in.gr 24-05-2004, 08:34
Το τελευταίο κομμάτι της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου τοποθετήθηκε νωρίς το πρωί της Δευτέρας, ολοκληρώνοντας με τον τρόπο αυτό την πολυαναμενόμενη ζεύξη της Πελοποννήσου με τη Στερεά Ελλάδα, ενώ απομένουν μόνο τα έργα κατασκευής οδοστρώματος προκειμένου να παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Τα τελευταίο τμήμα, μήκους οκτώ μέτρων και βάρους 430 τόνων, τοποθετήθηκε με τη βοήθεια γερανού. Λίγα λεπτά αργότερα, ο πρώτος άνθρωπος που διέσχισε τη γέφυρα, ο αρχιμάστορας του έργου Μισέλ ντε Πομπουλάν δήλωσε στη ΝΕΤ ανακουφισμένος για την ολοκλήρωση του έργου.
Η κατασκευή της γέφυρας, συνολικού μήκους 2.252 μέτρων, ολοκληρώθηκε σχεδόν τέσσερις μήνες νωρίτερα από τις συμβατικές προθεσμίες. Μέσω αυτής, οι οδηγοί θα μπορούν να περνούν από την Πελοπόννησο στην Στερεά Ελλάδα ή το αντίστροφο σε μόλις τέσσερα λεπτά.
Τα 'εγκαίνια' της γέφυρας θα πραγματοποιηθούν στις 8 Αυγούστου, όταν οι λαμπαδηδρόμοι θα περάσουν με την Ολυμπιακή Φλόγα, ενώ στην κυκλοφορία αναμένεται να δοθεί το αργότερο στις αρχές Σεπτεμβρίου.
Οι οδηγοί θα χρειάζονται μόνο πέντε λεπτά για να διασχίσουν τη γέφυρα, ενώ υπολογίζεται ότι καθημερινά θα εξυπηρετούνται τουλάχιστον δέκα χιλιάδες οχήματα.
Πρόκειται για ένα μοναδικό τεχνολογικό επίτευγμα, καθώς είναι η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα πολλαπλών ανοιγμάτων του κόσμου, με τρία κεντρικά ανοίγματα των 560 μέτρων και δύο πλευρικά των 286 μέτρων. Είναι επίσης η μοναδική που εδράζεται σε βάθος έως 65 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας και στοίχισε 740 εκατομμύρια ευρώ.
Χαρακτηριστικό της ιδιαίτερα δύσκολης κατασκευής είναι το γεγονός ότι σχεδιάστηκε, ώστε να αντέχει σε περίπτωση σεισμού με επιτάχυνση εδάφους 48% επί της βαρύτητας, ενώ αντέχει σε σύγκρουση με δεξαμενόπλοιο 180.000 τόνων (με ταχύτητα 16 κόμβων) και ανέμους έως και 265 χιλιόμετρα την ώρα που αντιστοιχούν σε τυφώνα.
