Posts made by drdino

Έλα, μην πέφτουμε τώρα που μας ανέστησα.

Storm, οι υποψίες μου επιβεβαιώνονται. Όπως είναι λογικό, η πληροφορία υπάρχει, απλά πλέον δεν προβάλεται.

Τσέκαρα και τις πιέσεις μέσω του διαγνωστικού και τις συνέκρινα με τις πιέσεις που δίνει ο ψηφιακός μετρητής μου. Ταυτίζονται απόλυτα.

O αισθητήρας επόπτευσης της μπαταρίας (BMS, Battery Management/Monitoring System) που έχουν όλα τα Euro5. Πρακτικά δουλεύει σαν mild hybrid, φορτίζει την μπαταρία μόνο όταν χρειάζεται, κατά την επιτάχυνση ο εναλλακτης δεν εμπλέκεται κλπ κλπ).

Επισκόπηση του μηχανοστασίου (@Ορέστης)

Το σαλιγκαράκι

H παπαρίτσα που φέρνει ήχο από την εισαγωγή στην καμπίνα και έκανε τον mirage να φτιαχτεί Φαίνεται κι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού, ένα ακόμα μαραφέτι που δεν είχε το 307 μου, καθώς το είχαν μόνο τα 180αρια αν θυμάμαι καλά.

Εδώ ο γάλλος έχει κάνει μια περίεργη διαμόρφωση στην εισαγωγή. Ο αέρας έρχεται από το σκουπάκι της μετώπης (το κάτω μέρος της φωτογραφίας και οδηγείται σε αυτό το κουτί δεξιά. Όλα καλά μέχρι εδώ, μόνο που το κουτί αυτό δεν έχει πάτω οπότε μέρος του αέρα έρχεται από το μηχανοστάσιο. Εκεί μέσα κάνει και στροφή σχεδόν 180 μοιρών και πάει στην είσοδο του υπερσυμπιεστή.

Και μια κοντινή τoυ σώματος που έχει AFL της AutomotiveLighting (ΓΚ->ηδονή)

Αν θέλετε θα συνεχίσω τις αναφορές και το πρήξιμο.

Lol

To αντίθετο, εκτός αν το μοτέρ είναι οριακό στο να αρχίσει να παρουσιάζει πυρακια πχ.

Πέρνα έξω σε παρακαλώ. Απουσιολογος, μια ωριαία για τον τζομπαρ.

Κάθε δισκόπλακα λέει πόσο το ελάχιστο όριο πάχους της.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Ερωτηση προς αγγλαρες γληγορους του τοπικζ. Το σκ του 15γουστου θα ειμαι νησι για ενα μυτινγκ την τριτη 19, ψηνεστε να παμε πουθενα να τα στριψΩμε?

Αν είμαι UK, ναι. Με το πλοίο ή με το κρις κραφτ θα έρθεις;

Τα καπάκια τους ναι, το κυρίως σώμα είναι αλουμινένιο φυσικά, αλλιώς πώς θα είχες μετάδοση θερμότητας;

Λιωμένα λάστιχα.

Σε γκολφ 6

Πολύ νωρίς

Δεν είναι όλοι ποπολαροι και μέχρι να κουμπωσουν 4η να έχουν φτάσει Λάρισα

Τι έκανες τώρα, ετοιμάσου για wall of letters και λυγκες στα ρώσικα.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Βρήκα το Έμδιβούργο πολλαπλάσια πιο ενδιαφέρον από την Γλασκώβη. Μακρυά από Μαντάμ Τισό, είναι για αφελείς, αν και πρέπει να παραδεχτώ ότι ο διάκοσμος που συνοδεύει τα ομοιώματα είναι πιο αληθοφανής και ενδιαφέρων από το ίδιο το ομοίωμα. Στο Λονδίνο το μουσείο φυσικής ιστορίας σκάβει. Επιβάλλεται επίσης μια επίσκεψη στο Βρεταννικό μουσείο, όχι για τα ελληνικά και ελληνιστικά εκθέματα (διότι μας είναι εξαιρετικά οικεία), για τα υπόλοιπα. Εγώ π.χ. βρήκα τα αιγυπτιακά, βαβυλωνιακά, κ.τ.λ. πολύ ενδιαφέροντα και πρωτόγνωρα. Ο ζωολογικός κήπος επίσης είναι εντυπωσιακός.

+1 σε όλα

Ο χρήστης Async έγραψε:

δοκίμασε ξανά και πές μας αν διορθώθηκε το πρόβλημα. Η εφαρμογή είναι ακόμα BETA οπότε μικρά προβλήματα βγαίνουν γτ εστιάσαμε κυρίως σε άλλα κομμάτια κατα την ανάτυξη οπότε τώρα βελτιώνονται τα υπόλοιπα.

Nope. Μάλλον επειδή είμαι εκτός Ελλάδας.

Πάμε πάλι: το λαμπάκι πίεσης δεν θα ανάψει αν πέσει λίγο η στάθμη και δεν είναι αποτελεσματικό για κάτι τέτοιο. Αν το χρησιμοποιείς ως ένδειξη στάθμης τότε κάτι κάνεις λάθος. Δεν αναφέρομαι σε σένα συγκεκριμένα, 2ο πρόσωπο γενικότητας είναι αυτό.

Μωρέ ό,τι θες θέλε, κουμάντο θα σου κάνω πασά μου;
Πού ξέρεις εσύ ποιό είναι το κατόφλι που ανάβει το λαμπάκι; Το πιο πιθανό είναι ότι έχει ήδη κάποιο περιθώριο ασφαλείας ακριβώς για να προλάβει τον χρήστη που δεν έχει ελέγξει πρόσφατα την στάθμη. Το να κάνεις ένα λαμπάκι να ανάβει πιο εύκολα είναι το μόνο εύκολο, το να έχει νόημα αυτή η ένδειξη είναι άλλου παπά ευαγγέλιο.

Στο μοτέρ και υπό συνθήκες μπορεί να έφτανε αυτή η πίεση αν οδηγούσε χωρίς απότομες εγκάρσιες ή διαμήκεις μετατοπίσεις και το λαμπάκι να άναψε μόνο όταν έπεσε ραγδαία η πίεση. Σκέψου λίγο πόση επιρροή έχει η μεταβολή της στάθμης του λαδιού στην πίεση που σηκώνει η αντλία και βλέπει ο αισθητήρας.

Τώρα σοβαρά, τι θες να πεις με αυτό το παράδειγμα και το φέρνεις στο συγκεκριμένο σημείο της κουβέντας; Το μοτέρ δεν είχε λάδι μέσα, και 0-10 να του έβαζε θα σταματούσε το κοπάνημα κατά πάσα πιθανότητα.

Eγώ θα το ξαναπώ, δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι βάζει ο καθένας στο αμάξι του, το λιγότερο που μπορεί να κάνει κανείς είναι να ακολουθήσει τις προσταγές του κατασκευαστή. Αν θέλει να δοκιμάσει κάτι άλλο, δικό του το μαχαίρι, δικό του και το καρπούζι. Λες και πήρε κανείς από δω μέσα το πιστόλι, το έβαλε στον κρόταφο κανενός και του είπε βάλε 0-30 στο μοτέρ σου αλλιώς θα σε κάνω Κύκλωπα.

Πάμε ξανά: το MIL είναι ένδειξη ότι κάτι πάει στραβά με το σύστημα αντιρρύπανσης, δεν αφορά κάθε υποσύστημα ή εξάρτημα της μηχανής.

Το λαμπάκι θερμοκρασίας θα μπορούσε να ανάβει, αλλά αυτό απαιτεί feedback στον εγκέφαλο=$$. Αν το βεντιλατέρ δεν δουλεύει τότε η θερμοκρασία θα ανέβει και θα φανεί στον δείκτει. Αυτός είναι ο έμμεσος τρόπος να καταλάβεις αν δουλεύει ή όχι.

Ανάλογα με το αμάξι μπορεί ο τεχνικός μέσω διαγνωστικού να δώσει εντολή να ανάψουν οι διάφορες σκάλες/ανεμιστήρες. Πάλι, εξαρτάται από την υλοποίηση.

EGR. Ήταν πολύ καπνισμένο;