Posts made by edmond

guys χρονια πολλα και καλη χρονια.
αν και παρακολουθουσα ανελιπως τα δρωμενα του ταξιδιου, μαλλον εχω χασει (πολλα) επεισοδια.
Τα παιδια ξαναεφυγαν? με τις 'ευλογιες' του περιοδικου?
μπηκα στο site και γραφουν κανονικα (μαζι με τις εξηγησεις τους βεβαιως γιατι εφυγαν)!! αναφερουν και οτι θα παρουν το Discovery!!
Διαφωτιστε με σας παρακαλω please.

ATH 789 κατι σε Duster

χρόνια πολλά σε όλους σας.
Υγεία πάνω απ' όλα. όταν την έχουμε όλα τ' άλλα γίνονται.

Ο αδερφος μου εχει το 1.8 elegance και σε 1.5 χρονο με 27000 km εχει μεση καταναλωση 8.5 lt/100km με 70-30 πολη-ταξιδι.
Επειδη το οδηγω και εγω (εννοειται!), εχω να πω πως σε ενα ποιοτικοτατο αμαξωμα, εχουν βαλει εναν κινητηρα που το απογειωνει!! απορω πως θα πηγαινει με τον 2.0 RS!!
το πηγε συνεργειο την περασμενη εβδομαδα -οχι για service- για να του περασουν ειδικο λογισμικο ουτως ωστε:

1. να αναβουν τα ομιχλης αναλογα με το 'κοψιμο' του τιμονιου (a la vw δηλαδη!)
2. προστεθηκε οικονομομετρο με ενδειξη αλλαγης στο trip στον πινακα οργανων
3. κατι αλλαχτηκε στο ηχοσυστημα, αλλα δεν ξερω τι (στα σιγουρα δεν δειχνει οταν ειναι κλειστο την θερμοκρασια και την ωρα)
4. προσθεσε cruise control
   Εντυπωση μου εκανε σε ολα τα παραπανω, οτι εγιναν σε πολυ λιγο χρονο αφαιροντας το τιμονι, με αλλαγη καποιας πλακετας πισω απο αυτο και καποιον επαναπρογραμματισμο!! Απιστευτο τι μπορει να σου κανουν τα ηλεκτρονικα!!

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Αρχικα για μενα το μαυρο του παει πιο πολυ απολα.Το εκανα τεστ ντραιβ , ειναι παρα πολυ ανετο , μαλακο κατι σαν κρουαζιεροπλιο μου θυμισε. Το Υετι μου ερεσε πιο πολυ ομως προσωπικα, πιο στημενο και πιο μανιτζεβελο αλλα χανει σε ανεση.
Το καλητερο ASX ομως lene oti einai to 4*4 1.8 πετρελαιο.

εμ.... δεν θα ειναι???
τοσα αλογα και ροπη δεν ειναι λιγα!
ουτε και η τιμη του βεβαια, αλλα οτι πληρωνεις...

πηγα χθες στην εκθεση στο metropolitan. μπηκα στο qq και εμεινα απολυτα ικανοποιημενος με την ολικη εικονα-ποιοτητα που προσφερει. καθοτι ψιλοψαχνομαι για αγορα τετοιας λογικης οχηματος και δεδομενης της αλλαγης στα τελη (βαση ρυπων), δεν βλεπω τον λογο να καταληξω σε κατι... υπερσυμπιεσμενους τσεχους!! λιγη διαφορα στην ασφαλεια (φορολογησιμους), και ισως πολυ λιγη διαφορα στην απολυτη τιμη, αλλα μακροπροθεσμα θα αποσβεσει (μεταπωληση???).
μπραβο στην nissan και δεν ειναι -φυσικα- τυχαιες οι πωλησεις του.

προταση...
στην Αθηνα (αντε και Θεσσαλονικη) να υπαρχει 'εργοστασιο' παραγωγης.. τσιγκου, και να στελνονται υπηρεσιακως ανα νομό συμφωνα με τις εκαστοτε αναγκες. το να υπαρχει αποθεμα σε ορισμενες περιοχες για ακομα 2 χρονια και αλλες να δανειζονται, μου φαινεται καπως...
ειδικοτερα στην Αθηνα εχει γινει πλεον μπαχαλο με 4-5 κατανομες.
καταργηση επαγγελματικων κλαδων. κατευθειαν οτι ζητηθει..
thanks.

ΙΜΤ 1799 ΒΜW τριάρα

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

παιδια sorry, αλλα με τα καινουργια τελη, οποιος αγορασει το QQ θα πληρωνει 324 ευρω για τελη ή κατι δεν μου παει καλα με τα νουμερα???

Αυτός που θα πάρει το τωρινό 1,6 με τα 115 άλογα έχει 155 grCO2 και τέλη 232.50€. Αν πάρει με το νέο 1,6 με τα 117 άλογα (τον ίδιο με του Juke) θα έχει 144 grCO2 και τέλη 216€. Αν έρθει και η έκδοση 1,6 117ΗΡ με το σύστημα Start/Stop θα έχει 139grCO2 και 139€ τέλη.

ΥΓ1. Σε περίπτωση που ισχύσουν τα τέλη (αν ... για το 2012) για όλα τα αυτοκίνητα (άσχετα με χρονολογία αγοράς) τότε το προηγούμενο QQ 1,6 115hp που είχε 160grCO2 ... θα πληρώσει 320€.

ΥΓ2. Στα περισσότερα περιοδικά έχουν ακόμα τα τεχνικά στοιχεία του προηγούμενου QQ και δείχνουν 160 grCO2.

για την ακριβεια αναφερουν 162 grCO2, γι' αυτο και η εντύπωση!!

παιδια sorry, αλλα με τα καινουργια τελη, οποιος αγορασει το QQ θα πληρωνει 324 ευρω για τελη ή κατι δεν μου παει καλα με τα νουμερα???

χαμος στην ιχθυοσκαλα χθες! εσκασε 'καραβιά' με καμιά 200αρια ASX, αναμεσα σε πολλα αλλα μοντελα! καλοτάξιδα...

YNP 5623 Mercedes A

YNP 515* c-class μτχ.

YNP 5035 sirion

YNP 4583 i30
BHY 986 scouter μαλλον yamaha

Ο χρήστης edmond έγραψε:

σκέφτομαι να θυσιάσω το Nissan Connect που κάνει 900 €..
Μάλλον καταλήγω στην έκδοση Acenta S..
Υ.Γ
Μέχρι τελευταία στιγμή , εννοώ την ημέρα που θα πάω να το κλείσω θα είμαι μεταξύ του Q.Q και του Scout της Σκοντα..

τέτοιο μπέρδεμα πρώτη φορά στη ζωή μου...Ούτε σπίτι να αγόραζα
Ξέρω , ξέρω θα μου πεις κανε test drive και οποιο σου αρέσει πιο πολύ...

Σαν κάτοχος Νισσάν Αλμέρα , μου αρέσει η μάρκα , είναι αξιόπιστη κ.λ.π , όμως και ο πρόσκοπος από την άλλη είναι πανέμορφος , αλλά με φοβίζει η κατανάλωση και η παρουσία του τούρμποκινητήρα..
Αναλύσεις επί αναλύσεων , διαβάζω άρθρα και πιο πολύ μπερδεύομαι..
Το μυαλό μου λέει Νισσάν , η καρδιά μου λέει Scout...

Άντε να δούμε όταν θα έρθει η εποχή , τι θα λέει και η τσέπη....

αποψη μου ειναι πως το scout ειναι αλλου επιπεδου αμαξι. τοσο στα λεφτα οσο και σε καταναλωση. την οποια καταναλωση την εξαργυρωνεις ομως σε επιδοσεις που καμια απολυτως σχεση δεν εχουν με το qq. ο αδερφος μου εχει το octavia fl με τον 1.8tsi οπως και το scout δηλαδη, και ομολογω πως η skoda φτιαχνει πλεον αξιολογοτατα αμαξια τα οποια μαλλον βαζουν σε σκεψη και την ιδια την μαμα vw! το μοτερ αυτο ειναι υπεραρκετο για.. οτιδηποτε...!! η καταναλωση ειναι αυξημενη (φυσιολογικοτατο), αλλα και οι επιδοσεις ειναι απογειωμενες, καταληγω δηλαδη οτι πληρωνεις αλλα... εισπρατεις!!
οσον αφορα το qq ομως, μαλλον δεν ειναι τυχαιο οτι ειναι απο τα κορυφαια μοντελα στην ελλαδα και οχι αδικα!

1. τα παγια εξοδα στο scout ειναι πιο κοντα στα 1600 και οχι στα διλιτρα.
2. ακομα και το διλιτρο qq το βαζει κατω ο 1.8Τ και το....γ@@@ει!!!
3. δεν ειμαι οπαδος καμιας σχολης αυτοκινησης, αλλα πιστευω οτι το scout ειναι αλλου στα παντα.

YNP 4511 ibiza cupra

YNP 4412 RAV4
IOZ 2541 passat
ZXM 5115 yaris
YPX 5148 fusion

Ο χρήστης bfc_xxx έγραψε:

Προβληματικη μπαταρια;

Ναι μάλλον ή το δυναμό που φορτίζει τη μπαταρία.

παντως ρε γαμωτο αναπωλεις τις παλιες-καλες εποχες που οταν εμενες απο μπαταρια ή εστω προβλημα στο δυναμο, δεν ειχες να κανεις με 38 λαμπακια ουτε με τρελα αιρ κοντισιον να παιρνουν μονα τους μπρος. να διευκρινησω βεβαια πως σεβομαι απεριοριστα την hyundai σε θεματα -κυριως- αξιοπιστιας.

EPT 3688 superb
IOZ 2470 lexus τζιπ
OBT 468 sym scouter