Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    G
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 31
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by giorgos39

    • RE: VW Golf MK 8

      @dimitrisdsg7 said in VW Golf MK 8:

      Στο παρκάρισμα μου έχει συμβεί κι εμένα 2 με 3 φορές και με έχει σώσει από γκαπ...
      Το front assist είναι που σα να με μπερδεύει για το πότε δουλεύει και πότε όχι...
      Δε βγάζω συμπερασμα ότι κάτι τρέχει, ίσως δεν έχω καταλάβει εγώ γιατί στην τάδε περίπτωση δουλεψε και στην τάδε όχι.
      Όταν πλησιάζω ένα όχημα ας πούμε, ενώ σήμερα θα μου βγάλει την ένδοξη την προειδοποιητική ότι πλησιάσες πολύ κτλ, μια άλλη στιγμή με την ίδια ταχύτητα πάντα δε θα μου τη βγάλει..

      Καλησπερα φίλε μου. Το δικό μου συμπέρασμα σχετικά με αυτό που λες είναι ότι το σύστημα αξιολογεί από μόνο του την κατάσταση σε σχέση με την ταχύτητα που κινείσαι και το ποσό απότομα επιβραδύνει ο προπορευομενος. Θα δουλέψει σε τελική ανάλυση αλλά σε μερικές περιπτώσεις θα κάνει πολύ απότομο τσαρουχωμα. Έχω παρατηρήσει πως όταν πηγαίνω σχετικά σβέλτα και ο μπροστά έχει τσαρουχωσει πετάει νωρίς την ειδοποίηση. βέβαια υπάρχει και σχετική ρύθμιση στο μενού. Οι αισθητήρες παρκαρισματος είναι εκνευριστικοι πολλές φορές. Δεν αξιολογούν πάντα σωστά την περίσταση. Και συμπεριφερονται απότομα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      @dublin said in VW Golf MK 8:

      @giorgos39 said in VW Golf MK 8:

      @kkostask said in VW Golf MK 8:

      Μια απορία που μου έχει δημιουργηθεί με αφορμή το σχόλιο του φίλου….διαβάζω από πολλούς ότι δεν βλέπουν καλά τον πίνακα οργάνων όταν κάνουν τις δικές τους ρυθμίσεις. Παρότι εγώ όταν έκανα το τεστ ντραιβ δεν είχα κανένα πρόβλημα, ξέρετε ότι πρέπει να κοιτάμε τον δρόμο συνέχεια και όχι τον πίνακα οργάνων….σωστά? 😁

      Σαφέστατα αλλά όταν κοιτάμε τον πίνακα οργάνων για τις απαραίτητες πληροφορίες θέλουμε να τις βλέπουμε άμεσα ώστε το μάτι να επιστρεψει τάχιστα στον δρόμο.
      Τέλος πάντων, δεν μπορώ να πω αν αυτό είναι deal breaker για την αγορά του αυτοκινήτου. Αν το τεστάρω θα έχω γνώμη

      Για πολλούς από εμάς, ακριβώς αυτό το i-cockpit είναι μέγιστο selling point.

      Κατ' αρχάς δεν γνώριζα καν το πρόβλημα που έχουν μερικοί και το διάβασα εδώ μέσα, και δεύτερον με τον τρόπο αυτό όχι μόνο δεν έχεις πρόβλημα να βλέπεις τον δρόμο, αλλά βλέπεις ΣΥΝΕΧΕΙΑ τον δρόμο αφού δεν παίρνεις τα μάτια σου από μπροστά.

      Απίστευτα βολικό όταν έχεις και τον χάρτη (GPS) εκεί, οπότε δεν κοιτάς πουθενά αλλού ποτέ.

      Αν σού πηγαίνει το στυλ, μετά δεν θες να οδηγήσεις κάτι άλλο, και αν κρίνω από τις πωλήσεις και τις συνεντεύξεις των στελεχών της Peugeot, έχει επιτυχία.

      Δεν το αμφισβητώ μέχρι να το δοκιμάσω. Πάντως σε προηγούμενα μοντέλα της peugeot και σε πολλά reviews ετεθη ως θέμα. Τώρα στο νέο ισως έχει αλλάξει. Εάν το δοκιμάσω θα γράψω την εμπειρία μου.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      @kkostask said in VW Golf MK 8:

      Μια απορία που μου έχει δημιουργηθεί με αφορμή το σχόλιο του φίλου….διαβάζω από πολλούς ότι δεν βλέπουν καλά τον πίνακα οργάνων όταν κάνουν τις δικές τους ρυθμίσεις. Παρότι εγώ όταν έκανα το τεστ ντραιβ δεν είχα κανένα πρόβλημα, ξέρετε ότι πρέπει να κοιτάμε τον δρόμο συνέχεια και όχι τον πίνακα οργάνων….σωστά? 😁

      Σαφέστατα αλλά όταν κοιτάμε τον πίνακα οργάνων για τις απαραίτητες πληροφορίες θέλουμε να τις βλέπουμε άμεσα ώστε το μάτι να επιστρεψει τάχιστα στον δρόμο.
      Τέλος πάντων, δεν μπορώ να πω αν αυτό είναι deal breaker για την αγορά του αυτοκινήτου. Αν το τεστάρω θα έχω γνώμη

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      @ad276 said in VW Golf MK 8:

      Αρα τι να την κανεις την ποιοτητα οταν δεν μπορεις να ελεγχεις το αυτοκινητο;

      Ακριβως. Δεν μου φάνηκε το πιο εύκολο και εργονομικό όχημα για να ζεις καθημερινά μαζί του.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Σήμερα πέρασα από peugeot και μπήκα στο καινούργιο 308. Δεν έκανα test drive. Μπορώ να πω ότι η ποιότητα της καμπίνας είναι σαφώς ανώτερη από του Golf 8. Για την εργονομία έχω αμφιβολίες. Παραμένει το φάουλ με τον πίνακα οργάνων. Για να τον βλέπεις πλήρως πρέπει να καταβάσεις τέρμα κάτω το τιμονι η να ανεβάσεις ψηλά το κάθισμα. Με τη δική μου θέση οδήγησης δεν τον έβλεπα πάντως. Πάντως η ποιότητα του ακόμη και στα σκληρά πλαστικά μου έκανε εντύπωση!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Όχι φίλε μου. Ακριβώς όπως το λέω. Για να το θέσω καλύτερα στο φυσικό φως της ημέρας σκουραινει, και μάλιστα πολύ, ενώ στο τεχνητό φως της νύχτας ανοίγει το χρώμα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Ευχαριστώ πολύ! Έχεις απόλυτο δίκιο!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Αφού έχω πλέον και εγώ ένα μήνα που παρέλαβα μπορώ να γράψω πλέον εντυπώσεις από το golf style 1.5 etsi.
      Εξωτερικό:
      Με τις στιλιστικές προσθήκες της εκδόσης και τη φωτεινή μπάρα μπροστά στη μούρη καθώς και τη φωτεινότητα των led φώτων γίνεται μια εικόνα όμορφη θεωρώ. Τώρα αυτό είναι υποκειμενικό βέβαια. Το χρώμα (dolphin grey) είναι πραγματικά εξαιρετικό. Στο φως της ημέρας σκουραινει πολύ ενώ τη νύχτα φαίνεται πιο ανοικτό γκρι.
      Εσωτερικό και εξοπλισμός.
      Ίσως κάποιοι να διαφωνήσουν μαζί μου αλλά εγώ θεωρώ ότι σε επίπεδο συναρμογής και ποιότητας είναι καλύτερο σε σχέση με το 7αρι ,όπως και η αίσθηση σε ότι αγγίζεις άμεσα. Σε θέμα εμφάνισης δε το συζητώ. Απολαμβάνεις την καμπίνα πραγματικά, ειδικά το βράδυ. Σε θέμα πρακτικότητας τώρα έχουμε φάουλ. Σε σχέση με το προηγούμενο έχουμε αφαίρεση αρκετών χώρων, χρήσιμων τελικά.(συρταρακια κάτω από το κάθισμα τα οποία ήταν πολύ σούπερ, και κατανοώ ότι δεν μπορούσαν να μπουν στο καινούργιο λόγω της μπαταρίας κάτω από του συνοδηγού, μικρο ντουλαπάκι αριστερά κάτω από το τιμονι και, το χειρότερο κατ' εμέ, η θήκη γυαλιών ηλίου που αφαιρέθηκε). Εργονομικά με την αφή στο σύστημα κλιματισμού, ναι υπάρχει φάουλ. Αλλά είναι η σύγχρονη τάση αυτη. Προσαρμοζεσαι βέβαια αλλά όσο και να προσαρμοστεις δεν θα έχεις ποτέ την άνεση των διακοπτών που χειριζόσουν με κλειστά μάτια. Αυτό που εφαρμόζω εγώ σε ανοιχτό δρόμο πάντως, όποτε θέλω να χειριστώ την οθόνη και τον κλιματισμό, είναι να ενεργοποιώ το travel assist ούτως ώστε να το κάνω με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια(το χει σκεφτεί κανένας άλλος άραγε? Αν όχι, χρήσιμο tip). Το head up display, αν και δεν ήταν στις άμεσες επιλογές μου, προστέθηκε λόγω αλλαγής εξοπλισμού σε σχέση με το infotainment, τελικά είναι ευχάριστο και πρωτότυπο. Οι φωνητικές εντολές δεν είναι και ότι καλύτερο. Εμένα δε μου φάνηκαν κάπου χρήσιμες εν τέλει.
      Τα καθίσματα στην έκδοση style υπέροχα πραγματικά και ξεκούραστα. Ήχοσυστημα harman &kardon πραγματικά αξίζει κατ' εμέ. Κρυστάλλινος και γεμάτος ήχος. Τα συστήματα ασφαλείας λειτουργούν υποδείγματικα. Πρακτικά ,σε συνδυασμό και με το αυτόματο κιβώτιο, πάει μόνο του κυριολεκτικά σε πολλές περιστάσεις και σε ξεκουράζει. Κυρίως αν βρεθείς σε μποτιλιαρισμα. Πάντα βέβαια χρειάζεται προσοχή γιατί συμβαίνουν σενάρια που δεν μπορεί να προβλέψει κανένα σύστημα. Τα φώτα -matrix led- άλλο πράγμα. Λειτουργούν με πολυ μεγάλη ακρίβεια και είναι πολύ συν για εμένα. Η νύχτα μέρα και με την άνεση της αυτόματης προσαρμογής της Μεγάλης σκάλας.
      Στον δρόμο.
      Κλασσικό golf. Απίστευτη ποιότητα κύλισης και αναβαθμισμενη ηχομόνωση σε σχέση με το απελθών μοντέλο. Ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες η καμπίνα παραμένει εξαιρετικά απομονωμένη από εξωτερικούς θορύβους. Αρκετά καλό τιμόνι και οδική συμπεριφορά εξαιρετική για τα γούστα μου.
      Κατανάλωση.
      Με το πόδι μου να είναι σχετικά βαρύ η μέση μου κατανάλωση ως τωρα είναι 7 λίτρα. Για τα δικά μου δεδομένα πάρα πολύ καλά. Με γέμισμα έχω βγάλει maximum 750 klm και minimum 670 klm. Το αυτοκίνητο με τα eco tips του σε βάζει στη διαδικασία να οδηγείς πιο οικονομικά βέβαια. Το έκανε και σε μένα που παραδοσιακά έχω βαρύ πόδι στο γκαζι.
      Προβληματάκια.
      Τα ηλεκτρονικά έχουν το τίμημα τους...Όχι κάτι σπουδαίο ως τωρα. Μικροκολληματα της οθόνης. Δύο φορές το ηχοσυστημα κόλλησε (επανήλθε μόνο του) και 2 ή 3 φορές οι αισθητήρες παρκαρίσματος επίσης κόλλησαν και επίσης επανήλθαν μόνοι τους. (Αυτά τα περίμενα να πω την αλήθεια)
      Δηλώνω συνολικά πάρα πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο επί του παρόντος. Ελπίζω να παραμεινω κι έτσι...
      Υ.Γ. Πρώτη φορά αυτόματο και πραγματικά δε μου λείπει καθόλου το χειροκίνητο. Προσαρμόστηκα πολύ πιο εύκολα απ όσο φανταζόμουν.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Τα συστήματα ασφαλείας δουλεύουν μια χαρά όσο τουλάχιστον έτυχε να δοκιμάσω κάτι. Το emergency brake θέλει προσοχή μόνο παιδιά, φρενάρει απότομα και κοκαλωνει το αμάξι, αν δε φοράς ζώνη θα χτυπήσεις. Είναι κατι που μου το είπαν στην αντιπροσωπεία. Εγώ το έπαθα και σε παρκάρισμα μάλιστα. Έκανα πίσω για να παρκάρω το αμάξι σε ένα σημείο στο χωριό της γυναίκας μου που πάρκαρα πάντα το Polo. Έχει ένα θάμνο μεγάλο με κάποια κλαδάκια πολυ λεπτά και καθόλου σκληρά να προεξέχουν. Έκανα σιγά σιγά πίσω, μιλάμε για ελάχιστη ταχύτητα έτσι? Και με το που πιάνει ο αισθητήρας πίσω κάποιο κλαδάκι (λογικό) το αυτοκίνητο φρενάρει τέρμα. Από το ξαφνικό φρένο και το κάτι σαν 'γκαπ' της ακινητοποίησης νόμισα ότι χτύπησα το αμάξι και με έλουσε κρύος ιδρώτας μέσα σε 1 δευτερόλεπτο. Βγαίνω έξω και αφού πάω πίσω να δω, συνειδητοποιώ ότι φυσικά και δεν έχω χτυπήσει κάτι αφού και να το έκανα, θα ήταν ο θάμνος αυτός που θα 'χτυπούσα' αλλά απλά το αμάξι φρεναρε μόνο του και άκρως απότομα οπότε και πήγε η καρδιά μου στη θέση της.

      Όσον αφορά το lane assist, είναι εντυπωσιακό, δουλεύει συνέχεια και πιάνει τη λωρίδα ακομα και σε δρόμους με πολυ αχνή έως και καθόλου διαβαθμιση με γραμμές. Το τιμόνι στρίβει κυριολεκτικά μόνο του και σε επαναφέρει μέσα στη λωρίδα. Το κάνει ακόμα ακόμα και πανω σε στροφή...

      Όσον αφορά το we connect plus, καλό είναι παιδιά, έχει κάποια χρήσιμα δεδομένα να βλέπεις όσον αφορά τις διαδρομές που κανεις (αν και προτιμω το μαμά obd reader που εχω βάλει για να βλέπω για τις διαδρομές) αλλά και μπορείς να κλειδώσεις και ξεκλειδώσεις το αυτοκίνητο από απόσταση πολύ μεγάλη , εγώ το δοκίμασα από ενάμισι χιλιόμετρο περίπου και το έκανε κανονικα, να το βάλεις να αερίζεται ώστε να πας πχ το χειμώνα και να το βρεις ήδη ζεστό μέσα και με ξεθολωμενο το τζαμι και ένα δυο αλλά τέτοια πραγματακια που ναι μεν στην αρχή μου φάνηκαν λιγο gimmick αλλά  πρόσφατα παρκαρα το αμάξι για να πάω σε ταξίδι με πλοίο και από τη βιασύνη μου για να προλάβω το καράβι και ενώ είχα ανέβει σε αυτό,  συνειδητοποίησα ότι δε θυμάμαι αν το είχα κλειδώσει. Οπότε τι έκανα; Μπήκα στην εφαρμογή από το κινητό και είδα ότι δεν το είχα κλειδώσει και με ένα απλό πάτημα το κλείδωσα. Τόσο απλά. Να πω εδώ σαν αρνητικό ότι η εφαρμογή του we connect είναι βαριά και αργεί να φορτώσει στο κινητο αλλά αυτό δεν έχει να κάνει με το αμάξι αλλά με τους προγραμματιστές της VW στο mobile κομμάτι.

      Εμένα το αυτοκίνητο έκανε ακριβώς 3 μήνες να έρθει παιδιά.

      Τα συστήματα ασφαλείας θέλουν πάντα εξοικείωση. Το emergency brake είναι λογικό να το κάνει αυτό, έχει διαφορετικό εύρος λειτουργίας από το adaptive cruise control. Οι παραδόσεις πλέον έχουν πάει στους 4 μήνες.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Καλησπέρα παιδιά. Μετά από 3000 χλμ με το 2.0 TDI Golf μου ( κάποιες σελίδες πιο πίσω αν έχετε διαβάσει ήμουν στο δίλημμα να διαλέξω αυτό ή το 1.5 e-tsi style) ήρθε η ώρα να σας γράψω τις πρώτες εντυπώσεις.

      Είμαι μεχρι στιγμής πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Στο δρόμο πραγματικά είναι πολύ ευχάριστο.

      Από το εσωτερικό του φυσικά και είμαι ενθουσιασμένος άλλα παιδιά το βράδυ απλά δεν παίζεται. Και μέσα και έξω τα φώτα είναι πάρα πολύ καλά.

      Όσον αφορά την κατανάλωση μπορώ πολύ απλά να πω ότι ώρες-ώρες έχω την εντύπωση ότι ο κινητήρας κινείται καίγοντας αέρα και όχι πετρέλαιο.

      Δεν ξέρω αν ο ενθουσιασμός μου σε αυτό οφείλεται στο ότι πρώτη φορά οδηγώ αμάξι με πετρέλαιο.

      Πραγματικά όμως είναι πάρα πολύ οικονομικό. Οδηγάω στην πόλη  με πολλά σταμάτα-ξεκίνα σε φανάρια, κίνηση κτλ και με μικρές ταχύτητες πρώτη δευτέρα άντε καμία τρίτη που βάζει το dsg και δεν έχω δει καμία φορά κατανάλωση πάνω από 5.5 με 5.7.

      Έξω πάλι σε διαδρομές που έκανα σε επαρχιακούς δρόμους πχ Γιάννενα-Πρεβεζα, ή σε Εγνατία και Ιόνια, εκεί πραγματικά είναι απόλαυση πως καταπίνει τα χιλιόμετρα και βλέπεις κάτι νούμερα 4.2 με 5 λίτρα /100 και τα 5 λίτρα μόνο αν πατήσεις και λίγο γκάζι σε καμία ανηφόρα και γενικά μόνο αν πας με 140-160 κτλ.

      Το αυτοκίνητο είναι πολύ αθόρυβο μέσα, εντυπωσιακα αθόρυβο θα έλεγα αν σκεφτειτε ότι οι diesel κινητήρες κάνουν θόρυβο γενικά και μέσα στην καμπίνα και έξω.

      Το αυτοκίνητο έχει μια χαρά δύναμη, βασικά στις ρεπριζ είναι κάτι παραπάνω από σβέλτο. Δε διστασα ούτε μια φορά να κάνω προσπέραση και όταν το έκανα προσπέρασα άνετα.

      Όσοι έχετε διαβάσει πιο πριν το forum θα έχετε δει ότι έχω στην κατοχή μου και ένα polo GTI 2010 (1.4 180ps).

      Η σύγκριση που μπορώ να κάνω όσον αφορά το polo είναι μόνο για το γκάζι δλδ αν είναι κοντά στο Polo το Golf σε δύναμη. Γιατί σε όλα τα υπόλοιπα δεν υπάρχει σύγκριση αφού μιλάμε για άλλο καινούργιο αυτοκίνητο μεγαλύτερο σε διαστάσεις και τα λοιπά.

      Σε ρεπριζ μπορώ να πω ότι το Golf είναι κάπου κοντά με το GTI, αυτό το επιβεβαιώνω. Φυσικά σε επιτάχυνση από στάση και γενικά στις χαμηλές στροφές δεν έχει την δύναμη και το νεύρο του Polo, κάτι απόλυτα φυσιολογικό. Απλά κάνω αυτές τις συγκρισεις για να καταδειξω περίπου πόσο δυνατός ή μη είναι ο 2.0 TDI του Golf.

      Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου σε αυτή την έκδοση (life) είναι κάτ εμέ πλουσιότατος.  Ήταν για μενα προϋπόθεση να έχει dsg και μάλιστα από οσο ξέρω η έκδοση αυτή φορά και το 'καλό' dsg οπότε μου έκατσε κουτί... Δυστυχώς η έκδοση style που έχει και κάποια παραπάνω πράγματα δεν έρχεται στην Ελλάδα με τον TDI αλλά και αν ερχόταν θα ξέφευγε πολύ στην τιμή για το budget μου.

      Εμένα το αμάξι μου έφθασε 27.200 γιατί έβαλα τις ζάντες που έχει η style έκδοση, αυτές τις πολυάκτινες με τις μαύρες λεπτομέρειες που κατά εμέ είναι οι πιο όμορφες απο ολες τις 'απλές εκδόσεις' . Έχει 6 μήνες ασφάλεια, 2 χρόνια επέκταση εγγύησης και τα 4 πρώτα service πληρωμένα. Εννοώ αλλαγή λαδιών, service, αλλαγή λαδιών και ξανά service.

      Έβαλα αντηλιακές μεμβράνες, πήρα και τα λαστιχένια πατάκια (τα μαμά) που καθαρίζονται πιο εύκολα και θέλω τώρα να βάλω μπροστινούς ανεμοθραυστες και τέλος.

      Υπάρχει φίλος που με τσιγκλαει να βάλω πρόγραμμα στον κινητήρα (έχει βάλει στο δικό του Golf 7 TDI) αλλά δεν υπάρχει λόγος γιατί το αυτοκίνητο έχει μια χαρά γκάζι..

      Το infotainment είναι μια χαρά και αν θα άλλαζα κάτι θα ήταν να έπαιρνα τη μεγαλύτερη οθόνη που εχει και την πλοήγηση κτλ αλλά θα ξέφευγα πολύ στην τιμή και δε γινόταν...

      Παιδιά γνωρίζει κανείς αν παίζει η αλλαγή after market στο infotainment ; Δηλαδή να βάλει κάποιος που εχει τώρα τη μικρή οθόνη των 8.25 ιντσων την μεγαλύτερη οθόνη των 10. Γίνεται αυτό?

      Δεν ξέρω αν κάλυψα κάποιους με αυτά που έγραψα. Αν θέλετε να ρωτήσετε κάτι άλλο πολυ ευχαρίστως να σας απαντήσω.

      Καλοτάξιδος και με υγεία να το χαρείς. Εμείς περιμένουμε ακόμη και έχουμε καιρό μπροστά μας. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός από κάθε άποψη. Αν έβγαινε σε  style έκδοση και πιο νορμάλ τιμή θα ήταν η πρώτη επιλογή μου. Καλά κάνεις και δεν το αναβαθμίζεις αν και υπάρχει σαφώς δυνατότητα, αν δεν κάνω λάθος το ισχυρότερο gtd φοράει τον ίδιο κινητήρα άλλωστε. Πες μας λίγο, τα συστήματα ασφαλείας του τα δοκίμασες; δουλεύουν καλά; για την οθόνη λίγο δύσκολο έως απίθανο το βλέπω να μπορεί να αλλάξει εκ των υστέρων, τουλάχιστον με αυθεντική της vw.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Σταθερή αξία το Golf. Και η τρέχουσα έκδοση ακόμα πιο όμορφη εμφανισιακά και πολύ εκσυγχρονισμένη. Ειδικά το λευκό με τις μαύρες 17' ζάντες είναι πολύ εμφανίσιμο. Πέστε και καμιά τιμούλα βρε παιδιά. Σε τιμές διαμορφωτή τα πήρατε, ή έκαναν καμιά εκπτωσούλα. Παλαιότερα που είχα πάρει το Α3 ούτε ευρώ δεν έκοβαν, μόνο δώρο συναγερμό κι αυτό με το ζόρι.

      Η τελική τιμή βγαίνει πάντα υψηλότερη από αυτή του διαμόρφωτη καθώς περιλαμβάνει και κάποια άλλα έξοδα (πινακίδες τέλη πχ).

      Από εκπτώσεις στη vw δεν υπάρχει καμία σοβαρή περίπτωση εκτός αν μιλάμε για απερχόμενο μοντέλο (όπως το polo αυτή τη περίοδο).  Φυσικά και δεν δέχθηκα τον γελοίο συναγερμό με τον απαίσιο θόρυβο, να μου σκαλίζουν καινούργιο αυτοκίνητο για να μου βάλουν αυτή την πατάτα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Giorgos39 wrote:

      limited_one wrote:

      Giorgos39 wrote

      Εγώ αυτά φοβήθηκα και ε΄χνα μόνο ετοιμοπαράδοτο.. ειδικά τις επιπλέον καθυστερήσεις

      Εάν ήθελες άμεσα το αυτοκίνητο έκανες πολύ καλά. Η αναμονή είναι μεγάλη και με τις τωρινές συνθήκες απρόβλεπτη εν τέλει. Για το infotainment πάντως πρέπει να προσέξει ο υποψήφιος αγοραστής γιατί αν δεν το χει ψάξει μπορεί να την πατήσει. Η απεικόνιση των χαρτών στον πίνακα οργάνων,για παράδειγμα, υπάρχει σε συγκεκριμένες εκδόσεις του infotainment,  όχι στη βασική πάντως.

      Εγώ έχω την μεγάλη οθόνη με navigation  και στο καντράν δείχνει κανονικά και την πλοήγηση.

      Ναι βέβαια. Σε κάποιες εκδόσεις όμως δεν το δείχνει. Ο διαμορφωτης στο δείχνει πλέον αυτό όταν διαμορφώνεις το golf και μέσα από φωτογραφίες.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Giorgos39 wrote:

      limited_one wrote:

      Έχεις πάρει εβδομάδα παραγωγής; Η τιμή είναι εγγυημένη;

      Ναι, αφού βέβαια  αλλάξαμε το αρχικό  συμφωνητικό και με κάποιες εκπτώσεις που μου έκαναν καθώς άλλαξε η τελική τιμή του αρχικού συμφωνητικού και θα μπορούσα κάλλιστα να ακυρώσω. Υπάρχει καθυστέρηση πλέον και συνολικά πάμε στο 4 μηνο

      Εγώ αυτά φοβήθηκα και ε΄χνα μόνο ετοιμοπαράδοτο.. ειδικά τις επιπλέον καθυστερήσεις

      Εάν ήθελες άμεσα το αυτοκίνητο έκανες πολύ καλά. Η αναμονή είναι μεγάλη και με τις τωρινές συνθήκες απρόβλεπτη εν τέλει. Για το infotainment πάντως πρέπει να προσέξει ο υποψήφιος αγοραστής γιατί αν δεν το χει ψάξει μπορεί να την πατήσει. Η απεικόνιση των χαρτών στον πίνακα οργάνων,για παράδειγμα, υπάρχει σε συγκεκριμένες εκδόσεις του infotainment,  όχι στη βασική πάντως.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Γνωρίζετε αν υπάρχει κάποιος αναλυτικός κατάλογος με ανάλυση των εκδόσεων και του εξοπλισμού που περιλαμβάνει η κάθε μία? Όσο και αν έψαξα πέραν από μια μπροσούρα και τον τιμοκατάλογο δεν βρήκα κάτι άλλο...

      Στο site πρέπει να δεις ξεχωριστά κάθε έκδοση για να δεις τον εξοπλισμό. Στην αντιπροσωπεία μπορούν να στα εκτυπώσουν αναλυτικά αλλα στο site δεν τα βρήκα και εγώ έτσι όπως μου τα δώσανε στην αντιπροσωπεία

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Ευχαριστώ και τους υπόλοιπους για τις ευχές!

      Η αλήθεια είναι ότι ξεφύγαμε και από το μπατζετ αλλά και σε διαστάσεις, αλλά δεν άρεσε και τίποτα άλλο που να είναι :

      α. Ετοιμοπαράδοτο

      β. Να έχει τοπική αντιπροσωπεία

      γ. Να είναι σοβαρός ο τοπικός αντιπρόσωπος

      δ. Να έχει φυσιολογικό χρηματοδοτικό

      Giorgos39 wrote:

      limited_one wrote

      Ο κύβος ερρίφθη,

      Λευκό Golf 1,0 etfsi life Dsg με παράδοση σε ένα μήνα περίπου.

      Ιδανική επιλογή θα ήταν με τον 1,5 αλλά έχω ήδη υπερβεί το αρχικό μπάτζετ, οπότε θα συμβιβαστώ με την βασική έκδοση η οποία από πλευρά εξοπλισμού είναι πλήρης.

      Ναι, θα ήθελα ηλεκτρικά αναδιπλώμενους καθρέπτες αλλά από την άλλη θα έχω led φωτα εμπρός - πίσω.

      Με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο. Εγώ περιμένω το δικό μου μέσα με τέλος Οκτώβρη καθώς έγινε παραγγελία. 1.5 etsi αλλά αν έκανα λίγα χιλιόμετρα θα κοιτούσα το 1.0

      Έχεις πάρει εβδομάδα παραγωγής; Η τιμή είναι εγγυημένη;

      Ναι, αφού βέβαια  αλλάξαμε το αρχικό  συμφωνητικό και με κάποιες εκπτώσεις που μου έκαναν καθώς άλλαξε η τελική τιμή του αρχικού συμφωνητικού και θα μπορούσα κάλλιστα να ακυρώσω. Υπάρχει καθυστέρηση πλέον και συνολικά πάμε στο 4 μηνο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Ο κύβος ερρίφθη,

      Λευκό Golf 1,0 etfsi life Dsg με παράδοση σε ένα μήνα περίπου.

      Ιδανική επιλογή θα ήταν με τον 1,5 αλλά έχω ήδη υπερβεί το αρχικό μπάτζετ, οπότε θα συμβιβαστώ με την βασική έκδοση η οποία από πλευρά εξοπλισμού είναι πλήρης.

      Ναι, θα ήθελα ηλεκτρικά αναδιπλώμενους καθρέπτες αλλά από την άλλη θα έχω led φωτα εμπρός - πίσω.

      Με το καλό να παραλάβεις και καλοτάξιδο. Εγώ περιμένω το δικό μου μέσα με τέλος Οκτώβρη καθώς έγινε παραγγελία. 1.5 etsi αλλά αν έκανα λίγα χιλιόμετρα θα κοιτούσα το 1.0

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Giorgos39 wrote:

      Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, ειλικρινά. Από κάποιους προσωπικά γνωστούς που έχουν dsg δεν άκουσα κάποιο παράπονο πάντως σε θέμα αξιοπιστίας. Μου αρέσει το αυτοκίνητο έτσι οπως το εχω διαμορφώσει. Και στο πετρέλαιο δυστυχώς φεύγει η τιμή αν παω να προσθέσω καποια πράγματα που θέλω. Γι αυτό πάει προς απόρριψη.

      Το Leon αντικειμενικά είναι πολύ όμορφο. Δεν ταιριάζει στα προσωπικά μου γούστα ωστόσο. Καταλαβαίνω πάντως οτι αν προχωρήσω με το golf etsi dsg θα είναι μια κίνηση ρίσκου

      Κοίτα να δείς τα θέματα που είχαν τα τελευταία θεωρητικά πλέον τα έχουν βελτιώσει εκτός απο hardware αλλά και στο software . Εκεί που έπασχε δλδ με υπερθέρμανση μέσα στη κίνηση , αν σταματήσεις τώρα κάνουν μόνα τους αποσύμπλεξη .

      Όπως και να έχει εγώ απο τη μία το φοβήθηκα να ξαναμπλέξω , απο την άλλη το αγάπησα τόσο πολύ αυτό το κιβώτιο που το μετάνιωσα που πήγα σε χειροκίνητο.

      Σκέφτομαι αρκετά σοβαρά για το δίλιτρο επειδή φοράει πιο αξιόπιστο DSG για αυτό είπα να στο προτείνω .

      Όπως είπαν και άλλοι μπορείς να αφήσεις καβάτζα κάποια λεφτά και αν σου κάτσει η στραβή να τα έχεις.

      Επειδή και εγώ διάβαζα πολλά αλλά είχα πάθει ταράκουλο με το Leon 5F , το αγόρασα επίτηδες μεταχειρισμένο (με 28.000 χλμ) και είχα αφήσει κάβα λεφτά οπότε να ανταπεξέλθω αν παρουσιαστεί πρόβλημα.

      Απλά

      1. Ήμουν απο τους άτυχους και μου έσπασε 3 φορές

      1. Δείχνει ότι ήμουν άμπαλλος γιατί αφού αξιώθηκα να δώ βιντεάκια για το DSG πέτυχα αρκετούς να λένε 3 πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις

      α) Ποτέ δεν καρφώνεις όπισθεν με το που σταματήσεις. Περιμένεις κανα 2 δευτερόλεπτα πρώτα. Αν θυμάμαι καλά παίζει ρόλο επειδή στον ένα συμπλέκτη είναι οι 1η,3η,5η,7η και στον άλλον η 2η,4η,6η,Όπισθεν . Οπότε αν βάλεις απο πρώτη καυτευθείαν όπισθεν την ακούσει και σπάει το mechatronic . Συγνώμη αν γράφω κάτι λάθος απο μηχανικής άποψης. Έτσι μου έσπασε εμένα 2 απο τις 3 φορές , και το κατάλαβα αφού είδα το βίντεο γιατί μου έσπασε με το που έβαλα όπισθεν τη μία φορά για να παρκάρω και την άλλη στα διόδια που δεν άνοιξε η μπάρα και βιάστηκα να κάνω όπισθεν που ήμουν ελεύθερος. Αυτό νομίζω το έλυσαν με αυτό το extra ποτηράκι που μπαίνει πάνω στη μονάδα (δεν θυμάμαι πως λέγεται)

      β) Στα φανάρια δεν πρέπει να πατάς φρένο γιατί υπερθερμαίνεται ο συμπλέκτης οπότε πρέπει να βάζει νεκρά. Αυτό θεωρητικά το έλυσαν μέσω software οπότε μπαίνει νεκρά μόνη της.

      γ) Δεν πρέπει να αφήνεις το αμάξι να τσουλάει μόνο του πρέπει να πατάς και γκάζι.

      Αν ήξερα όλα τα παραπάνω μπορεί και να την γλύτωνα. Δεν παυει όμως να είναι ένα κιβώτιο που θέλει ειδική διαχείριση .

      Ελπίζω να βοήθησα

      βέβαια βοήθησες. Ευχαριστώ πολύ και πάλι. Όταν λες δεν πρέπει να αφήνεις το αμάξι να τσουλαει μόνο του πως το εννοείς ακριβως?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Giorgos39 wrote:

      JamesD wrote:

      Το πρόβλημα με το Golf και αν πιστέψουμε αυτά που διαβάζουμε (χαρακτηριστικά leon με τον ίδιο κινητήρα και παλαιότερο δημοσίευμα), και τα mh βενζίνης με 150 άλογα φοράν το DQ200 που δεν έχει καλό ιστορικό προβλημάτων. Οπότε, αν θέλεις το DQ381 πας στο δίλιτρο ντίζελ και πληρώνεις ΦΠ, που ισοδυναμεί με μία επισκευή dsg στα 3 χρόνια, πάλι χαμένος βγαίνεις δηλαδή...

      Η αλήθεια είναι ότι αυτό το μοτέρ(το diesel) κοίταξα πρώτο. Είναι μια αδικημένη έκδοση γιατί προσφέρει ένα εξαιρετικό μοτέρ στην έκδοση life και αν πας να του βάλεις κάνα 2 έξτρα να το κάνεις όπως θες ξεπερνάς το 30αρι για πλάκα. Συν τι φόρο πολυτελειας, οπότε σε αποθαρρύνει να το επιχειρήσεις.

      Δεν έχω ειδικές γνώσεις επί του dsg ούτε το έχω ψάξει. Αλλά μου κάνει έκπληξη ότι είστε όλοι τόσο αρνητικοί.

      Καμένος και εγώ απο το DSG σε Leon 1.8FR 5f (προηγούμενο μοντέλο)

      Απο τις 40.000χλμ μέχρι τις 50.000χλμ μου έσπασε 3 φορές και το πούλησα τελικά.

      Αγόρασα το νέο Leon 1.5 αλλά σε χειροκίνητο γιατί το φοβήθηκα πάλι το DSG του 1.5 που έχει ταβάνι τα 25κιλά ροπής όσο ακριβώς βγάζει και ο κινητήρας 1.5 μαζί με τις ασθένειες που μπορεί να έχει ο mHev κινητήρας και η μπαταρία εφόσον δεν τις γνωρίζουμε.

      Θα σου πρότεινα αν ήθελες να κοιτάξεις και το νέο Leon 2.0 FR DSG το οποίο στα 28.500 έχεις δίλιτρο κινητήρα , χωρίς να είναι υβριδικό , 190 άλογα και το 'καλό' DSG .

      Δεν ξέρω τον κωδικό και αν είναι αυτό που φοράνε και τα GTI αλλά σίγουρα δεν είναι σαν το προβλήματά του 1.5

      Στο οποίο θεωρητικά έχουν διορθώσει τα προβλήματα που είχε , αλλά αυτό το ακούμε χρόνια τώρα. Και εμένα έτσι μου είχαν πεί και τελικά το πήρα και έγινα κολλητός με τους γερανούς

      Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, ειλικρινά. Από κάποιους προσωπικά γνωστούς που έχουν dsg δεν άκουσα κάποιο παράπονο πάντως σε θέμα αξιοπιστίας. Μου αρέσει το αυτοκίνητο έτσι οπως το εχω διαμορφώσει. Και στο πετρέλαιο δυστυχώς φεύγει η τιμή αν παω να προσθέσω καποια πράγματα που θέλω. Γι αυτό πάει προς απόρριψη.

      Το Leon αντικειμενικά είναι πολύ όμορφο. Δεν ταιριάζει στα προσωπικά μου γούστα ωστόσο. Καταλαβαίνω πάντως οτι αν προχωρήσω με το golf etsi dsg θα είναι μια κίνηση ρίσκου

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      Giorgos39 wrote:

      JamesD wrote:

      Το πρόβλημα με το Golf και αν πιστέψουμε αυτά που διαβάζουμε (χαρακτηριστικά leon με τον ίδιο κινητήρα και παλαιότερο δημοσίευμα), και τα mh βενζίνης με 150 άλογα φοράν το DQ200 που δεν έχει καλό ιστορικό προβλημάτων. Οπότε, αν θέλεις το DQ381 πας στο δίλιτρο ντίζελ και πληρώνεις ΦΠ, που ισοδυναμεί με μία επισκευή dsg στα 3 χρόνια, πάλι χαμένος βγαίνεις δηλαδή...

      Η αλήθεια είναι ότι αυτό το μοτέρ(το diesel) κοίταξα πρώτο. Είναι μια αδικημένη έκδοση γιατί προσφέρει ένα εξαιρετικό μοτέρ στην έκδοση life και αν πας να του βάλεις κάνα 2 έξτρα να το κάνεις όπως θες ξεπερνάς το 30αρι για πλάκα. Συν τι φόρο πολυτελειας, οπότε σε αποθαρρύνει να το επιχειρήσεις.

      Δεν έχω ειδικές γνώσεις επί του dsg ούτε το έχω ψάξει. Αλλά μου κάνει έκπληξη ότι είστε όλοι τόσο αρνητικοί.

      Έχεις παρει καποια προσφορα για το μοντελο που κοιτας;

      Ενδιαφερομαι για το ιδιο μοντελο, χωρις το business pack και το drivers pack.

      Όχι ακόμη οτι έβγαλε ο διαμορφωτής. όταν πας σε παραγγελία θεωρώ οτι τα περιθώρια προσφοράς δεν είναι τόσο καλά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • RE: VW Golf MK 8

      sargus wrote:

      Το 308 θα είναι όντως μια ωραία και 'διαφορετική' επιλογή. Δε νομίζω να βγαίνει ακριβότερο από το Golf αλλιώς θα είναι μεγάλο αυτογκόλ της Peugeot!

      @Sabas, γιατί τρομάζεις τόσο πολύ τον κόσμο ρε συ; Προσωπικά, δεν είσαι 'καμμένος' από το VAG αν θυμάμαι καλά, έτσι;

      Είμαι ένας από τους πολλούς καμένους του VAG απλά η διαίσθηση μου με πήγε σε 1,6 FSI και απέφυγα την σφαγή των Αρμενίων που αποτέλεσαν τα 1,4 TSI 1st Gen DSG ή μη (λίγες σχετικά ζημιές με άλλους). Πέραν αυτού έχω δυστυχώς πάμπολλους στον άμεσο κύκλο μου ανθρώπους οι οποίοι κάηκαν από VAG τόσο πολύ που κόντραραν οριακά το πάθημα του Anakin στο mount Mustafar...

      Τέλος κάθε φορά που 'φλερτάρω' θεωρητικά με κάποια VAG για το επόμενο δικό μου όχημα (μεταξύ των οποίων και το Golf VIII φυσικά) αργά ή γρήγορα συνειδητοποιώ πως είναι εφάμιλλο με όταν μπαίνω στο προφίλ μίας απίστευτα όμορφης πρώην μου η οποία κόντεψε οριακά να με καταστρέψει την άνοιξη του 2010...

      #Honda_σώσεμας , #Μόνο_Anakin

      για να αστειευτουμε και λίγο, δε παίζει στη περίπτωση του golf ο anakin να είναι ο εκλεκτός αλλά μάλλον η εκδοχή του Darth Vader χωρίς επιστροφή ;)))

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      G
      giorgos39
    • 1
    • 2
    • 1 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr