Εαν εξαιρέσουμε την τιμή του που είναι πολύ τσιμπημένη για αυτό που προσφέρει το αυτοκίνητο, θα μπορούσε να είναι ο νέος βασιλιάς της κατηγορίας. Υπολογίζω οτι σε κανά τρίμηνο θα καταλάβουν το λάθος τους και θα το επανεξετάσουν το θέμα των τιμών. Μέχρι τότε το tiguan αποτελεί μονόδρομο για κάποιον που ενδιαφέρεται για αυτοκίνητο της κατηγορίας μέχρι τα 30000 χιλ ευρώ.
Κάπου αλλού σε μια μακρινή χώρα
Η έκπτωση είναι μεγαλύτερη (κοντά στα -2500) για αυτόματο ή diesel. (δικία μου αίσθηση)
Οχι δεν είναι, το ποσόν της έκπτωσης εξαρτάται απο τον κινητήρα έαν είναι βενζίνης ή πετρελαίου.
Όπως έχω αναφέρει φίλος ενδιαφέρεται για την sdrive18i και έτσι επισκεφτήκαμε μια αντιπροσωπεία για να πάρει μια προσφορά. Οι άνθρωποι ήταν πολύ εξυπηρετικοί και πρόθυμοι να μας απαντήσουν σε κάθε μας ερώτηση. Αφού περιεργαστήκαμε μια χ1 sdrive18d που είχαν σαν έκθεμα, εντυπωσιαστήκαμε από τους χώρους που έχει το αυτοκίνητο και ειδικότερα πίσω κάθονται άνετα 3 άτομα του μεγέθους μας. Ο χώρος απασκευών πολύ μεγάλος αλλά χάνει μεγάλο μέρος εάν το εξοπλίσεις με ρεζερβα(έτσι τουλάχιστον μας είπε ο πωλητής). Πήγαμε και πήραμε μια προσφορά για αυτοκίνητα με τα specs που ήθελε και η τιμή έφτασε τις 47000 ευρώ!! Πρέπει να προσέχει κάποιος γιατί η τιμή ξεφεύγει αρκετά μιας που έχει και φόρο πολυτελείας. Τώρα το τι θα αποφασίσει ο φίλος μου δεν ξέρω, εγώ προσωπικά σε αυτοκίνητο με λιγότερο εξοπλισμό απο οτι έχει το δικό μου και σε αυτήν την τιμή, ούτε που θα το συζητούσα.
ΥΓ.1 Το sdrive18d το είχε με πολύ καλό εξοπλισμό γύρω στα 35000 και με έκπτωση 2500 ευρώ
ΥΓ.2 Οι εκπτώσεις στα stock είναι γύρω στα 2000 ευρώ στην βενζίνη και γύρω στα 2500 ευρω στο πετρέλαιο
ΥΓ.3 Στα sdrive18d,sdrive18i το επιτόκιο χρηματοδότησης είναι 5,9% ενώ για τα δίλιτρα είναι 3.9%
Πολυ ωραίο το νέο CR-V αλλα μάλλον θα ξεφεύγει αρκετά στην τιμή ελέω αντιπροσώπου
Φίλε Emperor σε ευχαριστώ για την απάντηση σου αλλά εκτός απο οτι έχω διαβάσει τα post σου, είναι κάτι που το γνωρίζω και εγώ. Ο φίλος μου όμως φοβάται μήπως μέσα στην πόλη χτυπάει πάνω απο 10-11 και επειδη εγώ δεν μπορώ να του το απαντήσω αυτό, ρώτησα τα άλλα μέλη που έχουν προβεί στην αγορά της sDrive18i. Θυμάμαι 2 μέλη που την είχαν αγοράσει και για αυτό ρώτησα την άποψη τους.
Καλησπερα παιδιά, φίλος ενδιαφέρεται για την sDrive18i αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο αλλά τον προβληματίζει η απόδοση και η κατανάλωση του μοτέρ σε σχέση με το βάρος του αυτοκινήτου. Μήπως υπάρχει κάποιος κάτοχος να μας ενημερώσει σχετικά;
Κοίταξε και το νέο 3008, υπάρχει καλή φήμη που το συνοδεύει και συνδιάζεται με καλούς κινητήρες. Δεν έχει τετρακίνηση βέβαια.
Σήμερα το πρωί οδήγησα τις GLC 250d Coupé & GLE 350d Coupé στο promotion event τις Εκκα Mercedes, στο γέρακα. Είναι μια εμπειρία να σου δίνεται η δυνατότητα να οδηγήσεις τέτοια αυτοκίνητα. Η πρώτη γερμανίδα απο την στουτγάρδη που ήρθε στα χέρια μου ήταν η GLC 250d Coupé.
Mercedes-Benz GLC 250d Coupé
Το αυτοκίνητο φορούσε το πακέτο amg με την sport ανάρτηση και με 19αρες ζάντες, μια κούκλα σε άσπρο χρώμα. Το test drive ήταν μικρής διάρκειας και με προκαθορισμένη διαδρομή αλλά γεμάτο με κίνηση και μπόλικες κακοτεχνίες στο οδόστρωμα, που η ανάρτηση δεν ήταν σε θέση να τις αντιμετωπίσει με αποτέλεσμα την κακή ποιότητα κύλισης, ενώ και το τιμόνι δεν ήταν και πολύ άμεσο. Το εσωτερικό του αυτοκίνητου ήταν το τυπικό για μια mercedes αλλά έδειχνε γνώριμο με την ταμπλέτα στην μέση της κονσόλας.Η θέση οδήγησης με δυσκόλεψε για να την φέρω στα μέτρα μου και οι εσωτερικοί χώροι είναι περιορισμένοι σε σχέση με την GLC SUV. Αρνητικό σημείο όχι μόνο του εν λόγω αυτοκινήτου είναι ο θορυβώδης κινητήρας που εισέρχεται μέσα στην καμπίνα. Θετικό σημείο το άμεσο αυτόματο 9άρι κιβώτιο.
Mercedes-Benz GLE 350d Coupé
Η δεύτερη γερμανίδα της παρέας,φορούσε και αυτή amg πακέτο και 19άρες ζάντες αλλά σε ασημί χρώμα αυτήν την φορά. Η θέση οδήγησης εύκολα ρυθμίσιμη και οι εσωτερικοί χώροι λίγο καλύτεροι απο την GLC, Η διαδρομή η ίδια αλλά προς έκπληξή μου, το αυτοκίνητο κατάπινε τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με ευκολία και ο κινητήρας ήταν αγρίμι στην επιλογή sport+. Και εδώ το κιβώτιο ήταν καταπληκτικό και το τιμόνι αμεσότατατο στις εντολές του οδηγού. Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου ήταν σε άλλο επίπεδο ,δεν άκουγα τίποτα απο έξω.
Σαν επίλογο θα ήθελα να ευχαριστήσω την συγκεκριμένη αντιπροσωπεία για το event που διοργάνωσε με την σειρά G.
Ο χρήστης Tiguolf έγραψε:
Νικο δεν αναρωτιέμαι. Απαντάω σε εκείνους που αναρωτιούνται.grimm23 να ξεκινήσω λέγοντας ότι μονος μου έχω εκθειάσει το αυτοκίνητο το συγκεκριμένο και μάλιστα εδώ, 3-4 σελίδες πιο πίσω.
Having said that, δε πρόκειται να μπω στη σύγκριση γιατί απλά δε μπορώ. Το αμάξι ΔΕΝ είναι εδώ, το βλέπουμε όλοι στο ίντερνετ μόνο. Το Tiguan το είδα και το σύγκρινα με μοντέλα που κυκλοφορούν άρα πήγα και τα είδα από κοντά, συζήτησα, ήξερα τιμές, εξοπλισμό κλπ. Στο 3008 τί ξέρω; και τί ξέρεις; είναι εντυπωσιακό αλλά αν αυτό που βλέπεις είναι η έκδοση τα πάντα όλα μέσα και κοστίζει 37,000, απλά δε μου κάνει. Συνεπώς το αυτοκίνητο θα μπορείς να πεις τί είναι όταν είναι εδώ, το δεις από κοντά, και ξέρεις ποια έκδοση κοστίζει πόσο. Μέχρι τότε, είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο IN THEORY.
Και δυο σχόλια για το βιντεάκι: Το τεστ το κάνουν Γάλλοι. Χωρίς να θέλω να πω ότι κάνουν το άσπρο μαύρο, δε θεωρείς λογικό να αβαντάρουν το δικό τους προϊόν και όχι το γερμανικό; και φυσικά κατ' αντιστοιχία ένα γερμανικό τεστ θα έβγαζε τα ανάποδα αποτελέσματα είμαι σίγουρος.
Και το δεύτερο σχόλιο: Κάπου μέσα στο βίντεο, ο Γάλλος λέει επικριτικά ότι δεν καταλαβαίνει αν βρίσκεται σε Polo, Golf, Tiguan. Εν μέρει σωστό. Αυτό που αδυνατεί να καταλάβει είναι ότι η VW είναι πάνω από την Peugeot και εκεί: τα μικρότερα μοντέλα δε τα χαντακώνει σε επίπεδο ποιότητας, πλαστικών καθισμάτων κλπ. Είναι και αυτά εξαιρετικά, και ας είναι μικρά και άρα φθηνότερα. Και αυτό το είδε σαν μειονέκτημα. Μάλιστα.
Έχεις δίκιο οτι δεν ξέρουμε την τιμολογιακή πολιτικη που θα αποφασίσει η Peugeot στην ελλαδα για το 3008, αυτό μένει να το δούμε. Όσον αφορά αυτό που ανέφερες για το ίδιο επίπεδο ποιότητας στα μοντέλα της vw, προφανώς θα αστεύεσαι. Αυτό που εννοούσε ο γάλλος ήταν οτι σε οποιο vw μπεις δεν σου κάνει αίσθηση αυτό που θα δείς γιατί το έχεις ξαναδεί. Και μην με παρεξηγήσεις δεν κατακρίνω την επιλογή που έκανες, άλλωστε πως θα μπορούσα ,αλλά απάντησα σε σχετική σου απορία.
Καλορίζικο και καλούς δρόμους, σου εύχομαι.
Δεν γνωρίζω τι έκδοση και κινητήρα πήρες, αλλά ρίξε μια ματιά στο παρακάτω βίντεο για την απορία σου, γιατί για εμένα αυτό είναι καλύτερο αμάξι απο το Tiguan.
Επειδη έχω οδηγήσει και τα τρία αυτοκίνητα σε test drive, είναι ξεκάθαρο ότι η X1 έχει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά απο τα Tiguan και Kadjar. Η τιμή της όμως είναι εξωπραγματική για αυτά που προσφέρει ( X1 sDrive18i), με αποτέλεσμα τα άλλα δύο να είναι μονόδρομος για τους περισσότερους από εμάς. Για το Ateca έχουν ακουστεί καλά λόγια αλλά η τιμή είναι αρκετά τσιμπημένη και πολύ κοντά στο Tiguan .Εάν θα αγόραζα τώρα αυτοκίνητο θα έπαιρνα το νέο 3008, που είναι μια κλάση πάνω απο τα υπόλοιπα και μάλλον είναι εφάμιλλο με την x1 τόσο σε οδηγική συμπεριφορά όσο και σε ποιότητα, κατά την γνώμη μου.
https://www.youtube.com/watch?v=4y1aDnbchD4
Youtube Video
vw up 75ps asg για μια σύντομη βόλτα. Το αυτοκίνητο με το αυτόματο είναι απλά επικίνδυνο για οδήγηση, σε κρεμάει παντού.!!!
Με τέτοιες τιμές που να το δείς στο δρόμο; 'Ολες οι αντιπροσωπείες το έχουν, μπορείς να κοιτάξεις εκεί
Κοιτάζω το note με τον 1.5d για αγορά. Έχει κάποιος εντυπώσεις να μου πει για το αυτοκίνητο, πχ κατανάλωση,εάν υπάρχουν τριγμοί, κόστος service.;
ναι μερικοι το έκαναν σαν δωρο, τουλαχιστον αυτο γνωρίζω
Σε τι νόμισμα δεν ξέρω να σου απαντησω, αλλα τα τρικύλινδρα μοντέλα βενζίνης και πετρελαιου θα παρουσιαστούν εντός του 2015. Αν προλάβουν να τα εισάγουν, ίσως υπάρχει απόσυρση. Αν και πλέον δεν δίνεται δωρεάν.
Ο χρήστης Crektis έγραψε:
Pulsar μόνο και μόνο για τον κινητήρα.. Αλλά θεωρώ ότι το αμάξι δεν έχει χαρακτήρα μέσα - έξω. Δεν θα μιλήσω για το QQ, καθώς δεν το γνωρίζω, αλλα αν η ποιότητα συναρμογής-κατασκευής είναι παραπλήσια του Note, τότε απέφυγε το...
Τι εννοείς; Το NOTE εχει σκληρα πλαστικά αλλα η ποιότητα κατασκευής του είναι καλή, αλλού είναι που χάνει το αυτοκίνητα