Το ελληνικό κράτος δεν είχε την οικονομική δυνατότητα να προσφέρει περιφερειακό Αθηνών στους πολίτες του ή έκρινε σωστό να χρησιμοποιήσει τα λεφτά σε άλλα θέματα πιο υψηλής προτεραιότητας (πχ νοσοκομεία, γέφυρες, δρόμους αλλού κλπ). Το σημαντικό είναι ότι με τη βοήθεια ιδιωτικών (ή περίπου) κεφαλαίων φτιάχνεται ο δρόμος προσφέροντας δουλειά σε μερικές χιλιάδες εργαζόμενους (το ότι κάποιοι θα κερδίσουν είναι δεδομένο, οι εργαζόμενοι τα μεροκάματα ή το μισθό τους και ο επιχειρηματίας που ρισκάρει ότι μπορεί και μερικοί άλλοι τις προμήθειες...) και εξυπηρετώντας όσους το επιλέγουν. Γιατί αλλιώς θα έπρεπε όλοι οι Έλληνες να επωμιστούν μέσω φορολογίας το έξοδο... Το κράτος λοιπόν δεν προσφέρει δρόμο, προσφέρει επιλογή. Και επιπλέον προσφέρει σε όποιον δεν πάει από ΑΟ μειωμένο κυκλοφοριακό, εφόσον αρκετοί πήγαν από ΑΟ, δωρεάν. Αυτή είναι η κοινωνική προσφορά!
Άλλωστε όπως το βλέπω εγώ όλα είναι καλά για όλους! Αρκετοί βρήκαν δουλειά και πληρώθηκαν, μερικοί ρίσκαραν επένδυσαν και ξεχρεώνουν δάνεια ελπίζοντας σε κέρδος, μερικοί λαδώθηκαν και βολεύτηκαν, η πολιτεία μοιάζει να δείχνει ενδιαφέρον για τον πολίτη, οι ιδιωτικές εταιρείες δείχνουν κοινωνική προσφορά ελπίζοντας έτσι σε νέα συμβόλαια με το δημόσιο, πολλοί εξυπηρετούνται πληρώνοντας και όλοι εξυπηρετούνται λιγότερο και μάλιστα μη πληρώνοντας!
Δεν είμαι σε θέση να κρίνω αν το κράτος μπορούσε να φτιάξει ΑΟ μόνο του (και παρασύρθηκε σε συμφωνία με ιδιωτικές εταιρείες λόγω λαδωμάτων) ή όχι, ούτε λέω ότι δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερα, ούτε ότι δεν δημιουργήθηκαν νέα προβλήματα αλλά με λυπεί που πάντα μερικοί βλέπουν την κακή πλευρά χωρίς να εκτιμούν τα ωφέλη.
**ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΑΖΙ ΣΟΥ**
Αυτή η θεση ειναι νομιζω η αληθεια και ας μην κηνηγαμε φαντασματα...
Εξαλλου μην ξεχνα με οτι οποιος δρομος εχει κατασκευαστή απο το κρατος,ειναι για γελια.. (βλεπε αθηνα-κορινθο-τριπολη...)