Posts made by drdino

Αν δεν μπορεί να συγχρονιστει με την el Google τότε δεν έχεις ίντερνετ γενικότερα.

Το 206+ είναι αυτό, όχι το κανονικό σεντάν.

Kavy, τα εξωτερικά φίλτρα είναι για αμάξια που απευθύνονται σε αγορές με χάλια καύσιμα. Η peugeot δεν πιστεύει ότι η Ελλάδα είναι τέτοια (bless her) oπότε δεν προβλέπεται.

Δεν έχει φίλτρο μπεντσίνας. Μόνο την σίτα στην εμβαπτιζόμενη αντλία.

Τουλάχιστον να έχω λόγο να βάζω φωτογραφίες.

...όσο δουλεύει...

Και τι σφάλμα βγάζει;

΄Άσχετο ποστ σε άσχετο θέμα. 2/2

Συνεχίζοντας το φωτορεπορτάζ (και πρήζοντάς σας)

Το αεροκούτι (γιατί φιλτροκούτι δεν είναι) βλέποντάς το από πάνω:

Από κάτω (βαρέλι χωρίς πάτο κλπ)

Και μια όψη του κομματιού που έχει μείνει. Το κουτί αυτό είναι μαρκόστενο προς τα κάτω. Έχει μια ακόμα τρούπα στο κάτω μέρος της και γεμίζει το εσωτερικό του δοχείου (;) με αέρα. Το χωνί που φαίνεται συνδέεται με τον χώρο του δοχείου μέσω μερικών γρυλλιών στο κάτω ημικύκλιο του χωνιού.

Και μια όψη του valvetrain, όλα καθαρά φαίνονται.

Μια χαρά τα πάει. Πόσα χλμ κάνεις το μήνα;

Εμ, όταν ο κονσερτ σου έλεγε για kenu, εσύ

Εδώ παίζει πολύ tuning bοχ, κάτι που δεν θέλω για προφανείς λόγους. Επίσης η superchips έχει αρκετά δυνατή παρουσία.

Ναι, στάνταρ, καθημερινό αμάξι σαν το mx5 η Elise.

Αγροτικό=ιατρική στη Θεσσαλονίκη; Και θες να πηγαίνεις με το αμάξι στη σχολή;

Πάρε το αυτόματο ντιζελ Meriva σου και στρίβε (see what i did there? )

Αν σου πω ότι δεν ξέρω τι πρέπει να βλέπω θεωρητικά; Κάπου πέτυχα ένα 1,3 bar αλλά δεν ξερω αν ισχύει. Έχω δει 1,1-1,2 στο torque.

Το σκέφτομαι για ένα πρόγραμμα, βέβαια εδώ πάνω δεν έχω ιδέα τι παίζει από προγραμματιστές. Οι etuners έχουν τον flasher thp που φλασαρεις από την obd αλλά μέχρι πρότινος δεν ήταν συμβατό με τον (τελευταίο) εγκέφαλο που φοράει το δικό μου.

Yeap, το 200αρι 308/rcz έχει κανονικό front mount, αντίθετα με τα side mount που έχουν τα υπόλοιπα.

Απλοϊκά την έκανα την περιγραφή. Στην γωνία έχει ένα δοχείο αέρα (φαίνεται στην φωτό αριστερά) το οποίο ρουφάει αέρα από τον χώρο που δημιουργείται από αυτήν. Ο χώρος αυτός τροφοδοτείται από το σκουπάκι κι από τον πάτο της που είναι ανοιχτός. Αν βρω χρόνο, τις επόμενες μέρες θα βγάλω μερικές αναλυτικές φωτογραφίες.

Mανίκι είναι, έτσι έρχεται από το εργοστάσιο.

Ο χρήστης Vagnar έγραψε:
Σκοπός της σκάστρας δεν είναι να διώξει τον αέρα από την εισαγωγή όταν δεν πατάς το γκάζι ;

...και κλείνει η πεταλούδα.

Ο χρήστης Vagnar έγραψε:

Δεν ήξερα ότι είναι πετρελαιοκίνητο το δικό σου. Άρα τη σκάστρα τη ξεχνάς.

Γιατί λειτουργεί διαφορετικά το turbo στα diesel και δεν θέλει σκάστρα;

Συνήθως τα diesel δεν έχουν πεταλούδα, άρα δεν χρειάζεται η σκάστρα. Σε μερικά καινούρια diesel που έχουν πεταλούδα δεν ξέρω αν υπάρχει σκάστρα, καθώς η χρήση της (πεταλούδας) δεν είναι η συνήθης.