Posts made by ermis1975

Επειδή κάνω αρκετά χλμ. το χρόνο, μπορεί και πάνω απο 30.000, αναζητώ ενα αξιόπιστο και οικονομικό diesel. Ο σκοπός του είναι για κίνηση καθημερινά στο μεγαλύτερο μέρος της Αττικής Οδού και Εθνικής (ποτάμι), αλλά και άλλες διαδρομές εντός πόλης καθώς επίσης και για κανενα μικρό ταξιδάκι (έως μεγάλο) γιατί όταν έχεις την οικονομία diesel, θα αφήνεις πίσω αρκετές φορές το παλαιότερο βενζινοκίνητο. Τώρα η τιμή, επειδή θα ειναι και 2ο και θα κάνει και χλμ. δε θα ήθελα να ξεπεράσω τα 15000. Επίσης για μεταχειρισμένο, φοβάμαι οτι τα χλμ δε θα ειναι πραγματικά και τα λίγα που υπάρχουν δεν ειναι και πολύ φθηνότερα απο ενα καινούριο. Αυτά που κοιτάω ειναι 208 (βγαίνει και αυτόματο!), corsa (πολυφορεμένο και αλλάζει μοντέλο), Fiat 500 (πολύ μικρό αλλα μου αρέσει και εχει και 95αλογα!), Suzuki swift..Yaris (νομιζω λιγο ακριβότερο), απο Citroen απλά δε μου αρέσανε C3,C4, κλπ. Περιμένω προτάσεις και γνώμες, αλλά καλό θα ήτανε να μή ξεπερνάει η τιμή τις 15.000, γιατί μετά αλλάζει και κατηγορία και χάνω τη μπαλα!

Αν κάνεις πολλά χλμ τότε πάρε diesel και δε θα το μετανιώσεις. Αν χρησιμοποιείς τη μηχανή περισσότερο και δε σε προβληματίζει η κατανάλωση τότε πάρε βενζίνη. Με αέριο δε θα έμπλεκα (έχω βέβαια τώρα), αλλά πάντα έχεις ενα φόβο μπάς και.. καθώς επίσης εχεις και κάποιο extra κόστος συντήρησης κάθε χρόνο (μικρό βέβαια). Βάλε όρια τιμής, γιατί θα χαθείς (το ίδιο εχω πάθει κι εγώ σε κάποιο βαθμό). Αλλη κατηγορία τα μεταχειρισμένα, άλλη τα καινούρια με 15.000 και άλλη με 20.000! Μετά λές αφού έφτασα 20...γιατί όχι 23.. και χάνεις τη μπάλα! Μετά βλέπεις τί θα μπορούσες να πάρεις με αυτά τα λεφτα σε ΜΤΧ και λές...καλα θα δοσω 15 γι αυτό το 'κουβά', όταν μπορώ να πάρω αυτό το 2λιτρο...με τα μισα?

Είνα μια c180 blue efficiency 1.6 για μια εβδομάδα, νοικιασμένο. Πήγα ταξίδι χειμώνα σε ορεινό μέρος. Το αυτοκίνητο έκαψε περίπου στα 6.5 λίτρα, με χαλαρή οδήγηση. Δε βάζει φωτιά στο δρόμο, αλλά ειναι αρκετά δυνατό και ταξιδιάρικο. Απο εκεί και πέρα, εντός πόλης η κατανάλωση ανεβαίνει εύκολα πάνω απο το 10....ακόμα και 12! Είναι για οικογενειακό, μια χαρά, αλλά θέλει και το ταξίδι του!
Επίσης κάτι που μου έκανε εντύπωση ήτανε τα φρένα! Επειδή ανέβηκα βουνό, στο κατέβασμα τα φρένα άναψαν! τόσο που βγάζανε καπνούς μπροστά, και σταμάτησα να κρυώσουν, δε φρέναρε κιόλας! Δε ξέρω αν τα τακάκια ήταν μάπα (καθότι νοικιασμένο). Αυτό δε μου το έκανε μια φορά αλλα ... κάθε φορά που κατέβαινα απτο βουνό!
Αν τώρα βρείς αμάξι απο ιδιώτη, θα είναι καλύτερα. Επίσης τέτοια αμάξια τα προσέχουν λίγο περισσότερο και σαν νοικιασμένα. Δε νοικιάζονται καθημερινά και πιστεύω οτι θα το νοικιάσει κάποιος για ταξίδι και όχι για μέσα στην Αθήνα. Αυτό που είχα πχ εγώ ήτανε σε άριστη κατάσταση και εκτός φρένων και μιας λάμπας που χάλασε στην επιστροφή, δε παρατήρησα κάτι. Α ... επίσης κάποιες εταιρίες τα service τα κάνουνε σε δικά τους συνεργεία και όχι στην αντιπροσωπεία, αυτό ειναι ενα μείων (βλέπε πχ τακάκια που πιστεύω οτι αυτό έφταιγε) και τέλος επειδή έχουν μεικτή ασφάλεια...τα βάφουν πιο εύκολα. Πχ δε θα επισκευάσουν τοπικά ενα βουλιαγματάκι, αλλά θα το βάψουν ολόκληρο το κομάτι.

Τα αυτοκίνητα που κοιτάς έχουν πάρα πολλά χλμ! Και αν κάνεις 50-70.000 το χρόνο, τότε πόσο πιστεύεις οτι θα αντέξουν, όταν ήδη έχουν 280.000χλμ? Που ξέρεις τί έχουν περάσει και αν θα βγάλουν βλάβες και μάλιστα ακριβές πχ σαζμάν. Οκ με 5000 μπορείς να πάρεις κυβικά στην εποχή μας, αλλά η τεχνολογία προχωράει και σίγουρα με ενα νεότερο και μάλιστα diesel θα εισαι πιο άνετος.

Αρχικά πού μένεις και που θα οδηγείς. Στα νησιά δεν έχει και δρόμους που θα μπορούσες να πάς και γρήγορα και με ασφάλεια (μή σου πώ οτι άν έμενα σε νησί θα διάλεγα κανένα ψηλότερο πχ jimny)!. Τώρα το να ψάχνεις άλογα και να λές οτι τα 140 ειναι λίγα? μάλλον δεν έχεις οδηγήσει και πολλά αυτοκίνητα. Το δίπλωμα το έχεις πάρει? Εγώ θα σου πρότεινα να οδηγήσεις κάποια αυτοκίνητα με 60-80...100 άλογα, να δείς πως πάνε και για 1ο αμάξι πιστεύω οτι θα είσαι οκ.

Θα ήθελα την άποψη ενός ιδιώτη που έχει με αυτό το τρόπο αυτοκίνητο. Τώρα για μεγάλο 30.000 φαντάζομαι η δόση θα ειναι τέτοια που αν σε 4 χρόνια έχεις πληρώσει και τα 30.000 όσο και να απαξιωθεί θα πιάνει πχ 15.000 που δε θα είναι τα έξοδα 4ετίας σε service λάστιχα και ασφάλεια. Πάντως θα το ψάξω περισσότερο γιατί σκέφτομαι σοβαρά μια τέτοια κίνηση.

Βλέποντας κάποιες προσφορές πχ swift στην AVIS, και κάνοντας ένα πρόχειρο υπολογισμό, βλέπω πως μπορεί και να συμφέρει. Αν βάλεις τα εξοδα μεικτής για 4 έτη και 4 service και λάστιχα και την αξία μεταπώλησης που θα έχεις χάσει και το οτι θα είσαι ανέμελος... (κάνω κάπου λάθος?). Και μιλάω πάντα για ιδιώτες. Τώρα για μεγαλύτερα αυτοκίνητα δε νομίζω οτι αξίζει, απο την άποψη οτι θα το πάρεις και θα το κρατήσεις περισσότερα χρόνια και πχ αν ειναι μάρκα που κρατάει τιμή τότε κάτι θα πιάσει!

Ο χρήστης x4r7s έγραψε:
Ναι! Αλλά δεν ξέρω μήπως αλλάξω λάδια πιο νωρίς (1500 χλμ) μόνο και μόνο για να φύγουν τα γρέζια κλπ!

Μάλλον εννοείς ότι θα χρειαζόταν μια 6η! Εγώ έχω το αυτόματο που είναι 6τάχυτο οπότε είμαι κομπλέ!!!

Για το διακόπτη θα σε γελάσω γιατί δεν το χω οδηγήσει ακόμα βράδυ!!!

Το αυτόματο τί κατανάλωση έχει?

Εχει πολλά χλμ. και εχω ακούσει οτι η μηχανή θέλει επισκευή σε πολύ λιγότερα χλμ. Ασφάλειες, λάστιχα, service, ψαξτα καλα...πρίν το παρεις.

Νομίζω και του 2004 πληρώνεις φόρο πολυτελείας για φέτος.

Αν πάρεις αισθητήρες 'μαμα' είναι ότι καλύτερο. Με την οπτική απεικόνιση στην οθόνη, παρκάρεις άνετα. Και πιστεύω οτι αξίζει σε sedan. Φυσικά απο εκεί και πέρα εξαρτάται και απο τον άλλο που ξεπαρκάρει, αν θα στο φάει ή όχι! Αλλα έχοντας οδηγήσει με αισθητήρες μαμά (οχι κινεζικους), ναι αξίζουν!

Εχει κανεις το Clio με EDC? Θα ήθελα εντυπώσεις καθώς και κατανάλωση, σε σχέση με το χειροκίνητο. Είναι γρήγορο στις αλλαγές (συγκρίνεται με το DSG του POLO?).

Τη σβήσανε την αγγελία... γιατί αραγε?!

Τα diesel αυτής της κατηγορίας δεν εμπνέουν για 'σκίσιμο'! Εγώ όσες φορές έκανα test drive απλά προσπάθησα να δώ και τη πραγματική κατανάλωση και οδηγούσα σα να ήτανε δικό μου. Επίσης είναι ήδη στρωμένοι οι κινητήρες. Τώρα αν ειναι και ο πωλητής μέσα οδηγείς και λίγο πιο συντηρητικά. Μή ξεχνάμε οτι στις περιοχές που γίνονται και τα test drive δεν έχει και καμια ευθεία για 'κόφτες'. Προσωπικά έψαχνα να πάρω test drive αλλά δεν έβρισκα. Αλήθεια τί έκπτωση σου κάνει?

Ειχα ενα 116d 6μηνών, για 2 μήνες. Αυτό που δε μου άρεσε, ήτανε η θέση οδήγησης, ο σκληρός συμπλέκτης και το τρίξιμο πίσω που δε κατάφερα να βρώ τί ήτανε (τόσο τρίξιμο που ελεγες αυτή ειναι BMW?). Απο την άλλη ο κινητήτρας ήγανε πολύ καλός και οικονομικός και το κράτημα κορυφαίο!

Το 116 εχει το LIM (βαζεις ενα οριο ταχύτητας και έχεις πατημένο το γκάζι σχεδόν τερμα), αυτό ειναι στάνταρ. Απλά δε μπορείς να βγάλεις το πόδι σου απο το γκάζι.

Και αν παρεις και το τηλ, το v40 έχει και το bt για να το συνδέεις? Τότε θα είχε ενα νόημα....η προσφορα
Επίσης υπάρχει κανένα με κάποιο extra παραπάνω, πχ navi, applications κλπ. Αυτό θα ήτανε μεγάλο δωρο!

Οχι, δεν υπάρχει περίπτωση να καταλάβουν οτι έγινε αλλαγή λαδιών, εκτός αν σου αλλάξει και τάπα στο κάρτερ και βάλει καμια μαιμού (αν και δε χρειάζεται να αλλαχθεί). Το θέμα ειναι, θα γλιτώσεις τίποτα απο όλο αυτό και αξίζει να το κάνεις? Καλύτερα να αλλάξεις λάδια όποτε λέει ο κατασκευαστής. Πλέον δε χρειάζεται νωρίτερα.

Ξεκίνα απο την αντιπροσωπεία ή αν δε το αγόρασες απο τους ίδιους, απο το κατάστημα που το πήρες! Αν διαβάσεις τα διάφορα ψιλά γράμματα, θα δείς οτι κάπου λεει οτι ο πωλητής θα πρέπει να σου παραδώσει το αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση ή να διορθώσει ελαττώματα. Προφανώς αυτό έκαναν και έβαψαν το καπό. Οπότε νομικά καλύπτονται. Σε αντίστοιχη περίπτωση με προφυλακτήρα βαμμένο, μου τον αντικατέστησαν με άλλο (απο άλλο αυτοκίνητο ίδιου χρώματος) και πήρα και κάποια δωράκια extra. Τώρα το κακό θα είναι να μην είναι απλά μόνο το καπό βαμμένο, αλλά και τρακαρισμένο. Να πάς σε ενα φανοποιό να δει και φτερά, προφυλακτήρες κλπ. Τώρα αν ειναι σωστοί, δε θα σου πούνε οτι τράκαρες εσύ (είναι λίγο τραβηγμένο να τρακάρεις και να φτιάξεις ολόκληρη ιστορία!). Αντικατάσταση αυτοκινήτου κλπ δε νομίζω οτι μπορείς να ζητήσεις, εκτός αν πράγματι βρεθεί τρακαρισμένο. Το οτι τραβάει δεξιά και αριστερά, διορθώνεται με μια απλή ευθυγρμάμμιση.

Diesel μικρό που να μή σέρνεται ειναι το Lancia Y, Fiat 500, καθώς και opel corsa (ολα με 95 άλογα και ροπή!)