Posts made by cosygatos

Μήπως απλά το μπερδεύουμε με το intercooler? Απ'ότι ξέρω, η ψύξη του turbo γίνεται από το λάδι που το λιπαίνει και αυτό είναι όλο.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

...................
δεν μου αρέσει καθόλου για την ώρα η αίσθηση του κιβωτίου.
Μεγάλες διαδρομές, 1 και 2 γρατζουνάνε .... γενικά κάτι μου λείπει. Ίσως είναι αρχή ακόμα....

Οι διαδρομές είναι όντως κάπως μεγάλες και φυσικά θα παραμείνουν -εκτός και αν προχωρήσει κανείς σε λύση όπως αυτή που βρήκες-.
Το 'γρατζούνισμα' μάλλον θα φύγει , αυτό είδα εγω.

Μην τα σκοτώνεις το κιβώτιο από την αρχή, μαλακές αλλαγές και με πέρασμα από τη νεκρά. Είναι πολύ σημαντικό, το κιβώτιο θέλει στρώσιμο. Μετά θα δείς που θα είναι πολύ διαφορετικό, ούτε θα γρατζουνάει ούτε ασάφειες θα έχει.

Αυτό το κόλπο να κοντύνουν οι διαδρομές του πάντως δεν το ήξερα. Θα μπει στη wishlist!

Ο χρήστης blashyrkh έγραψε:
...

ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΕΡΑΣΩ ΤΣΑΙ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ!!!!

Χαχαχα! Μου θυμίζεις εμένα τον πρώτο καιρό που το πήρα. Για την ακρίβεια, μετά το στρώσιμο, που άρχισα να καταλαβαίνω ότι τραβάει περισσότερο απ'ότι νόμιζα (και απ'ότι νόμιζαν και πολλοί άλλοι στο δρόμο! ) Όταν θα πιείς μερικά καλά τσαγάκια από αμάξια που δεν τα θεωρείς και για πολλά τότε θα ηρεμήσεις όπως ηρέμησα και εγώ . (πχ από κάτι φτιαγμένα, χρέπια μεν, αλλά με απίστευτη δύναμη στην ευθεία) .
Το Bravo είναι κοτζάμ γαϊδούρι και δεν έχει το 0-100 που φαντάζεσαι, ενώ στα ψηλά κρεμάει και φεύγουν αμάξια με περισσότερα κυβικά (πχ 1.8 TSI και 1.6 THP μας καθαρίζουν, μην πω για το σοκ που έπαθα όταν είδα πως μου έφευγε ένα Leon Cupra-μιλάμε μου δημιούργησε κόμπλεξ κατωτερότητας! ).
Όχι πως με χαλάνε τα γκάζια του, αντίθετα, χαίρομαι που εξακολουθεί και μου φαίνεται ΠΟΛΥ γρήγορο αμάξι!

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Τελικά πόσο κόστισε το service των 30000km ?...175+78?

=253 euro. Χωρίς αλλαγή φίλτρου αέρα κλιματιστικού, αλλά αυτό στην επαρχία είναι όντως λιγότερο πιεστικό, σιγά τη σκόνη και το καυσαέριο που έχει ο αέρας. Εδώ και το φίλτρο αέρα που είδα από περιέργεια, μια χαρά ήταν, λίγη σκόνη είχε και ελάχιστη μαυρίλα.

Νομιζω ότι πραγματικά νωρίς είναι για αλλαγή φίλτρου κλιματιστικού.
Πάντως κόβει αρκετά η χρήση του κλιματισμου , το έχεις παρατηρήσει?
Εγώ βεβαια δεν το χρησιμοποιώ ιδιαίτερα.

Πολύ λίγο κόβει, αισθητό μόνο σε στροφές < 2000 και με sport off. Που είναι οι εποχές που έκλεινα το ac για να τραβάει στην ανηφόρα!

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Τελικά πόσο κόστισε το service των 30000km ?...175+78?

=253 euro. Χωρίς αλλαγή φίλτρου αέρα κλιματιστικού, αλλά αυτό στην επαρχία είναι όντως λιγότερο πιεστικό, σιγά τη σκόνη και το καυσαέριο που έχει ο αέρας. Εδώ και το φίλτρο αέρα που είδα από περιέργεια, μια χαρά ήταν, λίγη σκόνη είχε και ελάχιστη μαυρίλα.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Τα μπουζί είναι σημαντικό στοιχείο του κινητήρα , μην λυπάσαι τα € που έδωσες!

Φυσικά και δεν κάνω εκπτώσεις, θέλω να το κρατήσω χρόνια και να κάνω πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα!
Απλά, δεν ήξερα τι παίζει με τα μπουζί - απλά, ιριδίου κ.ο.κ., και θυμόμουν πόσο φτηνά ήταν τα μπουζί του punto και έλεγα 'πόσο πιο ακριβά να είναι του bravo, σιγά', και όταν άκουσα...3πλή τιμή μου ήρθε κάπως βαρύ!

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Το μικρό Κωνσταντίνε είναι όλα τα λεφτά!!!!
Απλά είναι πάρα πολλά...

Όντως!...τι πράγμα κι αυτό...όσο μικραίνουν τόσο αυξάνεται η τιμή..
Είναι όμως το άτιμο...
(κυρίως όταν έχει στο βασικό εξοπλισμό καλλίπυγο κυρία ).

'Καλλίπυγος'! Ωραίος βρε Κωνσταντίνε, δε βλέπεις συχνά τέτοιες...ελιτίστικες λέξεις! Όντως, σε συνδυασμό με μια καλλίπυγο γκομενάρα (χαχαχα, σου το χάλασα! ) είναι όλα τα λεφτά, αν και πολλά...

Σχετικά με τα μπουζί, πήγα από εκεί και τους έδειξα το manual, κοιτάξανε και αυτοί στον υπολογιστή, βρε, βρε, σαν να είχα δίκιο... Μετά ο αρχιμάστορας μου είπε κάτι δικαιολογίες του κώλου, ότι τάχα μου τους είπαν στη Fiat να τα αλλάζουν κάθε 60.000χλμ γιατί αντέχουν, και έτσι θα κάνουν οικονομία στους πελάτες! Σιγά μην βάλει τα χεράκια της να βγάλει τα ματάκια της η Fiat... Τέσπα, του την είπα λίγο αλλά δεν είχα όρεξη να γίνω κακός. 78 ευρώπουλα ακόμα όμως μου ελαφρύνανε λίγο την τσέπη...

Και εγώ όπως το βλέπετε εσείς το βλέπω, απλά ήθελα να δω μην παίζει τίποτα άλλο. Θα πάω αύριο για κράξιμο...

Σιγά μην το αφήσω. Θα φάνε και το απαραίτητο κράξιμο... Απλά, θέλω να δω μην υπάρχει διαφορετικό πρόγραμμα σέρβις από τη fiat στα συνεργεία, αυτοί έχουν δικά τους checklists, νομίζω τουλάχιστον...

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Έκανα το σέρβις των 30.000χλμ σήμερα. 175€ όλα μαζί σε αντιπροσωπεία. Πόσο πληρώνετε εσείς;

Ερώτημα: Δε μου άλλαξαν μπουζί, ενώ στο manual λέει σαφώς άλλαγμα στα 30.000χλμ. Τι διάολο γίνεται;

Για δώσε αν μπορείς περισσότερες πληροφορίες...

Λάδια σου έβαλαν Selenia Κ Ρ.Ε. 5W-40 ?
Περίεργο πάντως να μην σου αλλάξουν μπουζί. Είναι απο τα βασικά του σέρβις. Στον χρόνο το έκανες?

Τα Κ Ρ.Ε. 5W-40 μου έβαλαν, ναι, και τώρα ο κινητήρας γουργουρίζει σα χαιδεμένη γάτα!
Το σέρβις των 30.000 έκανα, ως τώρα μόνο λάδια έχω αλλάξει ξανά. ΠΟΛΥ περίεργο πάντως...

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Έκανα το σέρβις των 30.000χλμ σήμερα. 175€ όλα μαζί σε αντιπροσωπεία. Πόσο πληρώνετε εσείς;

Ερώτημα: Δε μου άλλαξαν μπουζί, ενώ στο manual λέει σαφώς άλλαγμα στα 30.000χλμ. Τι διάολο γίνεται;

Για πες , γιατί μέσα στο πρωτο 15ημερο του Ιουλίου πρέπει να πάω κι εγώ.
Αλήθεια γιατί?
Πήγαινε μια βόλτα από εκεί και δείξε τους το manual.
Με το που αντικαταστήσουν τα μπουζί , πες 'ωραία , τωρα παρακαλώ να αφαιρεθεί το κόστος της βενζίνης που έκαψα και το κόστος των εργατοωρών που έχασα'...να δεις εκφράσεις στα πρόσωπά τους.

Το φυλάω γιατί θα ξαναπάω να μου αλλάξουν ένα εξάρτημα από το κλιματιστικό, που το παρήγγειλαν. Έχω αρχίσει να τα παίρνω πάντως αν έκαναν τέτοια αβλεψία...

Ευτυχώς που έφεραν τα σωστά λάδια, γιατί αν έβλεπα καμιά τσαχπινιά θα είχαμε επεισόδια...

Έκανα το σέρβις των 30.000χλμ σήμερα. 175€ όλα μαζί σε αντιπροσωπεία. Πόσο πληρώνετε εσείς;

Ερώτημα: Δε μου άλλαξαν μπουζί, ενώ στο manual λέει σαφώς άλλαγμα στα 30.000χλμ. Τι διάολο γίνεται;

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Το γέλιο ήταν περισσότερο για τα 'στεγανά' (του στιλ, 'η επιλογή μου είναι η καλύτερη στον κόσμο') που φαίνεται ότι δεν έχουν οι κάτοχοι Bravo που γράφουν εδώ. Ευτυχώς!!

Δεν ψαρώνουμε από στερεότυπα εδώ. Και η προφανής απόδειξη είναι ότι πήραμε Fiat!

Το γκάλοπ ήταν ανεξαρτήτως χρημάτων..... διαφορετικά θα ήταν μονόδρομος

Μια Ferrari 458 Italia για εμένα παρακαλώ!
(Πάλι σε Ιταλικό το πάω... Λέτε να τρίζει και αυτή; )

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Να τους τα ψάλεις και μάλιστα άγρια!....
(άκου 'συνέχισε' με αναμένο λαμπάκι check engine!!!...ωραία αντιμετώπιση του προβλήματος είχαν.. )

εγω σε τετοια περιπτωση θα σταματαγα ,θα κοιταζα λαδια και θα εφευγα.
δεν νομιζω οτι θα παθει καμια ζημια επειδη αναψε το check engine.

Eν μέρη δεν έχεις άδικο , αλλά εδώ υπάρχει προηγούμενο.Το αυτοκίνητο σέρνονταν κατά τα λεγόμενα του φίλου Italos16v από την πρώτη ημέρα.
Εγω θα είχα πάει στο πρωτο 10λεπτο στην αντιπροσωπεία για τα ...σχετικά!

(φτου!!!....πάει το γκάλοπ!!!... )

Περαστικά Italos16v

Συμφωνώ. Τι πάει να πει προχώρα; Και ο θεός βοηθός; ΕΧΟΥΝ ΔΩΡΕΑΝ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΑ 2 ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ, να πάνε να το μαζέψουν επιτόπου τα καθίκια, που βάζουν τον κόσμο να ρισκάρει το αυτοκίνητό του και τη ζωή του με αμάξι που δείχνει να έχει πρόβλημα. ΑΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΤΑΝ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΠΙΟ ΜΕΤΑ, ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΟΥ; Τα κορμάδια, αυτά κάνουν στη fiat και προγκάνε τον κόσμο...

Περαστικά, και θα καταλάβεις πως άλλο αμάξι αγόρασες από αυτό που νόμιζες μέχρι τ'ωρα !

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Εννοείς το Astra με τον 1.6Τ?

BRAVO KILLER λέει ο άνθρωπος, δεν καταλαβαίνεις! το 1.4Τ !!!

Σε πωλήσεις εννοούσα. Και να μην έχεις καμία αμφιβολία για αυτό. Πέρα από τα γέλια, θα ψήσει πολύ κόσμο. Εγώ θα έπαιρνα το 1.6Τ όπως είπα, να έχω και λίγο γκάζι.

GOLF GTI για μένα. Με το DSG του και όλα του τα καλούδια. Και μαύρο χρώμα, για να κυκλοφορώ και βράδυ και να βλέπω το σουλούπι του όσο γίνεται λιγότερο !!!!

Το GOLF GTI κατά γενική ομολογία είναι και γαμώ τα αμάξια. Απο σουλούπι βέβαια τι να πεις, γκόλφω με ελάχιστες αλλαγές, και είναι κρίμα για το περιεχόμενο. Φυσικά, χέστηκα αν ήταν γκόλφω, αν το είχα θα γούσταρα. Αλλά τι σχέση έχει ένα αμάξι που κοστίζει...34.550€!!! με το Bravo των 19.000€; Άτοπη η σύγκριση, και η μπραβούρα αξίζει πολύ περισσότερο τα λεφτά της, είναι και πολύ λιγότερα κυβικά=ΠΟΛΥ περισσότερα έξοδα κερατιάτικα του κράτους στο GTI, είναι και πιο μουράτη (καλά, πως το κατάφεραν αυτό στη WV είναι άξιο σεμιναρίου! )

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Εννοείς το Astra με τον 1.6Τ?

Ναι. Το 1.4Τ είναι ψιλοψόφιο.

Golf από εμένα. Αν έφευγα από το Bravo θα πήγαινα σε κάτι πιο μικρό σε διαστάσεις και με καλύτερη κατανάλωση. Αν διάλεγα όμως πριν πάρω το Bravo με τα τότε κριτήρια μάλλον θα πήγαινα στο Astra, το οποίο το βλέπω να είναι Bravo-killer με την τιμή, το Look, το καλό όνομα και τα χαρακτηριστικά που έχει.

Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Φαντάζομαι οτι παίζει ρόλο και ο τρόπος οδήγησης.
Αν οδηγείς με γραμμές και πιέζεις απότομα στην έξοδο τα λαμπάκια έχουν να κάνουν μόνο με το πέρασμα της ροπής στον δρόμο.
Αν πάλι οδηγείς προσπαθώντας να έχεις πάντα την μέγιστη ορατότητα και ασφάλεια και μαζεύεσαι στο εσωτερικό της στροφής αργά, είναι λογικό να δουλεύει περισσότερο το esp όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα.

Ακούγεται καλή εξήγηση. Προσωπικά στα βουνά ξεζουμίζω τις γραμμές όσο μπορώ αν έχω ορατότητα, αλλιώς δεν το πιέζω πολύ στις εξωτερικές. Δεν βρίσκω μεγάλο όφελος χρόνου και μου φαίνεται σκέτη ταλαιπωρία. Ίσως και ο Κωνσταντίνος να το πιέζει πιο νωρίς στην έξοδο απ'ότι πρέπει για τότε να προλαβαίνει την υποστροφή το ESP. Σίγουρα έχει να κάνει με το στυλ οδήγησης, εγώ δεν το πιέζω πολύ συνήθως.
Τέσπα, η προσωπική μου άποψη είναι πως το Bravo δεν είναι και το πιο στριφτιάρικο αμάξι, το καλύτερό του είναι σε ανοιχτούς δρόμους με καμπές και κίνηση (όχι αυτοκινητόδρομους, η 6η του είναι κάπως κοντή και ανεβάζει τσάμπα στροφές πάνω από τα 130 χαω και περνάει και μικροανωμαλίες του δρόμου - το ζητούμενο σε αυτοκινητόδρομους είναι το απολύτως αδιατάρακτο και οικονομικό ταξίδι αφού δεν υπάρχουν άλλες απαιτήσεις ή περιθώρια οδηγικά) , που πάει τρένο, προσπερνάς αέρα σαφώς ακριβότερα αμάξια , και όλο αυτό γίνεται με αρκετά συμμετοχικό τρόπο και γκάζια από τον κινητήρα.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Σχετικά με τα ηλεκτρονικά της Μόνικας, είναι από τα σημεία που γουστάρω: μπαίνουν δύσκολα στο παιχνίδι και ακόμα και αν μπουν κάνουν τόσο ελαφριές παρεμβάσεις που συνήθως το καταλαβαίνω από το λαμπάκι! Εδώ τα πήγαν πολύ καλά οι Ιταλοί!

(Να είχαν φτιάξει και τέτοιο τιμόνι και πίσω άξονα στη μπραβούρα και...- ωπ, μα το έκαναν. και το ονόμασαν Giulietta! )

Καλημέρα cosygatos!
Kαλή εβδομάδα σε όλους.
Εδώ θα διαφωνήσω -σχετικά με το πόσο δύσκολα επεμβαίνουν τα ηλεκτρονικά και τι μεγέθους παρεμβάσεις κάνουν-.
Πιστεύω ότι εξαρτάται από το ρυθμό , στα πολλά , έχω την αίσθηση ότι είναι αρκούντως παρεμβατικά , με πιο ενοχλητικό ότι σε κρεμάνε από ροπή στο μέσο μια κλειστής στροφής με αποτέλεσμα να πρέπει να ανεβάσεις πολύ τις στροφές στη φάση της εξόδου.
Παρ όλα αυτά το αυτοκινητο είναι αρκετά συμμετοχικό και σε αντίθεση απ ότι ακούγεται εμένα μ αρέσει στις στροφές.
(Σσσσσσσσσσ...μη λες τέτοια πράγματα τώρα! )

Βλέπεις το λαμπάκι του ESP να ανάβει; Γιατί όπως το περιγράφεις ακούγεται σαν turbo lag, που όντως έχει αρκετό, αλλά δεν είναι θέμα των ηλεκτρονικών, αλλά μάλλον οφείλεται στην έλλειψη άμεσου ψεκασμού. Αν κάποιος γνωρίζει με σιγουριά σχετικά με το θέμα αν βοηθάει ο άμεσος ψεκασμός στο turbo lag ας μας χαρίσει τις γνώσεις του .

Πάντως, μια και μόνη φορά που το πήγα πραγματικά μαλλιοκούβαρα και με την ψυχή στο στόμα, σε στροφιλίκα με ανεβοκατηφόρες αλλά καλή άσφαλτο, δε με ενόχλησε καθόλου το ESP αλλά κατάλαβα για τα καλά αυτό που λες, και ήταν καθαρά turbo lag.

Αν σου μπαίνει εύκολα το ESP μπορεί να ισχύουν 5 πράγματα: 1) έχεις παραφουσκωμένα λάστιχα, 2) έχεις φθαρμένα/ξεραμένα λάστιχα, 3) δεν περιμένεις να ζεσταθούν καλά τα λάστιχα, 4) οι δρόμοι είναι ελληνικής ασφάλτου - γυαλί, 5) είσαι πιο γκαζιάρης από εμένα!

Σχετικά με τα ηλεκτρονικά της Μόνικας, είναι από τα σημεία που γουστάρω: μπαίνουν δύσκολα στο παιχνίδι και ακόμα και αν μπουν κάνουν τόσο ελαφριές παρεμβάσεις που συνήθως το καταλαβαίνω από το λαμπάκι! Εδώ τα πήγαν πολύ καλά οι Ιταλοί!

(Να είχαν φτιάξει και τέτοιο τιμόνι και πίσω άξονα στη μπραβούρα και...- ωπ, μα το έκαναν. και το ονόμασαν Giulietta! )

@Κωνσταντίνο: Πολύ ωραία τα μέρη που γυρίζεις βρε μπαγάσα, μας βάζεις ιδέες για εξορμήσεις!