Οδήγησα και εγώ το celerio AGS και μπορώ να πω οτι μου άφησε θετικές εντυπώσεις, που δεν το περίμενα απο ένα ρομποτιζέ κιβώτιο. Όπως ακριβώς είπε και ο balex το κιβώτιο δεν σε κρεμάει, βέβαια υπάρχει ένα σχετικό lag στο ξεκίνημα αλλά είναι θέμα εξοικείωσης πιστέυω. Το μόνο αρνητικό είναι οτι κρατάει την 1η μέχρι τις 4000 στροφές, όταν ζητήσεις επιτάχυνση σε ξεκίνημα όχι μόνο σε ανηφόρα αλλα και όταν ξεκινάς έντονα στο φανάρι.
Είχα την ευκαιρία ακριβώς μετά να οδηγησω και το skoda citigo με το ags και μπορώ να πώ ότι η suzuki έχει κάνει καλύτερη δουλειά απο ότι έκανε το vag. Τα κρεμάσματα ήταν συνεχή και δεν θα ήταν παράτολμο να πώ πως φοβήθηκα το test drive με αυτό το κιβώτιο. Σε απόλυτη σύγκριση το κιβώτιο της suzuki μου φάνηκε καλύτερο,άσε που το Ignis έρχεται με καλύτερη χαρτογράφηση του κιβωτίου.
Σε αντίθεση με τον balex όμως εγώ δεν το παρήγειλα ,όχι γιατί δεν μου άρεσε αλλά γιατί στην GL+ λείπει βασικός εξοπλισμός ασφαλείας. Όταν ρώτησα για την GLΧ AGS που κυκλοφορεί στην ευρώπη, μου είπαν οτι δεν την φέρνουν γιατί δεν υπάρχει ζήτηση. Αν και όταν αλλάξει η πολιτική της εισαγωγικής, το ξαναβλέπουμε.