Posts made by drdino

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
...λεγεται οτι αυτες που εχουν σπορ δερματινο τιμονι, εχουν και λιγο πιο 'αγρια' χαρτογραφηση κινητηρα...

Σωστός, αλλά μόνο κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή και 11 το πρωί με 1 το μεσημέρι, ωράριο εφορίας δλδ.

Ο χρήστης MIXOStsi έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους !

Dr, έχω την υποψία ότι έβαλες το χεράκι σου...

Όντως, για να το φτιάξω όταν έμεινε την δεύτερη φορά

Μεγεια!

Στο σημείο αυτό, ας θαυμάσουμε την αξιοπιστία των χόντα, 20 λεπτά μετά την αγορά:

Δαφακ;

Αν περιμένεις να ανάψει το λαμπάκι για να συμπληρώσεις, θα είναι πολύ αργά.

Δες το τρέιλερ, αν σου κάνει κλικ τότε ναι, είναι τόσο καλό.

^Η φωτό ξεγελάει μάλλον λόγω διαφορετικής γωνίας, φακού κλπ.

Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Καλορίζικα καλοτάξιδα στους δυο συμφορουμιτες!!

Περαν του ρινγκ προβλέπετε επίσκεψη κ στη φτωχομάνα??

Ευχαριστούμε

Είναι κάτι που θα είχε ενδιαφέρον, εκεί που έρχονται δεξιοτίμονες elise, να έρθουν δύο δεξιοτίμονα χατσμπακ

Βρες το vin του.

Αγαπάμε bougicord, αν βγάζουν για το αμάξι σου.

Μάιντ->Μπλόουν

Γιατί θες ντε και καλά 1600αρι;

Πολλοί κλάμπανοι βρε αδερφέ

Φυσικά κι υπάρχει διαφορά, απλά είναι φτηνότερα στον κατασκευαστή.

Άντε συνέχισε ρε!

Με άρεσε πολύ το τάπερ του, τρομερά τα μπάκετ, ο ήχος και η απόκριση, αλλά επικό gimmick το λαμπάκι του vtec

Ναι, γιαυτό και χάλασε το μπρίκι του.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Καλοταξιδος DrDine... GTi το ελεγαν και στο νησι? Κατι ειχα διαβασει οτι σε αντιθεση με την υπολοιπη Ευρωπη εκει θα ονομαζοταν GT..

Σαλάτα τα κάναν. Στην αρχή έλεγαν ότι δεν θα έρθει καν, μετά ήρθε ως GTi και στο facelift ήρθε ως GT.

Και μια φωτό της συλλογής μου

Είναι λοιπόν το GTi, φοράει τον EP6CDTX, όπερ σημαίνει 200 άλογα και 27μιση κιλά ροπής. Σε σχέση με τα άλλα THP, έχει κανονικό μεγάλο front mount intercooler, μεγαλύτερη τουρμπίνα και μεταβλητό χρονισμό/βύθισμα και στους δύο εκκεντροφόρους, σε αντίθεση με τα μικρότερα.

Τα 200αρια επίσης έχουν μπροστινά ρουλεμάν τροχών από την μεγαλύτερη κατηγορία καθώς και τα μεγαλύτερα φρένα, 340 χλστ διάμετρο μπροστά και 18αρες. Έχουν επίσης κι ένα γουφεράκι που συνδέει την καμπίνα με την εισαγωγή. Gimmick αλλά ομολογώ ότι ο ήχος που κάνει στα (βαθιά) πατήματα είναι αρκετά πορωτικός. Α, έχει και ένα αρκετά χόντρό δίμπουκο πίσω.

6αρι σασμάν (πάλι καλά, απορώ πώς το θυμήθηκαν ), κι αν δεν κάνω λάθος έχουν λίγο κοντότερο σασμάν από τα υπόλοιπα, αυτό θέλω να το επιβεβαιώσω όμως.

Είναι εντυπωσιακό, για τα δικά μου δεδομένα, το πώς ανεβάζει στις λωρίδες εισόδου στην εθνική. 50-120 (και φρένα) σε μερικά δευτερόλεπτα, και οι γύρω μένουν λίγο μαλάκες που ένα γαλλικό μπρίκι εκτοξεύτηκε έτσι. Μπορεί να μην είναι σαν το 'βιτεκ κικντ ιν γιόου' του μιράζ, αλλά εκεί που ροπιάζει και δίνει, φτάνεις τις 5000 και λες πως πάει καλά το ρημάδι, τρώς μια ακόμα δυνατή κλωτσιά από τον μεταβλητό και θέλει να στροφάρει παραπάνω. Στο μπαρόμετρο έχω δει 1+ bar στιγμιαία.

Το αμάξι είναι του 2011 κι είχε 20.000 χλμ περίπου όταν το πήρα, σε πολύ καλή κατάσταση. Δεν έχει ηλιοροφή και νάβι, έχει όμως στριφτερά xenon τα οποία ΤΑ ΣΠΑΝΕ (ΓΚ aprooved ) και bluetooth, στο οποίο δουλεύει εξαιρετικά το στριμάρισμα με a2dp (corsair, άρπα την!), όπερ σημαίνει ότι μπορώ να στρίβω στα κυκλικά ακούγοντας 1055ροκ. Όντας το πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, έχει διάφορες λεπτομέρειες, όπως ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, flat bottom τιμόνι (μιεχ), ραδιοφωνικό δέκτη με 2 κεραίες, ημιδερμάτινο σαλόνι με ρύθμιση μέσης και στις δύο θέσεις μπροστά, έλεγχο πίεσης ελαστικών, υπερκλείδωμα, αυτόματα φώτα/καθαριστήρες, πλυστικά κλπ κλπ. To deal περιελάμβανε ΚΤΕΟ, σέρβις, ένα χρόνο εγγύηση και 4 καινούρια PilotSport 3.

Αυτά τα λίγα, χαρά στο κουράγιο σας αν τα διαβάσατε όλα, εδώ θα είμαι για περισσότερη παπαρολογία και φωτογραφίες αν θέλετε.

Μάλλον έχουν ξεχάσει τα προ γερμανικών τραπεζιών γαλλικά οι δοκιμαστές.

Gti

Έχει μερικές στο βάλτε φωτογραφία του αυτοκινήτου σας, αλλά ορίστε ακόμα μια:

Για τον vengas, ναι!

Καλοστριφτος mirage, να με πας καμία βόλτα!