Ο χρήστης r200 έγραψε:
απο Ελλαδα για συγκεκριμενους κωδικους της NGK ολα γραφουν made in france, ενω απο Γαλλια που παρηγγειλα ιδιο κωδικο της Ngk εγραφε made in Japan και τα 2 ηταν γνησια αλλα με τα ιαπωνικης κατασκευης μου εδινε την εντυπωση τοσο απο ηχο οσο και απο τραβηγμα οτι ειχε περισσοτερη δυναμη
ιδια τιμη ειχαν και τα 2
Απωθούν και τα κουνούπια τα ιαπωνικά;
Ήθελε σέρβις τελικά και κτεο, από το δεν θέλει τίποτα και κτέο σε 3 χρόνια. Οκ, δεν έπρεπε να σε ξεχέσει πατόκορφα, αλλά με την μπαταρία μάλλον ξεχείλισε το ποτήρι γι'αυτόν. Είναι και μεγάλος, δεν ήθελε και πολύ.
Ο χρήστης umaga έγραψε:
κλειδι χωρις κλειδι
Αναδιπλούμενο είναι, από transit με τον 3,5αρη eco-ουστ και 300κατι άλογα. Καλά πηγαίνει.
Ο χρήστης hor έγραψε:
Μακαρι να κανω την σωστη επιλογη!
Πάρε τον φίκο, αφού για αυτόν είσαι ψημένος.
2 μήνες δεν είναι κάτι τρομερό, ενώ μες τα 2200 μπορείς να πάρεις πολλές τετραδες λάστιχα.
Ο χρήστης kavy έγραψε:
Ήρθε το μεγάλο σέρβις του 207, παρήγγειλα τα αναλώσιμα και απευθύνθηκα σε ανεξάρτητο συνεργείο με έμπειρο μηχανικό. Μιας και φτάσαμε τα 50.000 χλμ είπα ν' αλλάξω και το φίλτρο βενζίνης.
Παρήγγειλα αυτό: http://www.mister-auto.gr/el/philtr-kausim-u/mann-filter-wk-612_v26630_g9_a004WK!612.html και τσεκάρισα τον κωδικό και από άλλα sites.
Το πρόβλημα: δεν καταφέραμε να βρούμε πού είναι κρυμμένο!!! Το γκουγκλάρισα και άκρη δεν βρήκα.
Ξέρει κανείς;;;
Μιλάω για 207 1,4 του 2010 με το μοτέρ με τα 95 άλογα.
Ψάξε στο http://catalog.mann-filter.com/EU/eng/v ... CDC516FFC9 αν βγαίνει για το δικό αμάξι φίλτρο,θα βρεις και οδηγίες τοποθέτησης.
Το βρήκα (WK612) αλλά οδηγίες γιοκ! Ευχαριστώ για τα λινκς πάντως. Η συζήτηση στο psclub δεν φαίνεται να καταλήγει σε οριστικά συμπεράσματα.
Μια χαρά ξεκάθαρη είναι, απορώ γιατί τι συζητάτε ακόμα.
Αν επιμένεις, δώσε το vin σου να δούμε.
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Απο μια φωτο απο ενα δήμοσιογραφικο που μπορεί να μην είναι και η κανονικη γιατί παίζει και Photoshop δεν νομιζω να βγαίνει συμπερασμα
Έχεις φαντασία
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Κάτι τέτοιες ερωτήσεις κάνω και εγώ κάπου/κάπου και μάλλον δεν θα έπρεπε να τις κάνω...Αλλά τι να κάνουμε. Έχω αλλάξει τόσα αυτοκίνητα και ποτέ μου δεν είχα αλλάξει μπουζί. Ούτε που ήξερα που είναι αυτά και ούτε ήξερα πότε και πως αντιλαμβανόμαστε ότι χρειάζεται να αλλαχθούν.
Τέλος πάντων. Λοιπόν.
Τώρα έμαθα και για αυτά τα μαραφέτια, αφού άλλαξα για πρώτη φορά στη ζωή μου μπουζί και μου έκαναν ένα σεμινάριο στο συνεργείο!!!!...Καλό θα ήταν να πας σε ένα συνεργείο που να έχουν διαθεσιμότητα αν χρειαστεί να αλλάξεις μπουζί.
Βγάλτε τα παλιά μπουζί και δείτε σε τι κατάσταση είναι. Συνήθως οπτικά φαίνεται το χάλι τους.
Τα NGK νομίζω ότι είναι μια χαρά. Εγώ πάντως τέτοια έβαλα (σε 207) και ήταν και φτηνά.
Εγώ περίμενα ότι θα ήταν πανάκριβα...30.000χλμ; Στη θέση σου θα τα άλλαζα.
Πόσο έκαναν και τι μάρκα/κωδικό σου έβαλαν;
Καλά χιλιόμετρα, ακούγεται πολύ καλό αμάξι.
Εδώ όμως:
Ο χρήστης athens_gps έγραψε:
...Οι 19άρες ζάντες...
Omg και 3 λολ
Είσαι σίγουρος ότι γράφει 98; Εντύπωση μου κάνει.
Οκ. Απλά μου φαίνεται περίεργο δεδομένης της φύσης του συστήματος. Το failsafe είναι να πάνε τέρμα κάτω αν υπάρχει κάποιο σφάλμα στο σύστημα αυτορύθμισης οπότε μήπως είχε κάποιο σφάλμα; Τεσπα, ρητορικό το ερώτημα τώρα.
Την ρύθμιζαν απλά ψηλότερα δηλαδή; Γιατί έχασε την σωστή θέση;
Στανταρακι σας είδαν και σας στάμπαραν. Περαστικά.
Γέλασα πολύ με την φάση του αυτοκινήτου ομολογώ.
