futurist wrote:
Εδώ δεν νομίζω ότι έχουν φοροαπαλλαγές τα mild.
Πληρώνουν το 50% του ΕΤΤ, όπως και τα κανονικά υβριδικά.
Τραγικό! Δεν γίνεται να μπαίνουν όλα στον ίδιο «κουβά», απλά με το όνομα.
Ιδανικά, θα μπορούσε να γίνει μια διαβάθμιση και να είναι κλιμακωτά τα μέτρα ελάφρυνσης.
Εδώ δεν νομίζω ότι έχουν φοροαπαλλαγές τα mild.
«Βέλγιο: Κυνήγι των ψευτοϋβριδικών»
https://www.drive.gr/news/kosmos/belgio-kynigi-ton-pseytoybridikon
Μπαίνοντας στο 2020, έχω την αίσθηση ότι έχουν επιβραδυνθεί τα πράγματα παγκοσμίως, στην πορεία προς την ηλεκτροκίνηση.
Ναι μεν έρχονται πολλά υβριδικά (και ήπια), αλλά ακόμα δεν υπάρχει φως στα θέματα της κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρικό κινητήρα και διαβάζω και αρκετές δηλώσεις από τις βιομηχανίες που το τοποθετούν για παραπέρα.
Η αλήθεια είναι ότι φαίνεται να μειώνονται σημαντικά οι χώροι.
Χωρίς άλλα κριτήρια, αυτό αυτομάτως κόβει ένα αρκετός μέρος αγοραστικού κοινού, αφού στους χώρους ήταν βασιλιάς στην κατηγορία του.
Σίγουρα αυτό το target group μετακινείται από ό,τι φαίνεται στο μικρό SUV που ετοιμάζεται ... όπως ειπώθηκε!
Skoda Enyaq, αμιγώς ηλεκτρικό SUV.
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/enyaq-proto-ilektriko-suv-tis-skoda
«Test drive: Hyundai Kona Hybrid»
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-hyundai-kona-hybrid
Εχοντας το seat leon 1.4cc 85HP του 2009 πιστευετε με το skoda kamiq cng θα παω σε κατι υποδεεστερο απο πλευρας επιδοσεων?
Γενικα δεν με ενδιαφερουν ιδιαιτερα οι επιδοσεις απλα επειδη μου αρεσει το συγκεκριμενο με αυτον τον κινητηρα δεν θελω να παω σε κατι πιο αργο απο αυτο που εχω ηδη.
Ευχαριστω
Όταν βάζουμε στην εξίσωση ατμοσφαιρικό με τουρμπάτο, ίδιων ίππων, νικάει κατά κράτος κάθε τουρμπάτο. Όταν τα ατμοσφαιρικά έχουν ροπή σε μια κορυφή, τα τουρμπάτα έχουν εύρος πλατώ σε κάθε μέγιστη ροπή.
Νύχτα με μέρα, μπροστά το Kamiq CNG και σε επιδόσεις.
Καλά, οι τίτλοι πάντα είναι πιο «φαντεζί» πλέον σε πολλούς ιστότοπους.
Επί της ουσίας, είναι σημαντικό να μπουν και Tesla φορτιστές σε όλους τους μεγάλους οδικούς άξονες, γιατί η έλλειψη αυτών ως τώρα εμποδίζει όσους από το εξωτερικό έχουν αγοράσει Tesla να έρθουν και τουριστικά στη χώρα με το αυτοκίνητό τους.
Στην πορεία θα υπάρξουν και αγοραστές κι εδώ.
«Η Tesla χτυπά την πόρτα της Ελλάδας για mega επένδυση»
https://www.capital.gr/epixeiriseis/3409866/i-tesla-xtupa-tin-porta-tis-elladas-gia-mega-ependusi
Τα balloon προγράμματα έτσι κι αλλιώς έχουν πολλά κρυφά σημεία που χρειάζονται προσοχή.
Όσον αφορά τα υπόλοιπα κλασικά χρηματοδοτικά, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. 
Ξέρουμε πότε έρχεται το Kona Hybrid και σε ποιά τιμή;
Έτσι κι αλλιώς το χρήμα έτσι γιγαντώθηκε ως εργαλείο. Μέσω της φιλοσοφίας του δανεισμού. Μεγάλη φιλοσοφική και υπαρκτή συζήτηση αυτή! 
Από την άλλη, αναλύουν μερικοί πράγματα πάνω στο δανεισμό, χωρίς να έχουν πιάσει από την αρχή το νήμα της ιστορίας του χρήματος και απλά πετούν την ατεκμηρίωτη άποψή τους.
Για παράδειγμα: έχω κάποιους φίλους που «κοροϊδεύουν» άλλους φίλους που αγοράζουν αυτοκίνητο με δανεισμό, για την επιβάρυνση π.χ. 2000-3000 ευρώ πάνω στην τελική τιμή του αυτοκινήτου με αποπληρωμένες δόσεις ... και οι ίδιοι έχουν πάρει στεγαστικό, και οι τόκοι στην ιστορία που θα ζήσουν θα είναι 100.000-150.000 ευρώ.
Ήρθε το Skoda CITIGOe iV, αμιγώς ηλεκτρικό.
Με ρωτούσε ένας φίλος αν υπάρχουν προγράμματα και από ποιές αντιπροσωπείες, για αγορά αυτοκινήτου με δόσεις, αλλά με 0% προκαταβολή.
Ξέρουμε κάτι;
Πώς πάνε τα πρατήρια εκτός Αθήνας; Έχουμε εικόνα;
Τόσο και για νέα, όσο και τα υπάρχοντα πώς πάνε από κίνηση, προβλήματα, κλπ.
Μια υπενθύμιση του ερωτήματος, μήπως τυχόν γνωρίζει κάποιος.
Διαθέσιμο και στη χώρα μας το ηλεκτρικό Skoda CITIGOe iV.
Παρηγγειλα το skoda kamiq cng με ειδική παραγγελία στις 15 Ιανουαρίου και θα έρθει στην Ελλάδα στις 20 Μαρτίου
Με το καλό να παραλάβεις να μάς μεταφέρεις εντυπώσεις!
Είναι φιξ οι εκδόσεις ή μπορούν να μπουν και επιλεγμένα αξεσουάρ;
futurist wrote:
Ξέρεις κανείς τυχόν πώς προσεγγίζουμε το σημείο που βρίσκεται το φίλτρο αέρα καμπίνας για να το κάνουμε στα γρήγορα, να μην τρέχουμε και περιμένουμε στην αντιπροσωπεία;
Ψάχνω βιντεάκια, βρίσκω για άλλα μοντέλα, αλλά όχι για το Karoq. Πολλά του VW Group, βλέπω το έχουν πίσω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Ψηλάφησα λίγο τους «μεντεσέδες» στήριξης, αλλά φοβάμαι να ασκήσω πίεση αν δεν ανοίγει με τον ίδιο τρόπο όπως σε άλλα μοντέλα.
Μια υπενθύμιση αν τυχόν κάποιος γνωρίζει. Ευχαριστώ.