Posts made by geiasou

Σημερα πηγα στην αντιπροσωπεια στην Αθηνα και ειδα για πρωτη φορα τη νεα Χ1 απο κοντα. Ειχαν την xdrive20d σε λευκο χρωμα. Εκατσα αρκετη ωρα και δοκιμασα σχεδον τα παντα στο αυτοκινητο, απο τις ρυθμισεις των καθισματων μεχρι τη χωρητικοτητα του πορτ μπαγκαζ. Κατεληξα στα εξης:
ΥΠΕΡ
-ακομα πιο ομορφο απο κοντα σε σχεση με τις φωτο στο ιντερνετ
-ιδανικο μεγεθος, ουτε μαουνα, ουτε μια πιθαμη
-ποιοτικοτατα υλικα και αψογη συναρμογη
-καλη ορατοτητα για ολους τους επιβατες
-μεγαλο πορτ-μπαγκαζ, επαρκες για μια 4μελη οικογενεια
-εργονομικα σχεδιασμενο ταμπλο, κορυφαιο συστημα χειρισμου μενου
-ανετα καθισματα
-πολλες θηκες για μικροαντικειμενα
ΚΑΤΑ
-οχι και τοσο ανετοι χωροι για τους επιβατες, περιμενα κατι καλυτερο
-τα μπροστινα καθισματα ειναι αρκετα κοντα το ενα στο αλλο με αποτελεσμα να τσακωνεσαι με το συνοδηγο ποιος θα βολεψει το χερι του
-μεγαλο εξογκωμα στη μεση του πισω πατωματος με αποτελεσμα να δυσκολευεται η μετακινηση απο τη μια μερια του καθισματος στην αλλη αλλα και να μη βολευονται ανετα τα ποδια του μεσαιου επιβατη
-λιγος χωρος για τα κεφαλια των ψηλων πισω επιβατων ειδικα στο μοντελο με ηλιοροφη
-δυσκολο να χωρεσει τριτος ενηλικας στο πισω καθισμα
-αλμυρη τιμη ακομα και για τους μικρους κινητηρες, 29.000 η 1,5 βενζινης και 31.000 η 1,5 ντηζελ
Μαλλον δε θα καταληξω στην Χ1 αν και εμφανισιακα το εχω ερωτευτει το αυτοκινητο. Θελω κατι πιο ανετο με μεγαλυτερους χωρους για τους επιβατες. Προς το παρον μονο το CRV με καλυπτει, καθοτι και τιτανομεγιστοτεραστιος...

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Άντε να μεγαλώνει το club!
Ήθελα να σχολιάσω πάντως κάτι στο δικό μου(1.6 diesel) που μου έχει προκαλέσει αρνητική εντύπωση:η κατανάλωση εντός πόλης ξεπερνάει τα 8 λίτρα/100χλμ
Στο ταξίδι κοντά στα 6,5.

Δε νομιζω οτι τα νουμερα αυτα ειναι υπερβολικα. Εγω οταν εκανα τεστ ντραιβ το CRV με τα 160 αλογα μεσα στην κινηση της πολης μου ειχε γραψει μεση καταναλωση 10-11 λιτρα / 100 χλμ. Οποτε το 8 που γραφεις για το Renegade δεν το θεωρω εξωπραγματικο.

Youtube Video

Ο χρήστης antonis papas έγραψε:
Ούτε αυτό βέβαια είναι κανονικό συγκριτικό, απλή παράθεση στοιχείων για 3 άσχετα μοντέλα....
Τα γερμανικά περιοδικά τα οδηγούν ταυτόχρονα και μετρούν όλες τις εσωτερικές διαστάσεις, τα βάρη , ρεπριζ καταναλώσεις σε παράλληλες μετρήσεις στις ίδιες συνθήκες.
Ιδού και ένα πραγματικά καλό συγκριτικό τεστ.!!!

Youtube Video

Θεουλης

Ο χρήστης antonis papas έγραψε:
Εντάξει ο καθένας έχει δικαίωμα να το συγκρίνει με ότι θέλει, εγώ είπα ότι ούτε ένα συγκριτικό με το QASHQAI δεν έχω δει πουθενά και σίγουρα ούτε στο λινκ που έδωσες, αντιθέτως έχω δει δεκάδες με τα αυτοκίνητα που ανέφερα.

Με το Qashqai ειναι δυσκολο να εχεις δει πολλα συγκριτικα γιατι το HRV ηρθε στην Ευρωπη, οπου κυκλοφορει το Qashqai, μολις τον Αυγουστο ενω το Qashqai δεν κυκλοφορει στην Αμερικη οπου υπηρχε πιο πριν το HRV.. Παρολα αυτα εχουν ξεκινησει να βγαινουν τα πρωτα συγκριτικα και φανταζομαι θα ακολουθησουν κι αλλα.
http://www.autoexpress.co.uk/honda/hr-v ... ugeot-3008

Το HRV ειναι σε εξωτερικες διαστασεις λιγο μεγαλυτερο απο τα Countryman, Juke, Ecosport, Mokka, CX-3, Captur κλπ. και λιγο μικροτερο απο Qashqai, Kadjar, Sportage, Tucson. Ωστοσο επειδη εχει γινει καλη εκμεταλλευση εσωτερικων χωρων, το σαλονι επιβατων του ειναι στην κατηγορια των Qashqai, Kadjar, Sportage κλπ (και σε σχεση με καποια απο αυτα ειναι και μεγαλυτερο) και οχι στην κατηγορια των μινι. Επισης το πορτμπαγκαζ του ακομα και με τη γερμανικη μεθοδο ειναι μεγαλυτερο απο των αλλων mini, ειναι σχεδον 400 λιτρα ενω ας που με του Mokka ειναι 360 και του Juke 350. Γι' αυτο και κατα τη γνωμη μου ειναι πιο λογικο να συγκρινεται με το Qashqai παρα με το Juke, αλλωστε και η Honda το πλασαρει ως αντι-Qashqai και σε αρκετα συγκριτικα το συγκρινουνε με αυτο.
Youtube Video

ΥΓ: Και μια μικρη διορθωση. Η οδικη του συμπεριφορα ειναι στα συν, οχι στα μειον. Για τις περισσοτερες κριτικες τουλαχιστον.

Μεσα Νοεμβριου. Θα ειναι και στην εκθεση Αυτοκινηση 2015.

Παιδες ακυρα τα νουμερα που εγραψα παραπανω για το μεγεθος του πορτ μπαγκαζ του HRV. Αν και αυτα γραφουν σχεδον ολα τα ξενα και ελληνικα αρθρα που κανουν παρουσιαση του αυτοκινητου αποδεικνυεται οτι μαλλον ειναι ραδιο αρβυλα. Μετα απο μια μικρη ερευνα που εκανα βρηκα τα εξης: Το αυτοκινητο παρουσιαστηκε το 2013 στην Ιαπωνια ως Vezel σε 2 εκδοσεις, μια βενζινοκινητη και μια υβριδικη. Η βενζινοκινητη συμφωνα με τη μεθοδο μετρησης των Ιαπωνων εχει ογκο πορτ μπαγκαζ 453 λιτρα ενω η υβριδικη 404 λιτρα. Το νουμερο 453 το πηραν και στην Αμερικη, οταν παρουσιαστηκε εκει το αυτοκινητο, και το ανεφεραν ως χωρητικότητα και της αμερικανικης εκδοσης. Οταν ομως πατησε στην Ευρωπη η ευρωπαικη εκδοση μετρησαν τον ογκο του πορτ μπαγκαζ συμφωνα με τη γερμανικη μεθοδο που ακολουθειται σε ολη την Ευρωπη (Verbund die Automobil Industrie - VDA) και βρηκαν οτι ο ογκος του ειναι 393 λιτρα. Αρα ειναι μικροτερο του Qashqai κατα 37 λιτρα (430 εχει το QQ του 2014). Απλως στις χωρες που το αυτοκινητο πωλειται με κιτ επισκευης ελαστικων προσθετουν στα 393 λιτρα και τα 77 λιτρα του χωρου κατω απο το ψευτοπατωμα οπου εμπαινε κανονικα η ρεζερβα, οποτε ο συνολικος ογκος πορτ μπαγκαζ + αδεια ρεζερβα ειναι 470 λιτρα. Νομιζω ομως οτι ο Σαρακακης φερνει στην Ελλαδα μονο τα μοντελα με ρεζερβα οποτε** το πορτ μπαγκαζ θα ειναι για το ελληνικο HRV μονο 393 λιτρα μαλλον**. Αυτα...

Υ.Γ: Σχετικα με τις μεθοδους μετρησης http://people.mpi-inf.mpg.de/~althaus/trunk_conf.pdf

Εγω φιλε μου θα εμενα μακρια απο το VW group για πολλους λογους. Αν θελεις φτηνη αγορα, χωρους και πρακτικοτητα αλλα μετρια οδηγικη συμπεριφορα και αμφιβολη αξιοπιστια πας σε γαλλικο. Ειτε 3008, ειτε c4 picasso. Στη θεση σου θα επαιρνα ειτε το Ford C-max ειτε το Suzuki SX4 S-cross.

Ο χρήστης antonis papas έγραψε:
'Αρα σύμφωνα με τα γραφόμενα εδώ η πραγματική χωρητικότητα θα είναι 470-60=410 λίτρα με ρεζέρβα?

Νομιζω η χωρητικοτητα θα ειναι 453 με ρεζερβα. Χωρις ρεζερβα (δηλαδη με κιτ επισκευης) δε νομιζω οτι θα ερθει στην Ελλαδα, αλλα αν ερχοταν θα ειχε συνολικο χωρο 470. Θα μου πεις σαν λιγο δεν ειναι μονο 20 λιτρα παραπανω; Θα σου πω ναι, ισως στη θεση της ρεζερβας να βαζουν κατι αλλο που μειωνει το χωρο.

Ο χρήστης antonis papas έγραψε:
Trunk Capacity - Rear Seat up (litres, VDA method) 393
http://www.honda.co.uk/cars/new/hrv-201 ... tions.html
Tyre Repair Kit

Δεν ξερω τι σημαινει αυτο το νουμερο που δινει το αγγλικο σαιτ για το HRV. Αυτο που θα ερθει στην Ελλαδα εχω διαβασει οτι θα εχει 453 λιτρα πορτμπαγκαζ το οποιο φτανει τα 470 με το χωρο κατω απο το ψευτικο πατωμα (με κιτ επισκευης ελαστικων).

Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Πριν λίγο καιρό ολοκληρώθηκε η παραγγελία του νέου τουτού και ενώ αμφιταλαντεύτικα για διάφορα θέματα εξοπλισμού, το χειροκίνητο μαζί με το M pack ήταν οι μοναδικές αδιαπραγμάτευτες επιλογές (ασχέτως τιμής)...
Περι ορέξεως...
Το καλό είναι πως (ακόμα) υπάρχει η επιλογή και τελικά όλοι είναι ευχαριστημένοι...
Δεν υπάχει 'σωστό' και 'λάθος' σε αυτό το ζήτημα, παρα μόνο αν άλλο ήθελες και άλλο πήρες...

Καλορίζικο φιλε. Ποια σειρα πηρες και σε τι εκδοση; Στο πακετο Μ και στον εξοπλισμο επαιξε καμια εκπτωση η ισχυει οτι γραφει το σαιτ της BMW που ειναι φωτια και λαυρα; Εγω αν επαιρνα πακετο Μ θα εβαζα χρωμα το estorilblau. Δεν υπαρχει αυτο το χρωμα...

Συρομενο καπακι εχει μονο το CRV. Το HRV για την ευρωπαική αγορά έχει σκληρό καπάκι που κρεμιέται με κορδόνια από την πόρτα του πορτμπαγκάζ, ενώ στην αμερικάνικη έκδοση έχει ένα μαλακό πλαστικό που διπλώνεται εύκολα https://www.youtube.com/watch?v=LYuH0nHM6TM. Παντως οσον αφορα στην τιμη θα ειναι μια αρνητικη εκπληξη για ολους μας. Θα ειναι αναμεσα στο Civic και στο CRV και πιο κοντα στο CRV σε σημειο που δεν ειμαι βεβαιος οτι θα αξιζει πλεον να πας για αυτο το αυτοκινητο οσο καλο και να ειναι.

Θα ειναι πανω κι απο το ελληνικο QQ.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Και που το ξέρεις;

Ας πουμε οτι το προβλεπω . Θα ειναι ενα διχιλιαρο περιπου πιο ακριβη η καθε εκδοση απο την αντιστοιχη ευρωπαικη. Η executive δε θα ερθει.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Οι τιμές στο εξωτερικό πάντως ειναι ουσιαστικά ίδιες μεταξύ qashqai 1.2-hrv 1.5 και qq 1.5 dci- hrv 1.6 diesel οπότε μάλλον αν ισχύει αυτο η ντιζελ έκδοση θα ειναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική του qq.

Δε θα εχουν καμια σχεση οι ευρωπαικες τιμες με την ελληνικη. Δυστυχως...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Εάν κάνεις πολλά χιλιόμετρα, το diesel είναι μονόδρομος για σένα...Αν θέλεις και χώρους μάλλον για το CRV σε βλέπω...

Υπό φυσιολογικές συνθήκες το CRV με τα 160 αλογα θα ηταν το φαβορι. Ομως το πρωτο χαστουκι ηρθε με την αυξηση τιμης κατα 3.000 ευρω σε μια μερα και το δευτερο χαστουκι ερχεται αυτες τις μερες για τις αποκαλυψεις σχετικα με τα ντηζελ ολων των εταιρειων.
Χτεσινη ειδηση: 'Mercedes-Benz, Honda, Mazda and Mitsubishi have joined the growing list of manufacturers whose diesel cars are known to emit significantly more pollution on the road than in regulatory tests, according to data obtained by the Guardian. In more realistic on-road tests, some Honda models emitted six times the regulatory limit of NOx pollution while some unnamed 4x4 models had 20 times the NOx limit coming out of their exhaust pipes.'
http://www.theguardian.com/environment/ ... ssions-row
Επισης ο αναπληρωτης Υπ. Οικονομικων ειπε οτι υπαρχει σκεψη το Μαρτιο να μπει πρασινο τελος σε ολα τα ντηζελοκινητα euro4 και παλαιοτερα στην Ελλαδα, 50-70 ευρω ετησιως αλλα ολα θα εξαρτηθουν (επι ποιων ντηζελοκινητων θα εφαρμοστει και ποιο θα ειναι το ποσο) απο τα λεφτα που τους λειπουν.
http://www.newsauto.gr/erchete-to-prasi ... lirosoume/
Και ποιος μου εξασφαλιζει εμενα οτι δε θα φορολογησουν και τα euro6 η οτι το τελικο ποσο δε θα ειναι 100-200 ευρω το χρονο; Εχουν πολυ ντηζελοκινητο κοινο για να αρμεξουν.
Αρα η βενζινοκινητη 1.5 X1 κερδιζει ποντους ακομα και με τα 15.000 χλμ που κανω το χρονο.

Εγω εγραψα οτι το configurator στο σαιτ της BMW βγαζει την τιμη 43.602 γιατι εβαλα ο,τι ειχε γραψει ο φιλος nikigt στο πρωτο μηνυμα του.

Ο χρήστης nikigt έγραψε:
πήρα προσφορά για Χ1 2.0D πετρέλαιο με 1)αυτόματο κιβώτιο 2.500, 2)πακέτο travel 1,000, 3)μεταλλικό χρώμα 1000 ευρώ, αισθητήρες παρκαρίσματος 4)μπρος 5)πίσω και 6)κάμερα πίσω 1000 ευρώ, 7)να πέφτει το κάθισμα συνοδηγού, 8)φωτά xenon 1000 ευρώ και η τελική προσφορά από 41κατι έπεφτε στα 37 κατι δλδ έκπτωση και απόσυρση μαζι

Στο δεύτερο μήνυμά του όμως, στον προαιρετικο εξοπλισμο δεν περιλαμβανονται το μεταλλικο χρωμα (αντι του sapphire black που στοιχιζει 842 ευρω, εχει επιλεξει μη μεταλλικο black που ειναι 0 ευρω), οι αισθητηρες παρκαρισματος εμπρος (που στοιχιζουν 427 ευρω, εχει επιλεξει μονο τους πισω), η καμερα οπισθοπορειας (που στοιχιζει 488 ευρω) και το αναδιπλουμενο καθισμα συνοδηγου (που στοιχιζει 232 ευρω). Αν τα προσθεσεις ολα αυτα που δεν συμπεριλαμβανονται στο δευτερο μηνυμα, ενω υπηρχαν στο πρωτο, η τελικη τιμη βγαινει 43.602 ευρω όπως έγραψα δηλαδή κι εγώ στο μήνυμά μου.
Ενταξει ο φιλος ειναι πιθανο να μπερδευτηκε. Οπως ειχε μπερδευτει και σε προηγουμενο μηνυμα του που εγραφε οτι μπαινουν προβολεις xenon ενω αυτοι εμπαιναν στο προηγουμενο μοντελο, πλεον μπαινουν μονο led, και στο πιο προηγουμενο μηνυμα του που εγραφε οτι ο μικρος κινητηρας πετρελαιου ειναι 1.600 κυβικα (προφανως εχοντας υποψιν του τον 4κυλινδρο 1.600 της BMW του Mini Cooper D κλπ.) ενω στην πραγματικοτητα η νεα Χ1 φοραει τον καινουργιο τρικυλινδρο ντιζελ που ειναι 1.496 cc.

Με ενδιαφέρει και μενα το θέμα Χ1 αλλά δεν το βλέπω να ερχεται μέσα στο 15 εκδοση κινητήρα βενζίνης στα 1.500 και πετρελαίου στα 1600 κυβικά.

Τέλος για τα φώτα θα το ξανασκεφτομουν γιατί αν οδηγήσεις με xenon (1100 ευρώ) θα εχεις τεράστια διαφορά με τα απλά φώτα τη νύκτα.

Δεν τον αμφισβητω, ειμαι βεβαιος οτι ειναι ακριβως ετσι οπως τα γραφει. Αλλωστε ο καθενας θα μπορουσε να μπερδευτει.

Στο configurator της BMW παντως ενα Χ1 sdrive18d με αυτον ακριβως τον εξοπλισμο εχει 43.602 ευρω οποτε με τα εξοδα προετοιμασιας κλπ. παει πανω απο 44 χιλιαρικα...

Update: To HRV ερχεται Ελλαδα περι τα μεσα Νοεμβρίου. Τότε αναμενεται να ανακοινωθουν εκδοσεις, εξοπλισμοι, τιμες κλπ. Θα ερθει για εκθεσιακο και για τεστ ντραιβ. Τελικα η Honda μαλλον θα συμμετασχει στην εκθεση Αυτοκινηση 2015 (περσυ δεν ηταν) οποτε θα δουμε το αυτοκινητο εκει. Θα ερθουν πολυ λιγα αυτοκινητα αμεσα προς πωληση τα οποια εχουν ηδη κλειστει απο προπαραγγελιες. Νεα παραλαβη απο του χρονου. Υπολογιζω να εχει αρκετη αναμονη το συγκεκριμενο μοντελο. Οπως υπολογιζω και οτι η τιμη του θα ειναι τελικα αρκετα πιο πανω σε σχεση με αυτη που συζηταμε εδω.