μηνα..!!!
Kαλό Μήνα!!! Έγραψες...Κανονικά αυτή η κόλλα φεύγει με κάποιο διαλύτη, σίγουρα με καθαρή βενζίνη (αυτή που αφαιρεί λεκέδες απ' τα ρούχα) ή ακόμη και με WD-40 όπως έγραψε και ο trident1971, αλλά στα πλαστικά του ταμπλό ΜΟΝΟ κατόπιν δοκιμής. Μην επιχειρήσεις σε καμία περίπτωση με ασετόν ή οινόπνευμα. Έχω αφαιρέσει τέτοια κόλλα από ταινίας διπλής όψης με μωρομάντηλα χωρίς αλκοόλ (τα καλής ποιότητας έτσι κι αλλιώς δεν περιέχουν, αλλά θέλει λίγο παραπάνω τρίψιμο) χωρίς να μείνει κάποιο σημάδι. Για να είσαι σίγουρος 100%, ό,τι και να δοκιμάσεις κάνε πρώτα ένα τεστ σε μη ορατό σημείο, όπως σου έγραψε και ο trident1971.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Τώρα στο μαζντα cx7 σε πολυ ποιο απαιτητικό κινητηρα με σχεδον 6 λιτρα λαδι πληρωνω στα σερβις 120 ευρώ και το ακριβοτερο ηταν στις 90000 οταν αλλαξα βαλβολινες και πηγε 230! Ολα τα υπολοιπα 120! Φυσικά όχι στην μαζντα αλλα σε κανονικο συνεργειο με αδεια το οποίο συντηρεί μαζντα από το 1990! Δεν μπορεί η νισσαν να ζητά 170 ευρώ για το μικρο και 300 για το μεγαλο. Ελεος...
Μήπως συγκρίνεις ανόμοια πράγματα; Γιατί άλλες οι τιμές στα εξουσιοδοτημένα (ακόμη και μεταξύ τους διαφέρουν), άλλες στα εξειδικευμένα και άλλες στο μαστρομήτσο της γειτονίας... Και διαφορετική επίσης η ποιότητα της παροχής υπηρεσιών, ειδικά αν χρειαστεί να γίνει μια ιδιαίτερη εργασία-επισκευή πέρα από το απλό service. Άσε που μερικοί ακόμη και μια απλή αλλαγή αναλώσιμων δεν την κάνουν σωστά...