Posts made by gorghs

Ο χρήστης jero έγραψε:

ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΔΩΣΤΕ ΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΠΟΥ ΝΑ ΑΣΧΟΛΕΙΤΕ ΜΕ CARBON

http://www.elban.gr

Ο χρήστης gazos έγραψε:
Ξερει κανεις που μπορουμε να βρουμε ετοιμα φυλλα carbon?

http://www.elban.gr' target='_blank
Για οποιαδηποτε κατασκευη απο ανθρακονηματα και ενισχυμενα πλαστικα

Paidia, sthn periptosh pou diabazete to lotusclub.gr/forum 8a h8ela apla na dieykrinhso oti ta legomena tou Hethel peri S2000 kai ton an8ropon pou ta odhgoun den ekfrazoun kanenan (allon) katoxo Lotus. Dystyxos yparxoun se olous tous xorous ta mayra probata pou me liga logia dhmiourgoun problhmata.
Elpizo na mhn mas perejhghsete kai na jerete oti den 'brazoume oloi sto idio kazani'.

Giorgos

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:

Το καλύτερο είναι,
να ξυπνας μετά απο 12ώρο ύπνο αφού έχει προηγηθεί,
μία βραδιά αχαλίνωτου σεξ με 2 ρωσσίδες,
μετά από 1 μπουκάλι Jack,
αφού προηγουμένως έχεις φάει σε γαλλικό εστιατορίο,
και όλο το πρωί ξέσκιζες το αμάξι στην πίστα...

Μόνο μην το δει ο lotusnick......

Mhpos o ypnos htan 14 ores kai to sex htan oi protes dyo?
xaxaxa

kai oi 2 kala einai theie george...

lol

Kati ekanesesy kai mas mas to les...

Telospanton, me liga logia kai kata thn gnomh mou, pragmatikh eyxaristhsh erxetai otan kataferneis to 'akator8oto'. Otan ola ta prognostika einai enantion sou, alla esy kai pali ftaneis ston proorismo sou.

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
Το καλύτερο είναι,
να ξυπνας μετά απο 12ώρο ύπνο αφού έχει προηγηθεί,
μία βραδιά αχαλίνωτου σεξ με 2 ρωσσίδες,
μετά από 1 μπουκάλι Jack,
αφού προηγουμένως έχεις φάει σε γαλλικό εστιατορίο,
και όλο το πρωί ξέσκιζες το αμάξι στην πίστα...

Μόνο μην το δει ο lotusnick......

Mhpos o ypnos htan 14 ores kai to sex htan oi protes dyo?
xaxaxa

apo thn stigmh pou den epitrepetai na 'trexete' stous dhmosious dromous, kai ta oria einai poly xamhla, giati to skefteste toso poly? Poia odhgikh eyxaristish kai mal@kies???
An 8elete pista parte ena Elise. An 8elete rally parte ena Mitsou. Apla ta pragmata.
Gia ka8e mera ena 'fthno' amajaki na mas phgainei kai na mas fernei einai oti kalytero.
Tora, ego prosopika an mou to xarizane 8a eperna to Mitsou. Elises exo!

To 8ema einai oti:

1. Yparxoun kapoioi neoi pou exoun os protypa kapoioys “megalous” odhgous-synodhgous. Diabazontas ayta ta pragmata ti lete na skeftoun?
2. Oi pi8anoi sponsors blepoun tous agonizomenous na “fagonontai” me auton ton tropo. Pisteyete oti 8a mporesei meta kanenas na tous peisei oti yparxei kapoio epipedo stous Ellhnikous agones?
   Telospanton, exo thn apopsh oti an agapame to sport ton Ellhnikon agonon autokinhton prepei na jeperasoume ta komplej mas, na ma8oume na xanoume kai físika na exoume ajioprepeia! Pano ap’ola prepei na katalaboume oti oi agones einai ena xompi kai enas tropos diaskedashs.
   Kapoioi edo mesa, mallon jeroun kalytera apo emena pos antimetopizoun tous agones kai toys syn-“a8lhtes” tous oi jenoi agonizomenoi. Den anaferomai stous epaggelmaties, fysika. Etsi kai allios, sthn Ellada apo oti gnorizo den yparxoun epaggelmaties. Isos 8a eixe kalytera apotelesmata an grafate eyxaristes istories pou exete zhsei.

Ο χρήστης angel rabbit έγραψε:

ΑΥΤΑ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ-ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΜΕ ΧΡΟΝΟΥΣ ΚΛΠ.........

κι εσύ που το ξέρεις πως έχουν γραφτεί, αφού μόλις προχθες γράφτηκες στι φόρουμ.....

Aφού πλέον είναι σαφές ότι ο loutos1 είναι παλιός στο φόρουμ, προτείνω να σταματήσετε όλοι να τσιμπάτε με αυτά που γράφει και να προσπαθήσετε να αποκρυπτογραφήσετε ετυμολογικά το ψευδώνυμό του.
Pίχνω τις πρώτες δύο εκτιμήσεις:
(1) L από κάποιο Xριστιαννικό όνομα, π.χ. Λάμπρος, Λεωνίδας, Λουκάς, Λευτέρης κλπ και το αρχ. ελληνικό επίρρημα ούτως (και 1 σημαίνει ότι είναι η πρώτη φορά που το κάνει αυτό)
(2) Tο L προέρχεται από το EΛ. EM. δηλαδή πρόκειται για προβοκάτσια.

Kαλή επιτυχία!

(YΓ Oι mods θα μπορούσαν να το ανεβάσουν σε ψηφοφορία και να κανονίσουν με το rally.gr πλούσια δώρα για τον πρώτο που θα το βρει)

Οποιοσδηποτε γνωριζει μερικα σχετικα με υπολογιστες-internet πραγματα ειναι ευκολο να καταλαβει ποιος ειναι ο κα8ενας απο τισ ip διευ8υνσεις

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

ΑΥΤΑ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ-ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΜΕ ΧΡΟΝΟΥΣ ΚΛΠ.........

κι εσύ που το ξέρεις πως έχουν γραφτεί, αφού μόλις προχθες γράφτηκες στι φόρουμ.....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Ολοι οι εμπλεκόμενοι με τους αγώνες το παρακολουθούν ανελειπώς και αν δε μπορούν οι ίδιοι βάζουν άλλους να τους τα διαβάζουν!

Σωστο ακουγεται αυτο κ. Παυλο, αλλα ειναι δεδομενο?
Και παλι ρωτω, ποιος ο λογος για ολα αυτα?

ΑΓΑΠΗΤΕ gorghs,

ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΛΕΕΙ ΘΕΤΕΙ ΣΕ ΑΜΦΙΣΒΗΤΗΣΗ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑ ΕΝΟΣ ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΤΟΥ,ΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΝΑ ΕΚΘΕΣΕΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ,ΩΣΤΕ ΑΦ'ΕΝΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΠΛΑΝΩΝΤΑΙ ΥΠΟΨΙΕΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ,ΑΦ'ΕΤΑΙΡΟΥ ΝΑ ΣΧΗΜΑΤΙΖΟΥΝ ΟΙ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΙ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΕ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΗ ΤΟΥ.
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΣΑΣ ΕΛΥΣΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΑΠΟΡΙΕΣ ΣΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Επισης, κ. Λωρη, μπορει αρχικα να θετει υπο αμφισβητηση τις επιδοσεις σας αλλα το αποτελεσμα ειναι η αποδειξη οτι ειστε 100% καθαροι, οι επιδοσεις σας πραγματικες και περα απο καθε αμφισβητηση.
Οσοι γνωριζαν για την ενστανση (και για οποιοδηποτε αλλες δηλωσεις του κ. Κυρκου) γνωριζουν και το αποτελεσμα.

Εγω προσωπικα σας θεωρω ενα απο τα καλυτερα Ελληνικα πληρωματα, και δεν βρισκω κανεναν λογω να ασχολειστε με τετοιες ανουσιες λεπτομερειες. Συνηθως, σε τετοιες περιπτωσεις, η σιωπη ειναι η καλυτερη απαντηση.

[Κ. Λωρη, δεν υπαρχει λογος να γραφετε με κεφαλαια. Οπως φανταζεστε ειναι λιγο πιο δυσκολη η αναγνωση τους. Εξαλλου, ειμαι σιγουρος οτι θα σας διαβασουμε ολοι ακομη και αν γραφετε με μικρα.]
[/list]

Ο χρήστης lsd έγραψε:
Ρε παιδια ελεος.το ονομα κυρκος ειναι σταθμος στους ελληνικους αγωνες!οτι ηταν να αποδειξει το εχει κανει με το παραπανω!ο κυριος el-em μου θυμιζει την γνωστη παροιμια(εκανε και η μυγα κολο και εχεσε τον κοσμο ολο)

Κατα την γνωμη μου θα επρεπε να μιλας καλυτερα για τον κ. Λωρη και για οποιονδηποτε αλλο. Ουτε ο κ. Κυρκος, ουτε ο κ. Λωρης ειναι τυχαια ονοματα στον χωρο.

Θα συμφωνησω με τον S3. Εγω προσωπικα δεν γνωριζα για την ενστανση, αλλα και να ηξερα δεν θα μου φαινοταν περιεργο. Απο την στιγμη που ο κ. Κυρκος ειχε αμφιβολιες καλα εκανε και την εκανε. Εξαλλου ειναι δικαιωμα του. Δεν πιστευω οτι μειωνει την νικη σας. Ισα-ισα απο την στιγμη που αποδειχτηκατε ¨καθαροι 100%¨ η νικη σας περνει ακομα μεγαλυτερες διαστασεις.
Κ. Λωρη τον κατηγορειτε λες και εκανε καμια παρανομια! Απλα εκανε μια ενστανση, (ή τουλαχιστον αυτο καταλαβα). Δεν χανει την αξιοπρεπεια του καποιος που κανει μια ενστανση. Ετσι δεν ειναι?

Το σιγουρο ειναι οτι το σπορ δεν μπορει να βοηθηθει απο τετοιες αντιδρασεις.

Ο χρήστης pavlos έγραψε:

Ολοι οι εμπλεκόμενοι με τους αγώνες το παρακολουθούν ανελειπώς και αν δε μπορούν οι ίδιοι βάζουν άλλους να τους τα διαβάζουν!

Σωστο ακουγεται αυτο κ. Παυλο, αλλα ειναι δεδομενο?
Και παλι ρωτω, ποιος ο λογος για ολα αυτα?

Εχω δυο ερωτηματα...

1. Ο κ. Κυρκος διαβαζει το forum? Αν οχι, τοτε ποιος ο λογος του συγκεκριμενου post?
2. Γιατι ¨σκοτωνεστε¨? Οι Ελληνικοι αγωνες αυτοκινητου ειναι ενα χομπι, ή κανω λαθος? Ειναι κανενας σας επαγγλεματιας οδηγος αγωνων? Εχετε κατι να κερδισετε? Απο την αλλη, αν π.χ. ο κ. Λωρης ειναι επαγγελματιας και ζει απο αυτο το σπορ, τοτε καλα κανει και προσπαθει ¨να βρει το δικιο του¨. Αλλα, καλυτερα δεν θα ηταν να τα πειτε κ. Λωρη με τον κ. Κυρκο προσωπικως και οχι να να σχολιαζετε την κατασταση δημοσιως, ιδιως αν ο κ. Κυρκος δεν παρακολουθει το forum?

Παρακαλω, μην με παρεξηγησει κανενας για τα παραπανω, απλα μια σκεψη εκανα...

Ο χρήστης gsyro έγραψε:
Να υποθέσω ότι είσαι Αγγλία ? (elise και μάλιστα αγωνιστική, που αλλου???!?!)

Σε καμιά δεκαριά μέρες θα είμαι εκεί, και μάλιστα για αρκετό καιρό, οπότε ίσως το ψάξουμε και απο κοντά το ζήτημα!

Ναι, Αγγλια...
Στειλε μου πμ οταν ειναι να ερθεις για να κανονισουμε να τα πουμε.

Ο χρήστης gsyro έγραψε:
Συμφωνώ σε όλα, η κατάσταση που περιγράφει ο gorghs δεν είναι σε καμία περίπτωση κατάσταση υγειούς αμορτισέρ/setup !

Μήπως άλλη πιθανή αιτία είναι να έχει βάλει μακρύτερα ελατήρια (με αποτέλεσμα βιδώνοντας τα στο στέλεχος να προφορτίζονται τόσο που εκτείνουν τέρμα το αμορτισέρ ακόμα και με το όχημα να πατά) ή τα στελέχη της ohlins να είναι λανθασμένα?? (πχ κοντύτερο από ότι πρέπει ή για άλλο τύπο αυτοκινήτου, πχ caterham ).

Γενικότερα υπενθυμίζω ότι η elise είναι ένα αυτοκίνητο με 'λίγο' βάρος στον εμπρός άξονα.

Κάποια στιγμή που θα ευκαιρήσω θα ξεθάψω κανα CCC να βρω ένα αγωνιστικό setup elise με αναφορά σε λίμπρες σκληρότητες κτλ, για να έχουμε ένα μέτρο αναφοράς.

ΥΓ. Πριν κάμποσο καιρό διαπιστώσαμε ότι ένα αμορτισέρ μας (ohlins) είχε τρυπήσει στο σωληνάκι της δεξαμενούλας είδαμε ότι δεν υπήρχε πλέον ρυθμισημότητα σε bump και το αμορτισέρ ήτανε γενικά προς το πολύ μαλακό.

ΥΓ2. Φίλε gorghs αν μπορείς κανε ένα post με κωδικό αμορτισέρ λίμπρες ελατηρίου ρύθμιση bump/rebound και ύψη.

ΥΓ3. Αυτό το thread μου αρέσει πάρα πολύ άντε να πάμε και στις ευθυγραμμίσεις!

Φιλε gsyro,
Ευχαριστω για το ενδιαφερον. Για την ωρα εχω παρατησει το θεμα αναρτηση, και γενικα το θεμα αυτοκινητων, καθως εχω πολυ μεγαλη πιεση απο την δουλεια μου. Θα ξελασκαρω σε καμια 15αρια μερες και θα ασχοληθω full-time με την Elise μου. Θα σας κρατησω ενημερους για την εξελιξη (αν φυσικα ενδιαφερεστε).

Μηπως εχεις καμια φωτο, να τα δουμε?

Ο χρήστης APR έγραψε:

Αγορασα μια Ohlins Racing αναρτηση, η οποια, (αφου ρυθμισα το υψος και τα βαρη σε καθε γωνια) δεν επιτρεπει τον τροχο να κινειθει σχεδον καθολου προς τα κατω οταν αυτος ειναι στον αερα.
ΔΙΝΕΙΣ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΦΙΛΕ gorghs , ΟΤΙ ΑΝΑΦΕΡΕΣΑΙ ΜΟΝΟΝ ΣΤΟΝ ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟ , Η ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ?

Αυτο συμβαινει γιατι το πιστονι του αμορτησερ ειναι ανοιγμενο στο τερμα του και το βαρος του αυτοκινητου ιδιεταιρα μπροστα ειναι παρα πολυ μικρο σε σχεση με τη σκληροτητα των ελατηριων.
ΟΤΑΝ Ο ΤΡΟΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ , ΔΕΝ ΕΠΙΡΕΑΖΕΤΑΙ ΑΠ'ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ . ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ .
ΤΟ ΟΤΙ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΟΥ ΣΗΚΩΝΕΙ ΤΟΝ ΕΜΠΡΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΡΟΧΟ ?
ΓΕΝΙΚΑ ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ ΟΛΗ Η ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ?
Η ΜΗΠΟΣ ΓΕΝΙΚΑ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ?

.
Τι προτεινετε? ‘Η πιστευτε οτι ειναι σωστο ετσι? Μιλαω παντα για αυτοκινητο που θα χρησιμοποιειται μονο σε αγωνες στην πιστα.
Ευχαριστω

K. Χρηστο, ξεχαστε το. Νομιζω οτι οσο και αν μιλαμε δεν θα καταλαβαιτε για τι πραγμα μιλαω.
Παντας σας ευχαριστω πολυ για την προσπαθεια.
Χωρις να θελω να υποτιμησω τις γνωσεις σας, υπαρχει διαδρομη μπαουντ και ρεμπαουντ. Δεν ειναι το ιδιο.

Επισης φανταζομαι οτι ξερεις οτι οι πρωτες-πρωτες S1 του 96 ηταν 675 kg. Σωστα?

Ο χρήστης lotusnick έγραψε:

Τα 40 δεν ειναι αστειο πραγμα, ειναι 5% πανω και κανουν διαφορα οταν θα ερθει η ωρα να στριψεις. Δεν θα εβαζα με τιποτα 40 κιλα πανω για να κερδισω πολυ περισσοτερο βεβαια σε ευθεια. 40 κιλα George ειναι αλλο ενα μισο Κ series ή σχεδον ενα τσουβαλi τσιμεντο. NO WΑΥ στην Elise.

Περι ορεξεως βεβαια....

Νικο,
Τα 40 kg ειναι μισος συν-επιβατης! Αλλα αν σε πειραζουν τοσο πολυ τα 40 kg, μηπως επρεπε να παρεις Elise S1 (675 kg)?

Siga min einai 675kila h S1

Kopse ta barbuque kai na deis ti orea pou tha pigenei.

p.s. ta leme se 2 days

720kg η δικια μου χωρις ακομα να αφαιρεσω τον χωρο αποσκευων, να βαλω το κεβλαρ καθισμα μου, το κεβλαρ ρεζερβουαρ βενζινης, το καινουριο (και ποιο ελαφρυ) σασμαν, τα Carbon Fibre undertrays/diffusers, με τις νορμαλ ζωνες, με 25 λιτρα βενζινη και γεματο το δοχειο νερου του μπαμπριζ. Ευκολα θα πεσω κατω απο τα 675 kg μετα απο ολα αυτα!
Ενταξει, δεν λεω πολυ δουλεια, αλλα οπως και να το κανεις η S1 ειναι πιο ελαφρυα απο την S2 (οπως βγαινουν απο το εργοστασιο τουλαχιστον).

Αλλα τα μπαρμπεκιου δεν κοβονται με τιποτα! Μολις εφαγα κατι οραια ψαρακια στα καρβουνα και παω για υπνο...

Ναι, θα τα πουμε αυριο. Καλο ταξιδι

Κ. Χρηστο,
Ευχαριστω για τις πληροφοριες.
Να γινω λιγο πιο συγκεκριμενος τωρα και να σας πω για τη δικια μου περιπτωση. Εχω ενα Lotus Elise κα το προετοιμαζω για αγωνες. Αγορασα μια Ohlins Racing αναρτηση, η οποια, (αφου ρυθμισα το υψος και τα βαρη σε καθε γωνια) δεν επιτρεπει τον τροχο να κινειθει σχεδον καθολου προς τα κατω οταν αυτος ειναι στον αερα. Αυτο συμβαινει γιατι το πιστονι του αμορτησερ ειναι ανοιγμενο στο τερμα του και το βαρος του αυτοκινητου ιδιεταιρα μπροστα ειναι παρα πολυ μικρο σε σχεση με τη σκληροτητα των ελατηριων.
Μπορω να ξεχασω το ζυγισμα καθε γωνιας και την προφορτηση των ελατηριων αν το χαμηλωσω, αλλα σ’αυτην την περιπτωση το υψος του αυτοκινητου θα ειναι μικροτερο απο 75mm (ηδη παρα πολυ χαμηλο), το ελατηριο θα χανει επαφη με τα πιατελα οταν σηκωνεται ο τροχος και θα χασω το πλεονεκτημα του ζυγισματος.
Οι παρακατω φωτογραφιες ισως να βοη8ησουν:
http://www.zaris.co.uk/kato.JPG
http://www.zaris.co.uk/pano.JPG

Τι προτεινετε? ‘Η πιστευτε οτι ειναι σωστο ετσι? Μιλαω παντα για αυτοκινητο που θα χρησιμοποιειται μονο σε αγωνες στην πιστα.
Ευχαριστω