Posts made by dactilidis-john

Ακυρο το προηγουμενο γιατι δεν μου εμφανιζε τα επομενα σχολια.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Που κολλαει το Διλιτρο με τo 1,5 ? Επισης το ενα ειναι diesel και το αλλο βενζινη. Για να απαντησει καποιος πρεπει να ξερει τη χρηση που θα γινει. Εγω θα πηγαινα σε διλιτρη μπεμπα.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης vasvo έγραψε:

Αυτη η ημιμαθεια ........η ford εδινε μοτερ στη mazda ειναι για γελια!!!!σασι εδινε και επαιρνε μοτερ,κερδισμενες αμφοτερες λοιπον. Στο fifth gear σε σχετικο συγκριτικο των focus και 3 στα 1.6cc ελεγε οτι φορανε ακριβως το ιδιο μοτερ και η ford το δινει με 115hp και η mazda με 105hp. Στις δοκιμες που εκαναν το 3 ηταν για κατι δεκατα πιο γρηγορο ,μικροτερη τελικη και πιο οικονομικο σε καταναλωση!!!!
Γενικα η mazda αρεσκεται στο να ανακοινωνει χαμηλες ιπποδυναμεις.....

Αρα η mazda το δηλωνει 105 αλλα ειναι ακριβως ιδιος με το ford και στην ιπποδυναμη?

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το πιο πιθανό είναι ότι τα 105 άλογα της Mazda ήταν πιο καθαρόαιμα [emoji38] από τα 115 της Ford (Duratec Ti-VCR 16V 115Hp)

Ακομα και για το βαρος του 3 δεν βγαζω ακρη...

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Αυτη η ημιμαθεια ........η ford εδινε μοτερ στη mazda ειναι για γελια!!!!σασι εδινε και επαιρνε μοτερ,κερδισμενες αμφοτερες λοιπον. Στο fifth gear σε σχετικο συγκριτικο των focus και 3 στα 1.6cc ελεγε οτι φορανε ακριβως το ιδιο μοτερ και η ford το δινει με 115hp και η mazda με 105hp. Στις δοκιμες που εκαναν το 3 ηταν για κατι δεκατα πιο γρηγορο ,μικροτερη τελικη και πιο οικονομικο σε καταναλωση!!!!
Γενικα η mazda αρεσκεται στο να ανακοινωνει χαμηλες ιπποδυναμεις.....

Αρα η mazda το δηλωνει 105 αλλα ειναι ακριβως ιδιος με το ford και στην ιπποδυναμη?

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
105 το εδινε ο κατασκευαστης.

Sent from my 7DTB41 using Tapatalk

Ευχαριστω !!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μηπως γνωριζεις ο zetec 1.6 ποσα αλογα βγαζει? (γιατι το εχουμε απορια με ενα φιλο)

Εξαρτάται ποιος ακριβώς. Της Ford 100 (Focus Mk1) άλογα και της Mazda (3 Mk1) 105. Αυτά πριν 15 άλογα φυσικά.

Μιλαω για Mazda 3 mk1 hatchback 1.6 κατασκευης 2007.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτα ακριβως βρισκω. Και για το mazda 3 του φιλου μου βρισκω 105 hp και το χω ψαξει παντου. Εκεινος επιμενει οτι ειναι 116hp αλλα δεν μπορει με κανενα τροπο να το αποδειξει.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Ακριβώς το ανάποδο ισχύει, η Ford πήρε τον Zetec/Duratec από την Mazda που ήταν συνεργασία της Mazda με την Yamaha και τον εξέλιξε!

Μηπως γνωριζεις ο zetec 1.6 ποσα αλογα βγαζει? (γιατι το εχουμε απορια με ενα φιλο)

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Βεβαια αυτα αποτελουν παρελθον για τη Ford αφου οι ecoboost πανε καλα.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Ακριβώς το ανάποδο ισχύει, η Ford πήρε τον Zetec/Duratec από την Mazda που ήταν συνεργασία της Mazda με την Yamaha και τον εξέλιξε!

Τοτε αυτο που λεω ισχυει για αλλο μοτερ.

Παντως made in japan ο 1.6 που φορουσε το mazda 3 του 2008 δεν ηταν. Απο τη Ford τον πηρε. Diesel παιρνει-επαιρνε απο την PSA.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγω citroen εχω 16 χρονια. Ουτε το 1/5 απο οσα αναφερεις δεν εβγαλε. Συνεχιζει αψογα ακομα μετα απο 248.000χλμ . Φυσικα ξαναπηρα.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλα σιδεροφαγος εισαι? Δεν εχω ακουσει ποτε τοσα θεματα μαζεμενα. [FEARFUL FACE]

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και θα επαιρνες ενα αυτοκινητο σχεδον 30 χιλιαδων που δεν θα εβγαζε τα λεφτα του ποτέ? Συμφωνω με τους προηγουμενους. Ενα yaris ειναι πολυ καλυτερη λυση. Ή καποιο μικρομεσαιο hatchback για μεγαλυτερους χώρους.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ααα το ξεχασα. Εχει αλλαχθει το δισκο-πλατω στα 185.000 .

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ουτε τον αισθητηρα μαζας θεωρω βλαβη. Ηταν πολλα τα χιλιομετρα και τα παιξε.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα μπει κανενας σοβαρος εκει μεσα και θα την επαναφερει. Ακομα και να σταματουσαν την εξελιξη της επρεπε τουλαχιστον να την αφησουν ως εχει.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Citroen xsara 1.6 16v 248.000km και συνεχιζει. Δεν καιει σταγονα λαδι παρολο που τα σερβις γινονται σε αντοπροσωπεια και αλλαγες καθε 10.000. Στις 185.000 αλλαχθηκε η φλαντζα και απο τοτε φτυνει γυρω στα 500ml παραφλου το μηνα λογω κακης τοποθετησης της φλαντζας που διαπιστωθηκε απο αλλο εξουσιοδοτημενο. Εριξα σφραγιστικο και τελος. Εκτος απο τα προκαθορισμενα εχει αλλαξει πολλαπλασιαστες (εκανε σαν μονοκυλινδρο μηχανακι) , γρυλο παραθυρου οδηγου, επισκευη πλεξουδας πορτας μπαγκαζ, μια βαση μηχανης, ενα ψαλιδι λογω λακουβας, χερουλι πορτας οδηγου γιατι το πηραμε στο χερι, αισθητηρας μαζας αερα στις 245.000 .

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Από μοτέρ για την ελληνική πραγματικότητα και τώρα και πριν 8 χρόνια έπασχε.

Την εχετε οδηγησει, την εχετε σκισει, την εχετε ξεμπουριασει, την εχετε στριψει να πουμε και τα γραφετε αυτα. ΦΑΙΝΕΤΑΙ.

Μαλλον εννοουν οτι ειναι διλιτρη. Γιατι 180 αλογα ντιζελ καθε αλλο παρα ανεπαρκη ειναι.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Mini και BMW . Ή BMW ήδη μετάνιωσε που έβγαλε το δικό της μοτέρ στα 1600.... Φήμες λένε για αλυσίδες που μασανε τα μοτέρ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Ευχαριστω.

Στάλθηκε από το C6603 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk