Ο χρήστης cpp έγραψε:
Στο site της audi έχει όλες τις πληροφορίες.
Μπες στο link audifinancialservices
Eχω ηδη μπει στο λινκ, και οχι ολες, δεν εχει σχεδον καθολου πληροφοριες...πχ για το easy credit λεει:
Σταθερό Επιτόκιο σε όλη τη διάρκεια του δανείου
ναι ρε φιλε αλλα ποσο ειναι το επιτοκιο?
επιπλεον, εγω θελω να διαβασω ολους τους ορους του καθε προγραμματος, οπως πχ αυτο που μου ειπε αυτος για τους 6 μηνες που ειναι βασικο για μενα, μπορω να τα βρω καπου αυτα?
Καλησπερα παιδια, μετα απο ψαξιμο κτλ, κατεληξα στο audi a1. Ο πωλητης μου ειχε πει πως υπαρχει ενα χρηματοδοτικο με 9.5% επιτοκιο, που στους 6 μηνες μπορω να το ξοφλησω χωρις ρητρα. Δεν μπορω να βρω ομως τιποτα στο internet γι αυτο, ουτε καν το επιτοκιο δε λεει στο site της vw. Ξερετε που μπορω να βρω πληροφοριες για τα χρηματοδοτικα τou vag και τους ορους για το καθενα? Η θα πρεπει να παω στην αντιπρωσοπεια και να τα παρω απο κει πως γινεται?
(αν το εχω σε λαθος κατηγορια μετακινηστε το)
Καλησπερα παιδια, μετα απο ψαξιμο κτλ, κατεληξα στο audi a1. Ο πωλητης μου ειχε πει πως υπαρχει ενα χρηματοδοτικο με 9.5% επιτοκιο, που στους 6 μηνες μπορω να το ξοφλησω χωρις ρητρα. Δεν μπορω να βρω ομως τιποτα στο internet γι αυτο, ουτε καν το επιτοκιο δε λεει στο site της vw. Ξερετε που μπορω να βρω πληροφοριες για τα χρηματοδοτικα τou vag και τους ορους για το καθενα? Η θα πρεπει να παω στην αντιπρωσοπεια και να τα παρω απο κει πως γινεται?
(αν το εχω σε λαθος κατηγορια μετακινηστε το)
Ο χρήστης tsiko12 έγραψε:
Για την giullietta : δεν την γεμίσαμε με καλουδια ,βασικά πράγματα και μας είπαν αυτήν την τιμή. Τα ετοιμοπαραδοτα,μάλλον ανέβηκαν , γιατι μετα απο πίεση μας είπε για 20,500€, ενώ για τα σερβις ειλικρινά τόσα μας είπαν. Εκτός αν δεν ήξερε ,που και παλι πέφτει στα ματια μας.Τα σέρβις της Volvo κοστίζουν 100€ και 160€ ανα χρόνο αντίστοιχα ,τιμές φυσιολογικές και σχετικά κοντά και με των άλλων εταιρειών. Βέβαια τα 5 χρονια της BMW που διαφημίζει,αν ισχύουν στην περίπτωση της προσφοράς, αποτελούν σοβαρό κίνητρο.
Επίσης στο Volvo έχουμε προσθέσει στη συγκεκριμένη τιμή και ενα extra πακέτο ασφαλείας,εκτός αυτών που έχει ως στάνταρ εξοπλισμο. Προβληματιζομαστε μόνο για το αν θα βάλουμε αυτόματο ή σειριακό κιβώτιο. Υπήρχε σε μια αντιπροσωπεία προσφορα και δεν κοστίζει ιδιαίτερα ακριβά.
Οσο για το όφελος απόσυρσης όλοι μας το υπολογίζουν απο 1000-1400€ , είναι παραπάνω;;
Μένει πλεον να δούμε c4 και Megane για να έχουμε ολοκληρωμένη άποψη.
Να είστε καλα και παλι για τον χρόνο και τις απαντήσεις σας.
Στα 18000 ηταν δυο αμαξια που τους ειχανε μεινει, προ fl
Ο χρήστης tsiko12 έγραψε:
Για την giullietta...
Για να σας ειπαν 24000 σημαινει οτι δε σας ειπαν για τα ετοιμοπαραδοτα (2) τα οποια ειχαν στην προσφορα, η οτι τα δωσανε, εκτος αν ζητησατε να γινει παραγγελια το αμαξι οπως και να χει.
Ο χρήστης tsiko12 έγραψε:
Βασικά είναι εκπαιδευτικός, οπότε τα ταξίδια σε εθνικές κ επαρχίες είναι πολλα. Μικρότερη κατηγορία θα είναι πρόβλημα πιστεύουμε, ενώ μεγαλύτερη ξεφεύγει οικονομικά.
Το 308 έχει όντως πολυ καλα χαρακτηριστικά κ είναι στις επιλογές όπως και το megane. Τα αλλα 2 για διαφορετικούς λόγους το καθένα μάλλον οχι.
Τώρα αυτό που λες για πιο πολλα χρήματα είναι λιγο δύσκολο ,αν κ ρίξαμε μια ματιά σε Alfa και Volvo. Και τα δυο όμως ξεκινάνε στα 22000 και φυσικά είναι πολυ πολυ καλές επιλογές.
Μέχρι στιγμής είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα 4 (2 εντός κ 2 λιγο εκτός budget).
Φιλε Corsagls σε ποια αντιπροσωπεία της Alfa υπαρχει αυτή η προσφορά;Ευχαριστούμε και παλι για τον χρόνο σας!
Στην αλφα ρομεο στο μαρουσι πηγα εγω, την εχει σε μαυρο και λευκο, αλλα πηγαινε γιατι ειναι μονο δυο αυτοκινητα σε αυτη την τιμη(ειναι προ facelift). http://www.sfakianakis.gr/op/alfa-romeo ... 24&lang=el
19 λεει εδω, ο πωλητης μου ειπε οτι παει 18...
Πηγαιντε απο την Alfa Romeo. Eχει 2 Giuliettes, στην καλη εκδοση, πετρελαια 105 αλογα, 18.000
Ρε παιδια να κανω μια ερωτηση.. Εγω πηρα το διπλωμα μου καπου στις 23 νοεμβριου του 12 δηλαδη γυρω στους 2 μηνες πριν αλλαξουν τα διπλωματα. Εβγαλα και για αυτοκινητο και για μηχανη μαζι. Για τη μηχανη ημουν στην μικρη κατηγορια με τα 33 αλογα και μεχρι προσφατα αυτο εγραφε και το διπλωμα μου..ΑΛΛΑ...Πριν μερικες μερες εχασα το διπλωμα και τωρα πρεπει να παω για επανεκτυπωση. Η απορια μου ειναι η εξης. Τωρα στις κατηγοριες για τις μηχανες, κατω απο τα 20 οδηγεις μεχρι 125 και 11 αλογα νομιζω και πανω απο 20 μεχρι 47 αλογα. Εγω που ειμαι 19 τωρα, σε πια κατηγορια θα παω???
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
corsagls -> opel οδηγαγε αρα του audi του φανηκε τιμοναρα..
Για την ακριβεια κορσα του 95! Χωρις υδραυλικο τιμονι abs(ηταν τοτε που το πληρωνες εχτρα στα αμαξια)...Οπως το γενησε η μανα του..καταλαβαινεις
για τα πλαστικά, πάσο, απαράδεκτα για τέτοιο όχημα, αλλά για το τιμόνι
ακόμα και του 150αριου ιμπιζα φρ είναι καλύτεροΕννοεις απο του αουντι η απο της τζουλιετας?
η τζουλιέτα έχει το καλύτερο τιμόνι της κατηγορίας της...
Δεν εχω οδηγησει κανενα αλλο αμαξι της κατηγοριας της...Και ισα ισα δεν ειπα οτι δεν ειναι καλο, μαλλιστα μου αρεσε που ηταν ετσι σφιχτο...αλλα το παραπανω που μου εδωσε σε σχεση με το αουντι και στο τιμονι αλλα και γενικοτερα στο δρομο δεν ηταν αρκετο για να με πεισει να ανεβω κατηγορια και να παω για αυτη, αυτο ειπα
Ο χρήστης nonos έγραψε:
corsagls -> opel οδηγαγε αρα του audi του φανηκε τιμοναρα..
Για την ακριβεια κορσα του 95! Χωρις υδραυλικο τιμονι abs(ηταν τοτε που το πληρωνες εχτρα στα αμαξια)...Οπως το γενησε η μανα του..καταλαβαινεις
για τα πλαστικά, πάσο, απαράδεκτα για τέτοιο όχημα, αλλά για το τιμόνι
ακόμα και του 150αριου ιμπιζα φρ είναι καλύτερο
Εννοεις απο του αουντι η απο της τζουλιετας?
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Αφου κοιτας και αλλλα αυτοκινητα οπως ibiza, γιατι να μην κοιταγες και το clio 1.5 dci dynamic?
Στο κλιο δε μου αρεσει καθολου(σε σημειο που να μη το συμπεριλαμβανω στη λιστα μου) το ταμπλω του, και στο κομματι του ηχοσυστηματος και του κλιματισμου αλλα κυριως πισω απ το τιμονι οπου δεν υπαρχει αναλογικο ταχυμετρο. Επισης οδηγησα τη Τζουλιετα. Περιμενα πολλα περισσοτερα απο ενα αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας. Ειναι ελαφρως καλυτερη οδηγικα απ το αουντι(αν εξαιρεσεις το σφιχτο τιμονι, που στο αουντι ομως ρυθμιζεται), αλλα οχι αρκετα για να δικαιολογησει το αλμα μου μια κατηγορια πανω. Επιπλεον, οσον αφορα το ιμπιζα φρ, εχω μιλησει με τους υπευθυνους κτλ, και το μονο που εχουν να μου πουν ειναι οτι δεν μπορω να οδηγησω το αμαξι και οτι δεν θα του βαλουν επασφαλιστρο για να το οδηγησω(και ουτε κανεις κατω των 23 κατα συνεπεια μπορει να οδηγησει φρ) επομενως μονο και μονο γι αυτο φευγει και αυτο απ τη μεση. Οπως καταλαβαινετε, εχω κατα 99% καταληξει στο αουντι.
είναι κλάσεις ανώτερη από τα σούπερμίνι γενικά, όντας στην κορυφή της κατηγορία της ειδικά...
το τεχνητό βάρος του τιμονιού λίγη σχέση έχει με την 'αξία' του
Απ το συντομο 20λεπτο τεστ ντραιβ, δε μου εδειξε κατι τετοιο, το ιδιο μου ειπε και ο φιλος μου που την οδηγησε και με επρηζε να παρω αυτη τοσες μερες, πολυ κοντα στο αουντι οδηγικα(το τιμονι του αουντι μου φανηκε πολυ αμεσο και ακουγε μια χαρα, για πληροφοριση δε ξερω γιατι δε το εστριψα), οχι αρκετα καλυτερη για να μου δικαιολογησει την ανοδο στην κατηγορια των μικρομεσαιων.. για ποιοτητα μεσα δε το συζηταμε δε, κλασεις επανω το αουντι...ειδικα τα πλαστικα στις πορτες της τζουλιετας απαραδεκτα.
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Αφου κοιτας και αλλλα αυτοκινητα οπως ibiza, γιατι να μην κοιταγες και το clio 1.5 dci dynamic?
Στο κλιο δε μου αρεσει καθολου(σε σημειο που να μη το συμπεριλαμβανω στη λιστα μου) το ταμπλω του, και στο κομματι του ηχοσυστηματος και του κλιματισμου αλλα κυριως πισω απ το τιμονι οπου δεν υπαρχει αναλογικο ταχυμετρο. Επισης οδηγησα τη Τζουλιετα. Περιμενα πολλα περισσοτερα απο ενα αυτοκινητο αυτης της κατηγοριας. Ειναι ελαφρως καλυτερη οδηγικα απ το αουντι(αν εξαιρεσεις το σφιχτο τιμονι, που στο αουντι ομως ρυθμιζεται), αλλα οχι αρκετα για να δικαιολογησει το αλμα μου μια κατηγορια πανω. Επιπλεον, οσον αφορα το ιμπιζα φρ, εχω μιλησει με τους υπευθυνους κτλ, και το μονο που εχουν να μου πουν ειναι οτι δεν μπορω να οδηγησω το αμαξι και οτι δεν θα του βαλουν επασφαλιστρο για να το οδηγησω(και ουτε κανεις κατω των 23 κατα συνεπεια μπορει να οδηγησει φρ) επομενως μονο και μονο γι αυτο φευγει και αυτο απ τη μεση. Οπως καταλαβαινετε, εχω κατα 99% καταληξει στο αουντι.
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Τουλάχιστον είχε αντίστοιχο εξοπλισμό?
Γιατί στην περίπτωση αυτή το Α1 έχει και λιγότερα άλογα και αν βάλεις και ίδιο εξοπλισμό πάει στα διπλά η διαφορά.
Βέβαια εδώ υπάρχει και ένα Polo δτο ενδιάμεσο.
Το πολο το εχω αποκλεισει λογω εμφανισης, μεσα κι εξω, το δε φλ ακομα χειροτερο..με τον εξοπλισμο του αουντι σ αυτα τα λεφτα δε μπορω να πω οτι μου λειπει κατι περαν ισως του κρουιζ κοντρολ...επισης ενα θετικο του αουντι ειναι οτι εχει στανταρ σταρτ στοπ ενω στο ιμπιζα πχ δε.μπορω.να το βαλω καθολου...αλλα τα 3κ ειναι 3κ..
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
δεν έχω οδηγήσει το ανανεωμένο φρ, μόνο το παλιό συμπιεστό βενζίνης με το αυτόματο κιβώτιο ντιεςτζι...οδηγικά τζουλιέτα και α1 απέχουν πολύ... η αλφα είναι παντού και πάντα καλύτερη με το καλύτερο μπροστινό (και μάλλον φρένα) στην μικρομεσαία κατηγορία... το α1 δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο, όπως και η πλειοψηφία των σουπερμίνι... το θέμα του μεγέθους όμως παραμένει... σκέψου τι βολέει εσένα, και όχι τι μπορείς να αγοράσεις με 20κ...
μεταξύ α1 και φρ -μάλλον- θα διάλεγα το α1 αν η τιμολογιακή διαφορά δεν ήταν σημαντική, κυρίως λόγο ντιζαιν (περισσότερο μέσα και λιγότερο έξω) γιατί στον δρόμο ψιλιάζομαι θα ακολουθούν παράλληλους βίους
Για να σε διαφωτισω η τιμολογιακη διαφορα ειναι στα 3000 γιουρα...και το ιμπιζα με τα εργοστασιακα χενον αλλιως αλλα 800 ευρω παραπανω..
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
μικρομεσαία 5θυρα δίνουν στόχο γαμπρού έτοιμου για σοβαρή δέσμευση... απέφυγε τα πάση θυσίαέτσι πως παρκάρουν στους Αμπελόκηπους όχι α1, ούτε φάμπια μτχ δεν θα αγόραζα
Χαχαχα ναι ναι υπαρχει ενα θεματακι εκει...για α1 vs ibiza fr τι λες? οδηγικα, γιατι μεσα τις διαφορες τις ειδα(και ειναι αρκετες)
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
στα 20 δεν νομίζω οτι υπάρχει λόγος να πας σε τόσο μεγάλο όχημα, αν κυκλοφορείς κέντρο, ένας λόγος παραπάνω...αν αγόραζα σήμερα και ήθελα αποκλειστικά 5θυρο σουπερμίνι, μάλλον και εγώ το α1 θα χτύπαγα
Κυριως κεντρο κυκλοφορω αθηνα...Μενω αμπελοκηπους η σχολη ειναι αιγαλεω, βγαινω κεντρο χαλανδρι..γι αυτο και σκεφτομαι το θεμα του παρκαρισματος, ακομη και στο σπιτι μου, δυσκολα βρισκω ηδη, ποσο μαλλον με μεγαλυτερο αμαξι..
Ο χρήστης kpsig έγραψε:
@kpsig...
Ναι αλλά το άλλο είναι Άουντι....Δηλαδή;
Ότι στο χρηματιστήριο της συνήθως φαντασμένης παρέας που δεν ξέρει από αυτοκίνητα, οποιοδήποτε άουντι είναι καλύτερο από οποιαδήποτε άλφα ρομέο...
Δε νομιζω οτι εδειξα τετοια διαθεση, αλλωστε αν ισχυε κατι τετοιο δεν θα ειχα στην εξισωση και το ιμπιζα φρ, που ακομα περιμενω να δω αν θα μ αφησουν να το οδηγησω...το θεμα ειναι οτι με την αλφα μπαινω σε μια κατηγορια πανω, με αλλες επιλογες που ισως θα επρεπε να ψαξω μια κατηγορια που δεν μου χρειαζεται ουσιαστικα(20 χρονων ειμαι). Τελος ο λογος που κατεληξα στο αουντι ειναι οτι δεν βρηκα κανενα σουπερμινι εκτος του μινι και της μιτο που αποκλειονται λογω πρακτικοτητας(3θυρα), που να ειναι καλυτερο οδηγικα απ το αουντι(περιμενω ακομα να οδηγησω το φρ το ιμπιζα οπως προειπα), γι αυτο και η στροφη προς την τζουλιετα
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Fiesta st.
βγαινει σε 5θυρο?
Μόνο στην Αμερική.
Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
πεφτει λιγο μακρια...
Ο χρήστης fatal έγραψε:
Fiesta st.
βγαινει σε 5θυρο?
Γενικα, ασχετα απ την αλφα αυτη που ειναι μια κατηγορια πανω, ποιο supermini(5θυρο) θα τοποθετουσατε πιο κοντα στο μινι απο αποψη οδηγικης συμπεριφορας?