Posts made by eltassos

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

γνωριζει κανενας αν ειναι εφικτη η αλλαγη αυτοματου κιβωτιου DSG σε AUDI με HALDEX σε χειροκινητο..?..τη στιγμη που το ιδιο μοντελλο εβγαινε εργοστασιακα DSG και χειροκινητο..?..διοτι οπως γνωριζετε η επισκευη DSG παει απο 3000 +.

περισσοτερο θα σου κοστισει η μετατροπη ή τα ιδια λεφτα. Αρα; Εχει νοημα;

Τι προβλημα εχει το dsg που θελει επισκευη που... Δεν στην καλυπτει η audi? (ακομα κι αν εισαι εκτος εγγυησης)

κανενα προβλημα..**τελειο ειναι **αλλα με αυτα που ακουω και διαβαζω εχω ΦΡΗΚΑΡΕΙ και το σκεπτομαι για **οταν και εαν **μου συμβει.

οταν λεμε 3000+ μιλαμε μεχατρονικ αλλαγη..αν ειναι ολο το πακεττο το ταληρακι ειναι σιγουρο,+ εργατικα
και ισως ξαναχαλασει...

Το αμαξι ειναι του 2004 και δεν ρωτησα την αουντι ακομα αν καλυπτει εκτος εγγυησησ....θα μου πουνε ' ρωτας για μια βλαβη που δεν εχεις..? ασε να ερθει η ευλογημενη η ωρα (για αυτους) και βλεπουμε'.

(στην αμερικη παντως η εγγυηση του ντι ες τζι ειναι 100,000 μιλια (160,000 χλμ) η 10 χρονια, απο οτι διαβαζω στα φορα.

Ο χρήστης HelenKoR έγραψε:
Thanks
Γι'αυτη τη γόβα γίνονται ολα! Μηχανή+γόβα δεν συνάδουν.

χμμμ να το σκεφτεις καλυτερα.
Παρε αυτοματο καλυτερα. Πως θα αλλαζεις ταχυτητες ? Μυτη-τακουνι?

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Γεια σας! Εχω μια απορια ειμαι 16 χρονον και θα ηθελα να βγαλω διπλωμα οδηγησης.
Και η απορια μου ειναι η εξης. Εαν βγαλω αμερικανικο διπλομα,θα ισχει στην ελλαδα?

Το Αμερικάνικο δίπλωμα δεν ισχύει στην Ελλάδα.

Μπορείς όταν γίνεις άνω των 18 να το κάνεις διεθνές για να ισχύει για ένα χρόνο. Μετά θέλει ανανέωση στην ΑΑΑ, στην Αμερική.

Για να κάνεις το Αμερικάνικο, Ελληνικό υπάρχει μια διαδικασία την οποία είχα ακολουθήσει αλλά δεν τη θυμάμαι. Πάντως γίνεται να κάνεις το Αμερικάνικο, Ελληνικό.

και εμενα το πρωτο μου διπλωμα ηταν αμερικανικο...Το εκανα διεθνες στην ελπα και μετα πληρωσα ενα παραβολο (γιατρων) εβγαλα και φωτος και το εκανα ελληνικο (ουτε σηματα ουτε οδηγηση). Η πλακα ειναι οτι στην αμερικη αν εχεις μυωπια υποχρεωτικα στη φωτογραφια βγαινεις με γυαλια για να ξερουν οι τροχονομοι και αποτελει παραβαση αν δεν τα φορας. Στην ελλαδα η φωτο ηταν χωρις γυαλια-με τελειο χτενισμα ομως-και δεν αναφερεται ουτε στο ελληνικο διπλωμα οτι πρεπει να φοραω γυαλια.

Φιλος μου (αμερικανος και με ελληνικο διαβατηριο) εχει αμερικανικο διπλωμα εδω και 20 χρονια..και εχει ληξει και για την αμερικη και θελει ανανεωση. Για αυτο δεν μπορει να βγαλει διεθνες και μετα κανονικο ελληνικο, αλλα ουτε στην πρεβεια μπορει να το ανανεωσει. (ισως να μπορουσε αν δεν ειχε ληξει). Πηγε αμερικη τα χριστουγεννα διακοπες και μια απο τις δουλειςσ του ειναι να βγαλει φρεσκο διπλωμα (ανανεωση?...εξετασεις ξανα?..θα μου πει οταν γυρισει) Το ληγμενο αμερικανικο το χρησιμοποιει κανονικα στην ελλαδα και οταν τον σταματανε τους μιλαει αμερικανικα-ειναι τρελλοςς...Το αμαξι εχει ελληνικες πινακιδες και πληρωνει κανονικα τα παντα-ολα. ΠΟΤΕ δεν του δημιουργησαν προβλημα αλλα τυπικα (και ουσιαστικα) ειναι παρανομος και το ξερει. Δεν ξερω ομως αν γινει κανα σοβαρο ατυχημα αν η ασφαλιστικη του θα τον καλυψει..μιλαμε αν το ποσο ειναι χοντρο και πανε δικαστηρια.., διοτι σε αυτα τα ποσα ολοι ψαχνουν ευκαιρια να μην πληρωσουν.

Παντως φιλε παρε τηλεφωνο την ΕΛΠΑ για σιγουρια...και διευκρινησε αν το αμερικανικο μπορει να γινει διεθνες εδω η πρεπει πρωτα να γινει διεθνες στην αμερικη..?..και μετα ελληνικο, διοτι ισως εχουν αλλαξει απο τοτε.

Ο χρήστης warcycha14 έγραψε:
Citroen c3 1.1 λένε τίποτα; γιατί απ' ότι είδα είναι και οικονομικά και με χώρους, από επιδόσεις, ε δεν βγαίνουν και τελευταία, ίσως προτελευταία, αλλά κάτι είναι και αυτό

εχει η κορη μου c3 XTR sensodriβε (ημι-αυτοματο) me 90 ιππους και παει μια χαρα...κανενα προβλημα μηχανικα ουτε ηλεκτρονικο-κα μεχρι τωρα απο το 2008 55,000 χλμ ..καταναλωση γυρω στα 7.5 λ/100 (μετρημενα μεικτα) καλο εξοπλισμο σε μπλιμπλικια. Φαινεται ψιλοψευτικο αλλα σε πολυ δυνατο τρακαρισμα πλαγιομετωπικα συμπεριφερθηκε αψογα λογω ενισχυμενου κλωβου..(αν μετραει αυτο). Κοστος Σερβις πολυ λογικο -εκτος αντιπροσωπειας-σε εξειδικευμενο στην κατω κηφησια...Νομιζω τα ιδια θα ισχυουν και για το 1.1 αφου η διαφορα ειναι στον κινητηρα μονο...(απλα θα εισαι πιο αργος, θα πληρωνεις λιγωτερα τελη και λιγο λιγωτερες βενζινες βεβαια). Οι τιμες τους ειναι βατες σαν μεταχ...(με 4000 βρισκεις καλο)...για μερικους ειναι και ομορφουλι.

Το C1 παραειναι μικρο kai 2-porto, ενω το c2 μαζεμενο (λιγωτερο ανετο απο c3 και εχει καταργηθει).

Το μονο που δεν μου αρεσε οδηγικα ειναι το ημι-αυτοματο κιβωτιο αλλα η κορη μου το γουσταρει πολυ διοτι ειναι ανετο,παει σχολη και βολτες, ζωραει ολη η παρεα και ειναι νεα οδηγος χωρις απαιτησεις..(αυτα μας φαγανε,..οι απαιτησεις). **Αν δεν συντρεχει λογος το ημιαυτοματο μην το κυττας **...εγω το πηρα ημι-αυτοματο διοτι σαν νεα οδηγος της εσβηνε συνεχεια και αγχωνοταν στην κινηση...ενα βραδυ που εβρεχε και την εβγαλα βολτα να οδηγησει ενα χειροκινητο 1.3-τζιμνυ- της εσβηνε συνεχεια και εβαλε τα κλαματα..και ειπα οκ αυτοματο και βλεπουμε).

συμπερασμα = δεν απορριπτεται.

Ο χρήστης manolis109 έγραψε:
καλησπερα σας! ειμαι νεος στο φορουμ ως μελος, ωστοσο εδω και 5 περιπου μηνες διαβαζω πολυ συχνα! ειμαι νεος οδηγος, βασικα δεν ειμαι οδηγος ακομα, σε λιγοτερο απο 2 μηνες ομως θα ειμαι κανονικα και με τον νομο! θα με ενδιεφερε η αγορα καποιου ροβερ, ναι το ξερω αρκετα ακυρο πλεον, αλλα ετσι μου εχει κατσει! θα ηθελα την αποψη σας για αυτο! επισης θα ηθελα να ξερω, εαν υπαρχει καποια αλλη εταιρια που θα μπορουσα να απευθυνθω, ως 'επισημος συνεργατης' της ροβερ, εφοσον εχει φυγει απο την ελλαδα, και ισως γενικα απο τον χαρτη(?) δεν ξερω, ελπιζω να με ενημερωσεται για τα παντα! ευχαριστω πολυ!

ROVER?.. .ΧΑΡΑ στο κουραγιο σου αλλα εισαι νεος και τολμηρος και αυτο μετραει.

Τσεκαρισε και τον Τζιμη για σερβις-συντηρηση αν και ειδικευεται πιο πολυ στα 4χ4 για λαντ Ροβερ & ρειντζ..οπου ειναι πολυ καλος...αλλα υποθετω και στα ροβερ θαναι οκ διοτι εχει ακρες για ανταλλακτικα.

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
απιστευτο παντως που στο Χοντα δεν υπαρχει θηκη ουτε για αναπτηρα.

δεν το προσεξα..αλλα για να το λες ετσι θαναι. Εννοεις θεση για να μπει ηλεκτρικοσ αναπτηρας η gia η αυτοφερομενο (bic)..?
ενα μπικ ολο και καπου βολευεται. Για οσους δεν το ξερουν ουτε το μχ5 εχει αναπτηρα-τασακι...μπαινει εξτρα σαν αξεσουαρ πακεττο καπνιστου κανα 80-αρι...εγω παντως βολευομαι με μπικ...και για τασακι εχω βαλει ενα φλυτζανι εσπρεσσο χωρις χερακι τυλιγμενο σε γυαλιστερο ασημοχαρτο...μια χαρα ειναι και με νικελο-αλουμινι αποχρωση

τι ωραια που ειναι να παντρευονται οι φιλοι σου, να εχουν ωραια αμαξια, εξοχικα, καλη συλλογη δισκων και βιβλιων, να ξερουν να μαγειρευουν (οι συζυγες)...οι φιλοι στα δυσκολα φαινονται. Καλη Χρονια

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

παιδια ξερει κανενας αν ειναι εφικτη η αντικατασταση του κιβωτιου DSG με χειροκινητο..?..παιζει ρολο αν ειναι κουατρο?..

το ρωταω αυτο διοτι το κοστος επισκευης-αντικαταστασησ DSG ειναι πολυ υψηλο και σκεφτομαι οτι αν ειναι να εχω προβλημα στο μελλον οι λυσεις μου ειναι 3

1. δινω (πουλαω) το αμαξι με DSG
2. Αντικαθιστω το DSG με χειροκινητο και ησυχαζω (οταν και εαν προκυψει θεμα)
3. Κανω την προσευχη μου να ειναι καλα το DSG

Nα κανεις την επεκταση εγγυησης ισως;

του 2004 μοντελλακι...δεν γινεται επεκταση νομιζω (ειμαι σιγουρος δηλαδη)

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

Εννοείται το S. To 8άρι είναι πολύ πιο ειδικό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση,

.προτιμησα ενα 2-λιτρο μχ5 NC και ειμαι πολυ ικανοποιημενος και δεν το μετανιωσα ποτε. Με λιγο γκαζι κανεις οτι θελεις, οικονομικο και αξιοπιστο. Υστερει μονο σε χωρους σε σχεση με το 8-αρι και ειναι πολυ πιο καθημερινο απο το 2000

Κι αν ειχες παρει το Μαζντα ή το Χοντα μπορει να μην το μετανιωνες ποτε...ο καθενας μιλαει αναλογα με τις εμπειριες που εχει

Τι εννοεις υστερει μονο σε χωρους? αυτο ακριβως, οτι ειναι πιο στριμοκωλο βρε παιδι μου. Διπλωνεσαι λιγο παρα πανω στο εμπα-εβγα. Οτι σε επιδοσεις ειναι το ιδιο?....ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΤΟ ΜΧ-5 **σαν συνολο **και οχι σε επι μερους χαρακτηριστικα, στον δρομο

Και στο κατω κατω αν ο φιλος ενδιαφερονταν για τη κουραδα ( την εχεις οδηγησει περαν του τυπικου τεστ ντραιβ αυτη την κουραδα..??) θα το ειχε υπ οψιν, αδικως προταχθηκε σαν τριτη λυση, μιλαμε τωρα για αυτοκινητα αλλου επιπεδου

...μην το λες..ετσι νομιζα και εγω μεχρι που συμβιωσα με το ΜΧ-5....τα ιδια ελεγα και εγω. Νομιζω οτι ισως πρεπει να βρει και να δωσει την ευκαιρια στον εαυτο του να το οδηγησει με ανεση χρονου.Τα αυτοκινητα δεν εχουν επιπεδα, εχουν διαφορετικα χαρακτηριστικα μεταξυ τους. Οι οδηγοι τους εχουν επιπεδα.αλλα αυτο θα μπορουσε να μας το πει ο ιδιος...

το 2000 ειναι εξαιρετικο βεβαια αλλα για λιγα μετρα...μεχρι να πεσουν οι στροφες του κινητηρα.(εκει ειναι ενα απλο αυτοκινητακι) Και οταν ειναι ψηλα θελει πολλεεες ικανοτητες και τα ρισκα ειναι πολλα. Να σου πω την αληθεια το φοβηθηκα και ειπα καλη η εμπειρια αλλα δεν θα παρω....Ισως να εισαι Π.Ο και να εχεις αδειους δρομους στη διαθεση σου οποτε θελεις και να ξεδιπλωνεις τις αρετες του 2000 με ασφαλεια. Ας ειμαστε ρεαλιστες ομως...στο κατω κατω οδηγοι ειμαστε οχι κασκαντερ.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τι απολαμβάνεις μωρέ; Σήμερα δεν παρέδωσες τις πινακίδες του;

ε ναι, πινακιδες παραδοθηκαν απο αυγουστο 2011 (μαζι με λαντ κρουσιερ)...αλλα αν δεις καμμια ΤΤ μπλε κουατρο κουπε χωρις πινακιδες λουφαδερα (αλλα προσεκτικα) βραδακι να κυκλοφορει ηρεμα Διονυσο-πεντελη-Νεα μακρη...θα ειμαι εγω..(αλλο το ενα , αλλο το αλλο και η φτωχεια θελει καλοπεραση)...φοραω φορμα και κυκλοφορω στην περιοχη μου και αν με σταματησει η ΔΙΑΣ θα τους πω ρε παιδια βολτα συντηρησησ το παω..δεν βλεπετε με τις πυτζαμες ειμαι..(βεβαια ουτε σε καφετερια παω ουτε σε μαγαζι ουτε πινω ουτε τη συζυγο βαζω -ασε που με κραζει)..για να πεσω στα μαλακα μπας και μου τη χαρισουν και εχω και αντιγραφο αδειας κυκλοφοριας για να μην ψαχνονται και καταληξω σε καμμια αντιτρομοκρατικη . Η ΔΙΑΣ παντως δεν ψαχνονται για παραβασεις τροχαιας η εφοριας. Κυριως νοιαζονται για ποινικους αλλα οσο ναναι αν δουν απινακιδωτο κανει μπαμ και το σταματανε. Κλησεις δεν νομιζω οτι εχουν δικαιωμα να ριξουν..απλα σε πανε μεσα. (καλου κακου εχω και ενα τσαντακι με οδοντοβουρτσα και ξυριστικα στο αμαξι)...προχτες στην κηφησιας με σταματησαν για ελεγχο με νομιμο αμαξι (ΝΙΒΑ) και ζητησαν μονο ταυτοτητα και αδεια κυκλοφοριας + ταυτοτητα συνοδηγου. Τα τσεκαραν στο κομπιουτερ, ηταν ΟΚ, με χαιρετησαν και εφυγα. Δεν ζητησαν ουτε Ασφαλιστηριο ουτε ΚΤΕΟ..αν και ημουν κυριος σε ολα.

Έχουν και παραέχουν! Φέρουν μάλιστα και μπλοκάκια μαζί τους. Απλά δεν τους απασχολούν αυτά, εκτός αν δούνε κάτι σοβαρό (π.χ. περάσεις μπροστά τους με κόκκινο).

τους ρωτησα επι τουτου...'βρε παιδια καλα, με ελεγχετε αλλα λογω κρισης υπαρχουν τοσοι ανασφαλιστοι γιατι δεν το τσεκαρετε και αυτο?...ενας ανασφαλιστος αν κανει σοβαρο τροχαιο με τραυματισμο θα την κοπανησει και ισως ο τραυματιας πεθανει, διοτι αν τον πιασουν θα πληρωνει 3 γενηες ενω ο ασφαλισμενος - που δεν φοβαται και ειναι νομιμος-θα τον παει τον τραυματια στο νοσοκομειο η θα καλεσει ΕΚΑΒ να σωθει ο ανθρωπος'. Μου απαντησε ο νεαρος αστυνομικος (ευγενεστατος)...'κυριε αυτοι οι ελεγχοι ειναι θεμα της τροχαιας οχι δικη μας δουλεια'..ετσι μου ειπαν, ετσι λεω. ( αλλα και γω **θελω να πιστευω **οτι σε καραμπινατες παραβασεις, οπως ειπες, πρεπει να μπορουν και κληση να δωσουν και να σε μπαγλαρωσουν μεσα. Απλα εκεινη τη μερα εκαναν ελεγχους για κατι συγκεκριμενο ).

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

παιδια ξερει κανενας αν ειναι εφικτη η αντικατασταση του κιβωτιου DSG με χειροκινητο..?..παιζει ρολο αν ειναι κουατρο?..

το ρωταω αυτο διοτι το κοστος επισκευης-αντικαταστασησ DSG ειναι πολυ υψηλο και σκεφτομαι οτι αν ειναι να εχω προβλημα στο μελλον οι λυσεις μου ειναι 3

1. δινω (πουλαω) το αμαξι με DSG
2. Αντικαθιστω το DSG με χειροκινητο και ησυχαζω (οταν και εαν προκυψει θεμα)
3. Κανω την προσευχη μου να ειναι καλα το DSG

για να σε βλέπω να ξεκινάς της μετάνοιες...

εννοεις να 'μετανοησω' η να 'σκυψω για τον ακατανομαστο' ?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

[

..και το μοτερ του 2000 ειναι ειδικο διοτι για να σου δωσει το αμαξι πρεπει να στροφαρει ψηλα με οτι σημαινει αυτο (ασφαλεια-καταναλωση) ειδικα στα προ φεις λιφτ μοντελα χωρις το τρξιον (που η τιμη του εθναι λιγο τσιμπημενη). Το καλοκαιρι του 2010 ημουν μεταξυ 8 / 2000 / μχ5 / μρ2 . Γγια λογους αξιοπιστιας, συντηρησης, εξοδων, καθημερινοτητας, ασφαλειας, προτιμησα ενα 2-λιτρο μχ5 NC και ειμαι πολυ ικανοποιημενος και δεν το μετανιωσα ποτε. Με λιγο γκαζι κανεις οτι θελεις, οικονομικο και αξιοπιστο. Υστερει μονο σε χωρους σε σχεση με το 8-αρι και ειναι πολυ πιο καθημερινο απο το 2000...αν και οι χωροι του νψ ειναι πολυ καλυτεροι απο το ΝΒ. Το Μρ2 απερριφθη αμεσα για τους χωρους και για το θεμα του καταλυτη που ακουγοταν στα φορα, αν και μοτερικα και οδηγηκα ηταν πολυ ικανοποιητικο...Λυπαμαι που δεν ειχα τσεκαρει το ΜΧ5 νωριτερα και το θεωρουσα 'φλωρικο'. ΑΝΑΚΑΛΩ ΑΜΕΣΑ.

Γραφεις σε 8 σειρες πολλα πραγματα, ασχετα ομως με το αν το μοτερ του S2000 ειναι ειδικο ή οχι...
Το οτι στροφαρει ψηλα δεν το κανει 'ειδικο' με την εννοια της απαιτουμενης μεγαλυτερης προσοχης σε συντηρηση, οπως του RX8. ΣΩΣΤΑ
Ισως εννοουμε διαφορετικα την εννοια 'ειδικο'. Επι του προκειμενου, συγκρινουμε τα δυο μοτερ, ως προς την ειδικη προσοχη-φροντιδα-επιπλεον προσοχη και συντηρηση. Του S2000 συγκριτικα με αυτο του RX8, απαιτει προσοχη, αντιστοιχη με αυτη ενος τυπικου ατμοσφαιρικου κινητηρα ενος μικρομεσαιου. Το οτι ως κατασκευη-προδιαγραφες-αποδοση ειναι 'ειδικο' μοτερ, ειναι διαφορετικο πραγμα, απο το να το ταυτιζουμε 'ειδικο' σε επιπεδο συντηρησης, γιατι εκει ΔΕΝ ειναι...

ΣΩΣΤΑ

οκ οπως το θετεις συμφωνω ..εννοουσα oτι το 2000 ειναι πιο απαιτητικο 'οδηγικα' ...για να το χαρεις, και δεν το μπορουν ολοι συστηματικα (καθε μερα), ενω το ΜΧ5 ειναι πιο φιλικο. Μιλαγα με μηχανικο μου σε μαζντα επισημη (μεταμορφωση) και το εφερε η κουβεντα για το ΡΧ-8 και μουπε..'...μονο αν το γουσταρεις πολυ και εχεις λεφτα να το συντηρεις σωστα..'

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Ακομα 2011 εχουμε και μου λειπει πολυ το κουτσουνι μου!

Η μεταβαση ή να το πω καλυτερα η καταβαση απο τα 300+ αλογα στα 75 ηταν πιο οδυνηρη απο τι περιμενα..

bye bye landcruiser + audi 3.2, hallo LADA NIVA 99...στην υγεια μας...και ομως το εκανα και ειμαι πολυυυυ καλαααα

αν είχα τα λεφτά εχώ δεν θα το έκανα με ΤΙΠΟΤΑ στην θέση σου.

να έχω landcruiser και να την βγάζω με niva? απαπαπα ούτε στον εχθρό μου.

Δεν το εκανα μονο για τελη αλλα και τα για τεκμηρια. Για το 2012 τα 2 αμαξια ειχαν τεκμηριο γυρω στα 28,000 ευρω. Συν 40,000 το σπιτι + εξοχικο...πηγαινα τεκμηριο κοντα 80,000 δηλαδη θα πληρωνα τελη+εισφορες+τεκμηρια (..κανα 10αρικο). Μια χαρα ειναι το νιβακι για τη δουλεια του...χιονοδρομικο-κσμμια λασπουλα..κλπ και μικρες αποστασεις εκτος κινησης. Στο κατω κατω τα αμαξια ειναι στο γκαραζ δεν τα χαρισαμε κιολας...βλεποντας και κανοντας. Σου διευκρινιζω οτι οι καταθεσεις εγιναν τον Αυγουστο...για ξεχαρμανιασμα που και που παιρνω και το ΜΧ5 (NC 2.0 Lt) της συζυγου και ψιλοβολευομαι. Αν και με πονεσε επρεπε να δωσω προτεραιοτητες, οπως ολοι μας (..η οι περισσοτεροι). Φιλος μου εδωσε 2-λιτρη αλφα και πηρε ΦΙΑΤ 500-αρακι 1200 (πολυ καλο) και το εχει και για ΟΙΚΟΓΕνΕΙΑΚΟ και ηταν μεσ την καλη χαρα..τι να λεμε τωρα...με τους απατεωνες που μπλεξαμε.

γνωριζει κανενας αν ειναι εφικτη η αλλαγη αυτοματου κιβωτιου DSG σε AUDI με HALDEX σε χειροκινητο..?..τη στιγμη που το ιδιο μοντελλο εβγαινε εργοστασιακα DSG και χειροκινητο..?..διοτι οπως γνωριζετε η επισκευη DSG παει απο 3000 +.

παιδια ξερει κανενας αν ειναι εφικτη η αντικατασταση του κιβωτιου DSG με χειροκινητο..?..παιζει ρολο αν ειναι κουατρο?..

το ρωταω αυτο διοτι το κοστος επισκευης-αντικαταστασησ DSG ειναι πολυ υψηλο και σκεφτομαι οτι αν ειναι να εχω προβλημα στο μελλον οι λυσεις μου ειναι 3

1. δινω (πουλαω) το αμαξι με DSG
2. Αντικαθιστω το DSG με χειροκινητο και ησυχαζω (οταν και εαν προκυψει θεμα)
3. Κανω την προσευχη μου να ειναι καλα το DSG

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Εννοείται το S. To 8άρι είναι πολύ πιο ειδικό αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση, χωρίς να σου δίνει κάτι παραπάνω από το S σε επιδόσεις ή οδική συμπεριφορά. Μεγάλο του ατού βέβαια οτι είναι 4θέσιο, αλλά αυτό εξαρταται από εσένα αν το έχεις ανάγκη ή όχι.

ομολογώ δεν κατάλαβα πώς το εννοεις αυτο.

το Σ σε προτρέπει για καθημερινή χρηση ενώ το 8 όχι;

με κούφανες

Εννοώ οτι θέλει πιο προσεκτική χρήση, καλυτερη συντήρηση και η κατανάλωσή του δεν ειναι για να πηγαινεις στη δουλειά σου πχ.
Κανένα δε σε προτρέπει για αυστηρά καθημερινή χρήση, απλά το 8άρι ειναι πιο ειδικό από το S, με τη δική μου λογική πάντα.

Το μοτερ του RX8 ειναι πιο 'ειδικο' και θελει συχνοτερη προσωπικη ενασχοληση-φροντιδα κτλ. Του S2Κ θελει τα προβλεπομενα σερβις, καλη βενζινη και γκαζι στο πατωμα... Ως αυτοκινητο ομως, το RX8 ειναι σαφως πιο καθημερινο απο το διθεσιο ανοιχτο S2000.

..και το μοτερ του 2000 ειναι ειδικο διοτι για να σου δωσει το αμαξι πρεπει να στροφαρει ψηλα με οτι σημαινει αυτο (ασφαλεια-καταναλωση) ειδικα στα προ φεις λιφτ μοντελα χωρις το τρξιον (που η τιμη του εθναι λιγο τσιμπημενη). Το καλοκαιρι του 2010 ημουν μεταξυ 8 / 2000 / μχ5 / μρ2 . Γγια λογους αξιοπιστιας, συντηρησης, εξοδων, καθημερινοτητας, ασφαλειας, προτιμησα ενα 2-λιτρο μχ5 NC και ειμαι πολυ ικανοποιημενος και δεν το μετανιωσα ποτε. Με λιγο γκαζι κανεις οτι θελεις, οικονομικο και αξιοπιστο. Υστερει μονο σε χωρους σε σχεση με το 8-αρι και ειναι πολυ πιο καθημερινο απο το 2000...αν και οι χωροι του νψ ειναι πολυ καλυτεροι απο το ΝΒ. Το Μρ2 απερριφθη αμεσα για τους χωρους και για το θεμα του καταλυτη που ακουγοταν στα φορα, αν και μοτερικα και οδηγηκα ηταν πολυ ικανοποιητικο...Λυπαμαι που δεν ειχα τσεκαρει το ΜΧ5 νωριτερα και το θεωρουσα 'φλωρικο'. ΑΝΑΚΑΛΩ ΑΜΕΣΑ.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Μπες στις τελευταίες σελίδες του νήματος του Q5 και θα σου λυθούν όλες σου οι απορίες!

οκ ευχαριστω...τρεχω να μελετησω τα σχετικα. Καλη Χρονια σε ολους.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Τι απολαμβάνεις μωρέ; Σήμερα δεν παρέδωσες τις πινακίδες του;

ε ναι, πινακιδες παραδοθηκαν απο αυγουστο 2011 (μαζι με λαντ κρουσιερ)...αλλα αν δεις καμμια ΤΤ μπλε κουατρο κουπε χωρις πινακιδες λουφαδερα (αλλα προσεκτικα) βραδακι να κυκλοφορει ηρεμα Διονυσο-πεντελη-Νεα μακρη...θα ειμαι εγω..(αλλο το ενα , αλλο το αλλο και η φτωχεια θελει καλοπεραση)...φοραω φορμα και κυκλοφορω στην περιοχη μου και αν με σταματησει η ΔΙΑΣ θα τους πω ρε παιδια βολτα συντηρησησ το παω..δεν βλεπετε με τις πυτζαμες ειμαι..(βεβαια ουτε σε καφετερια παω ουτε σε μαγαζι ουτε πινω ουτε τη συζυγο βαζω -ασε που με κραζει)..για να πεσω στα μαλακα μπας και μου τη χαρισουν και εχω και αντιγραφο αδειας κυκλοφοριας για να μην ψαχνονται και καταληξω σε καμμια αντιτρομοκρατικη . Η ΔΙΑΣ παντως δεν ψαχνονται για παραβασεις τροχαιας η εφοριας. Κυριως νοιαζονται για ποινικους αλλα οσο ναναι αν δουν απινακιδωτο κανει μπαμ και το σταματανε. Κλησεις δεν νομιζω οτι εχουν δικαιωμα να ριξουν..απλα σε πανε μεσα. (καλου κακου εχω και ενα τσαντακι με οδοντοβουρτσα και ξυριστικα στο αμαξι)...προχτες στην κηφησιας με σταματησαν για ελεγχο με νομιμο αμαξι (ΝΙΒΑ) και ζητησαν μονο ταυτοτητα και αδεια κυκλοφοριας + ταυτοτητα συνοδηγου. Τα τσεκαραν στο κομπιουτερ, ηταν ΟΚ, με χαιρετησαν και εφυγα. Δεν ζητησαν ουτε Ασφαλιστηριο ουτε ΚΤΕΟ..αν και ημουν κυριος σε ολα.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το ξέρω πολύ καλά. Ο εγκέφαλος μόνο του s-tronic κάνει 2.500€ χωρίς τα εργατικά. Ευτυχώς εγώ για την ώρα τη γλίτωσα χωρίς χρεώση γιατί καλύφθηκε από το εργοστάσιο.

τυχερος και προνοητικος εισαι αν ειχες επεκταση.
Ησουν σε εγγυηση κανονικη..?...
σε επεκταση ?
η καλυφθηκες επειδη ειχε δημιουργηθει θεμα στην αγγλια-αμερικη και τα εκει ημιαυτοματα τα περναγαν εγγυηση εστω και αν ειχε ληξη η κανονικη λογω κυρους της εταιρειας διοτι ειχαν υπαρξει δικαστικες αποφασεις...και ειχε υπαρξει σιωπηρη οδηγια να κλεινει το θεμα αν τα σερβις ηταν κανονικα.

μηπως εισαι κολλητος του ** ακατανομαστου**..?

ετσι ρωταω (περιεργεια + ενημερωση) διοτι το δικο μου ειναι του 2004 οποτε οτι συμβει θα το πληρωσω εξ ιδιων...και με απασχολει, αν και προς το παρον το απολαμβανω.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Γιατί να κάνω κάτι τέτοιο φίλε μου? To χουμε πληρώσει έξτρα και μάλιστα αδρά αυτό το κιβώτιο. Άσε που για κάποιους το εν λόγω κιβωτιο είναι βασικό κριτήριο επιλογής των αυτοκινήτων που το φέρουν.

εαν ενα τετοιο κιβωτιο παθει σοβαρη ζημια το κοστος επισκευης ειναι τεραστιο....τα 3000 ευρω ειναι δεδομενα (να μην πω 5-6000) και με αμφιβολη αξοπιστοα (ανακατασκευη στο εξωτερικο - η μεταχ )..οποτε ναι μεν χανεις το κιβωτιο αλλα δεν χανεις το αμαξι...σκεψεις κανω αν και οταν..συμβει το κακο