Posts made by highfidelity

Αυτό με το λεβιέ κι εγώ δεν το κατάλαβα... Δεν μιλάω για τη φωτό, δεν θα με πείραζε να μην είναι στην ίδια ευθεία και τι έγινε; Μήπως θα το κοιτάζει κάποιος από αυτή την πλευρά; Αλλά γιατί είναι ο καλύτερος της κατηγορίας;
Εγώ δεν έχω οδηγήσει τα πάντα, από αυτά που έχω οδηγήσει όμως έπαθα πλάκα με τον επιλογέα του Focus Ι. Από άλλο πλανήτη! Εξαιρετικός είναι και του Υ μου, αλλά ομολογώ πως είναι καλύτερος λόγω και της συνθετικής βαλβολίνης που έχει διώξει πλήρως τα όποια κολλήματα... Απαίσιος της Xsara του πατέρα μου και εξίσου κακός σχεδόν του 206! Ακόμη και του Niva όταν ζεσταθεί καλύτερα μπαίνουν οι ταχύτητες...
Βέβαια πέρα από όλα αυτά, και το καλύτερο σασμάν δεν αξίζει τόσα λεφτά παραπάνω... Δεν καταλαβαίνω με ποιον τρόπο θα γίνει απόσβεση δηλαδή! Καταλαβαίνω να μην θέλει κάποιος το παραπάνω μέγεθος, αλλά τουλάχιστον θα έπρεπε να υπάρχει και παραπάνω εξοπλισμός... Που δεν στοιχίζει και πολλά στην εταιρεία! Τότε θα δικαιολογούσε ένα μέρος του ποσού...
Εγώ νομίζω πως το πουλάνε τόσο ακριβά γιατί κάποιοι το αγοράζουν με κλειστά μάτια χωρίς να δούνε ΤΙΠΟΤΕ άλλο! Πηγαίνουν και αγοράζουν Toyota...Με αυτό δεν έχω κάποιο πρόβλημα, δικά τους τα λεφτά ό,τι θέλουν τα κάνουν...Απλά μετά δεν χρειάζεται να προσπαθούν να πείσουν τους υπόλοιπους πως είναι και η καλύτερη επιλογή...

Αν σου είναι εύκολη μια δοκιμή, θα σου ήμουν υπόχρεος! Αύριο θα κάνω κάποια τηλεφωνήματα για να δω αν υπάρχει σε κάποιο κατάστημα στην Αθήνα και κυρίως πόσο κάνει... Δεν θέλω να δώσω πολλά, προτιμώ να περιμένω λίγο να γίνει ευρέως διαθέσιμο... Στο ebay το βρήκα, αλλά δεν είχαν το συγκεκριμένο πάρα πολλοί, οπότε η τιμή του είναι κάπου στα 35 ευρώ με αποστολή. Το SR100 το είδα στα 25... Οχι καμιά σοβαρή διαφορά, αλλά αν συνυπολογίσεις το καπέλο που πληρώνουμε στην Ελλάδα...
Τέσπα, θα δούμε! Πάντως όντως το SR110 έχει λιγότερα κουμπιά και μάλλον κάνει λιγότερα... Ουσιαστικά είναι περισσότερο προέκταση του τηλεφώνου, παρά των άλλων λειτουργιών! Βέβαια κι εμένα με ενδιαφέρει κυρίως αυτό και φυσικά το volume, source, next track-station... Ούτως ή άλλως κυρίως παίζει το εξωτερικό mp3 player, που με τα 20GB μου λύνει τα χέρια!

Κι εσύ αϋπνίες;
Ερώτησις: αν έχω κλήση, με το SR100 μπορώ ν' απαντήσω; Δεν θέλω να το έχω στην αυτόματη απάντηση εννοείται... Το Source με βολεύει, δεν κάνει και τεράστιο κύκλο, απλά θέλω να μπορώ να απαντώ. ΘΑ το ψάξω όμως, για μια φορά ακόμη ήσουν κατατοπιστικότατος!
Φχαριστώ!

Αλήθεια, εσύ έχεις το 110 ή το 100;

Εμένα με κάλυψε πλήρως η απάντηση του JIM THEO. Νομίζω φίλε Solar Energy πως πρέπει να διαβάσεις εκείνο το ποιηματάκι με τα μαλακά πλαστικά τελικά....
Δυο πραγματάκια που δεν απαντά ο Jim τώρα:
Οντως δεν έθαψες εσύ το Ypsilon, λάθος μου, σε μπέρδεψα με άλλον!
Η σχέση συμπίεσης είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και όχι ο μόνος... Γι' αυτό το λόγο και η απόδοση του κινητήρα σου δεν είναι κάτι ιδιαίτερο! Σημασία έχει και το στροφάρισμα, η αναπνοή του , οι εκκεντροφόροι κλπ κλπ... Το να απομονώνεις ειδικά την συμπίεση των κυλίνδρων μου φαίνεται αστείο! Με απλά λόγια, το μοτέρ του Yaris είναι ένα καλό μοτέρ και τίποτε παραπάνω, μπορείς να βρεις παρόμοια ή καλύτερα αλλού. Για να καταλάβεις, το Y που αγόρασα μεταχειρισμένο, είναι μοντέλο 99 και βγάζει 85 ίππους από 1250κε... Επομένως, μπορούν κι άλλοι να έχουν υψηλές αποδόσεις! Τώρα πόση συμπίεση έχει θα σε γελάσω...
Και για να σε προλάβω, δεν καταλαβαίνω τα κολλήματα με τις μάρκες. Αγοράζω προϊόν και ποτέ μάρκα. Για μένα ένα αυτοκίνητο πόλης πρέπει να είναι όσο δυνατόν πιο άνετο στο εσωτερικό του και ευχάριστο. Αυτό το καταφέρνουν πολλά αυτοκίνητα, κάποια έχουν και τολουόλιο σύμφωνοι! Απλά κάποια είναι πιο οικονομικά. Νομίζω πως σου στοιχίζει αρκετά η προσκόληση με την μάρκα...Και αν όλοι οι Τογιοτάκηδες σαν κι εσένα αγοράζετε τόσο ακριβά οποιοδήποτε προϊόν, τότε κάθε καινούριο θα σας στοιχίζει ακριβότερα! Αν δεις τιμές στην Ευρώπη, θα δεις πως την παραπάνω εγγύηση και το after sales το χρυσοπληρώνεις τελικά...

Επανέρχομαι κι εγώ με νέα για το νέο μου απόκτημα, το Pioneer MP55 ή κάτι τέτοιο δεν θυμάμαι ακριβώς! To τοποθέτησα σήμερα και είναι σούπερ! Το μικρόφωνο για το Bluetooth το έβαλα τελικά στο σκιάδιο και το καλώδιο το πέρασα μέσα από το ταμπλό, κάτω από το τιμόνι, δίπλα από την ασφαλειοθήκη και μετά αφού αφαίρεσα το λάστιχο της πόρτας του οδηγού, σήκωσα λίγο την πλαστική επένδυση της κολώνας και πέρασε από κει! Η εγκατάσταση είναι πολύ διακριτική και δεν φαίνεται τίποτε άσχημο.
Πρώτες εντυπώσεις... Καταρχήν η πηγή είναι καταπληκτική, δεν αναφέρομαι τόσο στον ήχο, φαντάζομαι θα είναι πολύ καλός , αλλά τα ηχεία μου είναι μέτρια και δεν μπορώ να πω... Απλά οι δυνατότητες που έχει είναι απίστευτες! Πρέπει να είσαι με το manual στο χέρι για να βρεις όλα τα κόλπα και τις ρυθμίσεις!
Το Bluetooth είναι όλα τα λεφτά! Μπαίνεις στο αυτοκίνητο, βλέπει το κινητό σου αμέσως και μετά αν σε πάρει κάποιος δεν χρειάζεται να το ακουμπήσεις. Δεν χρειάζεσαι hands free πλέον. Είναι τέλειο και δουλεύει άψογα! Το μόνο κακό για μας είναι πως το ευρετήριο μου επειδή ήταν στα ελληνικά δεν το αναγνώρισε, αν και το πέρασε στην συσκευή χωρίς δυσκολία... Πάντως η αναγνώριση κλήσης δουλεύει μια χαρά και σου βγάζει στην οθόνη τον αριθμό... Για να πέρνω τηλέφωνα από την πηγή θα περάσω τα σημαντικότερα τηλέφωνα και θα χρησιμοποιήσω και την φωνητική κλήση.
Επόμενο βήμα να βάλω ένα καλύτερο βύσμα για το line in γιατί το τωρινό παίζει και έχω παράσιτα. Πρέπει ν' αγοράσω κι ένα κολλητήρι όμως πρώτα! Το καλό είναι πως σου επιτρέπει να καθορίζεις την ένταση του line in, το προηγούμενο Pionner μου δεν το είχε αυτό και το ραδιόφωνο έπαιζε πολύ πιο δυνατά από το φορητό mp3 που συνέδεα. Αν χρησιμοποιήσεις και την είσοδο της cdιέρας μπορείς να έχεις και δεύτερο line in.
Δισκάκι δεν έβαλα ακόμη! Είχα ενθουσιαστεί με όλα τα υπόλοιπα που το...ξέχασα! Ελπίζω να μην έχει κάποιο πρόβλημα!
Από βδομάδα θα αγοράσω και το Remote Control για το τιμόνι, είναι φτηνό και πλέον δεν θα χρειάζεται να παίρνω τα χέρια από το τιμόνι όταν οδηγώ. Το έχω βρει σε γνωστό ελληνικό διαδικτυακό κατάστημα κάπου 25 ευρώ. Αν έχει κάποιος εντυπώσεις από το συγκεκριμένο θα ήθελα δυο λόγια... Πιάνει καλά; Είδα πως στο manual το δείχνουν να έχει κουμπί και για το τηλέφωνο, άραγε αυτό που θα πουλάει θα έχει; Ή θα είναι παλιότερο μοντέλο;
Τέσπα, μέχρι στιγμής εντυπωσιασμένος από το μηχανηματάκι, μπορείς να ασχολείσαι με πολλά κατά την ώρα του μποτιλιαρίσματος, άσε που είναι μια επιπλέον ευκολία, όσο και ασφάλεια... Θα το πρότεινα ανεπιφύλακτα, ειδικά αν το βρείτε σε καλή τιμή όπως κι εγώ!
Τέλος να ευχαριστήσω πάλι τον συνφορουμίτη olympio ή Νικόλα για τις χρησιμότατες συμβουλές του που μου γλίτωσαν χρόνο και κόπο!

Ο χρήστης solar_energy έγραψε:

την κατανάλωση (μακριες σχέσεις και σχεση συμπίεσης 11:1 )

Εξηγείς λίγο τη σχέση μακριές σχέσεις και υψηλή συμπίεση; Ποιο είναι το πλεονέκτημα; Εκτός από την ευαισθησία στην κακή βενζίνη... Από απόδοση δεν είναι κάτι σπουδαίο το Υaris... Το Swift του ρίχνει στ' αυτιά σε απόλυτες τιμές, αλλά και στο δρόμο!

Το εσωτερικό του είναι άλλη κλαση αφού είναι το μοναδικό στην Ελλάδα (μαζί με το νεο civic) που καλύπτει ηδη τις προδιαγραφες μικρών εσωτερικών χώρων για τις καρκινογόνες οργανικές ενώσεις (τολουένιο, στηρένιο κλπ), οι οποιες θα ισχύσουν απ τον Απρίλιο 2007 στην Ιαπωνια...

Αυτό το άλλη κλάση δεν το κατάλαβα...Χημικός είσαι; Εγώ ένα πλαστικό ταμπλό βλέπω στο Υaris... Αντε χωρίς τολουόλιο, αλλά η πλαστικούρα πλαστικούρα! Το έρμο το Ypsilon που καταθάβεις έχει ακόμη και δέρμα! Τι κλάση είναι εκείνο τότε; Αλλά συγνώμη, εκείνο τρίζει ε;

2. Ενα απόγευμα Σαββάτου το (μιας εβδομάδας τότε) Yaris δέν έλεγε να πάρει εμπρός (η μίζα δέν δούλευε). Παίρνω στο νούμερο που υπήρχε στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου (ευτυχώς είναι δωρεάν η κλήση) και τους λέω τα καθέκαστα. Σε 1 ώρα ήρθε τεχνικός με γερανό και αφού προσπαθησε ματαιως, να βάλει εμπρός χωρίς καθόλου συμπλέκτη!!! , το πήρε... Μάλιστα, το Yaris πάνω στον γερανό!!!

Είχα γίνει έξαλλος (καθότι είμαι **τογιοτάκιας απο κούνια **-πρέπει να το ομολογήσω- και μια τετοια κατασταση δέν μπορούσα ούτε καν να διανοηθώ). Τελικά αποδείχτηκε οτι υπάρχει αισθητήρας που εμποδίζει τη μίζα να λειτουργεί όταν ο συμπλέκτης δέν πατιέται καλά.

Το bold εξηγεί αρκετά για όσα γράφεις μάλλον...

το πρώτο service στα 15κ κόστισε 125ευρω. (4Λ λάδι 5W40 συνθ., φίλτρο λαδιου, φλάντζα τάπας, καθαριστικό φρένων, διαφορα υγρα +εργασια)

Ακριβό δεν είναι; Σε μή εξουσιοδοτημένο ούτε τα μισά δεν θα ήταν...Τα μόνα ανταλλακτικά ήταν τα λάδια και το φίλτρο...Αστείο ποσό δηλαδή...

Με βαση τα τωρινά δεδομένα θα προτιμούσα την πιό ακριβή έκδοση (στα 17-18κ εβγαινε τότε) με τον ιονιστη plasmacluster και σιγουρα με κάποιο CVT η εστω ΜΜΤ. (για Aftermarket ιονιστη δεν είμαι σιγουρος... )

Σ' αυτά τα λεφτά θ' αγόραζα ένα TSI ή ένα full full full έξτρα μικρό σαν το...τριζάτο Ypsilon! Που θα είχε εξοπλισμό από άλλες κατηγορίες, δέρματα, ηλιοροφές, αυτόματο, διζωνικό, κλπ κλπ

Δεν έκανα κλικ στην υπογραφή σου, βαρέθηκα! Σε πιστεύω πάντως! Παράλειψή μου...
Το Jazz θα το αγόραζα κι εγώ, επειδή εχει χώρους και πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο. Είναι ακριβό πάντως, κοντεύει τα 15.000 και με το αυτόματο πιο πάνω...
Πάντως τις πολλές πωλήσεις πού τις είδες; Νομίζω μόνον στο UK πουλάει καλά, διόρθωσέ με αν κάνω λάθος... Πανευρωπαϊκά, τα Panda και Grande είναι πιο πάνω...
Το Ypsilon παίζει σε μια κατηγορία μόνο του, αν ψάξεις στο Internet δεν θα βρεις πολλά παράπονα. Τελικά αυτό του φίλου σου τρίζει; Και που; Μιλάμε πάντα για το νέο μοντέλο σωστά;
Για το κόστος τελικά δεν ξέρω, αλλά ξέρω πως εκτός Jazz άντε και CRV (αν και αυτό το συζητάμε...) τα άλλα είναι αρκετά ακριβότερα από το μέσο όρο της κατηγορίας... Κι αυτό συμβαίνει στην Ελλάδα βέβαια... Λόγω της μεγάλης εγγύησης μάλλον! Πάντως αν ένα αυτοκίνητο δεν χαλάει γενικά, δεν βλέπω γιατί ένα Honda, ή ένα Τoyota που το αγοράζεις ακριβότερα λόγω εγγύησης θα το ανταγωνιστεί...Α, 5ετή εγγύηση (στην Ελλάδα...) έχουν και τα Fiat, χωρίς βέβαια να σημαίνει αυτό πως είναι το ίδιο αξιόπιστα... Οι εγγυήσεις βασίζονται σε στατιστικά και φυσικά προπληρώνονται ΠΑΝΤΑ από τον αγοραστή!
Το νέο CRV και το RAV μοιάζουν πάρα πολύ, οπότε, όλο και κάτι θ' αλλάξει στο τι αγοράζουν οι Ελληνες...Θα δούμε!
Ασχετο: είδα μια μέρα Jazz με 16' σε μαύρο χρώμα... Ηταν αντικειμενικά όμορφο, αν και...υπερβολικές οι ζάντες! Ισως η αντιπροσωπεία να έπρεπε να δίνει ένα τέτοιο Sport kit, πολλοί θα τσιμπούσαν...

Πήγαινε σε κάποια αντιπροσωπεία που θα δεχτεί να στο αλλάξει δωρεάν, γράφοντας την αλλαγή του ανταλλακτικού σε κάποιο που βρίσκεται ακόμη στην εγγύηση... Είναι πάγια πολιτική πολλών αντιπροσωπειών για να δημιουργούν καλές σχέσεις με τους πελάτες! Γίνεται στα μουλωχτά, αλλά κανείς δεν θα καταλάβει κάτι! Απλά θα έρθει για απλό service ένα σαν το δικό σου, θα παραγγείλουν στην άδειά του το ανταλλακτικό και θα το φορέσουν στο δικό σου.
Αν σου κάνουν τους δύσκολους, πήγαινε αλλού, ή απλά λάδωσε με ένα ποσό να κάνεις την δουλειά σου! Στην Ελλάδα είμαστε και όλα γίνονται!
Με τον τρόπο που προτείνεις δεν νομίζω πως θα καταφέρεις κάτι! Καλή τύχη όπως και να 'χει!

Σωστά...Ήταν! Αλλά μάλλον το έχεις βγάλει πια...Τέσπα, λογικό είναι, αφού έχεις Honda κι έχεις δώσει αρκετά χρήματα παραπάνω από όσα ζητάει ο ανταγωνισμός (κάποιος πρέπει να πληρώσει την 7ετή εγγύηση και δεν θα είναι ο Σαρακάκης αυτός...), σου δικαιολογώ τα σχόλια...
Απόλαυσε την ιαπωνική ποιότητά σου (με στάνταρ, τασάκι, πλαστική ταπετσαρία στις πόρτες, ραδιόφωνο ΑΜ-τα FM ήταν στα έξτρα, δεν κάνω πλάκα!...τουλάχιστον αυτά ήταν στάνταρ στα Civic to 90...οι ιταλοί είχαν τους τριγμούς, οι ιάπωνες δεν είχαν τριγμούς, ούτε και τίποτε άλλο!)

Το δικό μου Υ είναι του 99 μοντέλο και τρίζει λιγότερο από πολλά...συνομήλικα που έχω μπει, ανεξαρτήτως κατηγορίας! Ο μόνος τριγμός που ακούω εγώ είναι από το σένσορα του συναγερμού... Λύνεται με ένα αυτοκολλητάκι.
Εχω μπει σε Yaris ίδιας ηλικίας (made in France...) και ήταν πολύ χειρότερο...
Ισως έτριζε η εταζέρα σ' αυτό που μπήκες. Γενικά δεν έχω ακούσει κάποιους να παραπονιούνται για τριγμούς. Εσύ ίσως έχεις άλλη εμπειρία... Ή απλά επαναλαμβάνεις τα γνωστά 'τα ιταλικά σπάνε, χαλάνε, τρίζουν' κλπ κλπ
Τι αυτοκίνητο έχεις αν επιτρέπεται;

Ο χρήστης coyote έγραψε:

έχω καθήσει πίσω σε υψιλον και δε κατάλαβα καμία άνεση

Δεν με ενδιαφέρει η άνεση των πίσω επιβατών, σπάνια χρησιμοποιώ το πίσω κάθισμα. Προφανώς ένα κοντό αυτοκίνητο όπως το Ypsilon δεν θα είναι άνετο για τους πίσω. Μπροστά όμως είναι αλλού σε σχέση με οτιδήποτε στην κατηγορία του... Ειδικά η έκδοση με το δερμάτινο σαλόνι (Platino , και θα έβαζα σίγουρα και την ηλιοροφή...). Ο καθένας έχει τις προτεραιότητές του...
Αν όμως κάποιοι λένε το εσωτερικό του Yaris ποιοτικό, τι θα πουν για αυτό του Ypsilon;

Κι εγώ δεν μπορώ να βρω το λόγο ν' αγοράσω Yaris αντί για Swift... Αλλά θ' αγόραζα την πλούσια έκδοση (πάγια πολιτική μου, η άνεση είναι πάνω απ' όλα!). Αν δεις και τις πωλήσεις το Suzuki πουλάει πολύ καλά! Το Yaris είναι φταγμένο στη Γαλλία πλέον, οπότε τα ρεκόρ αξιοπιστίας που είχε παλιά, λογικά θα πέσουν... Βέβαια η μεταπώληση των Toyota είναι εξαιρετική, αλλά πρέπει εκτός από το να το πουλήσεις, να το χαρείς κιόλας σωστά; Τώρα το καημένο το 1000άρι, τι να σου πει; Κι αν ανεβείς για το 1300 το Yaris δίνεις ένα σκασμό λεφτά...
Εσύ αποφασίζεις!
Για μένα Swift, Jazz, Colt είναι καλές επιλογές...
(βέβαια εγώ μάλλον το Ypsilon θ' αγόραζα, γιατί είναι ιδιαίτερο και πολύ άνετο ...)

Εμένα πίσω μου θυμίζει Audi A4. Δείτε το τελείωμα της οροφή, τον τρίτο όγκο αλλά και το φανάρι. Κατά τ' άλλα, αυτό μάλλον από Βραζιλία μας έρχεται, σε συνέχεια των Regata, Duna κλπ κλπ... Ευτυχώς δεν έχει την ασχήμια του Albea! Για τους αγοραστές Cordoba, Fabia sedan και....Hyundai Accent καλό είναι!
Οι υπόλοιποι θα προσπεράσουμε...

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Οχι ρε φίλε.Απλά ο κάτοχος τού συγκεκριμένου Λέξους,κρατάει συνεχώς τα αυτιά του

Έτσι πες! Γιατί μ' αυτά που διαβάζουμε εδώ μέσα, θα πρέπει να τα ...κρατάμε κι εμείς για να μην πέσουν!

Εμένα μου θυμίζει το...αχαρακτήριστο Hyundai Sonata... Αυτό (για κακή μας τύχη...) έχει πατήσει (ελαφρώς, πολύ ελαφρώς όμως...) το πόδι του κι εδώ... Καλύτερα να έμενε στον τόπο του (U.S.A that is...), κι ελπίζω το Camry, Aurion, Aurora ή πως αλλιώς το λένε, να πράξει σοφότερα και να μην διαβεί τον Ρουβίκωνα (Atlantic that is...).
Μερικοί άνθρωποι είναι επίμονοι πάντως!

Στις κεντρικές κονσόλες δίνει ρέστα η Τουότα όμως ε; Μετά τη...μοριοσανίδα ΙΚΕΑ στο Αούυυυρις, τώρα στο Αουυυστρια Βιέννης έβαλε ωραίο πλαστικούλι! Το χτυπάς και θα κάνει ντόνγκ! Πιότητα που έλεγε κι εκείνος ο άλλος! Χάλι , χάλι!

Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
Στο link VIDEO: η παρουσιαση του Αυτοκράτορα στην Νέα Υόρκη
http://www.lexus.com/2007ls_prelaunch/main.html?t=hybrid&s_ocid=20682

Το Pre-crash ενσωματώνει την απαράμιλλη τεχνολογία των ανθρωποειδών Toyota.
http://www.toyota.co.jp/en/vision/emerging_tech/p_robot/index.html

Video απ την World Expo, που έγινε πριν ενα χρόνο στο Aichi (Παρέμεινε ανοικτή στο ευρύ κοινο για μισό χρόνο , ενω στην Ευρωπη κανενας δεν το πήρε χαμπάρι.

Μήπως , λέω μήπως, είσαι λίγο υπερβολικός; Να υποθέσω πως είσαι κάτοχος Toyota , άρα θα δικαιολογήσω τον ενθουσιασμό σου...
Από κει και πέρα, πολύ καλό το Lexus, και η τεχνολογία υβριδικού που έχει, αλλά όχι και Αυτοκράτορας! Κόψε κάτι! Δηλαδή η Rols-Royce,Bentley,Maybach ή ακόμη ακόμη η S-Klass είναι οι...υπήκοοι του αυτοκράτορος;

n_olympios

Άψογος Olympios! Πολύ απλό και έξυπνο! Αυτό θα κάνω! Ακόμη βέβαια περιμένω την UPS να μου το φέρει, αλλά μέχρι τότε, μαζεύω πληροφορίες. Να υποθέσω πως αυτή τη δουλειά κάνεις; Good job!

Να τελικά που και η ηχομόνωση έχει τα προβλήματά της! Εγώ είχα βάλει παλιότερα σε ένα (μην γελάσετε...) Zastava 101 που είχα. Την είχα αγοράσει από ...οικοδομικά υλικά βέβαια! Με 40 ευρώ (και πολλά έδωσα...) είχα επενδύσει όλες τις πόρτες και το χώρο αποσκευών γύρω γύρω! Τρελή διαφορά σε θόρυβο, οι πόρτες έκλειναν με βόμβο και χωρίς να 'κουδουνίζουν', ο πατέρας μου που το είχε πριν το παραδώσει στα ...άσπλαχνα χέρια μου είχε πάθει πλάκα! Απλά κάτι πρέπει να κάνεις κάτι τέτοιο μόνος σου, γιατί λογικά θα θέλεις κάμποσα να το τοποθετήσεις σε μάστορα... Οσοι έχουν φτηνά αυτοκίνητα ας σκεφτούν μια αντίστοιχη περίπτωση! Εγώ κάποια στιγμή θα το ξαναψάξω για να βάλω στο Υ, αλλά θέλω κάτι ποιοτικότερο τώρα...Για λύσεις Dynamat δεν το σκέφτομαι λόγω κόστους...

Επανέρχομαι με μια ερώτηση για το Pioneer που περιμένω και το Bluetooth. Κοίταξα την κολώνα που κατά 99.9% θα τοποθετήσω το μικρόφωνο και έχει ένα πλαστικό κάλυμμα. Αυτό φαίνεται να μην είναι βιδωμένο κάπου, θα είναι κουμπωτό μάλλον και είδα να κρατιέται και από το λάστιχο της πόρτας. Για να το βγάλω ώστε να περάσω το καλώδιο, αρκεί να το τραβήξω προσεκτικά ; Εχει κάποιος αντίστοιχη εμπειρία; Λογικά σε πολλά αυτοκίνητα θα είναι παρόμοιο... Δεν θέλω να κάνω κάποια ζημιά και μετά είμαι αναγκασμένος να κάνω μαϊμουδιές!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
HighFidelity
Τα γούστα σου ειδικά αυτά που έχουν σχέση με το γυναικείο φύλο είναι τελείως ανορθόδοξα! Τη μια το Ypsilon που το βρίσκει πολύς κόσμος θηλυπρεπές (όχι εγώ, χρυσό μου! ), την άλλη στρινγκάκια και Trepiuni...

Ωραίο και το κάμπριο, είμαι περίεργος να μάθω αν η Fiat θα κάνει καμιά κίνηση αυτοκτονίας με αυτό το μοντέλο. Με ξετρελαίνει, αλλά τους φοβάμαι τους Ιταλούς μην κάνουν καμιά πατάτα και πάει τσάμπα η εξαιρετική αναβίωση του 500... [/u]

Μα, νομίζω δεν είμαι...ανακόλουθος εδώ! Το Υpsilon είναι θυληπρεπές, αλλά βγάζοντας προς τα έξω την....θυληκή πλευρά μου, μπορώ να πω πως μ' αρέσει και πολύ πιθανό να το ψάχνω στα μεταχειρισμένα σε 2-3 χρόνια από τώρα!

Αλλά και το Trepiuno μ' αρέσει, αλλά είμαι σίγουρος πως στα γκομενάκια θ' αρέσει ακόμη πιο πολύ! Η κοπέλα μου ενθουσιάστηκε όταν το είδε, φαντάζομαι τι θα πει για το cabrio!

Tα....καημένα τα στριγκάκια!

Ε, τι να πω, επιλογές και ρίσκα είναι αυτά! Εγώ απλά τώρα δεν μπορώ να πληρώσω μια τέτοια ασφάλεια... Σκέφτομαι επίσης πως όταν μεγαλώσω , μάλλον θα επιλέξω να ζω στην επαρχία, οπότε, πάλι δεν θα μου χρειάζεται! Τώρα, αν κάποιος το αντέχει, γιατί όχι; Απλά οι περισσότεροι , θα....βολευτούμε με ό,τι έχουμε!