Posts made by d_m

Εντάξει αλλά και 8 λτ με την βενζίνη 1.65 δλδ με +13 ευρώ κόστος μεταφοράς στα 100 το 2021 ε δεν το λες και πολύ ελπιδοφόρο.....

φυσικά όχι, αλλά σκεφτειτε το  βάρος + την τετρακινηση και δείτε τα παρακάτω στατιστικά απο την προσωπικη μου εμπειρία :

• V40 6τάχυτο 1,5 152 ΗΡ αυτόματο με πάντα στο eco τη ρύθμιση και  πολύ ήπια οδήγηση, ήταν κοντα στα 7,5

• S60 6τάχυτο 1,5 152 ΗΡ αυτόματο με πάντα στο eco τη ρύθμιση και  πολύ ήπια οδήγηση, ήταν κοντα στα 7,8

• Panda νοικιασμένο, μοντελο 2019, παρελήφθη με 6,8/100 , τοέριξα μετα από 2,5 μήνες στα 6,5 με (πολύ)  ήπια οδήγηση

Συμπέρασμα: χαλάλι το  1 με 1,5 λιτρο/100 χλμ  για αυτα που προσφέρει το Tucson 1.6 180 HP/ auto/ 4x4, με τόσο βάρος  !!!

Εντάξει για την πλευρική στήριξη βλέποντας φωτογραφίες των καθισμάτων φαίνεται ότι είναι φτωχή έπρεπε να είναι λίγο πιο πεταχτά τα φτερά αλλά τότε ίσως ενοχλούσαν περισσότερο του φαρδύς.

Όλα αυτά βέβαια θες ταξίδι για να τα καταλάβεις καλά.

Διάβασα στην δοκιμή της φαμπιατου για υψηλές καταναναλωσεις , βέβαια αυτή είχε το 180 αυτόματο 4*4 δλδ το πιο ζορικο από άποψη κατανάλωσης.

ακριβώς, η Φαμπιάτου είχε το 180 αυτόματο 7ταχυτο  με την αυτόματη τετρακίνηση (φυσικά την κλείδωνε δυναμικά και σε 50/50) - μην ξεχνάμε όμως οτι , όπως έγραψε και η ίδια, η κατανάλωση ήταν σε ρυθμούς  τεστ και ότι πέφτει κάτω από τα 9/100 με πιο  ηπια χρήση.

Θεωρώ - όπως έχω ξαναγράψει- ότι με λογική χρήση (και φυσικά όχι σε sport mode ή/και με χρήση  των paddles), η κατανάλωση ειναι σχετικά εφικτό να πέσει και κοντά  στα 8/100 - θα σας ενημερώσω όταν παραλάβω το αυτοκίνητο .

Δεν θυμάμαι στην βόλτα που το έκανα να μου ήρθε στενό το κάθισμα και είμαι τύπος ΧΧL, στο καπάκι κάθησα στο i30 και με ενοχλούσε. Πλευρική στήριξη δεν θυμάμαι. Πάντως στενό δεν το ένιωσα το κάθισμα.

επιβεβαιώνω  (επίσης μεγεθος ΧΧL) ότι δεν εντόπισα πρόβλημα με το μέγεθος του καθίσματος. Οπτικά μου κάνει μικρότερο στο εμβαδό του καθίσματος που  στηρίζονται οι μηροί σε σχεση με του Volvo S60, αλλά δεν μπορώ να πω ότι με ξένισε η διαφορά ...Φυσικά μιλάμε για Test frive 15 λεπτών μόνο και όχι για σοβαρή διαδρομή ή διαδρομή μεστροφές για παρατηρήσεις επί της πλευρικής στήριξης...

αρκετά κατατοπιστικό, για όσους ενδιαφέρονται για αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in hybrid

https://www.drive.gr/news/agora/egkatastasi-oikiakoy-tahyfortisti-ola-osa-prepei-na-gnorizete

Καλημέρα σε όλους,

Οσοι μεγαλώνουμε (>50 ετών ), βαραινουμε (>100 κιλα), είμαστε κάπως ψηλοι (>1.80) κι έχουμε ενίοτε και θέμα με τη μεσουλα μας, ξέρουμε ότι το να μπεις και ιδίως να βγεις από χαμηλό αυτοκίνητο, δεν γίνεται με ευλυγισία αιλουρου.

Περσι δοκίμασα να βγω από Subaru WRX και το σύμπαν + η βαρύτητα,  με κρατούσαν πεισματικά μέσα!

Δεύτερο και επίσης σοβαρό, είναι ότι στατιστικά, πολλά από τα χαμηλά αυτοκίνητα έχουν αντίστοιχα χαμηλή άνεση ανάρτησης, που με τη σειρά της καταπονει σε κάθε  ατέλεια του δρόμου, τους ήδη  καταπονημενους σπονδυλους

Λιγότερο σχετικό με το θέμα, αλλά σοβαρό : η εγγύτητα του κεφαλιού με τις πλαγιες κολώνες και τα λοιπά μεταλλικά σημεία του αμαξώματος, αποτελεί σοβαρό μείον στην παθητική ασφάλεια, ιδίως αν δεν υπάρχει αεροσακκος...

Τραβέλια με την αρχική έννοια του τρανσέξουλα, δηλαδή της ενδιάμεσης κατάστασης. (Ελπίζω να μην θεωρηθεί ως ομοφοβικό αυτό που είπα, ήταν στα όρια της 'πλάκας'). Για μενα που λέτε, αγαπητέ, υπάρχουν δύο ειδών αυτοκίνητα: Τα χαμηλά, που πρέπει να είναι γρήγορα, στριφτερά κλπ, και τα ψηλά που πρέπει να είναι κτήνη εκτός δρόμου. Για αυτό δεν καταλαβαίνω τα 'τραβέλια', τα ημίψηλα, που δεν είναι ούτε γρήφορα-στριφτερά στην άσφαλτο, ούτε ικανά στο χώμα.

Ο. Κ., σαφέστατος - δε χρειάζεται καν να αναφέρετε μοντέλα!

d_m wrote:

REALZEUS wrote:

svassi wrote:

ΒΜW 2 Series Gran Coupe

Επιτέλους και ένα σοβαρό αυτοκίνητο στο φόρουμ, μετά από καιρό...

Κάθε επιλογή ευπρόσδεκτη, ο κάθε φίλος ξέρει τι του ταιριάζει καλύτερα από όλους... Σαν κάτοχος BMW από 2010 - 2015 καταθέτω κακή εμπειρία από κόστος service, τους επαναλαμβανόμενα κατεστραμμενους πολλαπλασιαστες,την  απογοητευτική άνεση στους 'δρόμους' μας και  φυσικά επ' ουδενί 5ετη εγγύηση... Φυσικά τιμώ και εκτιμώ την ποιότητα κατασκευής και το σύστημα διεύθυνσης και σέβομαι πολύ τη BMW σαν εταιρία, αλλά είναι  ΝΟΤ value for money...

Σεβαστά τα όσα λέτε αγαπητέ. Έχω (είχα βασικά, γιατί καταστράφηκε σε μια φυσική καταστροφή - τώρα την έχω στην αυλή μου να την βλέπω απλά) BMW 330i, κουπέ, Ε92, τρίλιτρη, με 272 αλογα και τα γνωρίζω καλά όσα αναφέρατε. Εγώ βέβαια ήμουν τυχερός και δεν μου έβγαλε κάτι, αλλά όντως έβγαζαν ακριβές βλάβες. Ανέφερα όμως ότι ο άνθρωπος σκέφτηκε σοβαρό αυτοκίνητο επειδή είναι πολύ καλύτερο οδηγικά, σε σχέση με τα υπεροψημένα 'τραβέλλια' με τα οποία έχουμε γκόσει εδώ μέσα και εκεί έξω...

Εισασταν όντως τυχερός που δεν είχατε βλάβες , πιστέψτε με...

Μπορειτε να μας πείτε κάποια παραδείγματα για τα τραβελλια που αναφέρεστε, ώστε να καταλάβουμε σαφεστερα τι εννοείτε? Ευχαριστώ!

svassi wrote:

ΒΜW 2 Series Gran Coupe

Επιτέλους και ένα σοβαρό αυτοκίνητο στο φόρουμ, μετά από καιρό...

Κάθε επιλογή ευπρόσδεκτη, ο κάθε φίλος ξέρει τι του ταιριάζει καλύτερα από όλους... Σαν κάτοχος BMW από 2010 - 2015 καταθέτω κακή εμπειρία από κόστος service, τους επαναλαμβανόμενα κατεστραμμενους πολλαπλασιαστες,την  απογοητευτική άνεση στους 'δρόμους' μας και  φυσικά επ' ουδενί 5ετη εγγύηση... Φυσικά τιμώ και εκτιμώ την ποιότητα κατασκευής και το σύστημα διεύθυνσης και σέβομαι πολύ τη BMW σαν εταιρία, αλλά είναι  ΝΟΤ value for money...

Η αντιπροσωπεία άδεια σήμερα, και οι τρεις υπάλληλοι στα γραφεία τους, ώρα 18.00.

Δεν είχαν  σε αυτόματο των 180 ΗΡ αλλά των 235 ΗΡ,

Η εντύπωση που μου έδωσε το αυτοκίνητο είναι ότι πλεεις σε ένα στρώμα αέρα και καμία ανωμαλία του δρόμου δε σε καταπονει. Οι επιταχύνσεις είναι πολύ καλές, το ίδιο και το φρενάρισμα. Βασικά σε απομονώνει από το περιβάλλον η κύλιση του αυτοκινήτου ... Ανετότατη θέση για 1.80 cm /100kg και πολύς αέρας ως την οροφή. Η εμπλοκή της τετρακινησης συνιστάται σε πραγματικά δύσκολες συνθήκες, όλες τις άλλες καθημερινές ανάγκες η αυτόματη τετρακίνηση τις καλύπτει. Συνιστάται βενζίνη απλή αλλά καλής ποιότητας,  και 98άρα αλλά αν δεν υπάρχει θέμα ποιότητας, η 95αρα είναι Ο. Κ. (επειδή ομως υπάρχει θέμα ποιότητας, λέω να βάζω 98).

Η αλήθεια είναι ότι ενίσχυσε την πολύ καλή γνώμη που έχω από όλα όσα διαβάζω.

Για την κατανάλωση δεν έχω άποψη, ήταν λίγη η απόσταση και δεν ήταν το αυτοκίνητο που θα παρω.

Παρόλα αυτά, το 8 με 8.5/100 το βρίσκω ρεαλιστικό, αν στα τεστ έκαιγε 9 και 9.5/100

Πρωτότυπη η λειτουργία του κιβωτίου με διακόπτες, paddles στο τιμόνι στο Sport προφιλ οδήγησης, όλα εργονομικά και εύχρηστα!

Κοιταγα διαφορες σελιδες απο εξωτερικο και εκει εχουνε και αλλα χρωματα, εδω ολα ειναι μουντα και σκουρα. Μου εκανε πολυ εντυπωση ποσο του πηγαινε ενα εντονο μπλε που ειχε.

Έξω πρέπει να έχουν 13 χρώματα, εδώ μου έδειξαν 7. Διάλεξα το silky bronze  το οποίο δείχνει όμορφο πιστεύω και αναδύονται οι γωνίες του αμαξώματος και των πλαϊνων

οι πωλητες εχουνε ποσοστα απο καθε πωληση? εαν ναι μιλαμε για απαραδεκτη συμπεριφορα, εαν οχι απλα δεν τους νοιαζει και θελουνε μονο το μεροκαματο και κοιτανε πως θα περασει η μερα χωρις να τους ζαλιζουνε.

Επανερχομενος στο θεμα μας, εχω ξεκινησει τις διαδικασιες ωστε να παραγγειλω το αμαξι ' διαδικασιες εννοω οτι μαζευω τα χαρτια που χρειαζεται η τραπεζα' ωστοσο εχω οδηγησει μονο την βενιζνοκινητη εκδοση, ενω θα παραγγειλω το πετρελαιο και ενω στην αρχη δεν ειχα ενδιασμους, τωρα μου εχουνε μπει φυτιλιες μηπως δεν αποδιδει καλα ο πετρελαιοκινητηρας..

τα καταστήματα έχουν στόχους και εμπλέκονται τόσο οι διευθυντές τους όσο και οι πωλητές  - κάθε πολιτική επιβράβευσης εξαρτάται από την αντίστοιχη πολιτική της κάθε εταιρείας.Στις σοβαρές ετιαρείες , τα παραπονα των πελατών ή των δυνητικά πελατών διαβαθμίζονται στη διοικηση , η οποια επιστρεφει τα ερωτηματα στους εμπλεκομενους υπαλληλους και ζητά εξηγησεις

ζητηστε επίμονα test drive για diesel  - στειλτε μου email αν μπορώ ν α βοηθιησω για contacts για ραντεβου

Σαφως και υπαρχει προβλημα αντιμετωπισης απο τις αντιπροσωπειες, απο οσες πηγα λιγες ητανε αυτες που καθονταν αν ασχοληθουν μαζι σου και να σου εξηγησουν 5 πραγματα. Προσωπικα το αυτοκινητο θα το κλεισω σε αντιπροσωπεια που ειχα την καλυτερη αντιμετωπιση και ας ειχα καλυτερη προσφορα απο αλλου.

π.χ. ειχα κατεβει αθηνα για επαγγελματικο ραντεβου και περνουσα εξω απο αντιπροσωπεια και λεω ας κατεβω να παρω προσφορα ευκαιρια ειναι. αμ δε λογαριαζα χωρις τον ξενοδοχο, ενω δεν υπηρχε κανενας πελατης στο μαγαζι, αρχισαν στην κυριολεξια να φωναζουνε οτι που παω χωρις ραντεβου και πως εξαιτιας κατι ανευθυνων σαν κι εμενα ( που κανω μοριακο test covid 2 φορες την εβδομαδα λογω δουλειας) εχουμε γεμισει κορονοιο, μεταβολη επιτοπου με τα αναλογα γαλλικα και ανοιγονταςε την πορτα λεω ' ειχα σκοπο να το παραγγειλω, αλλα αφου δεν θελετε θα παω αλλου΄ τοτε σηκωθηκανε και οι 3 πωλητες και μου ζητουσανε συγνωμη κλπ κλπ. μεχρι που ειδανε και το τηλεφωνο μου απο το αυτοκινητο (ημουνα με το επαγγελματικο) και με ζαλισανε στα τηλεφωνα αλλα φευ..

Δεν τους ζηταμε δανεικα στην τελικη εν καιρο κρισης θελουμε να τους αφησουμε ενα καθολα αξιοσεβαστο ποσο, που δεν νομιζω να περισσευει και σε κανεναν αυτες τις εποχες..

Οποτε εγω θα παω εκει που θα με προσεξουνε. και ναι μετρησε που με κερασανε καφε και δεν με κοιτουσανε αφ' υψηλου ενω πηγα με τα ρουχα της δουλειας.

Κάνουν πολύ κακό στους εαυτούς τους του ίδιους όσοι σνομπέρουν ή φέρονται απαξιωτικά στον πελατη, και ΔΕΝ το καταλαβαίνουν κιόλας...το χειρότερο είναι ότι δεν αντιλαμβάνονται τη δυσφήμηση που δικαίως υφίστανται...

επαθα κατι αντίστοιχο το Σεπτέμβριο σε μια αντιπροσωπεία ΚΙΑ για να δω για αυτοκινητο για τον γαμπρο μου όπου πηγα ανώνυμα Σαββατο με  απλο  ντυσιμο , είχαν όντως δουλεια αλλα όταν ήρθε η σειρά μου η κυρία που ασχολήθηκε μαζί μου , με έκανε ''ξεπέτα''...Εφυγα δυσαρεστημένος διότι  της είχα τονίσει  ότι είμαι πελάτης του ομιλου που ανηκει με 4 αγοραπωλησίες αυτοκινήτων - σκοτίστηκε...

Λιγες μερες μετά με πήραν στο κινητό διοτι ειχα εκδηλώσει ενδιαφέρον και ηλεκτρονικά για το ίδιο αυτοκινητο στο ιδιο καταστημα , τους περιέγραψα τι συνέβη όταν πήγα και αρχισαν τις συγγνώμες και τις απολογίες:΄΄ελάτε από το κατάστημα κύριέ μου, οι τιμές που σας ειπε η συνάδελφος ΔΕΝ ισχύουν για εσάς , θα κατέβουμε αρκετά, πολύ πιο κάτω από του καταλόγου κ.λπ κ.λπ'' - Πριν μια μερα από το ηλεφωνημα που περιγραφω, ο γαμπρος μου εκλεισε το αυτοκίνητο από άλλη αντιπροσωπεια...ποιος εχασε λοιπον?

Ευχαριστω πολυ για την προθεση για βοηθεια, αλλα η δουλεια αυτη ειναι των πωλητων. Αν παραγγειλω, με αυτους θα εχω να κανω για οσους μηνες ειμαι στην αναμονη αλλα και μετα. Προχθες περίμενα 20 λεπτα εξω απο αντιπροσωπεια με ψιλοβροχο, εχοντας ενημερώσει ότι περιμενω απεξω λογω covid και δεν ηρθε κανεις να εξυπηρετήσει. Ξαναμπηκα μεσα κ δεν εκατσα καν, τα ειπαμε στο ορθιο 2 λεπτα λες και η αγορα ειναι αποφαση που την παιρνεις ορθιος στην εισοδο. Χωρις τηλεφωνο που μπηκα απλα να ρωτησω μου την ειπαν οτι δε σεβομαι την πανδημία και πάω οπου να ναι. Ξεφευγουμε πλεον απο απλη ελλειψη επαγγελματισμου και παμε σε αλλες βασικοτερες ελλειψεις.

Παρολα αυτα, οι κυριοι λογοι που παω στο Peugeot ειναι πρακτικοι. Απλα καλο ειναι να θιγουμε τα κακως κειμενα μπας και συμμορφωθουν καποιοι. Αυτοί χανουν στην τελική.

πολύ σωστά  - έτσι είναι , με τέτοια αντιμετώπιση + τη δυσφήμιση που γινεται , αυτοί χάνουν ...

Η ζυγαρια εχει γειρει υπερ του Peugeot 2008. Κερδιζει η πρακτικοτητα και τα υποκειμενικα μου ζητουμενα, αλλα παιδια πραγματικά, χειροτερη εξυπηρέτηση απο τις αντιπροσωπειες της Hyundai δε θυμαμαι να εχω δει. Πηγα μονο σε μια, οι αλλες δυο που μιλησα τηλεφωνικα ουσιαστικα με απετρεψαν να παω. Οι ανθρωποι εχουν ενα διαμαντι στα χερια τους να πουλησουν και σου κοβουν ακομα και την ορεξη να πας να το δεις και να ψηθεις. Δυσκινητη εξυπηρετηση, παρακαλας να σου δειξουν το αμαξι, test drive μονο χειροκινητο και αυτο με προδιαγεγραμμενη διαδρομη 2-3 τετράγωνα, αυξηση στις τιμες χωρις προειδοποιηση, λαθος στην προσφορά γιατι λεει ειχε παρει ηδη την αυξηση αλλα μπερδευτηκε, καμια διαθεση για συνεργασια! Κριμα, αλλα επειδή το αυτοκινητο δεν ειναι μονο η μερα αγορας, δε θα ηθελα να χρειαζομαι τη συνεργασια τους για τα επομενα χρονια.

καλημέρα,

χωρίς καμία διάθεση να δικαιολογήσω την αντιπροσωπεία (πελάτης είμαι και εγώ  άλλωστε) , έμαθα ότι έχουν αρχίσει οι παραλαβές από το εργοστάσιο  και παραδόσεις με μεγάλους ρυθμούς και υπάρχει μεγάλος φόρτος.

Γνώμη μου αντί τηλεφωνημάτων, αν μπορείτε να πάτε  ο ίδιος σε ένα-δύο καταστηματα ακόμα,γιατί αν ο πωλητής έχει πλάτη μπροστά του, δεν δίνει σημασία στο τηλεφώνημα επειδή τον διακόπτει

Παρόλα αυτά, μπορείτε να ζητήσετε ραντεβού για test drive  στο Κατάστημα Βελμαρ Αμαρουσίου, απαραίτητα με τηλεφωνική συνεννόηση - είναι πιο εύκολο να βρείτε τις πρωινές ώρες

αν θέλετε περισσότερες λεπτομέρειες και μπορώ να βοηθήσω, στειλ τε μου email

αν παρόλα αυτά καταλήξατε στο 2008 , με το καλό !!!

d_m wrote:

RogerThat wrote:

Ειναι 5ετης η εγγυηση αλλα με οριο χλμ στις 60.000. Το grip control χρεωνεται εξτρα. Τιμολογιακα ειναι ξεκαθαρο για μενα οτι δε συμφερει καθολου το Peugeot σε πλουσια εκδοση, ειδικα σε συγκριση με το Hyundai.

ερχόμενος στη θέση σας τα ίδια ερωτήματα θα έκανα (και όντως έκανα) όταν έψαχνα για αυτοκίνητο και παρακολούθησα όσο πιο λεπτομερώς μπορούσα το όλο  value for money profile του Tucson σε σχέση με την τεχνολογία, την εγγύηση, την ασφάλεια , την άνεση και όλο τον εξοπλισμό του, στην τιμή των 30,790+ (τελική τιμή  περίπου 31,500) τιμή του.Και εδω δε μιλάμε για grip control στους δυο κινητηριους  τροχούς , μιλάμε για αυτόματη τετρακίνηση , αν πάρω ένα εξώφθαλμο παραδειγμα μεταξύ των δύο αυτοκινήτων... από την άλλη πλευρά , εσείς αποφασίζετε, εύχομαι με το καλό !

Ευχαριστώ, τετοιους ευχαριστους πονοκεφαλους να εχουμε μονο παντα!

Ακριβώς, μακάρι όλοι να είχαν τη χαρά της επιλογής και να έχουν υγεία και καλή οικονομική κατάσταση... Όταν αποφασίσετε και αν θέλετε, πείτε μας τι επιλέξατε τελικά!

Ειναι 5ετης η εγγυηση αλλα με οριο χλμ στις 60.000. Το grip control χρεωνεται εξτρα. Τιμολογιακα ειναι ξεκαθαρο για μενα οτι δε συμφερει καθολου το Peugeot σε πλουσια εκδοση, ειδικα σε συγκριση με το Hyundai.

ερχόμενος στη θέση σας τα ίδια ερωτήματα θα έκανα (και όντως έκανα) όταν έψαχνα για αυτοκίνητο και παρακολούθησα όσο πιο λεπτομερώς μπορούσα το όλο  value for money profile του Tucson σε σχέση με την τεχνολογία, την εγγύηση, την ασφάλεια , την άνεση και όλο τον εξοπλισμό του, στην τιμή των 30,790+ (τελική τιμή  περίπου 31,500) τιμή του.Και εδω δε μιλάμε για grip control στους δυο κινητηριους  τροχούς , μιλάμε για αυτόματη τετρακίνηση , αν πάρω ένα εξώφθαλμο παραδειγμα μεταξύ των δύο αυτοκινήτων... από την άλλη πλευρά , εσείς αποφασίζετε, εύχομαι με το καλό !

Καλησπερα σας. Σωστα τα λετε για τις κατηγοριες, απλα προσωπικα εφοσον με καλυπτουν οι χωροι και των δυο κατηγοριων δεν εχω κανενα θεμα αν θα ειναι B suv ή C suv. Γενικά θα προτιμησω το καλυτερα εξοπλισμενο μικροτερης κατηγοριας απο το 'γυμνο' της επομενης. Σε αυτο το κομματι οι δυο εταιρειες εχουν βαλει σταυρολεξο για δυνατους λυτες, κυρίως λογω των τιμων της Peugeot  στις καλες εκδοσεις.

Απο εκει και περα κοιταω το αυτοκινητο για αυτο που ειναι σε συναρτηση με το ποσα μπορω να διαθεσω. Το Peugeot κερδιζει σε πρακτικοτητα, μεταπώληση και εμφανιση, αλλα το Tucson σχεδον σε ολα τα υπολοιπα.

Οσον αφορα την καταναλωση και αυτό το βαζω στην πρακτικοτητα-καθημερινη συμβιωση με το αυτοκίνητο. Ρεαλιστικα, το Peugeot θα ειναι καλυτερο και εδω.

Συμφωνώ ότι πάνω από όλα είναι οι ΔΙΚΕΣ ΣΑΣ ανάγκες , όπως διαμορφώνονταια πό την καθημερινή συμβίωση...

Δείτε πάντως και το θέμα της εγγύησης στην Peugeot - είναι και αυτή 5ετής ?

Γνώμη μου, ότι ακόμα και το πρώτο επίπεδο εξοπλισμού του Tucson είναι επαρκές, χωρίς να γνωρίζω το αντίστοιχο επίπεδο (και κόστος) του 2008...

Πολύ εκτιμητέο είναι το grip control  της Peugeot, το οποίο θεωρώ ότι είναι χρηστικό και χρήσιμο στα δύσκολα...

RogerThat wrote:

Εκανα σημερα μια συντομη δοκιμη με μηχανικο κιβωτιο, 180 ιππους βενζινη (mild hybrid). Αν εξαιρεσουμε οτι ειχα χρονια να οδηγησω μηχανικό και μου κακοφανηκε υπερβολικα, μπορω να πω οτι βγηκα με χαμογελο απο το αμαξι. Πολυ ανετο, καλη ποιοτητα μεσα, αρκετα ησυχη καμπινα. Στην περιοχη γινονται εργα οποτε ειχε χαλια δρομους, αλλα το αυτοκινητο δεν καταλαβαινει και πολλά απο λακκουβες και κλισεις. Λογικα με αυτοματο κιβωτιο θα μου φανει ακομα καλυτερο, αλλα παραμενει το θεμα του ογκου. Στο παρκινγκ μου χωραει οριακα και με καρδιοχτυπι αν θα μου το μαγαρισει ο διπλανος. Επισης η οθονη εγραφε καταναλωση 10.3lt/100km στο συνολο, που δεν τη λες και λιγη ακομα κι αν πεφτει στα 8 ή 9 σε κανονικες συνθηκες.

Εχω σκαλωσει αναμεσα σε αυτο και το Peugeot 2008 - που βολευει περισσοτερο πρακτικα- αλλα δεν μπορω να αποφασισω! Δε βοηθανε και οι αναμονες που εχουν και τα 2, ουτε η τιμή του Peugeot που ξεφευγει σε αντιστοιχα πλουσια εκδοση με μικροτερο κινητηρα και λιγοτερα αλογα. Μπερδεμα!

Καλημερα, κατα την γνωμη μου δεν υπαρχει θεμα συγκρισης tucson με 2008, ειναι αλλη κατηγορια.

πιο μεγαλο το tucson και νομιζω η τιμη του 2008 ειναι ψιλοαπαγορευτικη εν συγκρισει.

Σε θεμα ποιοτητας κυλισης εχοντας οδηγησει και το tucson αλλα και το 3008 θα τολμησω να πω πως η διαφορα ειναι μεγαλη (τουλαχιστον στα δικα μου τα ματια).

Το θεμα πλεον τι θα βολεψει εσενα και ποιες ειναι οι δικες σου αναγκες...

εγω παντως οδηγησα αυτο το διαστημα 3008,2008, ds 7, tuscon (3 φορες) και κατεληξα στο tucson πετρελαιο, το βρηκα πολυ πιο απολαυαστικο οδηγικα απο τα αλλα.

καλημέρα σε  όλους - αν μιλάμε για κατηγορίες, πολύ σωστα απάντησε ο Hurricane ότι μιλάμε για διαφορετικές :

2008 = Β SUV

TUCSON = C SUV

όσον αφορά την κατανάλωση θα σας μιλήσω με δύο προσωπικά παραδείγματα

στο Volvo S60 T3 auto με το βάρος και τον κινητήρα 1,5 turbo που δεν φημιζόταν για την οικονομία του, είχα επιτύχει μια μέση κατανάλωση 7,8 λίτρα/100 χλμ από Νοέμβριο 2017 έως Φεβρουάριο 2021 (44,000 χλμ)

ένα καινούριο Fiat Panda 1.0 που έχω νοικιάσει εδώ και δύο μήνες  εν αναμονή του Tucson , το παρέλαβα με μέση κατανάλωση 6,8 λ/100χλμ  και με πολύ ηρεμη οδήγηση σε διαδρομές αντίστοιχες με του Volvo , έπεσε στους δύο μήνες σε 6,6 λ/100 χλμ.

Θέλω να πω ότι το test drive Τucson  που οδηγήσατε κινείται αναγκαστικά και αποκλειστικά σε αστικό περιβάλλον, από διαφορετικούς οδηγούς που δεν ενδιαφέρονται για την κατανάλωση  και, με δδεομένο το βάρος του, η κατανάλωση είναι > 10 λ/100.

Θεωρώ ότι μια λογική μέση κατανάλωση του βενζινοκίνητου Tucson 1.6  180HP (manual η αυτόματο) θα είναι κοντά στα 8 λ/100 , αν σκεφτείτε ότι ακόμα και στα τεστ των περιοδικών έφτανε έως τα 9,5 λ/100

d_m wrote:

RogerThat wrote:

d_m wrote:

Ωραία ανάλυση, Hyundai και KIA κοιτούν απευθείας όλο τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό και σας μιλά κάποιος που φεύγει από δυο Volvo για το Tucson 1.6 4x4 180 HP...

Όσο πουλάνε φτηνότερα την τεχνολογία από τον ανταγωνισμό συν τα 5 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, τόσο θα αναδιανεμεται η πίτα των μεριδίων αγοράς υπέρ τους..

Κι εγω απο Volvo αυτοματο ετοιμαζομαι να φυγω. Δοκιμασατε το αυτοματο κιβωτιο του Tucson; Εντυπωσεις σε σχεση με του Volvo; Του XC40 μου φανηκε πολυ καλο, αλλα η Hyundai δινει πολυ περισσοτερα σε καλυτερη τιμη. Δυστυχως στις αντιπροσωπειες Hyundai που πηρα μου ειπαν δεν υπαρχει για test drive αυτοματο περαν του hybrid αυτη τη στιγμη

Τα δύο Volvo που είχα (V40 T3 & S60 T3) είχαν  το ίδιο, καλό αυτόματο 6ταχυτο.Το  ΧC40 που δοκίμασα για 700 χλμ είχε πραγματικά καλύτερο υπό κάθε έννοια, σε σχέση με των δύο που προανέφερα.

Όταν παρήγγειλα το Tucson όλα τα αυτόματα είχαν δοθεί σε δημοσιογράφους για τεστ. Προσπαθείστε να κλείσετε ραντεβού για test drive αυτόματου στη Βελμαρ Αμαρουσίου, το ίδιο θα κάνω κι εγώ μέσα στον Απρίλιο

Ευχαριστώ, θα το κανονισω. Τολμηρος που παρηγγειλες χωρις να εχεις οδηγησει το αυτοματο, εγω το φοβαμαι. Αν και πλεον τα αυτοματα εχουν εξελιχθει τοσο που δυσκολα θα βρεις προβλημα.

Ο ογκος του με προβληματιζει σε σχεση με το V40 που εχω, λογικα κ αυτο συνηθιζεται.

μόνο καλύτερο από των Volvo μπορεί να είναι συν τα paddles στο τιμόνι , πιστεύω ότι θα είναι απόλαυση! γενικά και τα δυο αυτόματα κιβώτια δεν τα άφηνα σε ησυχία, πιο πολύ σειριακά δούλευαν, ειδικά όταν ήθελα να μειώσω ταχύητα!

συνήθεια είναι όγκος ναι, αν και το Tucson έχει εξελιγμένο σύστημα πίσω κάμερας και βοηθητικών ''γραμμών'', οπότε θα είναι ασφαλής η οπισθοπορεία

d_m wrote:

Ωραία ανάλυση, Hyundai και KIA κοιτούν απευθείας όλο τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό και σας μιλά κάποιος που φεύγει από δυο Volvo για το Tucson 1.6 4x4 180 HP...

Όσο πουλάνε φτηνότερα την τεχνολογία από τον ανταγωνισμό συν τα 5 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, τόσο θα αναδιανεμεται η πίτα των μεριδίων αγοράς υπέρ τους..

Κι εγω απο Volvo αυτοματο ετοιμαζομαι να φυγω. Δοκιμασατε το αυτοματο κιβωτιο του Tucson; Εντυπωσεις σε σχεση με του Volvo; Του XC40 μου φανηκε πολυ καλο, αλλα η Hyundai δινει πολυ περισσοτερα σε καλυτερη τιμη. Δυστυχως στις αντιπροσωπειες Hyundai που πηρα μου ειπαν δεν υπαρχει για test drive αυτοματο περαν του hybrid αυτη τη στιγμη

Τα δύο Volvo που είχα (V40 T3 & S60 T3) είχαν  το ίδιο, καλό αυτόματο 6ταχυτο.Το  ΧC40 που δοκίμασα για 700 χλμ είχε πραγματικά καλύτερο υπό κάθε έννοια, σε σχέση με των δύο που προανέφερα.

Όταν παρήγγειλα το Tucson όλα τα αυτόματα είχαν δοθεί σε δημοσιογράφους για τεστ. Προσπαθείστε να κλείσετε ραντεβού για test drive αυτόματου στη Βελμαρ Αμαρουσίου, το ίδιο θα κάνω κι εγώ μέσα στον Απρίλιο