A, καλά άκυρο. Προφανώς είχανε το 1,6Τ vs 160hp.
Νόμιζα το 1,4Τ vs 122hp.
Posts made by dr-evil
-
RE: Opel Astra 2009
-
RE: Opel Astra 2009
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Πως να είναι πιο οικονομικό όμως όταν είναι πάνω από 110 κιλά βαρύτερο, μεγαλύτερες ζάντες, και μακρύτερες σχέσεις που για να προσπαθήσει να το ακολουθήσει το άλλο πρέπει να το πιέζει? Η διαφορά στην τιμή είναι 1950€ στις βασικές εκδόσεις, και 1240€ σε αυτά που δοκιμάσανε.Η opel δίνει την κατανάλωση και για ζάντες 235 και είναι μόλις 0,1 μεγαλύτερες από αυτές που έγραψα πιο πάνω.
Επίσης η τίμες που αναφέρεις μου φένονται λίγο περίεργες..Λογικά αυτοί τεστάρανε το αστρα το σπορ γιατι μόνο αυτό έχει το flexride και κάνει 19800 και έχει σχεδόν τα πάντα μέσα. Γκολφ με dsg βλέπω comfort:22100 high:23250.
Διόρθωσέ με αν κάνω λάθος ή εχει αλλάξει κάτι (από το vw site ).
Οπότε η διαφορά είναι 2300 ή 3450.... -
RE: Opel Astra 2009
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Δεν το εχω διαβάσει το άρθρο (αν δεν είναι αυτο του Νοεμβρίου), αλλά είμαι πολύ περίεργος πως εξηγησαν αυτό που λες και παρέκαμψαν τις εργοστασιακές τιμές! Φυσικά σε κανονικές συνθήκες η κατανάλωση είναι μεγαλυτερη, αλλά αυτό είναι κοινό για όλους. Αυτοί που το κατάλαβαν οτι ειδικά το αστρα θα πάει στο 10-11? Πήγανε βολτα μεχρι Σουφλί?
Α,και ένας φίλος πιο πάνω είπε ότι τεσταραν με το DSG...αν ίσχύει αυτό, πόσο λαμέ.....
Σε περίπτωση που δεν το γνωρίζεις, οι εργοστασιακές τιμές βγαίνουν από τα βασικά μοντέλα όπου φοράνε τις βασικές ζάντες, εχουν συγκεκριμενο φορτίο, σε κλειστή πίστα ή συγκεκριμένο άνεμο κλπ, και αναφέρονται σε συγκεκριμένο στυλ οδήγησης, που δε θα υιοθετήσει πρακτικά κανείς, παρά μόνο αν αυτοσκοπός του είναι η επίτευξη αυτών των εργοστασιακών μετρήσεων. Εγώ δεν ξέρω κανέναν τουλάχιστον που να πηγαίνει σε αυτοκινητόδρομο με 70 με τη μέγιστη σχέση και εντός πόλης με 30-50 σταθερά. Σε όλα τα αυτοκίνητα, οι τιμές διαφέρουν τουλάχιστον κατά 1-2 λίτρα(προς τα πάνω) σε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ συνθήκες κίνησης. Από εκεί και πέρα ελπίζω αυτό να σου απαντάει το γιατί παρέκαμψαν τις 'εργοστασιακές' τιμές, ενώ από την πλευρά μου το μόνο που μπορώ να πω με βεβαιότητα για το Golf (μιας και έχω το ακριβώς το ίδιο, στην ίδια ακριβώς έκδοση, με τα ίδια ακριβώς έξτρα και DSG) είναι πως οι τιμές είναι ακριβώς έτσι σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Ε και? Αυτο τι λέει? Οτί οι πραγματικές καταναλώσεις ειναι διαφορετικές το ξέρουμε.Αλλά αυτό είναι κοινό για όλα. Το θέμα είναι αυτοί πως κατάφεραν και βγάλανε εντελώς ανάποδα αποτελέσματα και μάλιστα με τόση διαφορά, την ώρα που αλλα τεστ επιβεβαιώνουν ότι το αστρα ειναι οικονομικό.
Το οτι το συγκριναν με το DSG το αφήνω ασχολίαστο...Αλήθεια τι διαφορά τιμής εγραφε στο τέλος -
RE: Opel Astra 2009
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Συμβουλή : μην χρησιμοποιείτε τις εργοστασιακές καταναλώσεις για να αποδείξετε κάτι ποτέ. Στις πραγματικές συνθήκες δεν έχουν καμμία σχέση. Εγώ πάντως (που το διάβασα το άρθρο) είδα να λέει πως η ελάχιστη κατανάλωση μπορεί να πέσει στα 8 στο golf(πράγμα που το ξέρω από πρώτο χέρι), ενώ στο astra αντίστοιχα στα 10-11.Δεν το εχω διαβάσει το άρθρο (αν δεν είναι αυτο του Νοεμβρίου), αλλά είμαι πολύ περίεργος πως εξηγησαν αυτό που λες και παρέκαμψαν τις εργοστασιακές τιμές! Φυσικά σε κανονικές συνθήκες η κατανάλωση είναι μεγαλυτερη, αλλά αυτό είναι κοινό για όλους. Αυτοί που το κατάλαβαν οτι ειδικά το αστρα θα πάει στο 10-11? Πήγανε βολτα μεχρι Σουφλί?
Α,και ένας φίλος πιο πάνω είπε ότι τεσταραν με το DSG...αν ίσχύει αυτό, πόσο λαμέ.....
-
RE: Opel Astra 2009
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
οσα δεν μπορουν να κανουν με την αναρτηση , προσπαθουν να τα κανουν με τα λαστιχα.Ε ναι.. όλο το άγχος του μέσου έλληνα-ευρωπαίου-παγκόσμιου αγοραστή είναι αν εκει που θα ειναι μποτιλιαρισμένος 3 ώρες η θα τρέχει σε αυτομπαν, αν θα έχει ημιάκαμπτο ή όχι..
πες μου ποσοι ειναι αυτοι που αγοραζουν αυτοκινητο με συγκεκριμενα επιχειρηματα και εν τελει ΞΕΡΟΥΝ τι ακριβως αγοραζουν, και μετα το ξανασυζηταμε...
Ο καθένας ξέρει πολύ καλά τι αγοράζει. Μην προσπαθείς τα κριτήρια τα δικα σου να τα περάσεις στο αγοραστικο σύνολο. Σημασία για τις εταιρίες έχουν οι πωλήσεις και μόνο και η καθεμια ακολουθεί την δική της πολιτικη. Σκοπός τους δεν είναι να ικανοποίησουν 10 κολημμενα ατομα σε ένα φορουμ, ούτε το σύλλογο αναξιοπαθούντων κατά της αιμορροιδας. Σύμφωνα με τη λογική σου, αν το προηγούμενο αστρα ήταν κακό τότε του φούστη.. τώρα θα μάθανε και θα το χαντακώσουνε το αμάξι...αλλά δεν..
-
RE: Opel Astra 2009
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Πάντως εγώ απογοητεύτηκα από το Άστρα διαβάζοντας το συγκριτικό με τη Γκόλφω. Ευχαρίστως δεν θα το αγόραζα. Δεν με ενδιαφέρουν πρωτίστως οι επιδόσεις,ίσως μόνο δευτερευόντως, αλλά το να βλέπεις να είναι παντού πίσω μέμφοντας την μακριά μετάδοση, ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΩΣ να είναι πολύ πίσω σε κατανάλωση, έλεος δηλαδή για καινούργιο αυτοκίνητο και μάλιστα τούρμπο (που λένε ότι είναι και οικονομικά ).
Κάτι δεν πάει καλά.Πόλη-Εκτος-Μεση
Astra: 7,8- 4,7 - 5,9
Γκολφ: 8,2 - 5,1 - 6,2
DSG : 7,7 - 5,0 - 6,0Για πες μας από που προκύπτει ότι το αστρα έχει χειρότερη κατανάλωση. Στο αρθρο αυτα τα αντικειμενικά στοιχεία έγραφε? Είχανε δικά τους μηχανήματα φτιαγμένα στη ΝΑΣΑ?
Και πες μας και όλατα άλλα εκτός από κινητήρα σημεία στα οποία ψήθηκες ότι είναι πίσω το αστρα σε σχέση με το γκολφ?
Φρένα?
Τιμή?
Εξοπλισμός?
Εγγύηση?
Σερβις?
Εμφάνιση (μεσα-έξω)?Πολύ αγχος έχει πέσει με το νέο αστρα.. Χαλαρώστε.. Θα βουλιάξει ο τόπος πάλι..
Σεβαστές οι προσωπικές προτιμήσεις του καθενός, αλλά είναι εντελώς άστοχο να κρίνετε αρνητικά την εταιρία από με ανούσια κατα τη συντριπτική πλειοψηφεία αγοραστών στοιχεία (π.χ. και καλά ημιάκαμπτος, και ψωρορεπριζ)
Το αμάξι σαν σύνολο είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό και θα το δείξουν οι πωλήσεις (γιατί αυτές μετράνε για την εταιρία) όπως το έδειξε και το Η. -
RE: Τηλεοπτική μετάδοση F1 2013 -2014
Δε ξέρω αν έχει ξανα μπει αλλά εδώ έχει παλιούς αγώνες :
http://www.justin.tv/f1_legends_8 -
RE: Opel Astra 2009
Σωστά αυτά που λες, αλλά οι ρεπριζ όπως μετριονται με σταθερές ταχύτητες δε μπορεί να είναι αντιπροσωπευτικές. Γιατί πχ να μετριέται το 80-110 με 4η και οχι το 60-90 με τριτη κ.τ.λ. Γιατι το ένα αμάξι μπορεί πχ. στα 80-110 να εχει με τετάρτη το εύρος από 3Κ-4.5Κ στροφές και να αποδίδει το μέγιστο της ισχύος και το άλλο να είναι στα 1,5Κ-3,5Κ στη συγκεκριμένη ταχύτητα και σχέση.
Φορτηγά θα υπάρχουν και με 70 και με 50 και με 100.
Πιο αντιπροσωπευτικό πιστεύω είναι η μέτρηση απόστασης που απαιτεί αλλάγές σε μεγαλύτερο φάσμα. π.χ 0-400μ κτλ.
Γενικά πάντα μιλώντας. δεν ξέρω πως μπορεί να είναι το 1,4Τ αστρα αλλά σε καθημερινές συνθηκες δε πιστεύω δύο 1400αρια με παραπλήσια ισχύη να έχουν μεγάλη διαφορά. -
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
όλα τα μπροστιοκίνητα έχουν μεγαλύτερο μετατρόχιο εμπρός...Astra
Μπροστα:1544
Πίσω:1558 -
RE: Formula 1 και εκδρομες
Οτι είναι τσιμπιμένες είναι....Αλλά δυστυχώς η Μονζα δεν είναι και η πιο καλή πιστα για παρακολούθηση. Έχει άλλες χάρες όμως και κλίμα.
Τα pit walk αν δε κάνω λάθος πάνε γύρο στα 2-3 χιλιάρικα για ΣΚ
Έιναι free την Πέμπτη όμως από ότι βλέπω εδώ:
http://www.f1grandprixtours.com/monza-f ... t-info.php -
RE: Opel Astra 2009
Υπάρχουν και άλλα κριτήρια εκτός από τον κινητήρα ο οποίος δεν έχει μεγαλές διαφορές και είναι και οικονομικός.
Το αντικειμενικό άρθρο των 4τ το διάβασα και γω... σε κάθε παράγραφο η λέξη 'βασιλιάς'
Άνοιξε την πόρτα του Αστρα και κάτσε μέσα να δεις διαφορά και σε άλλα πράγματα... -
RE: Formula 1 και εκδρομες
Η 6 είναι η καλύτερη επιλογή (όχι την 6α όμως) ή και ίσως η 8.
Άμα κάτσεις στην parabolica πιστεύω θα ενθουσιαστείς στη αρχή αλλά μετά θα βαρεθείς μιας και ούτε προσπεράσματα γίνονται, ούτε φρένα έχει (από 7η σε 5η). Απλώς θα τα βλεπεις να περνάνε flat. Το ίδιο ισχύει και για την Ascari, έχει πολύ λίγα φρένα.
Στις 6 θα ακούς και θα βλέπεις τα κατεβάσματα και θα τα βλέπεις να επιταχύνουν. Κρίμα που δεν έχουν TC πλέον..
Επίσης, τα stands είναι γενικά πούστικα στημένα και δε βλέπεις μεγάλο συνεχόμενο κομμάτι πίστας. Όσο πληρώνεις, τόσο βλέπεις.
Κοίτα εδώ φοτο από τα stands, αλλά να ξέρεις η οπτική γωνία είναι ακόμη μικρότερη και παίζει ανάλογα σε ποιό σημείο του stand κάθεσαι.
http://www.f1grandprixtours.com/italian ... t-maps.php -
RE: Opel Astra 2009
Και οι τιμές και ο εξοπλισμός και τα extra υπάρχουν εδώ και καιρό στις αντιπροσωπίες. Ζήτησέ τα.
Απλώς μάλλον δεν υπάρχουν αναλυτικά στο ανανεωμένο site. -
RE: Πρώτο αμάξι
Είμαι πολύ βλαχαδερός και τελευταίος που έψαξα στο google για το rtms?
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Για την ηλικία σου και την εμπειρία σου θα πρότεινα Corsa 1.2 το πολύ 1.4.Ας πάρει το opc καλύτερα για να μη βασανιστεί το αθώο θύμα...
-
RE: Εκδρομές/Εισιτήρια F1 -- Πού?
Δεν έχω πάει, αλλά από τη στιγμή που επιλέγεις ΣΠΑ, θα πρότινα να τα σκάσεις χοντρά και να κάτσεις στις Gold Eau Rouge γύρω στα 400Ε. Θα έχεις πανοραμική άποψη και θα βλεπεις περισσότερα πράγματα και ας μην έχει προσπεράσματα σε αυτό το σημείο.
Έιχα βρεί ένα site παλιά που εδειχνε φοτο από όλα τα stands σε όλες τις πίστες, αλλά δε το βρίσκω τώρα...http://i84.photobucket.com/albums/k8/ab ... 290070.jpg
edit:
Αυτό είναι το site αλλά δεν έχει photo από spa:
http://www.f1grandprixtours.com/belgian ... t-maps.php? -
RE: Megane 1.4 tce 3θ vs atra 1.4T 5θ vs clio 1.6GT 3θ
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Οι εργοστασιακές επιδόσεις είναι γελοίες! ΤΟ Megane στην πράξη είναι ΠΟΛΥ ταχύτερο...
Προφανώς έχεις οδηγήσει και τα 2 και ξέρεις, ακόμη και το astra που θα έρθει το Μάρτη.
Αν όχι, μπορείς να μας παραθέσεις κανα λινκ με κανα τέστ που να δείχνει αυτό το 'ΠΟΛΥ' με κεφαλαία, για 2 μικρομεσαία στα 140 άλογα... -
RE: Megane 1.4 tce 3θ vs atra 1.4T 5θ vs clio 1.6GT 3θ
Ο χρήστης rafi έγραψε:
το astra δεν ειναι πουθενα καλύτερο του megane και δεν αξιζει η αγορα του με τετοιες τιμες.. με μια επιφυλαξη για την ποιοτητα εσωτερικου..
εκτος αυτου η renault σαφως και ειναι γενικότερα πιο premium κατασκευαστης απο την opelΜάλλον το το αντίθετο. Το μεγκανε δεν είναι πουθενά καλύτερο από το αστρα σε ίδιο εξοπλισμό εκτός από τιμή. Κλάσεις ανώτερο εσωτερικό σε ποιότητα και χώρους/ανέσεις, παρόμοιες επιδόσεις κινητήρα, πιο οικονομικό, πιο ασφαλές, μεγαλύτερη εγγύηση 6χρονια (όχι 3)και τα τέστ μέχρι τώρα δείχνουν ότι το αστρα πλέον έχει τον καλύτερο ημιακαμπτο.
αυτο εγραψα και εγω για το εσωτερικο οτι δεν ξερω.. ισως ειναι καλυτερο το astra, αν και πολύ πιο ασχημο (υποκειμενικο αυτο), βεβαια το megane και σε ποιοτητα υλικων και σε συναρμογης ειναι λιγο κατω απο golf
τωρα σε επιδόσεις το astra ειναι σαφως χειρότερο (250 κιλα βαρυτερο)
σε καταναλωση επισης για τον ιδιο λόγοπιο ασφαλες?? δε νομιζω τοσο σε παθητικη ασφαλεια οσο και σε ενεργητικη
το megane απεσπασε κορυφαια βαθμολογια στο crash test και μην ξεχνας στον τομεα της ασφαλειας που βρισκεται η renault
για ενεργητικη ασφαλεια, προφανως λογω κινητηρα και λογω πολύ καλύτερης οδικης συμπεριφορας του megane (βλεπε πιο φιλικο και προβλέψιμο για το μεσο οδηγο)
αυτο με την εγγυηση αρκετα ακυρο (δεν ειναι χαρακτηριστικο του αυτοκινητου)
για τον καλύτερο ημιακαμπτο δεν μπορω να διαφωνησω, αλλά ουτε και να συμφωνησω εφοσον δεν εχω μπει σε κανενα, αλλά δεν ειδα να γραφουν κατι ιδιαιτερο τα περιοδικα..
το megane εχει φοβερη ποιοτητα κύλησης και ειναι και πολύ ανετο παρολο τον ημιακαμπτο
γενικα το astra υπολειπεται στους περισσότερους τομεις (αν οχι σε όλους), και αν βαλουμε και στη μεση τα περισσότερα λεφτα που ζηταει
α! και δεν εννοησα πουθενα οτι η renault ειναι πριμιουμ, απλα ειναι πιο πριμιουμ απο opel
Megane 0-100 9.6, 205km/h
Astra 0-100 9.7, 205km/h
Παρόμοιες επιδόσεις, αλλά συγκρίνουμε ενα coupe με ένα 5d.Κατανάλωση: (πολη - εκτος - μεικτο)
Megane: 8,8 - 5,3 - 6,6
Astra: 7,8 - 4,7 - 5.9
Και με διαφορά το Astra πιο οικονομικό παρόλο το βάρος του, οπως εξάλλου προκύπτει και από τα διάφορα τεστ.
Η εγγύηση δεν είναι κριτήριο αγοράς?
Από ασφάλεια τα Astra/Cruze είναι τα πρώτα στην κατηγορία.
Τέλως πάντων η σύγκριση έιναι λίγο περίεργη γιατι έχει ένα 3πορτο μικρομεσαίο, ένα 5πορτο και ένα μικρο.
Από εξωτερική εμφάνιση το Megane είναι χαλαρά το πιο όμορφο. -
RE: Megane 1.4 tce 3θ vs atra 1.4T 5θ vs clio 1.6GT 3θ
Ο χρήστης rafi έγραψε:
το astra δεν ειναι πουθενα καλύτερο του megane και δεν αξιζει η αγορα του με τετοιες τιμες.. με μια επιφυλαξη για την ποιοτητα εσωτερικου..
εκτος αυτου η renault σαφως και ειναι γενικότερα πιο premium κατασκευαστης απο την opelΜάλλον το το αντίθετο. Το μεγκανε δεν είναι πουθενά καλύτερο από το αστρα σε ίδιο εξοπλισμό εκτός από τιμή. Κλάσεις ανώτερο εσωτερικό σε ποιότητα και χώρους/ανέσεις, παρόμοιες επιδόσεις κινητήρα, πιο οικονομικό, πιο ασφαλές, μεγαλύτερη εγγύηση 6χρονια (όχι 3)και τα τέστ μέχρι τώρα δείχνουν ότι το αστρα πλέον έχει τον καλύτερο ημιακαμπτο.