Posts made by i30mania

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Έχω διαβάσει 1-2 φορές για παρόμοια βλάβη σε Qashqai αλλά δυστυχώς δε θυμάμαι που οφείλεται....
Ίσως κάτι παίζει με καμένο λαμπάκι ή ασφάλεια.
Απλή λύση νομίζω.
Δυστυχώς δε θυμάμαι ακριβώς.
Ίσως κάποιος από το qashqaiclubgr αν διαβάζει σε βοηθήσει.

Σε κάποια Qashqai που είχε όντως συμβεί ακριβώς το ίδιο, το πρόβλημα ήταν με κάποια επαφή στη φύσα της πλακέτας με τις λάμπες στο πίσω αριστερό φανάρι. Λύθηκε εύκολα με παράλληλη κόλληση της προβληματικής επαφής της φύσας κατευθείαν πάνω στην πλακέτα.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Ανοίγοντας τον χώρο αποσκευών του QQ εχθές, πρόσεξα ότι υπάρχουν κάτι μικρές τρύπες στο μέταλλο, στο κάτω μέρος της πόρτας.

Είναι έτσι σε όλους, ή υπήρχε εκεί κανένα λάστιχο που έφυγε ή ξέχασαν από την αρχή να τοποθετήσουν;

Αυτές οι 'τρύπες' υπάρχουν για τη διαφυγή του νερού, σε περίπτωση που για κάποιο λόγο μπει στο εσωτερικό της πόρτας.

EPS = Electronic Power Steering δηλ. η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού.
Το Corsa του 2004 δεν είχε ESP σε καμία έκδοση.

Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Πριν λιγο καιρο αγορασα ενα vw scirocco 1.4 του 2009 την τελευταια εβδομαδα προσεξα οτι μετα απο καποια ωρα οδηγησης και εφοσον το αμαξι ειναι ζεστο ακουγεται στο ρελαντι (και μονο), ενα συνεχες σφυριγμα απο την αριστερη πλευρα της μηχανης. οταν πατας γκαζι ο θορυβος εξαλυφεται κατευθειαν και μολις το αφηνεις ξαναρχιζει και επισυμανω οτι αυτο ακουγεται μονο οταν το αμαξι ειναι ζεστο...

Αυτό πως εξηγείται; Δε θα έπρεπε με το πάτημα του γκαζιού και ανεβάζοντας στροφές να ακούγεται περισσότερο, αν είναι από αντλία? Ή κάνω κάτι λάθος? Μήπως θα έπρεπε να πάρεις και μια 2η γνώμη?

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
βαλε σε ενα ποτηρι παραφλου και αστο εξω απο το σπιτι σου, σε 1 μηνα θα δεις οτι δεν εχει εξατμηστει καθολου.

Η αιθυλενογλυκόλη όντως παρουσιάζει μικρή πτητικότητα αλλά το παραφλού (ως έτοιμο για χρήση διάλυμα) περιέχει και νερό... Εξάτμιση συμβαίνει σε όλα τα συστήματα, ανοικτά ή κλειστά (νόμος της φυσικής) αλλά αντιληπτή γίνεται μόνο στα ανοικτά από τη μείωση της στάθμης του υγρού. Στα κλειστά αποκαθίσταται ισορροπία υγρού - ατμών και θεωρητικά σε ένα απολύτως κλειστό σύστημα δεν θα έπρεπε να παρατηρείται απώλεια υγρού. Το κύκλωμα ψύξης του αυτοκινήτου θεωρητικά είναι κλειστό αλλά στην πράξη μπορεί να υπάρχουν μικρές 'φυσιολογικές' απώλειες. Π.χ. οι βαλβίδες εκτόνωσης που έχουν οι τάπες - άλλες στο ψυγείο και άλλες στο δοχείο πλήρωσης/διαστολής, ανάλογα με τον σχεδιασμό - μπορεί να αναφέρονται σε μια συγκεκριμένη πίεση x bar αλλά αυτό δεν αποκλείει και την περίπτωση να ανοίξουν έστω και για λίγο σε μία πίεση y λίγο μικρότερη από x bar και να υπάρξει μικρή απώλεια υγρού. Τέλος πάντων, υπάρχει συνδυασμός πολλών παραγόντων (π.χ. αναλογία μίγματος αντιψυκτικού-νερού, σχεδιασμός κυκλώματος, θερμοκασία ενεργοποίησης θερμοστάτη, υλικά κ.ά.) και οποιοσδήποτε θεωρητικός υπολογισμός το πιο πιθανό είναι να διαφέρει από αυτό που συμβαίνει στην πράξη.

Τι ακριβώς ψάχνεις; Service manual ή owner's manual; Το δεύτερο μπορούν να στο στείλουν στα ελληνικά και από τα κεντρικά της Nissan (Θεοχαράκης), αν είναι ακόμη διαθέσιμο λόγω σχετικά παλιού μοντέλου, κάνε τους ένα τηλ.
Έχει ξανασυμβεί και ανταποκρίθηκαν άμεσα.

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Δεν νομίζω ότι το αντιψυκτικό είνια σκέτη αιθυλενογλυκόλη, απλά έχει μεγάλη συγκέντρωση σε αιθυλενογλυκόλη και άλλα πρόσθετα κυρίως αντιδιαβρωτικά, και μετά αραιώνεται με νερό σε κατάλληλη αναλογιά ανάλογα με την θερμοκρασία περιβάλλλοντος.

...σε συνδυασμό και με τα άλλα τα συστατικά του αντιψυκτικού για τους γνωστούς λόγους που χρειάζονται και αυτά.

Το νερό - χημικώς καθαρό, δηλ. απιονισμένο - έχει πολύ μεγαλύτερη θερμοχωρητικότητα από την αιθυλενογλυκόλη (δηλαδή σκέτο αντιψυκτικό), δηλαδή μεγαλύτερη ικανότητα να απαγάγει τη θερμότητα. Για αυτό και χρησιμοποιείται στα κυκλώματα ψύξης σε ανάμειξη με την αιθυλενογλυκόλη, σε συνδυασμό και με τα άλλα τα συστατικά του αντιψυκτικού για τους γνωστούς λόγους που χρειάζονται και αυτά. (Το νερό μάλιστα έχει τη μεγαλύτερη θερμοχωρητικότητα απ' όλα τα υγρά και στερεά με εξαίρεση την υγρή αμμωνία).
Η αιθυλενογλυκόλη όμως, πέρα από την ταπείνωση του σημείου πήξεως - εξού και ο όρος αντιψυκτικό - προκαλεί και ανύψωση του σημείου βρασμού του καθαρού νερού. Έτσι, βάζοντας σκέτο αντιψυκτικό ανεβαίνει και το σημείο βρασμού του υγρού. Για δεδομένη πίεση γύρω στo 1 bar στο κύκλωμα, σε μείγμα 70/30 αντιψυκτικό/νερό αντίστοιχα, έχουμε σημείο βρασμού περίπου 115 βαθμούς Κελσίου, οπότε σε 100% αντιψυκτικό αυτή η θερμοκρασία είναι ακόμη μεγαλύτερη. Τι σημαίνουν αυτά: μεγαλύτερη θερμοκρασία 'κανονικής' λειτουργίας του κινητήρα λόγω μικρότερης απαγωγής θερμότητας από το υγρό συν το ότι σε μια πιθανή βλάβη του συστήματος ψύξης το υγρό θα 'βράσει' και θα εκτονωθεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.
Οπότε, το μόνο που βλέπω εγώ ίσως να κερδίζεις από τη χρήση καθαρού αδιάλυτου αντιψυκτικού είναι το να μη συμπληρώνεις τόσο συχνά υγρό λόγω πιθανής μικρής απώλειας από φυσιολογική εξάτμισή του.

Ο χρήστης trader έγραψε:
...αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 ή σε έξι μήνες εάν δεν τα έχεις κάνει, υποχρεωτικά για να ισχύει η εγγύηση. Κόλπο μεν, αλλά αναγκάζεσαι να το δεχτείς για τα 5 χρόνια που ισχύει η εγγύηση (έχω και επέκταση).

Για να ισχύει η εγγύηση αρκεί να γίνεται ένα τουλάχιστον service το χρόνο σε εξουσιοδοτημένο. Ποιός στο είπε αυτό για το εξάμηνο?
H επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης δεν είναι για 3 χρόνια, άρα συνολικά 3+3=6? Εγώ αυτή έχω. Ή έχει αλλάξει κάτι?

Ο χρήστης kostasmv30 έγραψε:
Αν είναι πρόβλημα για κάποιον τα 2 χιλιοστά του καπό που μάλιστα διορθώνεται και το όποιο τρίξιμο στις 2565.2 στροφές μάλλον έχει πολύ ελεύθερο χρόνο να ασχολείται με λεπτομέρειες. Εγώ τα επισήμανα για να δω αν είμαι ο μοναδικός. Απολαύστε το αυτοκίνητο σας και μην ασχολείστε με χαζομάρες. Κακό πράγμα ο ψυχαναγκασμός σε κάνει δυστυχισμένο.....

Kαι στο Qashqai με ντίζες γίνονται οι αλλαγές αλλά κουνιέται, ένα μικρό τίναγμα το έχει ο λεβιές. Είναι θέμα κίνησης λόγω αδράνειας του συνόλου μηχανή-κιβώτιο λόγω σχετικής χαλαρότητας των βάσεων, κατασκευαστικό χαρακτηριστικό δηλαδή. Το καταλαβαίνεις ακόμη κι αν πιάσεις τη μηχανή με τα χέρια και την κουνήσεις μπρος-πίσω...

Στο Qashqai (1.6 βενζίνη) η όποια μικρή κίνηση του λεβιέ γίνεται περισσότερο αισθητή μόνο αν έχεις το χέρι πάνω, καμμία σχέση με αυτό που φαίνεται στο video με το Clio όπου ο λεβιές κυριολεκτικά χορεύει, ακόμη και μετά την ενίσχυση της βάσης.

Ο χρήστης new_gre έγραψε:
Ουσιαστικά μου λες ότι είναι νορμάλ στα συγκεκριμένα και είναι απλά ιδέα μου τυχόν πρόβλημα;

Να μην αγχωθω;

Aπολύτως φυσιολογικό. Λόγω αδράνειας μετακινείται κινητήρας-κιβώτιο και μεταδίδεται η κίνηση στο λεβιέ,
μην ανησυχείς

Αυτό θα σου πουν και αύριο στο συνεργείο.

Ο χρήστης athens_gps έγραψε:
Πήγαινε το στην αντιπροσωπεία που το αγόρασες ! θα στο ρεγουλάρουν οι τεχνικοί... σε όλα έτσι είναι ! απλά λόγω των πολλών νεύρων του καπό δεν εφαρμόζει σε κανένα 100% ! εμένα μου το έφτιαξαν κατά 90% !

Αρκεί να τα φτιάχνουν με κατσαβίδια και μην τα πλακώνουν με τις βαριοπουλες.
Το έχω δει σε λαμαρινοσυμμάζεμα αυτοκινήτου άλλης εταιρίας.

Εεε αν έχει πολλά νεύρα, ούτε με κατσαβίδια ούτε και με βαριοπούλες...
Με αυτά θα έρθει στα ίσια του...

Ο χρήστης new_gre έγραψε:
...Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για Japan που από το άκουσμα του και μόνο είναι συνώνυμο με τεχνολογία (έχουν μια καλή προυπηρεσία στο τομέα )...

ΟΚ... Για αυτό μην είσαι πλέον και τόσο σίγουρος... Όχι πως δεν είναι 'φορτωμένο' με τεχνολογία το νέο Qashqai - κάθε άλλο - αλλά μετά τη συνεργασία με τη Renault, έτσι όπως πάει σε λίγο το μόνο 'Japan' που θα μείνει θα είναι το σηματάκι της Nissan... Αυτά χωρίς να θέλω να απαξιώσω τη συμμετοχή της Renault - ίσα-ίσα που σε κάποια σημεία οι 'πινελιές' της ήταν καθοριστικές και εν τέλει θετικές - αλλά τα Nissan αμιγώς 'made in Japan' που ξέραμε μάλλον πρέπει να τα ξεχάσουμε...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Οταν λες δεν δουλευουν? Για ριξε δυο γραμμουλες να μαθαινουμε και εμεις!!!

Το 1.5 πηρες?

Οπως και να εχει το QQ εχει διξει καλο χαρακτηρα σε ολα τα επιπεδα απο την πρωτη στιγμη... το ιδιο πιστευω και για το καινουριο!!!

Με το καλο να το παραλαβεις και σου ευχομαι πολλα και καλα χιλιομετρα γεματα χαμογελα και.... υγεια!!!

Ευχαριστώ.! Ναι το 1.5 παράγγειλα, έχει 2.5 μήνες μέχρι την παραλαβή.

Κακός πιστεύεις, ειδικά όσοι είχαν προπαραγγήλει και πήραν τα πρώτα πρώτα που βγήκαν χρησιμοποιήθηκαν σαν beta testers απ'ότι φαίνεται! Από κολλήματα και δυσλειτουργίες σε gps-bluetooth και γενικά την οθόνη πολυμέσων, ποιο συνηθισμένο φαίνεται να είναι πρόβλημα με τους αισθητήρες παρκαρίσματος που τρελαίνωντε, κάμερα οπισθοπορείας που δουλεύει όποτε θέλει, κλιματιστικό με θέματα και πάει λέγοντας.

Και πολλούς τριγμούς και αστοχίες από κακή συναρμολόγηση. Ας τα πούμε 'παιδικές ασθένειες'!

'Sunderlandικές' ασθένειες μάλλον...
Αφού διάφορα 'θεματάκια' με τριγμούς είχε και το προηγούμενο, ευτυχώς τίποτ' άλλο ιδιαίτερα σοβαρό

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Το μαλακό σωληνάκι δεν μπορεί να ρουφήξει.

Mπορεί, το έχω δοκιμάσει δυο φορές για να αφαιρέσω παραπάνω λάδι, αλλά η αλήθεια είναι με λίγο ζόρι...

Θα βάλω σωληνακι αυτόματης άρδευσης εχει σκληρό πλαστικό ....

Σωστός, δεν το είχα σκεφτεί, μάλλον αυτό θα δουλεύει καλύτερα, το Φ 6mm
Αυτά τα πλαστικά σωληνάκια, επειδή είναι από PVC ή PE, εννοείται όχι με πολύ ζεστά λάδια.

Kαλό πλύσιμο με απορρυπαντικό πιάτων και στο εσωτερικό της σύριγγας, αν δε βγαίνει το έμβολό της μπορείς να την καθαρίσεις ρουφώντας αρκετές φορές από ένα διάλυμα απορρυντικού συν νερό. Καλό ξέβγαλμα μετά με απλό νερό και στο τέλος 2-3 φορές με απιονισμένο νερό και στο εσωτερικό της. Αυτή είναι η σωστή διαδικασία που ακολουθείται στα χημικά εργαστήρια για το πλύσιμο των σκευών, οργάνων κ.ά.
Εναλλακτικά μπορείς να χρησιμοποιήσεις μια καινούργια πλαστική σύριγγα των 60 ml στο στόμιο της οποίας μπορείς εύκολα να προσαρμόσεις ένα σωληνάκι παροχής οξυγόνου. Και τα δύο μπορείς να τα βρεις σε φαρμακείο.

Ο χρήστης CCoach έγραψε:
Χαιρετίζω την παρέα και θα ήθελα να θέσω ενα ερώτημα, ξέρει κανεις των τροπο να κλείνουν οι καθρέπτες οταν κλειδώνει το αυτοκίνητο? Η αντιπροσωπεία μου λέει οτι δεν γίνετε αλλά κυκλοφορούν κάτι video που το δείχνουν ξεκάθαρα. Ξέρει κανεις κάτι παραπάνω

Χρειάζεται ειδικό κιτ (πλακέτα) για να γίνει. Στο προηγούμενο Qashqai το έχουν βάλει αρκετοί και λειτουργεί άψογα. Δεν ξέρω αν έχει κυκλοφορήσει ήδη και για το νέο Qashqai, αν το έχεις δει όμως σε video προφανώς ναι. Δεν αποτελεί 'γνήσιο' αξεσουάρ της Nissan, ίσως γι' αυτό η αντιπροσωπεία σου λέει ότι δε γίνετε. Εννοείται ότι δουλεύει μόνο στις εκδόσεις με ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, δηλαδή όχι στην energy (βασική έκδοση).

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Εγώ πάλι ακόμη και από το qq 1.6 δεν εντυπωσιάστηκα...Τραβάει μεν, αλλά δε νιώθεις να κολλάς και στο κάθισμα...
Το γράφω γιατί προτού το οδηγήσω διάβαζα παντού διθυραμβικές κριτικές για τον κινητήρα...
Δεν κατανοώ τον ενθουσιασμό...

Καλα περιμενες να κολλας στο καθισμα με ενα αμαξι 1500 κιλών 1.6 ντιζελ και υπερυψωμενο?

Νομίζω πως δε ζητάνε και πολλοί κάτι τέτοιο από το χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου...

Δεν ξερω αν αυξηθηκε τραγικα το βαρος στη δευτερη γενια του QQ...

Το αντίθετο Γιώργο, κατά λίγα κιλά ελαφρύτερο το έκαναν...