quote='meco]
.............
Αν οι Ιταλοί είχαν λύσει το πρόβλημα της ποιότητας κατασκευής και της αξιοπιστίας δεν θα πούλαγε κανένας άλλος αυτοκίνητα παρά μόνο αυτοί...'
Fonias Τετ 21/01/04 13:02
Μου αρέσει η υπογραφή σου ... Ποιός να το έγραψε άραγε...???
Ο χρήστης nickred έγραψε:
στην αρχη ελεγε οτι δεν ειχα μεσα νερο, ανοιξετο ψυγειο και ηταν ολο αδειο, και ανεβασε θερμοκρασια και καηκε η μηχανη και οτι αλλο εγινε τσπ.
ειχε κοιταξει στην αρχη,προτου παω συνεργειο,ο πατερας μου τα λαδια.αυτο που ειδε ειναι οτι ηταν πολυ παραπανω απο το κανονικο!!!
ε,το νερο καταφερε και μπηκε εκει μεσα
Πάντως ,είναι δεν είναι στην εγγύηση αν ειναι σοβαρη αντιπρωσοπεία, θα πρεπει να σου αλλάξουν κινητήρα οπωσδήποτε, δεν είναι δυνατόν στα 37500χλμ να διαλύεται ο κινητήρας και να μην τον καλύπτουν, απο οτι και αν εγινε αυτό . ...αν κανεις τα servise φυσικα...
ενας τύπος στην Αμφιλοχία δεν αλλαξε λαδια σε avensis 1600 επι ενα χρόνο κανοντας 60,000 χλμ και οπως ηταν φυσικό ο κινητηρας κόλησε αλλα η toyota στο Αγρινιο τον αλλαξε..εγω δεν περίμενα να τον αλλαξουν γιατι ήταν καθαρα δική του μαλακία
[>quote='kyan']>Ο χρήστης GFON έγραψε:
Τόσο χοντρή ζημιά!!!! με τι μία!!!
Αν είχες δει τι ζημιά μπορεί να προκαλέσει ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού ή λίγο νερό σε έναν κύλινδρο δε θα σου έκανε τόση εντύπωση.
[/quote]
Δεκτό , το γνωρίζω, αλλα εδώ δεν εχουμε τετοια περίπτωση , αν καταλαβα καλά.. , γι΄αυτό μου κάνει εντύπωση
Τόσο χοντρή ζημιά!!!! με τι μία!!!
Η ιστορία του δυστυχή συναδέλφου (στη δουλειά εννοείτε ) είναι η εξής
Παρέλαβε το αυτοκίνητο το Γενάρη του 2004, με οδηγίες, αλλαγή λαδιού στα 7500χλμ ,αν και το manual λεει 15000 , κανένα πρόβλημα έτσι γίνεται.
Στα 3500χλμ ξαφνικά ανάβει λαμπάκι λαδιού, σταματά πανικόβλητος αγοράζει λαδί και το συμπληρώνει, περίπου 0,5 lt μου είπε.
Μου το λεει , λεω εντάξει , είναι στο στρώσιμο συμβαίνει, σήμερα στα 6000 χλμ πλέον, πάλι τα ίδια, ανάβει το λαμπάκι του λαδιού ....... και συμπληρώνει 1 lt
Γενικά είναι ήρεμος οδηγός, και δεν το έχει ζορίσει, ίσως αυτό παίζει ρόλο , πάντως τώρα το τριήμερο θα ανέβει Θεσσαλονίκη, και τον συμβούλεψα να το σκίσει να δούμε τι θα γίνει, ή θα φτιάξει η θα χειροτερέψει φαντάζομαι.
Πάντως μίλησε με τον αρχιμηχανικό για το ραντεβού των 7500 χλμ ,σήμερα, και όταν του είπε για την δεύτερη φορά(για την πρώτη είπε οκ) που άναψε λαμπάκι λαδιού ‘μαζεύτηκε’ και του είπε να το παρατηρήσει για να δούμε τι θα γίνει..
Στον καλτσουνη (μιχαλακοπουλου ) που πήγε και ανέφερε το πρόβλημα για δεύτερη γνώμη, του είπε ότι δεν είναι συνηθισμένο και μάλλον έχει πρόβλημα ο κινητήρας και θα χρειαστεί αλλαγή ...και μάλιστα έχει ξανασυμβεί με συχνότητα 1 στα 100
Εχετε καμιά συμβουλή πριν φθασει στην αλλαγη κινητήρα???
βάζει λαδι 10-40
Είναι τελικά να μην σου τύχη .....
Το θέμα μετακινείται στα 'Τεχνικά Θέματα'
Η ιστορία του δυστυχή συναδέλφου (στη δουλειά εννοείτε ) είναι η εξής
Παρέλαβε το αυτοκίνητο το Γενάρη του 2004, με οδηγίες, αλλαγή λαδιού στα 7500χλμ ,αν και το manual λεει 15000 , κανένα πρόβλημα έτσι γίνεται.
Στα 3500χλμ ξαφνικά ανάβει λαμπάκι λαδιού, σταματά πανικόβλητος αγοράζει λαδί και το συμπληρώνει, περίπου 0,5 lt μου είπε.
Μου το λεει , λεω εντάξει , είναι στο στρώσιμο συμβαίνει, σήμερα στα 6000 χλμ πλέον, πάλι τα ίδια, ανάβει το λαμπάκι του λαδιού ....... και συμπληρώνει 1 lt
Γενικά είναι ήρεμος οδηγός, και δεν το έχει ζορίσει, ίσως αυτό παίζει ρόλο , πάντως τώρα το τριήμερο θα ανέβει Θεσσαλονίκη, και τον συμβούλεψα να το σκίσει να δούμε τι θα γίνει, ή θα φτιάξει η θα χειροτερέψει φαντάζομαι.
Πάντως μίλησε με τον αρχιμηχανικό για το ραντεβού των 7500 χλμ ,σήμερα, και όταν του είπε για την δεύτερη φορά(για την πρώτη είπε οκ) που άναψε λαμπάκι λαδιού ‘μαζεύτηκε’ και του είπε να το παρατηρήσει για να δούμε τι θα γίνει..
Στον καλτσουνη (μιχαλακοπουλου ) που πήγε και ανέφερε το πρόβλημα για δεύτερη γνώμη, του είπε ότι δεν είναι συνηθισμένο και μάλλον έχει πρόβλημα ο κινητήρας και θα χρειαστεί αλλαγή ...και μάλιστα έχει ξανασυμβεί με συχνότητα 1 στα 100
Εχετε καμιά συμβουλή πριν φθασει στην αλλαγη κινητήρα???
βάζει λαδι 10-40
Είναι τελικά να μην σου τύχη .....
Το θέμα μετακινείται στα 'Τεχνικά Θέματα'
Mάλλον το προβλημα σου είναι ηλεκτρολογικό.... και δεν εχει να κάνει με μηχανικά μερη , γιάυτό βρές εναν καλό ηλεκτρολόγο να το δει για να σου πεί τι γίνεται.
Το οτι 'εσκασε' πανω στην αλλαγή ταχύτητας είναι λογο οτι στην αλλαγή μειωνονται οι στροφές του κινητήρα απο το σύνεχές φόρτωμα της προηγούμενης ταχυτητας και οτι πρόβλημα είναι εκει βγαίνει!!!
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Σήμερα με πήρε τηλέφωνο ο πατέρας μου. Μου έλεγε οτι εχθές πέρασε το βανάκι του υπουργείου (ανάπτυξης?) για έλεγχο οκτανίων στη βενζίνη. Όπως ήταν αναμενόμενο, την βρήκε ανόθευτη.Όταν τελείωσε ο έλεγχος, είπαν στον πατέρα μου (off the record) οτι ήταν το μόνο πρατήριο με ανόθευτη βενζίνη στη γειτονιά! Αμ, έτσι εξηγείται πώς όλοι οι υπόλοιποι έχουν χαμηλότερες τιμές.
Πάντως, τα πράγματα με τους ελέγχους έχουν αγριέψει πολύ τελευταία (ίσως λόγω ολυμπιακών). Απο τις αρχές του έτους έχουν έρθει 5 φορές για έλεγχο, ενώ παλιότερα μία φορά το χρόνο και πολύ ήταν.
Μπράβο στο υπουργείο για τους ελέγχους, ωστε να ξεχωρίσουν επιτέλους οι σωστοί επαγγελματίες απο τους αρκουδιαραίους.
Μήπως το πρατήριο του πατέρα σου ειναι στην Αθήνα??? αν ναι πες μας που να ξέρουμε να πηγαίνουμε???
Αντέ βρέ θα βρείς και πελάτες ... να κανονίσεις απο τώρα την προμηθειά σου με τον πατέρα σου
[>quote='IKE']Εγω τελικά πιστευω πως αυτό που έχει νόημα είναι αντί για 'εμπάργκο' και άλλα βαρύγδουπα απλώς να επιλέγεις το προιόν που σε συμφέρει. Αν όλοι επιλέγουμε φθηνές βενζίνες δεν χρειάζεται κανένα εμπάργκο.
[/quote]
Aυτο είναι το λογικό .. αλλα μην ξεχνας οτι ειναι ολιγοπώλιο αρα είναι πολυ εύκολο να υπάρχουν ατυπες συμφωνίες μεταξύ τους προς όφελος τους
Αλήθεια οταν φορτώνουν καυσιμα απο το βυτίο αλλάζουν την ακριβότερη τιμή και σε αυτή που ηδη υπήρχε στην δεξαμενή το αντίθετο δεν συμβανει.....
Έχει νόημα να κάνεις εμπάργκο στην εταιρεία που έχει τις ακριβότερες τιμές ,**και από ότι εγώ έχω παρατηρήσει αυτή δεν είναι η shell αλλά η **BP. Σχεδόν όλα τα πρατήρια της την έχουν 0,9€ ενώ αντίστοιχα ΕΚΟ &SHEL ~0.84. Παντα μιλώ για απλή αμόλυβδη..
Ο χρήστης ca'rlos έγραψε:
τι να συγκρινουμε τωρα! σα να συγκρινεις τη monica bellucci με την claudia chiffer. ουτε το σχεδιο ουτε κι η συμπεριφορα της 147 συγκρινονται με το αδιαφορο κλασσικο γερμανικο. οσο για τα νουμερα εμενα δε μου λενε τιποτα. οταν κατσεις πισω απο το τιμονι θα καταλαβεις.
Ρε πως φαινεται τι αυτοκίνητο εχεις????
[>quote='ca'rlos']δε λεω αξιοπιστα τα γιαπωνεζικα, αλλα μονο για να εχεισ διπλα τη γυναικα σου, πισω την πεθερα σου και να πηγαινεις με 80 το ΠΟΛΥ στη δεξια.
μονο μια honda σωζει καπως την κατασταση.
οσο για την tοyota τα πιο αδιαφορα αυτοκινητα ever.
ζητω η γαλλια και η ιταλια!
[/quote]
Τρανταχτά επιχειρήματα με καθόλου γενικότητες......
Εγώ πάντως, στους 2,5 μήνες που το έχω, το πήγα σε πλυντήριο 1 φορά (στην Μαρίνου Αντύπα στο Ηράκλειο) , που έχει τούνελ με πανιά, σαν αυτό, που λες, αλλά δεν είχα κανένα πρόβλημα...
Πάντως τις περισσότερες φορές το πλένω μόνος μου, καμία Κυριακή πρωί να περάσει και η ώρα μου με δέρμα και σκέτο νερό και καθαρίζει μια χαρά, αρκεί βέβαια να μην έχει πολλές λάσπες γιατί τότε θέλει πλυντήριο.
Τα έντομα στην μάσκα μόνο με εκνευρίζουν διότι δεν βγαίνουν εύκολα.. .
ΥΣ πάντως ενός γνωστού μου, του έφυγε το χρώμα στη μάσκα μπροστά από πλυντήριο και το έφτιαξε η αντιπροσωπία στην εγγύηση (Toyota) ζητώντας μάλιστα και συγνώμη για την αστοχία του υλικού, το δε πλυντήριο έκανε την παλαβή.
Ο χρήστης jimded έγραψε:
και το παλιο μικρα εχει καδενα και απο φυλλαδιο της νισσαν ειχα διαβασει οτι το εκαναν γιατι δεν υπηρχε προμηθευτης (ιμαντα)που να εδεινε αξιοπιστια (νομιζω)για 160.000 χιλιομετρα
Κανένας ιμάντας δεν αντέχει τόσα χιλιόμετρα στα 60-70,000 θέλει αλλαγή....εξάλλου ειναι ενας απο τους λόγους που βάζουν καδένα, οπως ακριβώς λές
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
sado
Εμενα ακομα και αστυνομοκινα με συγχωρεσε στα 183!
Σπυρος
Δεν μου λες ...καμία ψιλή ξανθιά ήταν???
Αν ναι, τυχερέ.... χαλάλι και αν σε έγραφε... για φαντάσου εμάς τους δυστυχής που μας σταματάνε κάτι μουστακαλήδες και σου λενε ‘τι κανς ουρέ , θε α σκουτώεις καναν ανθρωπου, τωρα α ειδης τι ας καμου’ και βγάζει το μπλοκ, στην καλύτερη, αλλιώς σε παει μέσα για πικ-νικ...
[>quote='Spiros19']E οποιος θελει θεα, ας παει πεζος!!!
ΕΙναι και ΤΖΑΜΠΑ!!
[/quote]
Μην το φωναζεις και σε ακούσουν και τους ερθει να βάλουν και στους πεζούς!!!!!!
[>quote='Spiros19']αποτι εχω ακουσει πανω απο τη γεφυρα δεν θα μπορεις να δεις τιποτα... θα εχει τοιχακι τοσο ψηλο, που δεν θα μπορεις να δεις κατω...
Δεν ξερω αν ειναι αληθεια... διαφωτιστε μας!
[/quote]
Αν ειναι ετσι δεν μου αρέσει καθόλου
Ξέρετε τι θυμήθηκα τώρα .... κάποιον τύπο παλιότερα ,δεκαετία του 80 , που έβαφε τις ζάντες από τη μηχανή του και μετά την πήγαινε βόλτα να δει αν τραβάει καλύτερα....
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Αταχτουλη, 160+, μην μου πεις οτι εχετε αυτο το οριο εκει;
Εεεε. .να ..ξερεις βιαζομουν εεε...ο δρόμος ήταν αδειος ...εεεε...δεν ήταν 160 αλλά 158 .....εεε...ενταξει μην το κανουμε θεμα δεν θατο ξανακάνω
Αν κατάλαβα καλά μιλάς για άγρια άσφαλτο....
Όντως εκεί ακούς θόρυβο, λες και είναι πάνω σε χαλίκια αλλά αυτό , σε συγκεκριμένο κομμάτι δρόμου, το εχω παρατηρήσει και σε αλλά αυτοκίνητα και δεν μου έκανε εντύπωση, το θεώρησα λογικό διότι ο τάπητας ήταν χάλια, πολύ άγριος!!!
Σίγουρα θα εχει καλύτερη πρόσφυση αλλά τα λάστιχα ούτε 20,000 χλμ δεν θα βγάζουν, αν δε έχει και στροφές, άσχημα τα πράγματα , φαντάζεσαι τα μισελεν , καταστροφή!!!!:o
Λίγα αυτοκίνητα νομίζω δεν θα ακούγονται καθόλου και σε μεγαλύτερες κατηγορίες.
Στην εθνική οδό Αθήνα- Κόρινθο βάζουν καινούργιο ασφαλτοτάπητα και είναι άψογος δεν κάνει καθόλου θόρυβο και έχει και καλή πρόσφυση.
Τώρα στην ρύθμιση της ανάρτησης όντως είναι μαλακό και αυτό γίνεται ορατό στις υψηλές ταχύτητες >160 χλμ/ωρα, αλλά τι να κάνω, μην τα θέλουμε και όλα δικά μας , συμβιβάζομαι, καλά θα ήταν και να τσουλάει ωραία, έχοντας άνεση στις ωφέλιμες ταχύτητες μέχρι 150 και να γίνεται και σπορ όταν μου την δίνει....
Τι ωραία θα ήταν και να έκανε και μόνο 25,000.......
Αλήθεια Σπύρο έτσι είναι οι δρόμοι εκεί ??? γιατί ??? μήπως λόγο πιο συχνών πάγων και χιονιών ???