Είναι σαφές πως αν κινούμαστε για μεγάλο διάστημα με χαμηλές στροφές καλό είναι να το ξεκαπνίζουμε που και που. Η διαφορά είναι τεράστια!
Ας διευρύνουμε λοιπόν τον προβληματισμό: Πόσο συχνά πρέπει να το ξεκαπνίζουμε; Και τι εννοούμε όταν το λέμε αυτό; Αν δεν το κάνουμε πραγματικά το αυτοκίνητο 'μπουκώνει'; Πρέπει να βγαίνουμε κάθε τόσο στην Εθνική και να΄το 'λιώνουμε';
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα. Γνωρίζετε κάποιον καλό έμπορο στη Αθήνα για αγορά και τοποθέτηση αμορτισέρ στο Ford μου (fiesta 1.6 zetec); Όχι χαμηλώματα και τέτοια. απλά αλλαγή. Bilstein και Koni κυριαρχούν, ή έχω και άλλες επιλογές; Τα bilstein πολύ ακριβά ρε παιδιά. Κάθε συμβουλή και γνώμη καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Χειροποίητα αμορτισέρ από το Car Center (Καρανικόλας). Δεν είναι φτηνά, αλλά είναι ίσως τα καταλληλότερα και τα ανθεκτικότερα που μπορείς να βρεις για το ford σου. Στο λέω γνωρίζοντας πως κατασκευάζονται και έχοντας κυκλοφορήσει με αυτά αρκετά.
Τον Καρανικόλα τον γνωρίζω, όπως επίσης και το δημοσίευμα των 4 Τροχών για την αλλαγή αμορτισέρ στο fiesta που είχαν στο περιοδικό για δοκιμή μακράς διαρκείας από το συγκεκριμένο συνεργείο. Τον έχω ήδη ρωτήσει, απλά για το δικό μου δεν υπάρχει έτοιμο πακέτο και, από ότι μου είπε, χρειάζεται το αυτοκίνητο για τρεις ημέρες για την προετοιμασία και αντικατάσταση των αμορτισέρ. Κάτι που για μένα είναι δύσκολο έως αδύνατο. Θα μπορούσες να μου πεις λίγα πράγματα περισσότερο για την κατασκευή τους; Πώς μπορώ να ξέρω ότι θα γίνει σωστή δουλειά;
Καλημέρα και καλή εβδομάδα. Γνωρίζετε κάποιον καλό έμπορο στη Αθήνα για αγορά και τοποθέτηση αμορτισέρ στο Ford μου (fiesta 1.6 zetec); Όχι χαμηλώματα και τέτοια. απλά αλλαγή. Bilstein και Koni κυριαρχούν, ή έχω και άλλες επιλογές; Τα bilstein πολύ ακριβά ρε παιδιά. Κάθε συμβουλή και γνώμη καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλημέρα και καλή εβδομάδα. Γνωρίζετε κάποιον καλό έμπορο στη Αθήνα για αγορά και τοποθέτηση αμορτισέρ στο Ford μου (fiesta 1.6 zetec); Όχι χαμηλώματα και τέτοια. απλά αλλαγή. Bilstein και Koni κυριαρχούν, ή έχω και άλλες επιλογές; Τα bilstein πολύ ακριβά ρε παιδιά. Κάθε συμβουλή και γνώμη καλοδεχούμενη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Tο πρωι ημουνα στην Εθνικη Οδο,κοιταω αριστερα και τί να δω...μια
γκομενα με μια κουρσαρα,με πατημενα 150,να κοιταζεται στον πλαϊνο
καθρεφτη και να βαζει κραγιον !!!....και φυσικα,ετσι αφηρημενη,ειχε
αρχισει να μπαινει στη λωριδα μου!...τρομαξα τοσο που μού επεσε η
ξυριστικη μηχανη απ το ενα χερι και το σαντουιτς απο το αλλο,
προσπαθησα να κουμανταρω το τιμονι με τα γονατα,μού φευγει και το
κινητο οπως το κρατουσα με τον ωμο και μιλουσα,πεφτει μεσα στον καφε
που ειχα αναμεσα στα ποδια μου ,εγιναν τα πληκτρα του λαπτοπ σκατα...
......ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΟΔΗΓΟΙ, σου λεει μετα!
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Προτείνω τα ανέκδοτα που καταχωρούνται εδώ να έχουν και κάποιο αυτοκινητιστικό περιεχόμενο.
Sorry για το αγγλικό,που να μεταφράζω τώρα...
A Greek walks into a bank in New York City and asks for the loan officer.
He tells the loan officer that he is going to Greece on business for two weeks and needs to borrow $5,000.
The bank officer tells him that the bank will need some form of security for the loan, so the Greek hands over the keys to a new Ferrari.
The car is parked on the street in front of the bank.
The Greek produces the title and everything checks out.
The loan officer agrees to accept the car as collateral for the loan.
The bank's president and its officers all enjoy a good laugh at the Greek for using a $250,000 Ferrari as collateral against a $5,000 loan.
An employee of the bank then drives the Ferrari into the bank's underground garage and parks it there.
Two weeks later, the Greek returns, repays the $5,000 and the interest, which comes to $15.41.
The loan officer says, 'Sir, we are very happy to have had your business, and this transaction has worked out very nicely, but we are a little puzzled.
While you were away, we checked you out and found that you are a multimillionaire.
What puzzles us is, why would you bother to borrow $5,000?' The Greek replies: 'Where else in New York City can I park my car for two weeks for only $15.41 and expect it to be there when I return?'
Λάτρης των γαλλικών αυτοκινήτων και ειδικότερα της renault από μικρό παιδί, όταν πήρα το πρώτο καινούργιο μου αυτοκίνητο πήρα....ford(!!!) και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Οι Γάλλοι παραμένουν ακόμη η μεγάλη μου συμπάθεια αλλά εξ αποστάσεως! Ετσι κι αλλιώς Γερμανικό έχω, κι αν χαθούν οι Γερμανοί θα πάρω Γαλλικό, κι αν χαθούν ένα Ισπανικό - ή μήπως κι αυτό θεωρείται Γερμανικό; - και ίσως Γιαπωνέζικο και μετά Ιταλικό και μετά...και μετά... Ευτυχώς σε όλες τις κατασκευάστριες χώρες υπάρχουν διαμάντια που απευθύνονται στον Π.Ο.
Σίγουρα η Κρήτη δεν έχει και τους καλύτερους δρόμους, να σας καταθέσω όμως και την προσωπική μου άποψη, αφού επισκεπτόμενος αυτό το ευλογημένο μέρος κάθε χρόνο για πάνω από μια δεκαετία, έχω κι εγώ τις δικές μου εμπειρίες: Θα συμφωνήσετε πιστεύω ότι η Κρήτη, συγκρινόμενη με άλλα μέρη στην Ελλάδα όχι μόνο δεν υστερεί αλλά σε γενικές γραμμές έχει ένα επαρκές οδικό δίκτυο. Η Κρήτη είναι πολύ μπροστά σε υποδομή και ανάπτυξη συγκρινόμενη με άλλες τοποθεσίες στην Ελλάδα. Να μην αναφέρουμε τους δρόμους των νησιών των Κυκλάδων, τη νότια Πελοπόννησο ή δεν ξέρω εγώ ποιό άλλο μέρος.
Θα ήθελα πάντως να ακούσω και τις απόψεις σας για το θέμα της αστυνόμευσης στο νησί, αφού φέτος φτάσαμε στο σημείο οι ταξιδιωτικοί οδηγοί να προτείνουν στους επισκέπτες να υπολογίσουν και ένα ποσό για τα πρόστιμα που θα αντιμετωπίσουν κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο νησί
Ο χρήστης Billy έγραψε:
.....άσχετη με το θέμα δημοσίευση....[moderator]
Βασιλάκη για αυτό έκανες εγγραφή σήμερα στο forum; Για να γράφεις εξυπνάδες; Άστο αγόρι μου, πήγαινες να παίξεις πουθενά αλλού
Ετσι είναι τα πράγματα. Μπορεί τα crash-test να γίνονται αντικείμενο εμπορικής εκμετάλλευσης, αλλά καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα έλεγε όχι σε ένα 'πεντάστερο' μοντέλο, ούτε πιστεύω ότι κάποια από αυτές σνομπάρει τον οργανισμό της EURO NCAP. Η VW για παράδειγμα που πάντα προωθούσε ένα προφίλ ασφαλών αυτοκινήτων έχει μείνει πίσω στην κούρσα, όχι βέβαια επειδή υποτιμάει την όλη υπόθεση. Ούτε πιστεύω ότι μπορεί κάποια αυτοκινητοβιομηχανία να μπει στη διαδικασία εξέλιξης ενός 'πεντάστερου' μοντέλου, και απλά θεωρεί ότι δεν είναι στις προτεραιότητες της. Απλά η renault δείχνει το δρόμο τώρα πια.
Και όσο κι αν τα crash-tests γίνονται σε 'εργαστηριακές' συνθήκες, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάτι πιο αξιόπιστο από τον οργανισμό της EURO NCAP.
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Τελικα το προβλημα ειναι αλλου. Μπορουμε να κανουμε μια ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΗΛΙΘΙΟΥΣ?
Καλά τι είναι αυτά που λες; θα ερημώσει ο τόπος!!!
βρε τι πάθαμε !!! Sarris ακούς, εσένα τι παραμύθι σου πούλησε ο πωλητής;
Μην μου πεις ότι ο πωλητής ήταν στον Κοντέλη της Συγγρού. Λες να είναι ο ίδιος; Τέλος πάντων με τον αντάπτορα που προμηθεύτηκα από τα αξεσουάρ της ίδιας της ford, το cd-player της pioneer ταίριαξε μια χαρά στο δικό μου fiesta
Εγώ όταν σκεφτόμουν να βάλω το 6000 γιατί το δικό μου είχε ρ/κ, ο ίδιος ο πωλητής με συμβούλευσε να αγοράσω από το εμπόριο, είναι και πανάκριβο αν δεν κάνω λάθος. Κοίτα καλύτερα μία λύση από το εμπόριο.
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Στο ραδιόφωνο ενός φίλου μου (καινούργιο) χάνει τις μνήμες του ραδιοφώνου όταν είναι σβηστή η μηχανή.
Αν την σβήσει την μηχανή για λίγα λεπτά δεν τις χάνει απλά αν πάει μετά από μία μέρα ας πούμε δεν υπάρχουν...Τι μπορεί να φταίει?
Μήπως έχει Αλτσχάιμερ;
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Μήπως τραβάς χειρόφρενο πολύ συχνά και πλέον το έχεις συνηθίσει??
Ντροπή σου, να μιλάς έτσι για τον δάσκαλό σου. Έτσι σου μάθανε βρε παλιόπαιδο;
Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
2ος τροπος.
Πιανουμε το χειροφρενο και το τραβαμε προς τα πανω, αφου προηγουμενος εχουμε πατησει το κουμπακι, το ποιο αφηνουμε μονο οταν ολακληρωσουμε τη κινηση μας.
Ε λοιπόν έχει δίκιο. Τρία χρόνια τώρα που έχω αυτό το αυτοκίνητο, χρησμοποιώ τον δεύτερο τρόπο. Ακριβώς το ίδιο περί προστασίας μου είχαν πει και μένα και το υιοθέτησα. Τό θέμα είναι ότι τώρα δεν υπάρχει περίπτωση να το τραβήξω χωρίς να πατήσω το κουμπί.
Εντάξει βρε παιδιά, κι εγώ σχεδόν πάντα στην ανακύκλωση το έχω. Δεν γίνεται πλήρης ανακύκλωση του αέρα, πάντα εισέρχεται και αέρας από το εξωτερικό περιβάλλον. Περάστε δίπλα από κανένα σύννεφο μαύρου καπνού όταν γκαζώνει κανένα ταξί και θα καταλάβετε ότι πλήρης ανακύκλωση δεν υφίσταται.
Εγώ έχω μία άλλη απορία: Εχω παρατηρήσει ότι όταν το air-condition δουλεύει στο φουλ, η απόδοση του κινητήρα είναι ακόμη πιο μειωμένη, ειδικά στις εκκινήσεις, Μου έτυχε να το φουλάρω μόλις ξεκίνησα από παραλία γιατί είχα λιώσει και χρειάστηκε μετά από λίγο να σταματήσω σε ανηφόρα με έντονη κλίση. Με πήρε ο κατήφορος....Εσείς το έχετε παρατηρήσει αυτό;
Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Υ.Γ. Για μενα πολυ ανωτερο το Tigra και πρωτο !
Καλό...
Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις;
ωραίος ο bill. Ακούς εκεί tigra, που το θυμήθηκε τώρα...