Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
νταξ, δεν είναι κι ο μόνος εδω μέσα, έχουμε ακούσει και καλύτερες δικαιολογίες------>διαστημόπλοια που σκάνε μύτη απ τα πρανή
UFO δεν μου έχει τύχει, αλλά μια και μοναδική φορά μου έχει τύχει στο συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο να πεταχτεί ή σκύλος ή γάτα από το πρανές, ευτυχώς σε μεγάλη απόσταση οπότε απλά άφησα το γκάζι και άλλαξα λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς να χρειαστεί να φρενάρω. Και απ' όσο θυμάμαι ούτε κάποιο άλλο όχημα αναγκάστηκε να κόψει απότομα. (Αν υπήρχε άλλο όχημα εκείνη τη στιγμή στο δρόμο, γιατί έχουν περάσει μερικά χρόνια α' το γεγονός και πλέον μου διαφεύγουν οι λεπτομέρειες).
Καλύτερα να υπάρχει μεγαλύτερη απόσταση από το άκρο του δρόμου και επομένως περιθώριο αντίδρασης.
Αν ηταν αυτος ο λογος για ολα τα υπολοιπα που γραφεις... τοτε θα περιμενα να κινεισαι τουλαχιστον στη μεσαια......ουτε δεξια ουτε αριστερα...
Η Περιμετρική Πάτρας έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, άρα όσο και να θέλει να πάει κανείς στη μεσαία λωρίδα είναι εκ των πραγμάτων αδύνατον.
Αλλά γιατί να είναι η μεσαία λωρίδα η πιο ασφαλής; Το πιο επικίνδυνο άκρο του οδοστρώματος σε έναν αυτοκινητόδρομο στο 99% των περιπτώσεων είναι το δεξί, ειδικά στην Περιμετρική Πάτρας που για αυτοκινητόδρομος έχει ορισμένες αρκετά κλειστές καμπές η δεξιά λωρίδα είναι σε ένα ποσοστό πιο επικίνδυνη απ' ότι σε αυτοκινητόδρομους όπως ο Κορίνθου - Αθήνας ή ο Κορίνθου - Καλαμάτας που έχουν πολύ μεγάλες ευθείες και καμπές με σαφώς μεγαλύτερη ορατότητα.
Στην Περιμετρική μου έχει τύχει αρκετές φορές να συναντήσω παπάκια ή scooter να κινούνται στη δεξιά λωρίδα με πολύ μικρή ταχύτητα για τα δεδομένα του δρόμου (και ενίοτε χωρίς καν αναμμένα φώτα στα τούνελ). Επίσης τυχαίνει κατά διαστήματα να έχει παρκάρει κάποιος στη ΛΕΑ χωρίς λόγω και χωρίς προειδοποιητική σήμανση (αρκετές φορές έχω προσέξει ότι ο οδηγός έχει σταματήσει επειδή μιλάει στο κινητό), γεγονός που τον καθιστά εν δυνάμει επικίνδυνο όταν επιστρέψει στην κυκλοφορία. Και όπως ήδη έγραψα μία φορά μου έχει πεταχτεί από το πρανές χωρίς ευτυχώς να μου δημιουργήσει πρόβλημα κάποια γάτα ή σκύλος.
Όλα αυτά σαφώς είναι πιο επικίνδυνα όταν είσαι πιο δεξιά, άρα πιο κοντά τους. Τουλάχιστον εγώ δεν έχω δει πότε παπάκι να πηγαίνει με 60 στην αριστερή λωρίδα ή αυτοκίνητο να πετάγεται από στάση από τη ΛΕΑ ή από τη λωρίδα επιτάχυνσης απευθείας τέρμα αριστερά. Γιατί είναι πιο επικίνδυνα όταν είσαι αριστερά λοιπόν; Όταν είσαι αριστερά έχεις 1,5 - 2 δεύτερα παραπάνω χρόνο αντίδρασης σε όλες αυτές τις περιπτώσεις και όταν μιλάμε για φυσιολογικές ταχύτητες (γύρω στα 120 km/h) αυτό κάνει κάποια διαφορά, εκτός κι αναφέρεσαι σε όσους κατεβαίνουν στην Περιμετρική για κόντρες οπότε σε τέτοιες ταχύτητες σε όποια λωρίδα και να είσαι τα περιθώρια αντίδρασης στενεύουν ασφυκτικά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης...
Τώρα για το θέμα της οδήγησης στην αριστερή λωρίδα αφήνοντας στην άκρη το τυπικό του νόμου, τη διάταξη του οποίου ήδη ανέφερα, δεν καταλαβαίνω την άποψη που αναφέρθηκε πως είναι απαράδεκτο να κινείσαι συνέχεια αριστερά όταν είναι άδειος ο δρόμος. Εγώ θεωρώ ακριβώς το αντίθετο απαράδεκτο. Να μένεις μόνιμα αριστερά όταν υπάρχει αυξημένη κυκλοφορία γιατί προφανώς γίνεσαι εμπόδιο στην κυκλοφορία και αναγκάζεις όσους σκοπεύουν να κάνουν πολλαπλές προσπεράσεις να αλλάξουν λωρίδες πάνω από μία φορά.
Εγώ όταν βρίσκομαι πίσω από κάποιον που κινείται μόνιμα αριστερά κάθομαι πίσω του και αφού περάσει λίγος χρόνος, π.χ. 1 λεπτό, αν δεν έχει ήδη κάνει άκρη πατάω την κόρνα και πάντα μαζεύεται. Αποφεύγω να περάσω από δεξιά κυρίως για λόγους ασφαλείας, γιατί φοβάμαι πως αν μέσα σε ένα λεπτό δεν έχει ρίξει μια ματιά στον καθρέπτη, υπάρχει πιθανότητα να μην τον κάνει ούτε αν αλλάξει λωρίδα. Οπότε όπως είπα καταφεύγω στη λύση της κόρνας. (Όσες φορές έχω δοκιμάσει σινιάλα σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είχαν αποτέλεσμα, γιατί προφανώς ο οδηγός απλά δε χρησιμοποιεί τους καθρέπτες του).
Όταν βρίσκομαι στην αριστερή λωρίδα και δω κάποιον να με πλησιάζει και αυτός από τα αριστερά πάντα κάνω άκρη εγκαίρως, εκτός κι αν τύχει να κινείται με μεγάλη ταχύτητα στα δεξιά και δεν βγει καν στην αριστερή λωρίδα, επομένως αφού δεν έχει καμία πρόθεση να βγει αριστερά δε βλέπω λόγω να ανακόψω την πορεία του, την οποία έχει ήδη προαποφασίσει.
Εν τω μεταξύ βλέπω πολύ μεγάλο ζήλο για την οδήγηση στην αριστερή λωρίδα (η οποία παρεμπιπτόντως αυτή καθ' αυτή δεν είναι επικίνδυνη, επικίνδυνη στον αυτοκινητόδρομο είναι η τυφλή αλλαγή λωρίδας είτε γίνεται προς τα αριστερά, είτε προς τα δεξιά και η κίνηση με ταχύτητα κάτω του επιτρεπόμενου ορίου), ενώ όταν πόσταρα αυτό το βίντεο
Youtube Video
μόνο σε έναν έκανε αρκετή εντύπωση για να σχολιάσει.