Posts made by costas-athan

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Απο οσο ξερω, το καλαρο δεν ειναι υποχρεωτικο και ολα τα παιδια που ενεπλακησαν σε ατυχηματα ειναι καλα. Επισης σε οτι αφορα το βιντεο που περιγραφεις αν δεν κανω λαθος ειναι απο το Σαββατο που υπηρχε αρκετη απειρια σε ολους. Νομιζω οτι την Κυριακη ολα κυλησαν πολυ πιο ομαλα και οι ζημιες ηταν λιγοτερες. Τελος, για τις καμερες που λες, ξερω οτι οι αγωνες μαγνητοσκοπηθηκαν και το υλικο πιθανοτατα θα καταληξει σε καποιο καναλι (ή τελοσπαντω γινονται διαπραγματευσεις για αυτο).

**Το βίντεο το τράβηξα Κυριακή γύρω στις 10:30, εγώ ο ίδιος. Δεν υπάρχει αμφιβολία ως προς τη μέρα και την ώρα. Και τι έλλειψη εμπειρίας να υπάρχει από οδηγούς που τρέχουν στη SUPER; Φαντάζομαι δε θα 'ναι ο πρώτος τους αγώνας! Επίσης φαντάζομαι ότι το πρώτο που θα μαθαίνει κάποιος οδηγός είναι οι κανόνες ασφαλείας!

Ευτυχώς μετά τον ημιτελικό της SUPER δεν παρατήρησα από κανέναν οδηγό παρόμοια συμπεριφορά. Και παρακολούθησα τους αγώνες μέχρι τις 2:30**. Το συγκεκριμένο όμως πεντάλεπτο επικράτησε πραγματικά χάος. Και αυτό που με παρακίνησε ώστε να ανεβάσω το βίντεο και να το σχολιάσω είναι ότι είχαν βγει ήδη δύο κίτρινες σημαίες, μία πινακίδα και άνθρωποι της διοργάνωσης έκαναν έντονα νεύματα με τα χέρια στους διερχόμενους οδηγούς. Παρ' όλ' αυτά κανείς δεν κόβει (μόνο 1 είδα και φαίνεται και στο βίντεο) με αποτέλεσμα να γίνουν και άλλα ατυχήματα.

Ξέρει κανείς να μου απαντήσει στα παρακάτω ερωτήματα:

Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:

1. Κάτι άλλο που παρατήρησα είναι ότι στις κατηγορίες Extreme και SUPER δε φορούσαν όλοι κολάρα, αντίθετα με τις κατηγορίες των μικρών. Δεν έχω παρακολουθήσει αγώνες καρτ οπότε εδώ ζητάω τα φώτα σας για τον κανονισμό, αλλά μου φαίνεται λογικό ότι τουλάχιστον το κολάρο πρέπει να είναι για λόγους ασφαλείας υποχρεωτικό. (Ψάχνοντας σε σε σελίδες εταιριών που ασχολούνται με τους αγώνες είδα ότι υπάρχουν κι άλλα προστατευτικά: θώρακες, επιγονατίδες, προστατευτικά για τους αγκώνες κλπ.αλλά ρωτάω για τα κολάρα γιατί η χρήση τους μου φαίνεται απαραίτητη).

2. Αλήθεια με τα δύο ατυχήματα τι έγινε; Στο πρώτο ο εκφωνητής είπε ότι ο οδηγός είναι καλά. Ένα μικροτραυματισμός. Στο ατύχημα της Junior πήγαν όλα καλά;

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
[...]

Αν βάλεις δηλαδή rollbar ή rollcage, δεν το ξαναβγάζεις.
Βελτιώνει τρελά την ακαμψία και την παθητική ασφάλεια αλλά θεωρείται σημαντική τροποποίηση (που είναι βέβαια) του αυτοκινήτου και γι'αυτό δεν περνάει από ΚΤΕΟ και δεν μπορείς πλέον να το κινείς σε δημόσιο δρόμο.

Μερικές απορίες σχετικά με τη νομιμότητα:

1. Τα αγωνιστικά που έχουν κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας πώς περνάνε από ΚΤΕΟ (αφού έχουν σαφώς roll cage);
2. Μερικά αυτοκίνητα έχουν από το εργοστάσιο roll cage (π.χ. Porsche 911 GT3). Αυτά δεν προορίζονται για οδήγηση στους δρόμους; Μόνο για αγωνιστική χρήση;

Και μία σχετικά με την ασφάλεια:

Αναφέρθηκε ότι το roll cage ίσως είναι επικίνδυνο για τραυματισμούς στο κεφάλι. Είναι κάτι τέτοιο δυνατό αν ο οδηγός έχει τοποθετήσει bucket και έχει προσδεθεί κατάλληλα με ζώνη 4 σημείων; (Εννοείται ότι παράλληλα θα υπάρχει και η ζώνη 3 σημείων για χρήση στην πόλη, όπου ο έλεγχος στις διασταυρώσεις - ειδικά σε ορισμένες! - απαιτεί τη δυνατότητα του οδηγούν να μετακινείται από το κάθισμα).

Και τέλος μία ερώτηση για τους τύπους roll cage που υπάρχουν:

Υπάρχει roll cage πιο μινιμαλιστικό σε σχέση με αυτά που βλέπουμε στα αγωνιστικά; Δηλαδή να μην απαιτεί την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων και να μη δυσκολεύει υπερβολικά την πρόσβαση του οδηγού και των επιβατών στην καμπίνα;

Πρώτ' απ' όλα να πω συγχαρητήρια για τη διοργάνωση. Σίγουρα υπάρχουν πολλά σημεία που μπορούν να βελτιωθούν (άλλα λιγότερο και άλλα περισσότερο), αλλά μόνο και μόνο το ότι έγινε αγώνας μέσα στην πόλη ήταν ένα πολύ σημαντικό βήμα!

Εύχομαι του χρόνου ο αγώνας να προσμετρά σε κάποιο πρωτάθλημα (αν γίνεται να 'ναι και διεθνής ακόμη καλύτερα - θα δικαιώσει τη λέξη International στην ονομασία του αγώνα), ώστε να έχει πέρα από το θέαμα και βαθμολογικό ενδιαφέρον!

Από τα χειρότερα σημεία της διοργάνωσης νομίζω ότι ήταν η κατάσταση που επικράτησε με τις κίτρινες σημαίες. Βέβαια δε θεωρώ ότι έγινε στο σημείο αυτό κάποιο σφάλμα από μέρους των διοργανωτών. Στο βίντεο που τράβηξα στον ημιτελικό της SUPER 125 στην οδό Κορίνθου, μεταξύ Ερμού και Αγίου Νικολάου, οι οδηγοί δεν κόβουν όσο πρέπει ενώ οι άνθρωποι της διοργάνωσης βρίσκονται μέσα στην πίστα και μετά τη στροφή έχουν γίνει ατυχήματα. Κίτρινες σημαίες έχουν βγει σε δύο σημεία οπότε η κατάσταση που επικρατεί δεν είναι θέμα κακής προειδοποίησης... Ακολουθεί το βίντεο και μετά μία σύντομη περιγραφή των επίμαχων σημείων:

http://www.youtube.com/watch?v=mZrssT-Kpdw

0:09 - 0:11 - Ο κριτής κάνει έντονα νοήματα στους οδηγούς που αγνοούν τις κίτρινες σημαίες!!!

0:18 - 0:23 - Εννοώ οι κριτές βρίσκονται εντός της πίστας τα καρτ κινούνται με μεγάλη ταχύτητα! Οι χειρονομίες του κριτή στο 0:23 δείχνουν την αγανάκτησή του. (Λίγα δευτερόλεπτα πριν έχει αναγκαστεί να κάνει εσπευσμένα στην άκρη γιατί το καρτ που έρχεται δεν έχει κόψει ταχύτητα όσο θα έπρεπε!) Στο 0:18 ακούγεται και άλλη σύγκρουση υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας. ( Σε λίγο θα φανεί στο πλάνο ο οδηγός που εγκαταλείπει).

0:30 - 0:40 Ο οδηγός μαζεύει το καρτ του...

0:55 - 1:10 Τα καρτ κινούνται αρκετά γρήγορα ενώ οι κριτές μαζεύουν τα νερά.

1:16 - 1:22 Ο κριτής διαμαρτύρεται στον άνθρωπο του Α.Ο.Π. για τις σημαίες γιατί βλέπει ότι τα καρτ δεν κόβουν ταχύτητα, ενώ οι κριτές βρίσκονται μέσα στην πίστα!!! Όμως όπως πολύ σωστά απαντά ο άνθρωπος του Α.Ο.Π. κίτρινες σημαίες έχουν βγει ήδη. Συγκεκριμένα σε δύο σημεία και έχει βγει και μία πινακίδα (θα φανεί αργότερα) της οποίας δυστυχώς έβλεπα το πίσω μέρος. (Υποθέτω ότι θα ήταν η πινακίδα για ολισθηρό οδόστρωμα.)

1:43 Ακούγεται και άλλη σύγκρουση με τα προστατευτικά.

1:44-1:45 Οι κριτές κάνουν έντονα νοήματα στους οδηγούς που εξακολουθούν να έρχονται με μεγάλη ταχύτητα υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας κι ενώ έχει συμβεί κι άλλο ατύχημα αμέσως μετά το S.

1:57 - 2:00 Φαίνονται τα 2 καρτ που ενεπλάκησαν στο ατύχημα.

2:17 - 2:20 Φαίνεται η αγανάκτηση του ανθρώπου του Α.Ο.Π για την κατάσταση που επικράτησε.

2:20 - 2:24 Έρχεται καρτ με μεγάλη ταχύτητα ενώ κριτές βρίσκονται μέσα στην πίστα.

2:25 - 2:30 Να κι ένας οδηγός που αποφασίζει να κόψει! Επιτέλους! (Είναι το 21).

2:53 - 3:00 Φουλ ταχύτητα το 99 με την κίτρινη σημαία να κυματίζει...

3:02 - 3:06 Κάποιος φωνάζει να σταματήσει ο αγώνας (δε θυμάμαι αν είναι κριτής ή κάποιος από το κοινό - δε βοηθάει και το πλάνο).

3:13 - 3:21 Να και κάποιος που κόβει!

3:37 - 3:44 Το 99 πάλι με φουλ γκάζι! Ο κριτής μαζεύεται μέσα από τα προστατευτικά... (Δεξιά στο πρώτο S φαίνεται η κίτρινη σημαία).

3:45 - 3:49 Κάποιος φωνάζει για το 99... να γίνει κάτι για να συμμορφωθεί με την κίτρινη σημαία. (Και πάλι δε ξέρω αν είναι κριτής ή ο κόσμος. Φίλος μου που στεκόταν δίπλα μου και του μίλησα σήμερα είπε πως ήταν κριτής. Το αναφέρω με επιφύλαξη μιας και ο ίδιος δεν το θυμάμαι καθόλου...)

4:56 - 4:00 Ένα καρτ στην άκρη. Ίσως από βλάβη;

Ευτυχώς σε όλους τους υπόλοιπους αγώνες του οποίους παρακολούθησα μέχρι της 2:30 στη Μαιζώνος δεν υπήρξαν παρόμοια προβλήματα.

Κάτι άλλο που παρατήρησα είναι ότι στις κατηγορίες Extreme και SUPER δε φορούσαν όλοι κολάρα, αντίθετα με τις κατηγορίες των μικρών. Δεν έχω παρακολουθήσει αγώνες καρτ οπότε εδώ ζητάω τα φώτα σας για τον κανονισμό, αλλά μου φαίνεται λογικό ότι τουλάχιστον το κολάρο πρέπει να είναι για λόγους ασφαλείας υποχρεωτικό. (Ψάχνοντας σε σε σελίδες εταιριών που ασχολούνται με τους αγώνες είδα ότι υπάρχουν κι άλλα προστατευτικά: θώρακες, επιγονατίδες, προστατευτικά για τους αγκώνες κλπ.αλλά ρωτάω για τα κολάρα γιατί η χρήση τους μου φαίνεται απαραίτητη).

Δε ξέρω αν υπήρχε και τηλεοπτική κάλυψη του γεγονότος. Θα ήταν ωραίο όλη η διαδρομή να καλύπτεται από κάμερες. Δεν είναι και τόσο μεγάλη ώστε να χρειάζεται πολύς εξοπλισμός.

Το πρόγραμμα είχε καθυστερήσει καμιά ώρα πριν καν βγουν οι δύο κόκκινες σημαίες.

Αλήθεια με τα δύο ατυχήματα τι έγινε; Στο πρώτο ο εκφωνητής είπε ότι ο οδηγός είναι καλά. Ένα μικροτραυματισμός. Στο ατύχημα της Junior πήγαν όλα καλά;

Πριν κλείσω θα ήθελα να κάνω και μία αναφορά στα βίντεο karting στο Μονακό για τα οποία κάποιος έδωσε link πιο πριν. Εκεί ακόμη και οι κριτές φοράνε στολή και κράνος. Μακάρι να φτάσουμε και εμείς σε αυτό το επίπεδο.

Κλείνοντας να ευχηθώ και πάλι τα καλύτερα για τη διοργάνωση του 2010 και μακάρι να δούμε και αγώνες με μονοθέσια στην Πάτρα (π.χ. Formula 3).