Posts made by corsagls

Ο χρήστης fatal έγραψε:
Γιατί ως γνωστόν οι περισσότεροι παίρνουν αμάξι για τα στροφιλίκια.

Εμενα παντως με ενδιαφερει να στριβει το αμαξι, γι αυτο και το ψαχνω τοσο..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατι το φτιασιδωμενο Πολο δε κροταλιζει; Η μηπως παει και στριβει σαν την ιταλιδα;

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Αρα να συμπερανω οτη η αλφα εχει καλυτερη οδηγικη συμπεριφορα απ το Α1 σωστα?

Ενώ η Ιταλίδα 'γαμαει' στον δρόμο και στις στροφές με τα 100 άλογα.
Πότε θα βγει Cayman 1,2 Tsi είπαμε να πάω να πάρω? Γιατί θα την πάρω ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Δηλαδη το προβλημα για να μην πηγαινει στις στροφες ειναι κινητηριακο?

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Αν δεν σε ενδιαφέρουν καθόλου οι χώροι χτύπα το Α1...δεν αξίζει από πρίμιουμ να ξεπέσεις σε γενικό κατασκευαστή, εκτός και οι χώροι είναι κάτι πολύ απαραίτητο.
Στη θέση σου θα κοίταζα το Α1 με τον 1.4 τσι 140 άλογα, με τίποτα με τον κινητήρα που αναφέρεις.

Αν δε με ενδιεφεραν καθολου οι χωροι θα χτυπαγα το μινι( ) αλλα οι χωροι του Α1 καλυπτουν μια χαρα τις αναγκες μου...Ο λογος που δεν κοιταω μεγαλυτερο μοτερ ειναι καθαρα οικονομιας στο καυσιμο, αλλη φαση το πετρελαιο, και αλλη φαση η βενζινη και με τοσα αλογα κιολας... και με μια αναβαθμισουλα στο πετρελαιακι αργοτερα ειμαι κομπλε...

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
Το Α1 δέν θα το έπαιρνα μ τίποτα σε τετοια τιμή και κινητήρα αλλα αφού είσαι νέο παιδί χωρίς μωρά, σκυλιά, πεθερικά γιατι δε κοιτάς τη μίτο fl? 4,06μ. Κινητήρες πετρέλαιο και βενζίνη και τιμή στα λεφτά που διαθέτεις. Χτυπά την 140tct που θα βγει σε λίγες μέρες.

Ακριβως επειδη ειμαι νεο παιδι χωρις τιποτα απ ολα αυτα, και το μπατζετ δεν προερχεται απο μενα, αυτοι που πληρωνουν το θελουν πενταπορτο(ενα αμαξι στην οικογενεια και δεν οδηγαει κανεις αλλος) οποτε η μιτο παει περιπατο, εκτος αν περιμενω που βγαινει σε 5πορτη μεσα στο 14...οπως και το μινι, που ομως 5πορτο ειναι απαισιο..

Καλησπερα παιδια, να ρωτησω.. Απο το κανονικο ιμπιζα μεχρι την εκδοση style, η μονη διαφορα του fr ειναι διαφορετικη αναρτηση-ελατηρια και 15 χιλιοστα πιο χαμηλο?(νομιζω) Η υπαρχουν κι αλλες διαφορες οσον αφορα το στησιμο του αυτοκινητου? τιμονι κτλ..ποσο διαφορετικο ειναι στο δρομο σε στροφες κτλ απο το απλο ιμπιζα? Μιλαω παντα για διαφορες στο στησιμο οχι εμφανισιακα..

Η Τζουλια με JTDM 105hp (diesel) το μεν Αudi με τον 90αρι diesel της vw. H Τζουλια στα 19000 στην distinctive εκδοση, το Αudi στα 20000στην εκδοση admired. Ξερω οτι συγκρινω δυο αμαξια εντελως διαφορετικης κατηγοριας. Βασικο μου ζητημα ειναι αν αξιζει η Τζουλια το αλμα απο τα supermini σε μικρομεσαιο. Επιβεβαιωνεται ο σπορ χαρακτηρας που ισχυριζεται πως εχει οδηγικα? Δεν την εχω οδηγησει ακομη, απο βδομαδα. Το βασικο μου μελημα ειναι αυτα τα εξτρα 40 εκατοστα του μηκους της(4.35), που ισως δυσκολεψει αρκετα την ευρεση παρκινγκ σε σχεση με τα 3.95 του αudi. Επισης στο εσωτερικο της απο υλικα και συναρμογη πως ειναι? Ανταλλακτικα? Σερβις? Αξιοπιστια? Τιμονι βαρυ?ελαφρυ? ακριβες? τα πεταλια σκληρα? μαλακα?(θα τα δω και απο κοντα αυτα βεβαια) Απο κρατηματα? Κανει δουλεια το DNA και που ακριβως παρεμβαινει? Αυτα

Καλημερα παιδια. Νιωθω οτι το αμαξι μου με αποχαιρεταει, αλλα θα σας γραψω το προβλημα να παρω και μια γνωμη απο εσας. Μιλαμε για ενα opel corsa του '95 με 140000 χλμ. Το αμαξι εγω το πηρα πριν απο 20000 χλμ, ειχε απο πριν καποια θεματα εχανε λιγο υγρο απ το ψυγειο αλλα συμπληρωνα..Πριν τα χριστουγεννα, μου ανεβασε θερμοκρασια, πηρε 1.5 λιτρο υγρο το ψυγειο αλλα δεν εδωσα και τοση σημασια μετα δουλευε κανονικα, Το σαββατο που μας περασε ξανασυμπληρωσα παλι αλλο ενα λιτρο, χωρις να εχει ανεβασει παλι θερμοκρασια ομως, προληπτικα. Χθες λοιπον που πηρα το αμαξι καθως γυρνουσα σπιτι βλεπω να εχει αναψει το λαμπακι του κινητηρα. Μετα απο 2 λεπτα παρατηρω την θερμοκρασια εχει περασει τους 100 βαθμους εχει περασει το κοκκινο και η βελονα εχει τερματισει. Σταματαω αμεσως στην ακρη ανοιγω καπω, εβγαζε λιγο καπνο απ την αριστερη μερια του κινητηρα κατω απο τους ιμαντες. Ανοιξα το ψυγειο, καθολου πιεση και αδειο τελειως, Γεμισα με νερο(μονο αυτο βρηκα κοντα) και ξεκινησα, στα 600 μετρα που εφτασα σπιτι, ημουν παλι στο κοκκινο. Πηγα σημερα να γεμισω το ψυγειο υγρο και παρατηρησα οτι σταζει παρα πολυ. Αυτο φαινεται να σταζει απο ενα σημειο που ενονωνται δυο μεταλλικα κομματια του κινητηρα, κατω απο το μεγαλο γραναζι με τον ιμαντα. Επιπλεον, το πιο ανησυχητικο ειναι οτι τσεκαρα τα λαδια, και εκτος του οτι βγαζουν στο πανι ενα καφετι χρωμα σα σκουρα, η σταθμη εχει διπλασιαστει. Πολλα περνανε απ το μυαλο μου αλλα δεν ξερω τι να σκεφτω, ποσο μαλλον αν αξιζει να φτιαξω ενα αμαξι που κοστιζει 1500 ευρω αν η ζημια ειναι μεγαλη. Τα φωτα σας!

Καλησπερα παιδια, εχω ενα opel corsa 1.4 16v μοντελο 95. Ενω το αμαξι ηταν κομπλε ξαφνικα αρχισε να δυσκολευεται να παρει μπρος, δηλαδη να θελει γυρω στα 10 δευτερολεπτα μιζα + συνεχες πατημα γκαζιου για να παρει. αφου μου το κανε μια δυο και με αφησε απο μπαταρια, την αλλαξα γιατι χρειαζοταν ετσι κι αλλιως, αλλα παλι διαφορα δεν ειδα. Ανοιξα την τρομπα βενζινης πισω και εβγαλα τα σωληνακια, και παρατηρησα το εξης. Αν δεν κανω λαθος, θα επρεπε οταν εχω το κλειδι στη θεση της αναφλεξης, η τρομπα να σπρωχνει βενζινη. Ελα ομως που δεν το κανει. μολις γυρισει το κλειδι στη μιζα δινει βενζινη αμεσως, και μετα δουλευει κανονικα, οδηγικα το αμαξι δεν εχει κανενα προβλημα δηλαδη περα απο το ξεκινημα δε μου παρουσιαζει κατι αλλο. Επισης αν παρει μπρος, το σβησω και το αναψω περνει αμεσως. Τι λετε να φταιει, εγω σκεφτομαι πως αν ισχυει αυτο για την τρομπα βενζινης κατι γινεται εκει, αλλιως δεν κραταει βενζινη στο σωληνακι?!

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Τι χρονιας ειναι το ιμπιζα του φιλου σου? Γιατι τωρα τουλαχιστον δεν υπαρχει εκδοση με 101 αλογα. Οταν λες θεματα ποιοτητας εσωτερικου, σα να λεμε τριγμους πχ? Το ηχοσυστημα που εχει πρεπει να ειναι αυτο:

http://i.ebayimg.com/t/Seat-Ibiza-CD-MP ... ~60_35.JPG

Aν και εχω μια επιφυλαξη γιατι εχω δει μερικα fr με αυτο που νομιζω πως λες και εμφανισιακα τουλαχιστον δε μου αρεσει καθολου. Απο θεμα οδηγικης συμπεριφορας τι γνωμη εχει ο κολλητος σου?

Του 2009, εκδοση σπεσιαλ εντισιον. Πχ. Στο καντραν εχει κατι χρωμιομενα δαχτυλιδια. Στον πρωτο μηνα ξεκολλησαν. Μετα στη βαση της πορτας εχει κατι διακοσμητικα μαρσπιε. Του συνοδηγου, το καλοκαιρι ξεκολλησε. Το ηχοσυστημα στα 2 χρονια αρχισε να κανει κατι κουλα. Ζητησε αντικατασταση ο φιλος μου. Ποτε δεν εγινε αλλα του το εφτιαξαν. Μηχανολογικα δεν εχει παθει κατι παντως. Επειδη το εχω οδηγησει και γω, μπορω να σου πω οτι εχει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα. Σπορτιφ κατα κυριο λογο αλλα δε θα σε ταλαιπωρησει σε κινηση εντος πολης. Λιγο μικροτερο μεγεθος ζαντας να ειχε (17 ιντσες) και θα ηταν ιδανικο νομιζω.
Γενικα καλη επιλογη θα κανεις αν προσπερασεις το εσωτερικο που ειναι λιγο.... μουντο.

Το ηχοσυστημα αυτο που εβαλες ειναι, και ειναι το πιο αντιεργονομικο που εχω χρησιμοποιησει!! Στο fl ομως το εχουν αλλαξει!

Eγω ετσι κι αλλιως 16' ζαντες θα βαλω για να γλιτωσω το περιττο κοπανημα στις λακουβες..απο θεμα εργονομιας δεν ξερω αλλα λιγο που ειδα να το δουλευει καποιος σε ενα ριβιου δε μου φανηκε τοσο δυσκολο οπως λενε ολοι..

Τι χρονιας ειναι το ιμπιζα του φιλου σου? Γιατι τωρα τουλαχιστον δεν υπαρχει εκδοση με 101 αλογα. Οταν λες θεματα ποιοτητας εσωτερικου, σα να λεμε τριγμους πχ? Το ηχοσυστημα που εχει πρεπει να ειναι αυτο:

http://i.ebayimg.com/t/Seat-Ibiza-CD-MP ... ~60_35.JPG

Aν και εχω μια επιφυλαξη γιατι εχω δει μερικα fr με αυτο που νομιζω πως λες και εμφανισιακα τουλαχιστον δε μου αρεσει καθολου. Απο θεμα οδηγικης συμπεριφορας τι γνωμη εχει ο κολλητος σου?

Εχει κανεις το εν λογω αμαξι? Η αντιστοιχο της vw να μαθουμε για τον κινητηρα, η φρ οχι ντιζελ να μαθουμε για το στησιμο του αυτοκινητου κτλ? Φρενα? Στριψιμο? εθνικη με πολλα κμ? Λακουβες? Σκεφτομαι να αγορασω τον οκτωβρη αυτο το αμαξι, εχοντας αποκλεισει αλλα οπως φιεστα λογω μουρης και εσωτερικου, κλιο λογω εμφανισης(πρωσοπικο γουστο), πολο λογω του οτι πληρωνεις πολλα και περνεις λιγα(εκτος μεταπωλησης), yaris λογω χαλια εξωτερικου και αδιαφορου για μενα εσωτερικου, και κορσα επισης διοτι δεν μου αρεσει το εξωτερικο του. Τωρα οτι ψαχνω ειναι φυσικα σε πετρελαιο και εχω καταληξει σε αυτο 16000 μου το δινουν και 800 ευρω τα εργοστασιακα χενον που θελω να βαλω. Απλα εχω καποιους ενδοιασμους για τις βλαβες της seat,αν και η 5ετης εγγυηση ειναι ενα +, και για την οδηγικη ποιοτητα του αυτοκινητου. Θα κανω και ενα τεστ ντραιβ, αλλα δεν νομιζω οτι θα μπορεσω να βρω αυτην ακριβως την εκδοση για τεστ ντραιβ, ουτε να το νοικιασω. Επισης εχω δυο φιλους οι οποιοι εχουν να μου λενε τα χειροτερα για το αμαξι, σε θεματα σασι, φρενων, στριψιματος κτλ. Τελος, χαζευα ενα βιντεο στο youtube με το διλιτρο fr diesel με τα 143 αλογα, και μου φαινεται σαν να στριβει με πολλα, και αναρωτιεμαι.
Youtube Video

Εχει κανεις το εν λογω αμαξι? Η αντιστοιχο της vw να μαθουμε για τον κινητηρα, η φρ οχι ντιζελ να μαθουμε για το στησιμο του αυτοκινητου κτλ? Φρενα? Στριψιμο? εθνικη με πολλα κμ? Λακουβες? Σκεφτομαι να αγορασω τον οκτωβρη αυτο το αμαξι, εχοντας αποκλεισει αλλα οπως φιεστα λογω μουρης και εσωτερικου, κλιο λογω εμφανισης(πρωσοπικο γουστο), πολο λογω του οτι πληρωνεις πολλα και περνεις λιγα(εκτος μεταπωλησης), yaris λογω χαλια εξωτερικου και αδιαφορου για μενα εσωτερικου, και κορσα επισης διοτι δεν μου αρεσει το εξωτερικο του. Τωρα οτι ψαχνω ειναι φυσικα σε πετρελαιο και εχω καταληξει σε αυτο 16000 μου το δινουν και 800 ευρω τα εργοστασιακα χενον που θελω να βαλω. Απλα εχω καποιους ενδοιασμους για τις βλαβες της seat,αν και η 5ετης εγγυηση ειναι ενα +, και για την οδηγικη ποιοτητα του αυτοκινητου. Θα κανω και ενα τεστ ντραιβ, αλλα δεν νομιζω οτι θα μπορεσω να βρω αυτην ακριβως την εκδοση για τεστ ντραιβ, ουτε να το νοικιασω. Επισης εχω δυο φιλους οι οποιοι εχουν να μου λενε τα χειροτερα για το αμαξι, σε θεματα σασι, φρενων, στριψιματος κτλ. Τελος, χαζευα ενα βιντεο στο youtube με το διλιτρο fr diesel με τα 143 αλογα, και μου φαινεται σαν να στριβει με πολλα, και αναρωτιεμαι.
Youtube Video

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Φιλος μου, εχει το sc, αλλα δεν θυμαμαι αν ειναι ανετο ή οχι, πισω.. (κι αυτο επειδη ειμαι λιγο ογκωδης και φροντιζω να κανω παντα ρεζερβε τη θεση του συνοδηγου! )

Δε μπαινεις, να μου πεις?

Δυστυχως σπουδαζω σ'αλλη πολη απο κει που μενει ο φιλος μου με το sc, οποτε δεν μπορω να σου πω ακριβως. Απο μερικες φορες που καθομουν πισω, θυμαμαι οτι ηταν σχετικα ανετο.. Το κεφαλι εβρισκε λιγο αλλα ηταν υποφερτη η κατασταση. Το Φιεστα πισω ειναι πιο κλειστοφοβικο..

Η αληθεια ειναι οτι στο φιεστα δεν μπηκα..τι υψος εχεις?

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Φιλος μου, εχει το sc, αλλα δεν θυμαμαι αν ειναι ανετο ή οχι, πισω.. (κι αυτο επειδη ειμαι λιγο ογκωδης και φροντιζω να κανω παντα ρεζερβε τη θεση του συνοδηγου! )

Δε μπαινεις, να μου πεις?

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Μην παρεις Φιεστα.. Θελω να λεω οτι ακομα δεν παλιωσε το δικο μου!

Τωρα που το Ibiza απεκτησε ενα πιο εργονομικο ηχοσυστημα, θαρρω οτι μπορεις να κανεις την καρδια σου πετρα, για το μουντο εσωτερικο, και να το προτιμησεις!

Μα το προβλημα μου δεν ειναι το ηχοσυστημα... ειναι ο χωρος πισω, αν και ρε παιδια δε μπορει εγω να βρισκω και αυτος εδω στο βιντεο να εχει και χωρο http://www.youtube.com/watch?v=WeWGf5VSMlw στο 1:90

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Τα ξένον αν τα θέλεις βάλτα από την αρχή, είναι πολύ πιο ακριβά μετά. Και μη πας να βάλεις μετά ψευτοξένον και μας τυφλώνεις.
Για την έκδοση με τις σπορ αναρτήσεις μελέτα όλες τις διαφορές, συχνά δεν είναι μόνο οι αναρτήσεις αλλά κι άλλα πράματα. Και λέγοντας αναρτήσεις περιλαμβάνω και τις αντιστρεπτικές και πιθανόν και άλλα ζαντολάστιχα.

Και ναι όλοι είμαστε σπορ τύποι αλλά δοκιμασέ το στο δρόμο, μπορεί η σπορ έκδοση να είναι πολύ χαμηλή από κάτω ή πολύ σφιχτή για τα γούστα σου.

Αυτο σκεφτομουν να παω στην comfortline εκδοση και με τα εξτρα που θελω να ισσοροπησω την τιμη, και αν αργοτερα που θα μαθω το αμαξι δω οτι δεν με καλυπτει μπορω να επενδυσω σε αναρτησεις η οτι χρειαστει για να γινει πιο σπορ..

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Το πόλο παρόλο που κοιτάς την έκδοση rline που είναι η κορυφαία εξοπλιστικά έχει πολλές ελλείψεις αν το θες και με τα εξτρα όπως λες.Δεν έχει cruise control που τα ίμπιζα,φιέστα,κλιο κλπ. έχουν,έχει ράδιοcd με ηχεία μόνο μπροστά οπότε υπολόγιζε +350 για το επόμενο ράδιο με μπρος-πίσω ηχεία και υποδοχή aux-in,usb.Επίσης άλλα 800 έχουν τα ξένον τα οποία βγαίνουν στα διπλά λεφτά αν θες να τα βάλεις εκ των υστέρων σε οποιοδήποτε αμάξι.Γενικά για να το πάρεις με 15 χιλιάδες θα πρέπει να το πάρεις με τον χάλια βασικό εξοπλισμό της έκδοσης αυτής σε άσπρο και 3θυρο,οπότε δεν........ Εγώ θα έλεγα να πας να δεις το κλιό εξάλλου η προηγούμενη γενιά που μόλις άλλαξε ήταν πολύ αξιόπιστη χωρίς καθόλου προβλήματα.Με τα χρήματα που διαθέτεις και 5θυρο θα είναι,και χώρους έχει,και κουκλί είναι ,και είναι φορτωμένο με ένα κάρο πράγματα.

Κοιτα για το cruise control, δε θα μου λειψει κιολας ετσι κι αλλιως ταξιδια μεγαλυτερα των 50-100κμ δεν θα κανω. τωρα τα 800 για τα ξενον και στο ιμπιζα να πηγαινα παλι θα τα εδινα..αυτο με το cd player ειναι ενα θεμα αλλα και παλι αξιζει να μην το παρω γι αυτα, ειδα και το φαμπια αλλα ειναι ακριβως το ιδιο εσωτερικα και εξωτερικα μ αρεσει λιγοτερο..Το κλιο δεν μ αρεσει ουτε εσωτερικα ουτε εξωτερικα, ασε που εχω και μια χ προκαταληψη απεναντι στην ρενο οποτε δεν το εχω στα υπ οψιν μου..Οσο για το ds3 κουκλι ειναι αλλα θελω 5θυρο.

Συντηριτικο μεν αλλα του φιεστα δεν μου λεει και πολλα..εκτοσ απ το ταμπλω με το χιλιομετρητη κτλ που ειναι πανεμορφο...εξωτερικα το πολο μ αρεσει μακραν πιο πολυ, και εχει και τον 1.2 τσι που ηθελα και στο ιμπιζα..θα παω να το δω κι αυτο απο κοντα..

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Οι τιμες μου φαινονται καλες παντα πιστευα οτι το πολο εβγαινε αρκετα ακριβο και γι αυτο δεν το πλησιαζα

Ο χρονος θα δειξει αν ειχες δικιο

δηλαδης?

Εριξα μια ματια παλι στα υποψηφια αμαξια..το fiesta δε μου αρεσει...ουτε εσωτερικα, ουτε εξωτερικα, κλινω πλεον προς το polo ειτε στην εκδοση 1.6 tdi 90 αλογα στην εκδοση comfortline που στον τιμοκαταλογο βγαινει στα 15500 ειτε με τον 1.2 tsi 105 στην εκδοση R-line που βγαινει στα 15500 η τον ιδιο στην εκδοση comfortline με τα 90 αλογα, στα 13400..Οι τιμες μου φαινονται καλες παντα πιστευα οτι το πολο εβγαινε αρκετα ακριβο και γι αυτο δεν το πλησιαζα