Posts made by georgex

Υπάρχει μεγάλο πρόβλημα λόγω κομμένων καλωδίων του ΟΤΕ, που μάλλον έχει επηρεάσει τους περισσότερους παρόχους (Forthnet & Otenet σίγουρα). Πάντως δουλεύουν πολλά site εσωτερικού, και κάποια του εξωτερικού.

Ο χρήστης sirros έγραψε:
ταλαιπωρειτε , οι κοντες σχεσεις δεν μπορουν να αντικατασταθουν , καλητερα αλλαξε αυτοκινητο

Εεε συγνώμη διάβασες καλά την ερώτησή μου; ποιό αυτοκίνητο να αλλάξω, για του πατέρα μου το αυτοκίνητο ρώτησα. Αν ανεφέρεσε στο δικό μου, το ξέρω οτι ταλαιπωρείται ένας δίσκος αν τον πατινάρεις!!! (ούτε προσπαθώ να κάνω off-road με το octavia...)

Ένα ερώτημα για τους off-roaders...

Στο ταπεινό μου (από άποψη off-road δυνατοτήτων) Skoda Octavia 4x4, αν θέλω να περάσω από κάπου ανηφορικά, όπου ο δρόμος έχει πολλές ανωμαλίες, πρέπει/θέλω να έχω πολύ μικρή ταχύτητα. Αλλά λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων, υπάρχει πρόβλημα στο να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα χωρίς να πατινάρεις τον συμπλέκτη.

Οδήγησα πρόσφατα το Freelander 2 που πήρε ο πατέρας μου, Είναι diesel & αυτόματο. Όπως ξέρετε, δεν έχει κοντές σχέσεις.
Είδα όμως οτι σε ανηφόρα με αρκετή κλίση, μπορούσα να πηγαίνω όσο σιγά ήθελα. Οι στροφές του κινητήρα δεν αντιστοιχούσαν στην ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά ήταν πολύ περισσότερες, μάλιστα αυξανόντουσαν όσο έκοβα ταχύτητα.
Προφανώς πατινάριζε το αυτόματο κιβώτιο, και όσο πιό σιγά πήγαινα, επειδή ήταν πιό δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μικρή ταχύτητα, έδινε περισσότερες στροφές, πατινάροντας πιό πολύ.

Η απορία που έχω είναι αν τελικά το αυτόματο κιβώτιο, με τον τρόπο που λειτουργεί, αντισταθμίζει, και κατά πόσο, την έλλειψη των κοντών σχέσεων.
Επίσης αν ταλαιπωρείται από τέτοια χρήση.

Ένα ερώτημα για τους off-roaders...

Στο ταπεινό μου (από άποψη off-road δυνατοτήτων) Skoda Octavia 4x4, αν θέλω να περάσω από κάπου ανηφορικά, όπου ο δρόμος έχει πολλές ανωμαλίες, πρέπει/θέλω να έχω πολύ μικρή ταχύτητα. Αλλά λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων, υπάρχει πρόβλημα στο να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα χωρίς να πατινάρεις τον συμπλέκτη.

Οδήγησα πρόσφατα το Freelander 2 που πήρε ο πατέρας μου, Είναι diesel & αυτόματο. Όπως ξέρετε, δεν έχει κοντές σχέσεις.
Είδα όμως οτι σε ανηφόρα με αρκετή κλίση, μπορούσα να πηγαίνω όσο σιγά ήθελα. Οι στροφές του κινητήρα δεν αντιστοιχούσαν στην ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά ήταν πολύ περισσότερες, μάλιστα αυξανόντουσαν όσο έκοβα ταχύτητα.
Προφανώς πατινάριζε το αυτόματο κιβώτιο, και όσο πιό σιγά πήγαινα, επειδή ήταν πιό δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μικρή ταχύτητα, έδινε περισσότερες στροφές, πατινάροντας πιό πολύ.

Η απορία που έχω είναι αν τελικά το αυτόματο κιβώτιο, με τον τρόπο που λειτουργεί, αντισταθμίζει, και κατά πόσο, την έλλειψη των κοντών σχέσεων.
Επίσης αν ταλαιπωρείται από τέτοια χρήση.

Σίγουρα το Pajero είναι σε άλλη κατηγορία όσο αφορά το εκτός δρόμου. Αλλά το F2 τουλάχιστον εμένα μ'αρέσει πολύ από εμφάνιση.
Λίγες πληροφορίες μια και το πήρε ο πατέρας μου πρόσφατα στην έκδοση diesel & αυτόματο. Με πολύ καλό εξοπλισμό, 59.000Ε

Τραβάει καλά, και είναι οικονομικό στην κατανάλωση. Το κιβώτιο δείχνει πολύ καλό, και με 6 σχέσεις, οι αλλαγές είναι πολύ ομαλές. Νομίζω με το αυτόματο αντισταθμίζεις λίγο την έλλειψη κοντών σχέσεων; (θα ανοίξω σχετικό θέμα μια και έχω απορία πάνω σε αυτό)

Σε απότομες αλλαγές πορείας τρομάζεις λίγο από τις κλίσεις, αλλά αυτό συμβαίνει με τα περισσότερα SUV/τζιποειδή. Αντίθετα, σε στροφές δεν γέρνει.

Σχετικά με το diesel... ας κάνει μια υπεύθυνη δήλωση οτι δεν θα το κυκλοφορεί Αθήνα...

Αλλάχτηκε ή βγήκε προσωρινά για κάποιο λόγο ο ιμάντας του εκκεντροφόρου;

Ο χρήστης nikossp έγραψε:
Κ εγω ενδιαφερομαι να παρω κατι αντιστοιχο κ ειμαι ματαξυ RAV4, HONDA και JEEP COMPASS!!Ολα σε diesel.Kαμια βοηθεια γιατι εχω λιγο χαθει!!!!

To Honda CR-V δεν το φέρνουν σε diesel, ρώτησα πριν μία εβδομάδα.

Δες και το νέο X-Trail.

Εγώ τουλάχιστον θα είχα πάει σε όλα τα εξουσιοδοτημένα. Τουλάχιστον έτσι αν εντοπιζόταν το πρόβλημα, θα ήταν πιό εύκολο να ζητήσεις πίσω λεφτά από τους προηγούμενους, ή από την Ford.

Ο πατέρας μου επέμενε στο ίδιο. Εδώ αυτοί (Car Center) παραλίγο να του πουλήσουν Maverick 3.0. Του έλεγαν οτι είναι το νέο μοντέλο, ενώ απλώς για το 2007 έχουν αλλάξει κάτι πλαστικά. Του έλεγαν οτι απο 39.000Ε του το δίνουν 34.000Ε (τιμή καταλόγου 35.000Ε).

To αυτοκίνητο θα το αφήσει εκεί μαζί με το εξώδικο, εκτός ίσως αν του το αγοράσουν σε πολύ καλή τιμή.

Εκτός από ΑΣΧΕΤΟΣΥΝΗ πιστεύω οτι είναι και ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ των συνεργείων να λύσουν το πρόβλημα.

Το αυτοκίνητο πρέπει να μπει αγγελία να πουληθεί. Καταλαβαίνεται το πρόβλημα που υπάρχει. Ακόμα και να γίνει η τελευταία αλλαγή τσάμπα.

Έχει περάσει από 2 συνεργεία. Κοντέλης στην Βουλιαγμένης και Car Center στην Αμφιθέα.

Έχω νεότερα.

Το Mondeo μετά την τελευταία αλλαγή δίσκου, ΕΜΕΙΝΕ ΠΑΛΙ ΑΠΟ ΔΙΣΚΟ, μετα απο 500 ΧΛΜ. Ο δίσκος δεν μύρισε καθόλου. Αλλά όταν το αυτοκίνητο κρυώσει, μπορεί να προχωρήσει για λίγο πάλι.

Επειδή οδήγησα και εγώ το αυτοκίνητο λίγο πριν φύγει για ταξίδι (το πολύ να είχε 50χλμ μετά την αλλαγή δίσκου), μπορώ να πω ότι ο δίσκος πατινάριζε μια ιδέα. Απλώς δεν έδωσα σημασία γιατί δεν μου πέρασε από το μυαλό οτι θα ήταν δυνατό να υπάρχει πρόβλημα τόσο νωρίς.
Εννοείτε οτι ο πατέρας μου τα έχει πάρει... θα τους πάει δικαστήριο ότι και αν στοιχίσει, ζητώντας ότι έχει πληρώσει μέχρι τώρα για όλες τις αλλαγές δίσκων. Μην μιλήσουμε για την ταλαιπωρία.

Ευτυχώς έχει ήδη παραγγελθεί καινούργιο αυτοκίνητο, που θα παραληφθεί σε μερικές ημέρες.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τα βενζινοβόρα οχήματα τα προωθούν οι μ@λάκες που τα αγοράζουν. Όλοι θέλουμε παθητική ασφάλεια, ηλεκτρικά τα πάντα, κλιματισμό, να τρέχει με 250 το αμάξι και να πιάνει τα 100 σε 6 δευτερόλεπτα. Κατά τα άλλα φταίνε οι εταιρείες πετρελαίου, οι κακοί - εμείς είμαστε οι καλοί.

Έτσι μπράβο, πές τα, μπας και τα χωνέψουμε όλοι μας.

Σχετικά με το πραγματικό 'κόστος' των ηλεκτρικών/υβριδικών αυτοκινήτων, διαβάσατε το σχετικό άρθρο στους τελευταίους 4Τ;
Πιστεύω και εγώ οτι με τα ηλεκτρικά, απλώς μεταφέρουμε την μόλυνση αλλού. Για την κατασκευή μπαταριών, αλλά και για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο χρήστης IBIZA1_0 έγραψε:
Έχω μια corolla 1.4 5d με 29000 χλμ και την άφησα για επισκευή τριγμών σε εξουσιοδοτημένο service. Για εξυπηρέτηση μου έχουν δώσει μία corolla πάλι 1.4 με 86000 χλμ sedan. Το αυτοκίνητο αυτό είναι πολύ πιο γρήγορο από το δικό μου σε όλο το φάσμα στροφών και με πιο ομαλή λειτουργία, αφού πίστευα ότι είναι 1.6!

΄

Πιστεύω οτι όταν φτάσεις και εσύ τα ίδια χιλιόμετρα, θα τραβάει το αυτοκίνητό σου όσο το άλλο. Η χρήση που του κάνεις είναι απολύτως κανονική και δεν χρειάζεται τίποτα άλλο. Σιγά σιγά θα ανοίξει και αυτό.

Χμμμμ ναί από 58300 ξεκινάει το Tuareg... μου ξέφυγε δεν το πρόσεξα. Αναρωτιέμαι τι στάνταρ εξοπλισμό έχει, αμφιβάλω αν φτάνει αυτόν του Freelander 2 όμως.
Πιό βαρύ κατά 500 κιλά, πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση (ψάχνω να βρω δικαιολογίες τώρα).

Τουλάχιστον να βγει αξιόπιστο το Freelander.

Αν θες SUV και σου αρέσει περισσότερο, πάω πάσο.

Το Combi το ανέφερα γιατί πολλοί κοιτάνε τα SUV ενώ ουσιαστικά χρειάζονται μόνο ένα 4χ4, απλώς τους 'παρασέρνει' η μόδα. 'Η επειδή λόγω όγκου νομίζουν οτι θα έχουν και περισσότερους χώρους.
Το αστείο για το SantaFe στην διαφήμιση που σταματάει και κουνάει ακόμα, το έκανα για να μην πάθεις οδηγικό σόκ όταν το πας βόλτα. Μετά από διθέσιο κάμπριο που οδηγούσες, λογικό θα είναι.

Επειδή μίλησες για χώρους, με νούμερο σου έδειξα οτι το Combi EXEI πιό πολλούς χώρους. Αν κάνεις τον κόπο να ανοίξεις την πέμπτη πόρτα του, θα το διαπιστώσεις.
Τα 5 κιλά ροπή παραπάνω τι να τα κάνεις άμα έχεις περισσότερο βάρος, άλλωστε τα στοιχεία επιδόσεων δείχνουν την διαφορά, κατά του SantaFE. Ακόμα και ο V6 'διαμάντι' δεν το σώζει. Και από άποψη θορύβου, προσπάθησε να το οδηγήσεις πρώτα σε συνθήκες ταξιδιού. Εγώ τουλάχιστον έχω βρεθεί προ δυσάρεστων εκπλήξεων με άλλα SUV.

Αν βάλω τα 2 αυτοκίνητα δίπλα δίπλα όπως λές, ακριβώς με υποκειμενικούς παράγοντες (όπως ανεφέρεις πιό κάτω στην απάντησή σου, για άλλα θέματα όμως), και εμένα αστεία θα μου φανεί η σύγκριση, γιατί για εμένα το SantaFE είναι απλώς μια ακόμα μαούνα. Για αυτούς που θα χρησιμοποιήσουν το αυξημένο του ύψος για κίνηση εκτός δρόμου, είναι σούπερ, και πραγματικά το δίνουν σε πολύ καλή τιμή.

Αφού σου αρέσει πάρτο με χίλια, και εύχομαι να το χαρείς. Μην δίνεις σημασία στο όνομα Hyundai. Βλέπω βέβαια οτι γενικώς σε απασχολούν τέτοια θέματα, πχ σε ενοχλεί που το Octavia κυκλοφορεί πολύ και σε ταξί (τώρα τι σχέσει έχει το sedan με το Combi...). Με ενοχλούσε και εμένα, λίγο βέβαια, αλλά το ξεπέρασα εύκολα, όταν είδα πόσο καλό είναι.

Χώρος αποσκευών SantaFe: 470λ Octavia5 Combi 4x4: 580λ

πάμε παρακάτω:
Τέλη κυκλοφορίας: SantaFe: 483Ε Οctavia5: 372E
Επιδόσεις: SantaFe: 190/10,3 Οctavia5: 202/9,7
Κατανάλωση (μικτή): SantaFe: 10,4 Οctavia5: 8,4
ταχύτητες Octavia5 6 αντί για 5 του SantaFe
Τιμή: SantaFe: 30900Ε Οctavia5 (με clima): 28700E (βάλε και xenon, ακόμα θα γλιτώσεις 1000E+)

Και τέλος, κυριότερο πλεονέκτημα: ΔΕΝ έχεις SUV, αλλά κανονικό αυτοκίνητο !!! (έχεις προσέξει στη διαφήμιση της Hyundai που το δείχνει να φρενάρει, μόλις σταματάει πως κουνιέται σα βάρκα; εμένα με πιάνουν τα γέλια εκεί)

Τελικά ο πατέρας μου αποφάσισε οτι το θέλει και diesel το αυτοκίνητο, οπότε μειώθηκαν ακόμα περισσότερο οι επιλογές.

Το CR-V αυτόματο το απέκλεισε από την αρχή μια και ήθελε 6 μήνες παράδοση. Μπορεί να το έπαιρνε βενζίνη αν είχε μικρότερο χρόνο παράδοσης. Το Diesel δεν το φέρνουν καθόλου!

Το νέο X-Trail, ούτε αυτό το φέρνουν πετρέλαιο, τουλάχιστον όχι ακόμα (5-τάχυτο αυτόματο στο νέο μοντέλο).

Τελικά παράγγειλε το Freelander 2, πετρέλαιο και 6-τάχυτο αυτόματο. Η τιμή βέβαια εκτοξεύτηκε... το φέρνουν με 2 επίπεδα εξοπλισμού, στο χαμηλό κοστίζει 49.000Ε, και στο πλούσιο 57.000. Υπήρχε ετοιμοπαράδοτο στην πλούσια έκδοση με ηλιοροφή (+2000Ε), δηλαδή 59.000Ε !!!!
Μετά σκέφτηκα να του πω για BMW X3, αλλά η 3.0d που βγαίνει αυτόματη ξεκινάει από τα 59Κ με το χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού. Είναι πολύ γρήγορη βέβαια.

Μην πούμε τι έπαιρνε σε κανονικό αυτοκίνητο βενζίνη σε αυτά τα λεφτά... Passat 3.2V6 250 άλογα (44Κ), Subaru Outback 3.0 (51Κ)... τέλος πάντων δεν βαριέσε...

Για δοκιμή είχαν μόνο το 3.2 βενζίνη & αυτόματο. Με το αυτόματο εντυπωσιάστηκα, πολύ ομαλές αλλαγές, ακόμα και από 1η σε 2α, από 3η και πάνω ούτε που τις καταλαβαίνεις. Κατεβάσματα πολύ δυνατά και γρήγορα.

Το πετρέλαιο έχει πολύ πιό κοντές σχέσεις, 2α 73χλμ, 3η 110 αν θυμάμαι καλά. Είναι ακόμα πιό κοντές και από το χειροκίνητο πετρέλαιο. 0-100 έχει 11.2 (αντί 11.7 του manual). Η ροπή στα 40 κιλά / 2000 στροφές.

Καλό στοιχείο εξοπλισμού, τα Bi-Xenon (μεσαία ΚΑΙ μεγάλη σκάλα).

Ο χρήστης tommaso έγραψε:
Δινει ομως καποιος οταν ερθει η στιγμη της πληρωμης 18000 ευρω για ενα Daihatsu?? Eυκολα κανουμε ενα κλικ εδω και ψηφιζουμε Terios
αλλα οταν ερθει η στιγμη της αληθειας.....

Ναι τα δίνει, εκτός αν επιλέγει με άλλα κριτήρια (μήπως σε πειράζει να λές 'έχω Daihatsu';), και όχι με το τι αξίζει κάθε αυτοκίνητο.

Πρόσεχε όμως γιατί Τέριος και SX4 είναι 2 πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα... για την χρήση που λές οτι το θές, μάλλον με το SX4 θα είσαι καλύτερα, μια και θα ταξιδεύεις πιό άνετα.

Ο χρήστης Random έγραψε:
δε βλεπω να απαντατε για τις σκουριες του ΜΑΒΕΡΙΚ???
ΟΥΤΕ Η ΛΑΝΤΑ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ ΑΜΑΞΙΑ ΠΟΥ ΣΚΟΥΡΙΑΖΟΥΝ ΣΕ 6 ΜΗΝΕΣ..

H Mazda όμως έχει πουλήσει... ήταν ήδη σκουριασμένα μάλιστα από την στιγμή που πουλήθηκαν. RX-8 συγκεκριμένα.

Ο χρήστης Nidoc69 έγραψε:

Έχεις τσεκάρει σαν συνοδηγός, αν ακούγεται το ίδιο και από τον άλλο καθρέφτη;

Όχι, θα προσπαθήσω, αν δεν ακούγεται από του συνοδηγού? Ευχαριστώ για την απάντηση..

Αν ακούγεται τότε το πιθανότερο είναι να κάνουν πολύ θόρυβο οι καθρέπτες γενικά. Τι αυτοκίνητο είχες πριν; Μήπως ήταν πολύ αθόρυβο;

Αν δεν ακούγεται και από δεξιά, δες για καμμιά διαφορά μεταξύ τους, στην εφαρμογή τους στην πόρτα, τσέκαρε τα κενά. Είναι σίγουρα θόρυβος από τον καθρέπτη; Αν τον κλείσεις αλλάζει ο θόρυβος; (μπορεί να κάνει περισσότερο όμως, οπότε δεν μπορείς να τσεκάρεις). Βάλε καμμιά ταινία στα κενά, εκεί που σπάει για να κλείσει πχ.

Τέλος ρώτα και στο συνεργείο της αντιπροσωπείας, μπορεί να ξέρουν κάτι.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
... Από την άλλη γιατί δε βολεύεσαι με το το αυτόματο της VW ενώ θα βολευόσουνα με 5τάχυτο άλλων εταιρειών? Το ότι η VW έχει και το ακόμα καλύτερο DSG δεν είναι λόγος απόρριψης του tiptronic. ...

Μα δεν νομίζω οτι τα 4-Motion βγαίνουν με tiptronic... δεν υπάρχει πουθενά στους τιμοκαταλόγους αυτός ο συνδυασμός. Στην έκθεση που πήγα και ρώτησα, ρώτησα μόνο για DSG, δεν σκέφτηκα καν να ρωτήσω για tiptronic... φαντάζομαι όμως θα το έλεγαν.

Θα το τσεκάρω πάλι για να είμαι σίγουρος. Και όπως είπα πιό πάνω, οποιοδήποτε σύστημα αλλαγής ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη μου κάνει.