Posts made by dactilidis-john

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Εγω θα πηγαινα σε Hatchback και αν ηθελα χωρους θα πηγαινα σε C4 ή 308 με πληρως τετραγωνο πορτ μπαγκαζ και 408 λιτρα με μικρη ρεζερβα. Αλλα αυτα ξεπερνουν τα 4.3 μετρα. Οποτε λιγοι χωροι αναγκαστικα πρεπει να θυσιαστουν.

'Συγγελίδη' δεν τους αφήνω να πάρουν. Με τίποτα λέμε. [emoji38] [emoji38]

Να φανταστω λογω κομπινας που μαλλον κανει με το κρατος? Ετσι κι αλλιως ομως ξεπερνουν τα 4.30 οποτε και παλι ειναι εκτος. Απλα ανεφερα ποια hatchback εχουν το μεγαλυτερο μπαγκαζ. Το clio που ανεφεραν παραπανω φαινεται καλη επιλογη.

Εγω θα πηγαινα σε Hatchback και αν ηθελα χωρους θα πηγαινα σε C4 ή 308 με πληρως τετραγωνο πορτ μπαγκαζ και 408 λιτρα με μικρη ρεζερβα. Αλλα αυτα ξεπερνουν τα 4.3 μετρα. Οποτε λιγοι χωροι αναγκαστικα πρεπει να θυσιαστουν.

Γιατι πρεπει να ειναι sedan? Μεχρι τι μηκος χωραει το γκαραζ? Γιατι δεν κοιτανε κανενα hatchback?

Ακριβως γι αυτο ειπα ο πειραγμενος. Και λογικα ο πολυ πειραγμενος.

Δεν σπαει δε χαλαει ο 20vt? Ο πειραγμενος εννοω. Δεν ειρωνευομαι απλα ενας φιλος δουλευει σε αρκετα γνωστο συνεργειο που ασχολειται με πειραγματα και γενικα με πειραγμενα ευρωπαικα -ιαπωνικα και μου λεει οτι εχει βαρεθει να βλεπει πειραγμενα Vag κυριως 20vt με σοβαρες βλαβες ειτε στο μοτερ-τουρμπο ειτε σε περιφερειακα.

Οταν εχεις ενα αμαξι πολλα χρονια περνας απο πολλα σταδια. Στην αρχη χαιρεσαι που ειναι καινουργιο. Μετα βλεπεις οτι περασαν καποια χρονια και θες να το ξεφορτωθεις . Και τελος αν τελικα δεν το ξεφορτωθηκες μετα αποκτα συναισθηματικη αξια και θες να το κρατησεις μεχρι να 'πεθανει' απο τα πολλα χιλιομετρα.

Sent from my iPod touch using Tapatalk

Οχι δεν ειναι καλες επιδοσεις. Ειδικα αν το τιγκουαν ειναι ελαφρυτερο. Που αυτο δειχνουν τα specs. Περισσοτερο ενδιαφερον θα εχει οταν εχουμε πραγματικες μετρησεις στο δρομο απο τις δοκιμες. Γιατι το παρελθον εχει δειξει οτι οι εταιρειες ωραιοποιουν τα σχοιχεια.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Νέο Mazda 3 με σερβικές πινακίδες

Αυτο ειναι στο Πευκί και το ειδα κι εγω. Δεν ξερω αν ηταν το ιδιο ομως. Παντως ηταν ιδιο χρωμα. [emoji3]

Το Τουσον με τα 141 αλογα εχει 0-100 σε 11+ sec
Το τουσον με τα 115 αλογα εχει σε 13.9

Λογικο να ειναι φθηνοτερο το Vw στη Γερμανια απο το Τουσον που ειναι εισαγωγης. Δειτε τις τιμες σε καμια τριτη χωρα για μεγαλυτερη βεβαιοτητα.

Tiguan vs bmw ατυχης συγκριση παντως. Για μενα σε 10 χρονια το tiguan δεν θα επιανε μια μπροστα σε μια αντιστοιχη Bmw.

Αν δεν πεφτω τρελά εξω, σε επαρχιακο οδικο δικτυο βρισκεις πολυ καλυτερη προσφυση απο χιλιοπατημενους-λιωμενους δρομους της πολης. Ειδικα Πατρα που σπουδάζω και αθηνα στην περιοχη που μενω οι δρομοι ειναι γυαλι.

Και η opel εχει 1.6 160 αλογα πετρελαιο twin turbo.
Και η Renault εχει 160ps biturbo 387Nm με μεγαλυτερη ροπη απο τον Honda(350) και απο της Opel(350).
Η Renault ηταν η πρωτη ομως αν δεν κανω λαθος.

Φαινεται οτι εχει ομοιοτητες με τα αδερφια Tiguan και Αteca. Εσωτερικα πολυ βαρετο και συνιθισμενο οπως περιμενει κανεις απο το γκρουπ. Εξωτερικα το Tiguan μου αρεσει λιγοτερο και απο το Ateca και απο το Kodiaq. Εξωτερικα θεωρω το Kodiaq το ομορφοτερο απο τα αδερφια του.

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:

στην πραξη ο tdci εχει αρκετα καλυτερες ρεπριζ

Μπορει δεν το εχω ψαξει. Παντως το C4 εχει λιγοτερα κιλα ανα ιππο πραγμα που του δινει ελαφρα μικροτερο 0-100. Το Focus εχει τελικη 180 ενω το C4 197 Αυτο μαλλον δειχνει κοντο κιβωτιο για το ford. Το C4 ειναι ταξιδιαρικο ενω το Focus πιο οδηγοκεντρικο. Δεν εχω οδηγησει το Focus αλλα το C4 εχει πολυ μακρυα κλιμακωση στο κιβωτιο. Με 2.500rpm εχω 140km/h και δεν καταλαβαινω οτι ειναι αναμμενο το μοτερ. Σαν υβριδικο ακουγεται(ή μαλλον δεν ακουγεται) .
Μη ξεχναμε οτι μιλαμε για το ιδιο μοτερ της συνεργασιας PSA-Ford υποκυβισμενο στη νεωτερη εκδοση της Ford. [THUMBS UP SIGN]

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειμαστε*
[emoji38]

Σωστο.

Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
Μεγάλη απογοήτευση και αχίλλειος πτέρνα του αυτοκινήτου ο υπερβολικά μικρός (με μινι ρεζερβα) χώρος αποσκευων

Πολυ σωστος. Πριν λιγο καιρο ημουν αναμεσα στο Focus και στο C4 για τον πατερα-οικογενεια. Ηταν αυτα που μου αρεσαν περισσοτερο. Απο τιμη ηταν πανω κατω τα ιδια. Εξοπλισμο το ιδιο. Και τα δυο 120ps diesel με λιγο μεγαλυτερη ροπη το C4. Μολις ειδα το χωρο αποσκευων του Focus απογοητευτηκα. 316λιτρα το Focus και 408 το C4 και τα δυο με μινι ρεζερβα.

Βλεπω ολοι καΐλες ημασταν... [THUMBS UP SIGN]

Εγω εκτος απο τα φωτα τα αναγνωριζα και απο τον ηχο του κινητηρα απο μακρυα.

Φοβομουν το τετραψηφιο γι αυτο ημουν επιφυλακτικος.