Posts made by fhcc

Μέσα στην πόλη με μικρή ταχύτητα δεν ανάβουν τελικά. Θα δοκιμάσω κάποια στιγμή να το κάνω με μεγαλύτερη ταχύτητα σε ανηφόρα να δω τι γίνεται.

Πρέπει να έχει σχέση με το πόσο γρήγορα επιβραδύνει το αυτοκίνητο.

Με τον τρόπο που το χρησιμοποιώ εγώ δεν ανάβουν, φαίνεται στην οθόνη που έχει. Θα δοκιμάσω να πάω στη μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας κατευθείαν να δω αν ανάψουν

Ό,τι και να βάλει κάποιος στα μπροστινά τζάμια, θα είναι το πιο πιθανό παράνομος. Κάποιοι διαφημίζουν ότι δίνουν ένα πιστοποιητικό. Αυτό δε σημαίνει ότι είναι νόμιμα, στο ΚΤΕΟ μονάχα θα κάνουν μάλλον τα στραβά μάτια.

Σκέφτομαι να βάλω την crystalline 70% της 3m μόνο στα μπροστινά τζάμια αλλά και πάλι θα είμαι παράνομος, γιατί τα τζάμια έχουν ήδη μια ελαφριά σκουρότητα. Δε νομίζω να με γράψει κανείς, τουλάχιστον στην Ελλάδα.

Σε ένα αμάξι έβαλα 35% σε όλα εκτός από το παρμπρίζ. Αν δεν βρίσκεσαι σε κάποιο σκοτεινό δρομάκι, η ορατότητα είναι ικανοποιητική.

@chrisk6 said in Honda Civic:

@fhcc said in Honda Civic:

Δεν υποστηρίζουν όλα τα τηλέφωνα το android auto ασύρματα. Γι αυτό και honda δεν το αναφέρει. Είχα δοκιμάσει παλιότερα μήπως γίνεται αλλά τίποτε. Στο επόμενο τηλέφωνο..

Ποια συσκευη εχεις?

Πρέπει να το έχω ξαναγράψει, έχω ένα huawei mate 20 pro. Δεν είναι καινούριο αλλά δε χρειάζομαι κάτι περισσότερο. Τη Huawei την έχω σε μεγάλη εκτίμηση, τα προϊόντα της δε χαλάνε εύκολα όπως άλλων "επώνυμων" κατασκευαστών σε φορητούς ή τηλέφωνα. Κάτι σαν τα Honda..

Το ότι δεν υποστηρίζεται μπορεί να έχει σχέση και με τον "πόλεμο" που της έχουν κηρύξει οι Αμερικάνοι.

Δεν υποστηρίζουν όλα τα τηλέφωνα το android auto ασύρματα. Γι αυτό και honda δεν το αναφέρει. Είχα δοκιμάσει παλιότερα μήπως γίνεται αλλά τίποτε. Στο επόμενο τηλέφωνο..

@np1280 said in Honda Civic:

Καλημέρα,

Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αγοράσω και εγώ το Civic. Δύο ερωτήματα:
Έχεις κάνει service και πόσο κόστισε;
Κάνεις χρήση του android auto; Διάβασα ότι κάνει συχνές αποσυνδέσεις. Αληθεύει;

Είχα δει την ερώτηση πριν από μερικές μέρες αλλά επειδή δεν θυμόμουν ακριβώς, είπα να ψάξω την απόδειξη. Ακόμη δεν την βρήκα...
Είχα πληρώσει περίπου 110 ως 130 ευρώ με αλλαγή δύο φίλτρων αέρα, καμπίνας και μηχανής. Τα μισά λεφτά ήταν για τα φίλτρα. Λάδια δεν άλλαξα.

Το android auto το δουλεύω με καλώδιο usb σε Android τηλέφωνο. Το τηλέφωνό μου δεν υποστηρίζει ασύρματη επικοινωνία. Σε άλλα καινούρια τηλέφωνα πρέπει να δουλεύει κανονικά.

Έχω χρησιμοποιήσει τέτοια φύλλα σε άλλη εφαρμογή κι όχι σε αυτοκίνητο. Το πρόβλημα είναι ότι παρόλο που δεν τους φαίνεται είναι ιδιαίτερα βαριά και θα αυξήσουν κατά πολύ το βάρος του αυτοκινήτου.

Το είχα γράψει και αλλού, στο ali αν σε κλέψουνε δεν βγάζεις άκρη. Παραγγέλνω από εκεί μόνο αν κάτι δεν το βρίσκω πουθενά αλλού.

Και για να γράφει την ώρα που φεύγει κάποιος από το αμάξι και να στέλνει ειδοποίηση ότι κάτι συμβαίνει χρειάζεται το καλώδιο που παίρνει και κάρτα sim. Είναι ακριβότερο από τα άλλα.

Είχα οδηγήσει κι εγώ το e-power σε test drive πριν από αρκετό καιρό και μπορώ να πω ότι μου άρεσε. Δεν είχα όσο χρόνο θα ήθελα, γιατί στη μία - μιάμιση ώρα με παίρνανε τηλέφωνο να γυρίσω πίσω αλλά πρόλαβα να περάσω πάνω από όσες λακούβες βρήκα μπροστά μου και δεν καταλάβαινε τίποτα όπως γράφτηκε. Δεν ξέρω ποια έκδοση είχα οδηγήσει, η Nissan έχει κάτι περίεργα ονόματα στις διάφορες εκδόσεις, πρέπει να ήταν από τις ακριβές. Έχει φορολογικό πλεονέκτημα λόγω του μικρού turbo κινητήρα του αλλά συγχρόνως και μειονέκτημα. Δεν έχω αγοράσει ποτέ αυτοκίνητο με turbo και πάντα είχα τις αμφιβολίες μου για την μακροχρόνια αξιοπιστία τους. Θα προτιμούσα να είχαν βάλει έναν 1.800 κυβικά χωρίς turbo. Το δεύτερο που με προβλημάτισε είναι το βάρος του που σίγουρα ανεβάζει την κατανάλωση και μελλοντικά πιστεύω ότι θα είναι ο νέος τρόπος για να υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας και οι φόροι στα αυτοκίνητα.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν πολύ καλό κι αυτό εξηγεί και την αυξημένη τιμή του.

Και νομίζω ότι κολλάμε περισσότερο από ότι πρέπει στις τιμές και στις συγκρίσεις που κάνουμε.

Αν ρωτήσω κάποιον το παρακάτω τι θα μου πει;

_Γιατί αγόρασες αυτό το παντελόνι 100 ευρώ; Δεν ξέρεις ότι στο lidl έχει ένα σχεδόν ίδιο με 10; Γιατί το πήρες;

Δεν ξέρω σε ποιο κατάστημα αναφέρεστε αλλά προσοχή! Παράγγειλα πριν από ένα μήνα περίπου από το "επίσημο" ευρωπαϊκό κατάστημα της 70mai και δεν έχω παραλάβει ακόμη τίποτε. Στην αρχή μου είχαν δώσει αριθμό παρακολούθησης ο οποίος στην ουσία ήταν ψεύτικος γιατί ποτέ δεν παρέδωσαν στην μεταφορική. Τώρα πρέπει να την έχουν δώσει σε άλλη μεταφορική αλλά δεν την έχω στα χέρια μου ακόμη. Αν θα αγόραζα ξανά, θα την έπαιρνα από κάποιο ελληνικό κατάστημα που πουλάει προϊόντα xiaomi ή μέσω amazon όπου έχει όμως μεταφορικά και δεν το είχα επιλέξει.

Το βιντεάκι που είχα δει παλιότερα είναι το παρακάτω:

Youtube Video

Η διαφορά που μετράει τελικά είναι 1-2 db και όχι 2-3 που είχα γράψει.

Μπήκα και στο σάιτ με τα μονωτικά αυτοκινήτου. Όσο διαβάζεις, παίρνεις ιδέες. Είδα ότι βάζουν μονωτικό μόνο πάνω στους πλαστικούς θόλους κι όχι πάνω στη λαμαρίνα, έτσι νομίζω τουλάχιστον, δεν πρόλαβα να το διαβάσω προσεκτικά.

Δεν ξέρω ακόμη τι θα κάνω, ούτε έχω ανοίξει για να δω πόσος χώρος υπάρχει ή αν υπάρχει κάποιου είδους μόνωση. Δεν σκοπεύω να χρησιμοποιήσω μονωτικό που μπορεί να κρατήσει νερό όπως οι αβγοθήκες που είναι σαν σφουγγάρι.

Το αυτοκίνητο είναι καινούριο ακόμη οπότε τα κλιπσάκια που συγκρατούν τους πλαστικούς θόλους δεν θα έχουν ξεραθεί και θα ξαναχρησιμοποιηθούν πιστεύω τα περισσότερα. Θα παραγγείλω όμως μερικά για κάθε ενδεχόμενο.

Αν θα κάνω κάτι θα είναι μετά από 1-2 μήνες που θα έχω περισσότερο χρόνο.

Ή μπορεί να το μετανιώσω και να μην κάνω τίποτα.. Μπορεί η λύση να είναι η αλλαγή ελαστικών, όταν έρθει η ώρα τους. Το αμάξι τώρα έχει Michelin Pilot Sport 4 που τα θεωρώ πολύ καλά. Κάνουν όμως φασαρία όπως και τα περισσότερα ελαστικά που προσανατολίζονται στις επιδόσεις και όχι στην άνεση. Ίσως τα Michelin Primacy ή άλλο παρόμοιο να είναι η λύση. Και μετά θα παραπονιέμαι ότι τα προηγούμενα που είχα ήταν καλύτερα κι ας έκαναν και λίγο θόρυβο..

Ξεκίνησα αυτό το νήμα για να ρωτήσω να μου πει κάποιος που το έχει κάνει ή λόγω δουλειάς είδε τι συμβαίνει μετά από αρκετό καιρό με τέτοιου είδους μόνωση. Να μην κάνω εγώ το πειραματόζωο και να ανοίξω καμμιά τρύπα στο αμάξι λόγω σκουριάς..

Δεν είχα διαβάσει το προηγούμενο μήνυμα, όταν έγραφα.

Ναι, εννοώ να βγάλω τους πλαστικούς θόλους και να μονώσω από κάτω. Το αυτοκίνητο έχει καλή ηχομόνωση εσωτερικά. Δεν είναι όμως και Rolls Royce όπως γράφτηκε..

Έχω θόρυβο σε ταχύτητες πάνω από 120-130 χμ./ώρα. Τα ελαστικά είναι michelin ps4, πολύ καλά όπως και όλα τα καινούρια. Αυτό που με ενοχλεί είναι ο θόρυβός τους σε μεγαλύτερες ταχύτητες.

Αυτό που φοβάμαι περισσότερο είναι το νερό που μπορεί να εγκλωβιστεί και να δημιουργήσει σκουριά οπότε κάποιες λύσεις δε θα τις δοκιμάσω.

Η καλύτερη μόνωση που έχω κάνει είναι σε σωλήνα αποχέτευσης σε παλιά πολυκατοικία που ερχόταν από πάνω. Είχα χρησιμοποιήσει σε ανακαίνιση χοντρό μονωτικό σαν κι αυτό που βάζουν στα πορτ μπαγκάζ των αυτοκινήτων, πολύ μεγάλο βάρος για τον όγκο του. Το είχα κολλήσει με βενζινόκολλα πάνω στη σωλήνα κι από πάνω είχα βάλει ένα αφρώδες μονωτικό που είναι σαν αβγοθήκη από το leroy. Στο τέλος και πετροβάμβακα, όπου χωρούσε κάτω από τη γυψοσανίδα που σκέπασα τη σωλήνα.. Το αποτέλεσμα ήταν θεαματικό, δεν περίμενα τέτοιο αποτέλεσμα. Δεν είναι κάτι όμως που θα μπορούσα να βάλω στο αυτοκίνητο πρώτα γιατί δεν υπάρχει τόσος χώρος αλλά και γιατί θα κρατούσε σίγουρα νερά.

Άσε που μετά θα είχα άλλα προβλήματα, θα άκουγα τον θόρυβο από τους καθρέφτες ή κάτι άλλο...

Ναι, το σκέφτομαι κι αυτό. Αυτό που θα χάσω θα είναι κυρίως χρόνος. Αυτά που είδα να πουλάνε οι Κινέζοι αλλά κι αυτά που πουλάνε στον Σκρουτζ που φαίνονται παρόμοια δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά. Αν αποφασίσω να βάλω, θα ψάξω να βρω ποια είναι καλύτερα.

Σε ένα βιντεάκι στο youtube είδα κάποιον που μέτρησε διαφορά 2-3 decibel μετά την εγκατάσταση. Μπορεί βέβαια να ήταν ο ίδιος εγκαταστάτης και να ήθελε να κάνει διαφήμιση μετρώντας τη δεύτερη φορά μετά την εγκατάσταση σε χαμηλότερη ταχύτητα ή σε διαφορετικό δρόμο..

Περί κατανάλωσης. Συνέχεια..

Είχα γράψει ότι το αμάξι καταναλώνει 4-6 λίτρα ανά 100 χμ. Να κάνω μια διόρθωση.

Κάνοντας 200 χιλιόμετρα σε νησί, η κατανάλωση ήταν 3,5 λ. ανά 100 χμ. Χαμηλότερη κι απ' αυτή που δίνει ο κατασκευαστής..

Στο αυτοκίνητο υπήρχαν πάντα τρία άτομα και χρησιμοποιούσα τον κλιματισμό στο 60-70 % του συνολικού χρόνου που οδηγούσα. Οι συνθήκες βέβαια θα έλεγα ότι ήταν ιδανικές για οικονομική οδήγηση. Δεν μπορούσες να ξεπεράσεις τα 50 χμ./ώρα λόγω της κίνησης τις περισσότερες φορές, υπήρχε μποτιλιάρισμα και πολύ λίγες φορές πήγα μέχρι 70-75 χμ./ώρα.

Τα 5.3 λίτρα στα 100 χμ. που έγραψα πριν σημαίνει ότι καταναλώνω περισσότερο από ότι πίστευα σε υψηλότερες ταχύτητες.

Όπως λέει ο τίτλος θέλω να μειώσω τον θόρυβο από τα ελαστικά. Αυτό που σκέφτομαι είναι να βάλω αυτοκόλλητα ηχομονωτικά στους θόλους των τροχών. Ψάχνοντας είδα ότι υπάρχουν και υγρά που τα βάζεις με πινέλο. Αν γνωρίζει κανείς κάτι άλλο, ας το γράψει.

Το πιο εύκολο θα ήταν να αλλαχτούν τα ελαστικά με κάποια πιο αθόρυβα. Προς το παρόν δεν το σκέφτομαι, γιατί είναι καινούρια. Θα το ψάξω σε δυο τρία χρόνια.

Αυτό που με προβληματίζει είναι το εξής:

Είναι πιθανό τα μονωτικά αυτά με τον καιρό να αρχίσουν να ξεραίνονται και να ξεκολλήσουν σε κάποια σημεία; Αυτό που φοβάμαι είναι μήπως εγκλωβιστεί νερό σε κάποια σημεία και αρχίσει να σκουριάζει η λαμαρίνα.

Έχει κάνει κανείς τέτοια ηχομόνωση; Θα με ενδιέφερε πολύ η εμπειρία του.

Για να πω την αλήθεια δεν μου πολυάρεσε στην αρχή. Τώρα το έχω συνηθίσει. Με τον καιρό μπορεί να λέω τι ωραίο που είναι. Πόσα αυτοκίνητα όταν τα είδα για πρώτη φορά δεν σκέφτηκα ότι δεν είναι και τόσο ωραία αλλά με τον καιρό τα συνηθίζεις και σου φαίνονται ωραία.

Αυτά που αγόρασα και έβαλα στο αυτοκίνητο είναι τα παρακάτω (Όλα αγοράστηκαν από aliexpress όπου υπάρχουν πολυάριθμα αξεσουάρ για το civic αφού το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πρώτα στην Αμερική με διαφορετικούς βέβαια κινητήρες. Δεν πρόκειται να ξαναγοράσω από εκεί, γιατί με κλέψανε μια φορά και δεν μπορείς να συνεννοηθείς με κανέναν, μιλάς με ρομπότ και δεν βγαίνει άκρη. Θα προτιμούσα το temu ή κάποιο άλλο)

Ένα μεταλλικό πλαίσιο που κολλάει πάνω στην πλαστική βάση που έχει για να ακουμπάς το αριστερό πόδι.

Μια πλαστική κατασκευή για την οργάνωση του χώρου πάνω από τη θέση για το τηλέφωνο.

Έναν πλαστικό δίσκο που μπαίνει στον μεσαίο αποθηκευτικό χώρο και χωρίζει τον χώρο σε δύο επίπεδα, στον τεμπέλη.

Μια λαστιχένια κατασκευή που μειώνει τη διάμετρο στις ποτηροθήκες που είναι τεράστιες. Στους Αμερικάνους δεν αρέσουν μόνο τα τεράστια αυτοκίνητα αλλά και τα πολύ μεγάλα ποτήρια - θερμός..

Είχα αγοράσει στην αρχή μια ηλιοπροστασία για το παρμπρίζ που είναι κάτι σαν ανακλαστήρας που χρησιμοποιούν οι φωτογράφοι αλλά διπλός. Μετά από λίγο καιρό την άλλαξα με μια κλασική ηλιοπροστασία που είναι όμως κομμένη ακριβώς για το παρμπρίζ του civic. Με την πρώτη είχα το πλεονέκτημα του μικρού χώρου αποθήκευσης αλλά φοβόμουνα ότι θα γρατζουνίσω κάτι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Και ένα αεριζόμενο πλατοκάθισμα όπως είχα γράψει.

Όλα είναι σχετικά φτηνά ή πολύ φτηνά, θέλει μόνο λίγη προσοχή γιατί οι τιμές δεν είναι πάντα καλές. Όλοι πουλάνε τα ίδια πράγματα με διαφορετική ονομασία.

Να γράψω και κάποια πράγματα για το τι μ' αρέσει και τι όχι, όπως μου 'ρχονται στο μυαλό και όχι κατά σειρά σπουδαιότητας.

Το να έχεις ένα ακριβότερο αυτοκίνητο σημαίνει πρέπει να προσέχεις περισσότερο. Το παλιό μου το άφηνα όπου έβρισκα χωρίς να το σκεφτώ, τώρα βλέπω τον εαυτό μου να είναι περισσότερο προσεκτικός, πληρώνω πιο συχνά για χώρο στάθμευσης, προσέχω μην ακουμπήσει η ζάντα στο πεζοδρόμιο και άλλα τέτοια που δεν τα έχεις με τα φθηνότερα.

Είναι καλό που έχει κάμερα, αισθητήρες παντού, φώτα που δυναμώνουν, χαμηλώνουν, στρίβουν μόνα τους, καπό που σηκώνεται αν συγκρουστείς με πεζό για να τον προφυλάξει και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς. Δε θέλω μόνο να σκεφτώ τι πρέπει να πληρώσω σε περίπτωση ατυχήματος. Μόνο ένα φανάρι να πρέπει να αλλάξεις (που για να πω την αλήθεια δεν μου έχει συμβεί ποτέ) κοστίζει 1.400 ευρώ στη Γερμανία όπως έγραψε κάποιος σε γερμανικό φόρουμ.

Το φως στον χώρο αποσκευών θα μπορούσε να είναι πιο δυνατό.

Το ότι δεν έχει led πίσω όπως γράφτηκε και το διάβασα κι αλλού εμένα δεν με απασχολεί καθόλου. Τα led για μένα είναι το χειρότερο φως που υπάρχει κι αν η τιμή του ρεύματος δεν είχε πάει στον Θεό, στο σπίτι μου θα είχα ακόμη λάμπες αλογόνου. Μπορεί να μην τα βάλανε λόγω κάποιας νομοθεσίας που υπάρχει σε κάποια χώρα ή για λόγους κόστους..

Η οθόνη με του αυτοκινήτου με τις ενδείξεις είναι αυτό που θέλω, δε χρειάζομαι τίποτα καλύτερο ή χειρότερο. Η οθόνη "πολυμέσων" αν το λέω σωστά, θα προτιμούσα να έχει μια μικρή κλίση προς τη μεριά του οδηγού.

Μπορείς να κάνεις σχεδόν τα πάντα με τα χειριστήρια που υπάρχουν στο τιμόνι χωρίς να πατάς τίποτα σε κάποια οθόνη. Τα αυτοκίνητα στα οποία πρέπει να χρησιμοποιείς οθόνη για κάποιες βασικές λειτουργίες πιστεύω ότι είναι επικίνδυνα και θα έπρεπε κάποια στιγμή να απαγορευτούν.

Στην αρχή με προβλημάτιζε η θέση που έχουν στο κουμπί για την οδήγηση και την όπισθεν. Πίστευα ότι το σωστό θα ήταν το ανάποδο από αυτό που έβαλαν. Τώρα το έχω συνηθίσει.

Το ηχοσύστημα στην "απλή" έκδοση είναι πολύ καλό. Στην πιο ακριβή που είναι το δικό μου είναι ακόμη καλύτερο, μέχρι και υπογούφερ έχουν.

Ήταν απωθημένο η ηλιοροφή που να ανοίγει και ήταν ένας από τους λόγους αγοράς όπως και τα φώτα.

Τα δερμάτινα καθίσματα μου αρέσουν αλλά δεν ήταν κάτι που αναζητούσα. Θα ήμουν το ίδιο ευχαριστημένος με υφασμάτινα. Δεν είναι όλο δέρμα αλλά συνδυασμός δέρματος - δερματίνης, για να πω την αλήθεια δεν είμαι σίγουρος ακόμη πού έχει δέρμα και πού όχι.

Θα ήθελα εκτός από θερμαινόμενα τα καθίσματα να είναι και αεριζόμενα. Να κάτι που ξέχασα να πω, ότι αγόρασα από τους Κινέζους, ένα αεριζόμενο πλατοκάθισμα.

Το τιμόνι είναι θερμαινόμενο. Στην αρχή μου φάνηκε αστείο, γιατί στην Ελλάδα δεν έχουμε πολύ κρύο αλλά είναι πολύ βολικό.

Θα ήθελα να έχουν μνήμες τα καθίσματα για τον κάθε οδηγό μιας και ρυθμίζονται ηλεκτρικά. Αυτό το κράτησαν ίσως για τα ακριβότερα accord που δεν έρχονται στην Ευρώπη. Ακόμη και χωρίς φυσικό πλήκτρο πιστεύω ότι θα γινόταν εύκολα μέσω λογισμικού από την οθόνη.

Οι καθρέφτες δεν κατεβαίνουν προς τα κάτω, όταν βάζεις όπισθεν. Θα μπορούσαν εύκολα να το κάνουν με μια αναβάθμιση λογισμικού.

Το αυτοκίνητο δεν κλειδώνει αυτόματα όταν φεύγεις, όπως γίνεται στα αμερικάνικα civic. Θα μπορούσαν πιστεύω εύκολα να το κάνουν εκτός κι αν υπάρχει κάποια περίεργη ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Είναι πολύ ξεκούραστο στην οδήγηση, ειδικά αν πέσεις σε μποτιλιάρισμα. Δεν ξέρω πόσες φορές βγήκα παλιότερα από το αυτοκίνητο και το αριστερό μου πόδι είχε πιαστεί από το να πατάω τον συμπλέκτη. Αυτό ισχύει για όλα τα "αυτόματα" αυτοκίνητα.

Στην αρχή, όταν το πρωτοείδα με φόβισαν οι μεγάλες ζάντες. Όμορφες αλλά σκέφτηκα ότι η άνεση θα είναι μειωμένη. Αυτό δεν ισχύει, το αυτοκίνητο έχει καλή ανάρτηση.

Είναι πολύ ευχάριστο να το οδηγείς, αυτός είναι και ο κυριότερος λόγος που το πήρα.

Μου αρέσει που δεν χτυπάει συναγερμός κάθε φορά που ξεπερνάς για λίγο το όριο ταχύτητας όπως θα γίνεται με όλα τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται από φέτος. Μερικά όρια ταχύτητας είναι αστεία και θα τα ξέχασαν από τότε που έφτιαχναν τους δρόμους.

Έχω αγοράσει την ακριβή έκδοση ενός ακριβού αυτοκινήτου αλλά δεν το έχω μετανιώσει. Όσες φορές αγόρασα κάτι λιγότερο καλό από αυτό που μπορούσα, το μετάνιωσα.

Το ίδιο ευχαριστημένος ήμουν όταν είχα πάρει παλιότερα ένα αυτοκίνητο στη μισή τιμή ή με το πρώτο μου που ήταν μεταχειρισμένο.

Ελπίζω να βγει αξιόπιστο αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Όταν ήμουν μικρός τα παλιά μαστόρια λέγανε για τα καινούρια αυτοκίνητα: "Άσε το αυτοκίνητο να κυκλοφορήσει 2-3 χρόνια, να δούμε τι προβλήματα βγάζει και μετά αγοράζεις" Στις μέρες μας αυτό δεν μπορεί να γίνει με τίποτα, θα το έχουν αντικαταστήσει με κάτι άλλο.

Να με συγχωρήσουν όσοι έχουν αυτοκίνητα στα οποία έχω αναφερθεί και έκανα κάποιου είδους σύγκριση, δηλ. οι περισσότεροι.. Δεν το έκανα με κακή πρόθεση. Ο καθένας γράφει τη γνώμη του ανάλογα με τις εμπειρίες του. Μπορεί κάποιος να πήρε honda παλιότερα και να είχε τις χειρότερες εμπειρίες όπως για παράδειγμα είχα εγώ με opel που δεν προλάβαινα να το πηγαίνω στο συνεργείο, έφτιαχνα το ένα και χαλούσε κάτι άλλο..

Ξέρω ότι με το παλιό μου αυτοκίνητο έχασα 1.000 ευρώ για κάθε χρόνο που το είχα. Με αυτό θα χάσω τα διπλά ή και περισσότερα όπως όλοι όσοι αγοράζουν. Κερδισμένοι είναι μόνο όσοι μπορούν και κινούνται χωρίς δικό τους μέσο μεταφοράς.

Είναι ακριβό λοιπόν το Civic;

Ε, ναι, είναι ακριβό. Όπως ακριβά είναι όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα.
Πρέπει όμως να συγκρίνω με παρόμοια πράγματα.

Τα Honda ήταν πάντα ακριβότερα σε σχέση με τα άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας τους. Ίσως λιγότερο από τώρα που προσπαθούν να ανέβουν "κατηγορία" Πουλούσαν σε αυτούς που έψαχναν κάτι που δεν το έβρισκαν σε άλλα αυτοκίνητα. Δεν έχει σχέση μόνο με το αν κάνει το 0-100 σε 5, 10 ή 15 δευτερόλεπτα. Όποιος θέλει να κάνει 0-100 γρήγορα και φθηνά, μπορεί να πάρει ηλεκτρικό. Μια που έχω και Toyota, ας γράψω ξανά γι' αυτά. (γράφω στο νήμα της honda, δε θα τα έγραφα σε αυτά των toyota) Το yaris λοιπόν είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο που όμως δε μ' αρέσει με τίποτα να το οδηγώ. Αρέσει στη γυναίκα μου, είναι πρακτικό μέσα στην πόλη αλλά..

Είναι ακριβότερα σε σχέση με την Ιαπωνία ή τη Αμερική; Ναι, φυσικά. Αλλά εκεί δεν έχουν φόρους και φόρους πάνω στους φόρους όπου το κράτος προσπαθεί να μαζέψει όλο το "χαρτί" και να μοιράζει κατά βούληση χαρτζιλίκι σε όσους θέλει. Ακόμη και στην Αμερική έχουν πρόβλημα που τα honda πωλούνται πάνω από την MSRP (manufacturer's suggested retail price) σε αντίθεση με άλλα. Δεν έχουν μάθει από τους Κινέζους που έχουν αποδειχθεί οι καλύτεροι μαθητές. Πουλάνε τα πάντα με έκπτωση 80-90% αλλά είναι 5 φορές ακριβότερα από τις τιμές που είχαν πριν από λίγα χρόνια. Το έχουν μάθει όμως αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων..

Επίσης οι εκδόσεις των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν δεν είναι ίδιες σε όλον τον κόσμο. Είχα μπει για παράδειγμα στο site της toyota του Καναδά και χάζεψα με το πώς μπορεί να το διαμορφώσει κάποιος.

Η χώρα κατασκευής παίζει κι αυτή το ρόλο της για την αυξημένη τιμή. Θα πει κάποιος ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα βάζουν τα ίδια ρομπότ να κάνουν τη δουλειά σε όλα τα εργοστάσια. Η διαφορά κατά τη γνώμη μου είναι στο πόσα αυτοκίνητα έχουν δει οι εργαζόμενοι να περνούν από μπροστά τους και να σταματήσουν ή να διορθώσουν κάτι που δεν πάει καλά. Στην Ιαπωνία θα έχουν δει αρκετές χιλιάδες σε αντίθεση με άλλες χώρες πχ Κίνα που και η honda έφτιαξε ή θα φτιάξει εργοστάσιο εκεί.

Ό,τι και να κάνεις, όταν δίνεις 20.000 παίρνεις αυτοκίνητο των 20.000 ευρώ και όχι 40.000. Και αυτός που θα δώσει 80.000 θα πάρει σίγουρα καλύτερο αυτοκίνητο. Επειδή όλα έχουν 4 ρόδες δεν είναι τα ίδια. Όλοι οι κατασκευαστές από κάπου κόβουν, για να τα πουλήσουν φθηνότερα. Και δεν το βλέπεις από την πρώτη στιγμή.

Αν πάρεις ένα πολύ ακριβό αυτοκίνητο, μπορεί να κινείσαι με 200χμ. την ώρα και να μην ακούς τίποτα με την ηχομόνωση που έχει. Αν και το civic έχει καλή ηχομόνωση για την κατηγορία του δεν είναι το ίδιο. Σε μεγάλες ταχύτητες έχω θόρυβο από τα ελαστικά. Επειδή το αυτοκίνητο έχει τα πάντα και δεν χρειάζεται σχεδόν τίποτα, το μόνο που σκεφτόμουν ότι θα ήταν αναβάθμιση είναι ηχομόνωση στους θόλους των τροχών. Είναι όμως κάτι που μάλλον δε θα το κάνω ποτέ. Είδα κάποια βιντεάκια στο youtube για το πώς γίνεται αλλά φοβάμαι ότι θα σπάσω κανένα κλιπσάκι και θα ψάχνω για καιρό να βρω. Θα δω πώς θα είναι όταν θα έρθει η ώρα να αλλάξω ελαστικά.

Γράφτηκε πιο πριν για την κάμερα οπισθοπορείας που δεν είναι και η καλύτερη αλλά έκανα πριν από ένα χρόνο test drive σε ένα που πραγματκά δεν έβλεπες τίποτα, μην πω ποιο ήταν..

Το εσωτερικό του το θεωρώ πολύ καλό. Δεν μπορεί να κρίνει κάποιος βλέποντας ένα βιντεάκι στο διαδίκτυο. Πρέπει να μπει μέσα. Υπάρχουν αυτοκίνητα με υψηλές πωλήσεις που για μένα το εσωτερικό τους δεν βλέπεται, θυμίζει αυτοκίνητα που φτιάχτηκαν πριν από 20-30 χρόνια. Όπως υπάρχουν κι αυτοκίνητα με καλύτερο εσωτερικό. Ο καθένας βάζει τις προτεραιότητές του και πληρώνει ανάλογα.

Συνεχίζεται. Όταν έχω χρόνο και διάθεση να γράψω..