Posts made by dimisgr

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Αλλά, απαντήστε ειλικρινά, δεν μπορείτε να πάτε από την Καλαμαριά μέχρι τουλάχιστον τη στροφή στο ύψος του Παπαγεωργίου με 90 με απόλυτη ασφάλεια;
Εγώ νομίζω ότι δεν αποτελεί πρόβλημα μια τέτοια ταχύτητα, ακόμα και σε σχετική κίνηση.

Δυστυχως και τα 90 ειναι πολλα γιατι ο δρομος εχει αρκετες παγιδες !

Απο Καλαμαρια προς Παπαγεωργιου η στροφη μετα την γεφυρα Πυλαιας-Πανοραματος εχει μια περιεργη κλιση που σε τραβα αριστερα. Πολλα βαρεα οχηματα στο συγκεκριμενο σημειο καταλαμβανουν δεξια & μεσαια λωρ.! Σε αυτο συμβαλει οτι βγαινουν και απο την εισοδο ΙΧ.

Επισης η στροφη πριν το τουνελ κλεινει αποτομα ! Οπως βγαινεις απο το τουνελ η δεξια στροφη μετα την διαστ. Κωνστ/τικων υπαρχουν αναταραξεις και κλεινει αποτομα.

Απο Παπαγεωργιου προς Καλαμαρια παλι στην διαστ. Νεαπολεως η γεφυρα ειναι πιο ψηλα απο το οδοστρωμα οποτε οπως καταλαβαινετε το αμαξι χοροπηδαει για αρκετη ωρα

Υπαρχουν πολλοι κρετινοι που θυμουντε τελευταια στιγμη οτι πρεπει να στριψουν στην διαστ. Τριανδριας/Τουμπας και απο τερμα αριστερα πανε τερμα δεξια και θελουν να βγουν και απο πανω νομιζωντας οτι ειμαστε υποχρεωμενοι να τους αφησουμε ! Το ιδιο φαινομενο παρατηρητε και στη εξοδο για Χαλ/κη οπου εκει κανονικα πρεπει να πιασεις τερμα δεξια για να εισαι στην λωριδα εξοδου Χαλ/κης/Κεντρο γιατι οι αλλες 2 πανε Φοινικα (αμα κανω λαθος διορθωστε με!)

Ο χρήστης gianniskid έγραψε:
παιδια, οδρομος στο συγκεκριμενο κομματι ειναι χαλια. οπως και επισης οπως πηγαινεις προς τα δυτικα, μετα την στροφη για ρεντζικι. κανεις πεταγμα κανονικα μεσα στην στροφη.

οπως επισης και οταν βγαινεις απο το τουνελ, πηγαινωντας προς Ευκαρπια, η δεξια στροφη πριν την διασταυρωση Τουμπας/Τριανδριας οπου και εκει εχει εντονες αναταραξεις !!

Καλημερα

Η ιδανικη ταχυτητα κατα την εισοδο/εξοδο απο το τουνελ ειναι 70 βαρια 80χλμ. Τουλαχιστον αυτη κραταω οταν κινουμαι στο συγκεκριμενο κομματι

Να μιλησω για το ρευμα απο Ευκαρπια προς Καλαμαρια:

Ενας λογος συγχησης ειναι οτι η δεξια λωριδα πριν μπεις στο τουνελ επειδη περνανε πολυ συχνα φορτηγα/νταλικες απο το βαρος εχει πεταξει την ασφαλτο και κανει τα γνωστα αυλακια που τραβανε το αμαξι και παει σα τρενο !! Εκει οι περισσοτεροι τραβιουντε ελαφρως αριστερα γιατι τα αυλακια σε τραβανε προς το πεζουλι με συνεπεια να πατανε την διαχωριστικη γραμμη προς την μεσαια λωριδα.

Ακομα ενα λογος μπλοκαρισματος ειναι οτι μεσα στο τουνελ υπαρχει ενα μικρο πεζουλι (!) που κανει ακομα πιο δυσκολη την κατασταση για τα μεγαλα οχηματα που αναγκαζονται να ερχοντε προς την μεσαια λωριδα για να μη καβαλησουν το πεζουλι με αποτελεσμα να εμποδιζουν τους κανονικα κινουμενους στην μεσαια, οι οποιοι με την σειρα τους δεν μπορουν να προσπερασουν μιας και η αριστερη ειναι γεματη στο συγκεκριμενο σημειο απο την ελλατωση ταχυτητας!

Βεβαια το χειροτερο (το εχω δει πολλες φορες πηγαινωντας κατευθενση προς Καλαμαρια) ειναι οταν μεσα στο τουνελ και η δεξια και η μεσαια καταλαμβανονται απο βαρεα οχηματα που ειναι σε φαση προσπερασης και καταλαμβανουν 1,5 λωριδα το καθενα (καντε τον υπολογισμο ) γιατι δεν εχουν την υπομονη να προσπερασουν οταν βγουνε στην ευθεια !!

Φιλικα,

Δημητρης

Καλησπερα

Γενικα με τα βιβλ. κατασκευαστη εχω τρελα, μου αρεσει & θελω να τα διαβαζω ετσι απλα για να μαθω καλυτερα το αμαξι μου.

Εχω τα manual απο το Βοβλο (μοντ.1978) τα οποια ειναι 5! Βεβαια ειναι πιο πολυ για τα μηχανικα μερη πως δουλευουν και πως επισκευαζωνται. Αλλα καθησα και τα εριξα ενα βλεφαρο

Οσο αφορα το Landcruiser το βιβλιαρακι το εχω διαβασει πολλες φορες κυριως στη αρχη, οντας τζιπ & με καποιες λεπτομεριες που ηθελαν προσοχη, πχ. προς τον τροπο οδηγησης στα χιονια ή καταβαση πλαγιας... αλλα και τωρα το διαβαζω αμα μου δημιουργηθει καποια απορια. Πχ. ειχε καποιο κολπο για να ριξεις τα καθισματα και να διπλωσουνε(το ποιο απλο), τραβουσες μια θηλια απο κατω η οποια με γυμνο ματι δεν φαινοταν, για να μην κανω ζημια πηγα απο διπλα με το βιβλιαρακι και φυσικα ηταν 1 λεπτου δουλεια γιατι με βοηθησαν οι εικονες και τα βηματα του!

βεβαια για πολλους ειναι ψηλα γραμματα αυτα....

Φιλικα,

Δημητρης

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αληθεια ποσες φορες εχετε χρειαστει τους φανους ομιχλης για ομιχλη;Ποσες φορες εχετε πετυχει ομιχλη το βραδυ ;Εγω οδηγω 13 χρονια και ειναι μετρημενες οι φορες στα δαχτυλα του ενος χεριου.Το πισω φως το χρησιμοποιω απειρως περισσοτερο.Σε ομιχλη , μπορες , χιονοπτωσεις . Αλλα τα μπροστα σπανιοτατα.Υποψη οτι μενω Τριπολη και κανω πανω απο 100 χιλ καθημερινα.

Φιλε μου και εγω που εχω δεν τους χρησομοποιω (οσο περιεργο και αν φαινετε!!!!). Απο οτι θυμαμε ηταν περσι, τελη Αυγουστου αν δεν κανω λαθος, που εριξε χαλαζι εδω Θεσ/νικη και τελευταια φορα ηταν τωρα προσφατα που παλι πλυμμηρησαμε, πραγατικα ανοιξαν οι ουρανοι! Απο κει και περα δεν θυμαμε Συνηθως σε εντονα καιρικα φαινομενα.....

Παρατηρησα οτι κανανε καλη δουλεια οι μπροστινοι προβολεις !!!!!!! (μην ξεχναμε οτι δεν απαγορευετε για αυτο και τους αναψα!)

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Το μοχλουδακι που εχουν οι καθρεπτες στο κατω μερος δεν το εχεις προσεξει?? την ιδια δουλεια κανει

Χωρίς σχόλια.

Μάνο το ειχε το Ντατσουν του 81 που ειχα και το ΑΧ και το ΒΧ αυτο,καθως και ολα τα Μercedes που βλέπω στην δουλειά(εκτος αν εχουν ηλεκτρνικο συστημα που μαυριζει το κρυσταλο), ήμουν σιγουρος οτι δεν υπαρχει αυτοκινητο χωρις τετοιο.

Το ειχε και το AUDI 80 μοντ. 1978 που ειχα, αλλα και το Volvo 265 GL παλι μοντ. 1978 ! Ειναι κατι που το 98% των αυτοκινητων το εχουν οσο παλια και αν ειναι !
Να μην μιλησω για τα καινουργια που εχουν ηλεκ. συστημα που αλλαζει το contrast.....!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

οι Περισσοτεροι τα πισω φωτα ομιχλης τα αναβουνε γιατι δεν το καταλαβαινουνε. Οχι επειδη τα θελουνε. Ετσι και αλλιως τα πισω δεν ειναι 'μαγκια'

Μηπως πρεπει τοτε να μαθουνε καλυτερα το αυτοκινητο τους????? να ανοιξουν και το βιβλιο του κατασκευαστη (ναι, αυτο που ειναι πεταμενο & σκονισμενο στο ντουλαπακι) εστω και για το πιο απλο πραγμα !!!!

αλλα μιας και ξερολες Ελληνες δεν χρειαζετε μιας και τα ξερουμε ολα εκ γενετης

Ειναι το γνωστο : ** R.T.F.M. **

που σημαινει???

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
οι Περισσοτεροι τα πισω φωτα ομιχλης τα αναβουνε γιατι δεν το καταλαβαινουνε. Οχι επειδη τα θελουνε. Ετσι και αλλιως τα πισω δεν ειναι 'μαγκια'

Μηπως πρεπει τοτε να μαθουνε καλυτερα το αυτοκινητο τους????? να ανοιξουν και το βιβλιο του κατασκευαστη (ναι, αυτο που ειναι πεταμενο & σκονισμενο στο ντουλαπακι) εστω και για το πιο απλο πραγμα !!!!

αλλα μιας και ξερολες Ελληνες δεν χρειαζετε μιας και τα ξερουμε ολα εκ γενετης

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:

..........

Παιρνω το θαρρος και σας παραθετω τα αρθρα:

Αρθρο 36 παρ 2: Αν υπάρχουν φώτα ομίχλης, σύμφωνα με αυτά που ορίζονται στο άρθρο 69 του παρόντος Κώδικα, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε περίπτωση ομίχλης, χιονόπτωσης,** ή καταρρακτώδους βροχής, μόνα τους **ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης. Τα φώτα αυτά επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε στενούς ελικοειδείς οδούς και αν δεν συντρέχουν οι πιο πάνω προϋποθέσεις.

Αρθρο 69 παρ 1: Τα αυτοκίνητα οχήματα μπορούν να φέρουν μπροστά δύο φώτα ομίχλης αντιθαμβωτικά, λευκού ή ειδικής επιλογής κίτρινου χρώματος και τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε κανένα σημείο της φωτιστικής τους επιφάνειας να βρίσκεται ψηλότερα από το ανώτατο σημείο της φωτιστικής επιφάνειας των φώτων διασταύρωσης και το εξωτερικό σημείο της φωτιστικής τους επιφάνειας να μην απέχει περισσότερο από 0,40 μ. από το ακρότατο της αυτής πλευράς εξωτερικό όριο του οχήματος.

Αρθρο 69 παρ 2: Τα αυτοκίνητα και τα ρυμουλκούμενα μπορούν να φέρουν πίσω ένα ή δύο φώτα ομίχλης χρώματος ερυθρού.

Ευχαριστω πολυ & συγνωμη αν σας κουρασα

Φιλικα,

Δημητρης

Aγαπητέ μου Δημήτρη,

έπραξες πολύ καλά και έβαλες το νόμο εδώ. Ευχαριστούμε.
Απο ότι καταλαβαίνω δηλαδή δίνεται η δυνατότητα σε καταρακτώση βροχή κάποιος να έχει αναμένους μόνο τους προβολείς ομίχλης;

Φιλικά,
Δημήτρης

Συμφωνα με τον ΚΟΚ ΝΑΙ !

Προσωπικα με απλα ελληνικα & για συντομια θα ελεγα σε 'δυσμενεις καιρικες συνθηκες', οταν ειναι δυσκολη η ορατοτητα! (Πχ. ακομα και σε αμμοθελλα)
Ακομα και αν δεν συντρεχουν 'δυσμενεις καιρ. συνθ.' και ανεβενεις την Καταρα ή Καστανια μπορεις να του εχεις και παλι αναμενους σε βαθμο που δεν τυφλωνεις τους απεναντι (αμα εχει κινηση ο δρομος). Βεβαια καλο θα ηταν το αναμμα τους να γινετε αμα δεν εχει κινηση ή δεν ερχετε αλλος απο απενταντι! (αυτο εξαρταται απο την ευγενια του καθενος προς τον απενταντι )

Φιλικα,

Δημητρης

Καλησπερα σε ολους

Λεμε,λεμε,λεμε....... τι κανουν καποιοι που αναβουν χωρις λογο τους προβολεις για λογους καλαισθησιας και φιγουρας, αλλοι που προσπαθουν να συνετησουν τους προηγουμενους μιας και τους τυφλωνουν κανωντας 'πολεμο' (ριχνει ο ενας ας ριξω και εγω και οποιος νικησει) με το να αναβουν την μεγαλη σκαλα κτλ. με κινδυνο την σωματικη τους ακεραιοτητα απο πιθανο ατυχημα, και αλλοι που πλανονται μακραν για την χρηση τους και νομιζουν ειναι σωστο να τους αναβουν πχ. μεσα στη πολη.

ΟΚ ας πουμε οι περισοτεροι δεν ξερουν ποτε να χρησιμοποιουν τους προβολεις αλλα αυτο που δεν ειδα να λεει εστω και ενας για να γινει γνωστο (πρωτα απο εδω μεσα) σε αυτους που δεν γνωριζουν ειναι ποτε πρεπει να αναβουμε τους προβολεις????? τι λεει ο ΚΟΚ σχετικα με την χρηση τους?????

Παιρνω το θαρρος και σας παραθετω τα αρθρα:

**Αρθρο 36 παρ 2: Αν υπάρχουν φώτα ομίχλης, σύμφωνα με αυτά που ορίζονται στο άρθρο 69 του παρόντος Κώδικα, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε περίπτωση ομίχλης, χιονόπτωσης, ή καταρρακτώδους βροχής, μόνα τους ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης. Τα φώτα αυτά επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε στενούς ελικοειδείς οδούς και αν δεν συντρέχουν οι πιο πάνω προϋποθέσεις.

Αρθρο 69 παρ 1: Τα αυτοκίνητα οχήματα μπορούν να φέρουν μπροστά δύο φώτα ομίχλης αντιθαμβωτικά, λευκού ή ειδικής επιλογής κίτρινου χρώματος και τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε κανένα σημείο της φωτιστικής τους επιφάνειας να βρίσκεται ψηλότερα από το ανώτατο σημείο της φωτιστικής επιφάνειας των φώτων διασταύρωσης και το εξωτερικό σημείο της φωτιστικής τους επιφάνειας να μην απέχει περισσότερο από 0,40 μ. από το ακρότατο της αυτής πλευράς εξωτερικό όριο του οχήματος. **

Αρθρο 69 παρ 2: Τα αυτοκίνητα και τα ρυμουλκούμενα μπορούν να φέρουν πίσω ένα ή δύο φώτα ομίχλης χρώματος ερυθρού.

Ευχαριστω πολυ & συγνωμη αν σας κουρασα

Φιλικα,

Δημητρης

Το url ειναι: http://www.drivingschool.gr/kok21.htm

Καλησπερα σε ολους

Φιλε μου εγω εχω αυτοματο Yaris 1.4 - 5Θ(το 1ο μοντελο που βγηκε το '99 νομιζω) ηλ. καθρεφτες, cd, a/c. Δεν μου εχει παρουσιασει κανενα προβλημα και εχει κοντα 75.000 χλμ. Ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος, γιατι ειναι ακουραστο τοσο στην πολη οσο και στα ταξιδια που εχω κανει.

Μετα απο τοσα χλμ. με κουραζει στις προσπερασεις οπου χρειαζομε ρεπριζ και καθυστερη λιγακι, δεν εχει τη γρηγοραδα του μηχανικου κιβ. αλλα μην ξεχναμε οτι ειναι 1.4 Ο πατερας μου που εχει το LANDCRUISER 3.4 το οποιο ειναι και αυτο αυτοματο και εχει 80.000 χλμ. δεν καταλαβαινει τιποτα ως προς την στιγμιαια επιταχυνση (πχ. για προσπεραση)...

Ισως παιζει ρολο και οι εναλλαγες που κανω απο αμαξι σε αμαξι...

Ολα τα χλμ. τους ηταν εντελως απροβληματιστα. Δεν μου βγαλανε κατι απροοπτο. Το μονο που εχω αλλαξει μεχρι στιγμης στα σερβις ειναι τα λαδακια τους αλλα και τακακια !!! (βλ. αυτοματο) Μεχρι στιγμης τα σερβις μου βγαινουν φτηνα. Τα πηγαινω στην Toyota Θερμης (απενταντι απο το ΙΚΕΑ) οπου εχουν κανει πολυ καλη δουλεια και ειναι πολυ εξυπηρετικοι.

Μεχρι στιγμης επιβεβαιωνετε η φημη της Toyota για την αξιοπιστια της !

Φιλικα,

Δημητρης

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Ο δικηγορος λεει οτι το παλικαρι εκανε οσο δεξια μπορουσε για να αποφυγει τη συγκρουση. Αμα εκανε δεξια γιατι δεν επεσε πανω στις μπαρες ???

Απ'ό,τι άκουσα ο δρόμος στο συγκεκριμένο σημείο έχει χαντάκι στα δεξιά. Ίσως αν το έριχνε στο χαντάκι τα αποτελέσματα να ήταν χειρότερα, αφού το λεωφορείο θα ανατρεπόταν με όλη την ταχύτητα που είχε εκείνη τη στιγμή, πέφτοντας ενδεχομένως πάνω στην όποια μπαριέρα δεξιά με το πλευρό του. Άρα μάλλον προτίμησε να υποστεί τη σύγκρουση ώστε να προλάβει να χάσει αρκετή ταχύτητα πριν τυχόν ανατραπεί.

Judgement call λοιπόν. Σωστό ή λάθος; Κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά.

Καλησπερα

Φιλε Kyan οταν λες χαντακι φανταζομε εννοεις την υπογεια διαβαση που υπαρχει και εδειξαν και οι τηλεορασεις απο την οποια ξήλωθηκαν τα καγκελα. Απ'οτι ειδα ομως στο συγκεκριμενο σημειο που τουμπαρε το λεωφορειο ειχε πλατωμα!

Απο κει και περα μπορουμε να λεμε επι ωρες τι επρεπε να κανουν οι οδηγοι για να αποφυγουν το κακο, το τι θα καναμε εμεις, αλλα κανεις δεν ξερει σε μια τετοια περιπτωση πως θα αντιδρασει γιατι ολα γινοντε σε κλασματα δευτερολεπτου και οι κινησεις ειναι αυτοματες!

Αυτο που ολοι επιθυμουμε ειναι να μην γινονται τετοια ατυχηματα!

Ευχαριστω, Δημητρης

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Ετυχε να παρακολουθω τις ειδησεις του Αλτερ το βραδυ και νομιζω οτι ειναι τουλαχιστον αστοχο να ασχολειται ο Ευαγγελατος για το ποια ηταν η ηλικια του οδηγου του λεωφορειου. Δηλαδη αν ηταν αλλος οδηγος τι θα γινοταν? Μηπως δεν υπηρχε αλλος οδηγος να κανει το δρομολογιο?
Ετσι κι αλλιως το παλικαρι ΔΕΝ ΕΦΤΑΙΓΕ!!! Το δρομολογιο θα γινοταν ετσι κι αλλιως!!! Και που να παει ο οδηγος το αυτοκινητο του οταν ειναι τοσο στενος που δεν σου αφηνει περιθωρια αντιδρασης. Ουσιαστικα και πρακτικα δεν μπορουσε να κανει τιποτα παραπανω απο οτι εκανε!!!
Αντι να ασχοληθει με την τραγικη κατασταση των δρομων η και εστω με τους κακους τροπους που φορτονονται τα αγαθα για μεταφορα, και για την κακη κατασταση των φορτηγων, ασχοληθεικε με εντελως ασχετα θεματα, μεχρι που πηρε τηλεφωνο στον αερα ενας και του 'την ειπε' με πολυ ευγενικο τροπο.

καλησπερα

Πιστευω οτι πολυ καλα εκανε και ασχοληθηκε με την ηλικια του γιατι αυτο το ατομο δεν επρεπε να οδηγαει! Δεν ειχε την εμπειρια και μαλιστα να κουβαλαει και κοσμο !!! Απ'οτι ειπαν και ποιο συγκεκριμενα ο Ευαγγελατος οτι δεν επρεπε να οδηγαει σε ακτινα μεγαλυτερη των 50χλμ. απο την περιοχη του και μαλιστα στο διπλωμα επρεπε να υπαρχει και ο κωδικος -114- που να υποδηλωνει την παραπανω απαγορευση. Για μενα ειναι εγκληματιας και αυτος ο οδηγος. Ειναι κοινη λογικη οτι ενα τοσο νεαρο ατομο δεν εχει την πειρα αμα τυχει κατι

Ενα αλλο ερωτημα ειναι **γιατι δεν βρεθηκε ταχογραφος στο λεωφορειο **?!? (αυτο το ακουσα απο 2 καναλια,δεν ξερω αμα ειναι ισχυει ακομα).

Ο δικηγορος λεει οτι το παλικαρι εκανε οσο δεξια μπορουσε για να αποφυγει τη συγκρουση. Αμα εκανε δεξια γιατι δεν επεσε πανω στις μπαρες ??? Δεν ειναι τοσο φαρδυς ο δρομος ωστε να κανει ελιγμο και να μην πεσει στις μπαρες.... Κατα την γνωμη μου πιστευω οπτι ο νεαρος τα εχασε γιατι αυτοπτης μαρτυς απο το αλλο λεωφορειο ανεφερε οτι αποφυγανε την συγκρουση χαρη στο οτι ο οδηγος τους ηταν πιο εμπειρος και μπορεσε και αντεδρασε

Παντως και οι 2 οδηγοι εχουν λερωμενες τις φωλιες τους !

Ευχαριστω,

Δημητρης

Καλησπέρα

Χτες το μεσημέρι ειδα ενα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο στην Θέρμη Θεσ/νίκης, μάρκας ΦΙΑΤ (νομίζω) με ελληνικές πινακίδες και μάλιστα Αθηναικές, ηταν ΥΚΡ........ μάλιστα ήταν σε πλαστικό πλαίσιο αυτό που έχει τα αστέρια της Ε.Ε. και μέσα το GR. Το ζευγάρι που το οδηγούσε ηταν ηλικιωμένοι 60+

μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση και θα ήθελα να ρωτήσω αμα εχει αλλάξει κατι? Αν εχει επιτραπεί η κυκλοφορία τους?

επίσης έχω εντοπίσει ακόμα ενα αυτοκ. τροχόσπιτο με ελληνικές πινακίδες στην περιοχή των Αμπελοκήπων Θεσ/νικης το οποίο πρέπει να είναι παρατημένο μιας και είναι στο ίδιο σημείο συνέχεια και δεν φαινετε απο την σκόνη.....

ευχαριστώ,

Δημήτρης

Καλησπερα

η ιδεα σου ειναι πολυ ενδιαφερον μιας και προσωπικα ενδιαφερομαι για την αγορα ενος τετοιου οχηματος στο μελλον, αλλα ταυτοχρονα προσπαθω να λυσω και καποιες αποριες μου σχετικα με την διαδικασια αποκτησης ενος τετοιου αχηματος !

ευχομαι καθε επιτυχια !

Δημητρης

γειά σας

Συμφωνώ με όλα τα παραπάνω αλλα υπάρχουν και οι γνωστοί 'μονόφθαλμοι', αυτοί που το ένα φως φέγγει στα έγκατα της γης, για να βλέπουν οι τυφλοπόντικες να σκάβουν και το άλλο στον ουρανό για να προειδοποιεί τα τυχόν διερχόμενα αεροπλάνα και φυσικά κάπου στην μέση πιάνουν και σένα τον άμοιρο που έρχεσε από απέναντι!

φυσικά πολλές φορες αιτία είναι κάποιο τρακάρισμα που έχει προηγηθεί και μετά την επισκευή δεν έχει γίνει σωστή ρύθμιση του ύψους... αυτό για παλιότερα μοντέλα που δεν υπάρχει το κουμπί που ρυθμιζεις τα φώτα...

ευχαριστώ

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ο ασχετίλας οδηγός του πρώτου αντί να σανιδώσει γκάζι και να κόψει τιμόνι για να αποφύγει το σκύλο, πλακώθηκε στα φρένα και σταμάτησε καταμεσίς της παραλιακής, εκεί που όλοι τρέχουν.

Σπύρος

καλησπέρα

Δεν κατάλαβαίνω... τι να σανιδώσει το γκάζι????? άμα σου πεταχτεί κάτι απότομα μπρόστα σου αντι να πατήσεις σταδιακά φρένο (αμα μπορεις), θα πατήσεις γκάζι???????? Εγώ ξέρω ότι πρέπει να ελαττώσεις ταχύτητα και να προσπαθήσεις να το αποφύγεις, όχι να γκαζώσεις..... Μήπως δεν κατάλαβα?

Ο χρήστης apostolis έγραψε:

Προσπάθησα να δώσω ένα παράδειγμα σχετικά με το τι εννοούν μερικοί ασφαλές αυτοκίνητο με όρους παλαιοτέρων ετών. Η βολβάρα που ανέφερα είναι και βαριά αλλά και γερή (μη ελαστική)με αποτέλεσμα αν πέσει πανω σε κάποιον να τον ρημάξει.

γεια σας,

φιλε μου εχω ενα Βολβο 265 GL 2.7 καραβαν (καταλαβαινεις για τι πραγμα μιλαω ) Μια φορα επεσα στον μπροστινο μου, αυτος ειχε μια παλια Μερσεντες και ειχε και κοτσαδορο.... ο τυπος οταν κατεβηκε μου ειπε: Ρε φιλε νομιζα οτι επεσε φορτηγο επανω μου. Η ζημια μου ποια ηταν: μια γρατζουνια στον προφυλακτιρα, και το φλας που εφυγε απο την θεση του, δεν εσπασε!!! Βεβαια αυτο εγινε μεσα στην πολη με 30-40 χλμ.

ΒΟΛΒΟ = ΑΣΦΑΛΕΙΑ (και απο αλλα περιστατικα που εχω ακουσει)

εχω βρει και σχετικο site με ατυχηματα που εχουν εμπλακει ΒΟΛΒΟ.

Λοιπόν , είμαστε Δύο με Volvo , τί λές , κάνουμε Volvo Forum ???

Κατα λάθος , έχω επιλέξει 1η αντί όπισθεν στο κιβώτιο της Αμαζόνας (Ρ122)
και αφήνοντας λίγο απότομα το συμπλέκτη (ήμουν παρκαρισμένος σε κατήφορο) το κακομοίρικο το 126 (Fiat) που ήταν μπροστά μου το πήγα
πάνω απο μισό μέτρο μπροστά .
Ζημιές , αρκετές στο 126 , παραλίγο και στο επόμενο του-του, ΤΙΠΟΤΕ
στην Αμαζόνα

Αποστόλης.

για σου Αποστολε

καλη η ιδεα για ενα ΒΟΛΒΟ φορουμ μιας και την εχω την τρελα με αυτες τις μαουνες , απο αυτοκινητα μεχρι φορτηγα και λεωφορεια τα εχω δοκιμασει και αυτα (VOLVO 520 hp & Λεωφορεια)

πολυ θα ηθελα να δω και να οδηγησω μια αγρια ΑΜΑΖΟΝΑ, πρεπει να ειναι τρομερη

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Προσπάθησα να δώσω ένα παράδειγμα σχετικά με το τι εννοούν μερικοί ασφαλές αυτοκίνητο με όρους παλαιοτέρων ετών. Η βολβάρα που ανέφερα είναι και βαριά αλλά και γερή (μη ελαστική)με αποτέλεσμα αν πέσει πανω σε κάποιον να τον ρημάξει.

γεια σας,

φιλε μου εχω ενα Βολβο 265 GL 2.7 καραβαν, μοντ. 1980 (καταλαβαινεις για τι πραγμα μιλαω ) Μια φορα επεσα στον μπροστινο μου, αυτος ειχε μια παλια Μερσεντες και ειχε και κοτσαδορο.... ο τυπος οταν κατεβηκε μου ειπε: Ρε φιλε νομιζα οτι επεσε φορτηγο επανω μου. Η ζημια μου ποια ηταν: μια γρατζουνια στον προφυλακτιρα, και το φλας που εφυγε απο την θεση του, δεν εσπασε!!! Βεβαια αυτο εγινε μεσα στην πολη με 20 χλμ. Θελω να πιστευω στην κακια στιγμη να σταθει στο υψος των περιστασεων

ΒΟΛΒΟ = ΑΣΦΑΛΕΙΑ (και απο αλλα περιστατικα που εχω ακουσει)

εχω βρει και σχετικο site με ατυχηματα που εχουν εμπλακει ΒΟΛΒΟ. μπορω να πω οτι ειναι αρκετα ενδιαφεροντα τα οσα λεγοντε εκει.

Καλησπερα ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ

Θα ηθελα να ρωτησω τι γινετε στην περιπτωση που εχεις αυτοματο κιβωτιο και πισω κινηση στο αμαξι (οπως στο δικο μου) γιατι ακομα δεν βρηκα σιγουρο τροπο να κατεβενω χιονισμενο και παγωμενο δρομο ακομα και με αλυσιδες.... Ολο και καπου θα αναπτυξει ταχυτητα και θα χρειαστει να πατησω ελφρο φρενο, τοσο ωστε να κοψει ταχυτητα χωρις ομως να μπλοκαρουν οι τρχοι και αρχιζει να κανει σκι (μιας και δεν εχει ABS), φυσικα ενα ακομα προβλημα που προκυπτει ειναι οτι ζεσταινονται οι δισκοι απο την παρατεταμενη χρηση και ενδεχετε να μην μπορεις να σταματησεις εγκαιρα αμα χρειαστεις.

υπαρχει καποιος αλλος τροπος ???

Οσο για τα τζιπ, ειδα ενα RAV που εκανε βουτια σε χαντακι λογω παγου... το λυπηθηκα...

Ευχαριστω