Posts made by cliodriver

Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:

'Αυτή η Alfa Romeo δηλαδή που 'έχει ξεφύγει από τα πέτρινα χρόνια', και της οποίας τα προβλήματα αξιοπιστίας 'ανήκουν ανεπιστρεπτί στο παρελθόν' σύμφωνα με κάποιους!!

Ένας από τους 'κάποιους' είμαι κι εγώ.Λυπάμαι αν 'χαλιέσαι' αλλά τι να γίνει? Αυτή είναι η γνώμη μου , αυτή γράφω.

Επί του προκειμένου τώρα...
Με τα δικά μου κρτιτήρια και από τα ελαχιστα που γνωρίζω οτιδήποτε ...αγγλικό το αντιμετωπίζω με 'ελαφρά' έως 'βαριά' καχυποψία.

Δεν 'χαλιέμαι' καθόλου, συζήτηση θέλω να γίνει. Φαίνεται όμως ότι οι Αλφάκηδες 'χαλιόσαστε' αρκούντως. Η δικαιολογία ότι 'οτιδήποτε αγγλικό είναι ύποπτο' είναι κλασική αντίδραση για να υποστηρίξουμε κάτι χωρίς επιχειρήματα. Ένα έχω να πω: Think out of the box.

Ψηφίζω όχι, πέραν του ότι είναι ανέφικτο είναι και κοροϊδία: Μετά από τόσα χρόνια εισπράξεων από τα διόδια και τα τέλη κυκλοφορίας, το μόνο που βρίσκουν είναι να μας τα.. ξαναπαίρνουν!!

Φυσικά, ο καθένας μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, και δεν κρίνω κανέναν, ούτε είμαι σε θέση να κρίνω κανέναν. Και εγώ Renault έχω, που είναι πολύ κάτω από τους Γιαπωνέζους. Συμφωνώ μαζί σου kyan και ως προς το 'politically correct' - θέλω να μιλάω και να ακούω σταράτα πράγματα.

Όμως, δεν μπορούμε και να στρουθοκαμηλίζουμε και να λέμε ότι 'δεν ακούω τίποτα, το δικό μου αυτοκίνητο είναι από τα πιο αξιόπιστα' και να μη λαμβάνουμε υπόψη μας δημοσιεύματα και έρευνες. Και να βρίζουμε τους Γιαπωνέζους 'που δεν στρίβουν'.. άσε που κάποιοι απ' αυτούς στρίβουν και παραστρίβουν - βλ. Civic TypeR..

Νομίζω τα πράγματα είναι απλά: Οι κόντρες είναι 'επικίνδυνη οδήγηση', αποτελούνται από 'επικίνδυνους ελιγμούς', και ως εκ τούτου απαγορεύονται.

Και ας μου πει κάποιος από τους 'κοντρόφιλους', αν αφού έχει τελειώσει με την κόντρα του και έχει 'ξεθυμάνει' από την καταπίεση της 'άτιμης της κοινωνίας', και ενώ πηγαίνει ήσυχα πλέον στο σπίτι του, έρθει κάποιος άλλος κοντράκιας που 'ξεθυμαίνει' εκείνη την ώρα και πέσει απάνω του, τί θα του πει;;; 'Ρε φίλε, έχασες λίγο το πισινό, έλα να σου δείξω';;;

Για μια λύση, δεν έχουμε παρά να κοιτάξουμε τους γείτονές μας τους Ιταλούς: Λέσχες που διογρανώνουν αγώνες σε δημόσιους δρόμους, πάντα σε συννενόηση με τις αρχές.

Πρέπει να το έχετε δει οι περισσότεροι, κάποιοι θα χαρήκατε, κάποιοι δεν θα χαρήκατε και τόσο, ενώ κάποιοι άλλοι θα.. το παίξατε αδιάφοροι. Για να μη μακρηγορώ:

http://automoto.flash.gr/news/pressrele ... /1/4237id/

Γενικά όλοι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές είναι πολύ κάτω στη λίστα, αλλά η μεγάλη έκπληξη είναι η 16η θέση της Fiat, και η 7η από το τέλος της Alfa Romeo!

Αυτή η Alfa Romeo δηλαδή που 'έχει ξεφύγει από τα πέτρινα χρόνια', και της οποίας τα προβλήματα αξιοπιστίας 'ανήκουν ανεπιστρεπτί στο παρελθόν' σύμφωνα με κάποιους!!

Μήπως πρέπει κάποιοι να σταματήσουν τον 'ιερό περί πατρίδος αγώνα' και να κοιτάξουν τα πράγματα περισσότερο αντικειμενικά;

Πρέπει να το έχετε δει οι περισσότεροι, κάποιοι θα χαρήκατε, κάποιοι δεν θα χαρήκατε και τόσο, ενώ κάποιοι άλλοι θα.. το παίξατε αδιάφοροι. Για να μη μακρηγορώ:

http://automoto.flash.gr/news/pressrele ... /1/4237id/

Γενικά όλοι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές είναι πολύ κάτω στη λίστα, αλλά η μεγάλη έκπληξη είναι η 16η θέση της Fiat, και η 7η από το τέλος της Alfa Romeo!

Αυτή η Alfa Romeo δηλαδή που 'έχει ξεφύγει από τα πέτρινα χρόνια', και της οποίας τα προβλήματα αξιοπιστίας 'ανήκουν ανεπιστρεπτί στο παρελθόν' σύμφωνα με κάποιους!!

Μήπως πρέπει κάποιοι να σταματήσουν τον 'ιερό περί πατρίδος αγώνα' και να κοιτάξουν τα πράγματα περισσότερο αντικειμενικά;

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Θεόχαζη είναι η διαφήμιση της Corolla. Όσοι γνωστοί μου την είδαν μου είπαν πως νόμισαν ότι ο τύπος που λέει 'nice flight' ήταν συνηθισμένος σε τέτοιες καταστάσεις απ'την Corolla του.

Και εγώ το ίδιο νόμιζα!

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

**'Δεν έχω δει Alfa Romeo να πηγαίνει άτσαλα' **

Εγώ θα έλεγα οτι αναλογικά αυτοί που οδηγούν ιταλικά αυτοκίνητα σε σχέση με τους υπόλοιπους είναι ένα κλίκ πιο πανω σαν ποιότητα οδηγών.Όπως και να το κάνουμε τα ιταλικά αυτοκίνητα διδάσκουν οδήγηση ,σε κάνουν να αγαπήσεις την οδήγηση...

Συγγνώμη, αλλά μήπως την έχετε ψωνίσει ελαφρώς;;;

Δηλαδή, κάτοχοι 205GTI, 306GTI, και άλλων 'θρυλικών' αυτοκινήτων τί πρέπει να πούνε, ότι είναι 'θεοί' και 'ημίθεοι';;

Οι δικές μου παρατηρήσεις:

ο Οι περισσότεροι οδηγοί SEAT φαίνονται να έχουν πάρει πολύ τοις μετρητοίς την έννοια 'σπορτίβ'.

ο Πολλοί κάτοχοι PEUGEOT 106 θεωρούν ότι είναι οι 'αγωνιζόμενοι' των δρόμων και πηγαίνουν ως τέτοιοι. Προσωπικά, βρίσκω το θέαμα 106-1.1-με-τρελό-μπουρί-για-εξάτμιση πολύ γελοίο.

ο Οδηγοί με 316 ή 318 κουπέ: 'Σας πατάω όλους κάτω'

ο Οδηγοί με Γκολφ πρόσφατα (IV, V): 'Φύγε σκουλίκι από μπρος μου, ο δρόμος είναι δικός μου'

ο Σχετικά μεγάλοι σε ηλικία οδηγοί με παλιά Ρενώ: ---

Η λίστα μπορεί να συνεχιστεί και δεν θα τελείωνε εύκολα.

Παιδιά, κι' εγώ για μέσα στην Αθήνα, θα έπαιρνα με τα ΧΙΛΙΑ κάποιο αυτόματο. Αυτό το (α) βάλε πρώτη - ξεκίνα - βάλε δευτέρα - σταμάτα - goto (α) είναι για μένα ΠΟΛΥ ψυχοφθόρο. Θα έπαιρνα ΑΥΡΙΟ το Jazz με το καταπληκτικό αυτόματο κιβώτιο..

Πάντως, και μέσα στην Αθήνα, από λακούβες.. κάργα, έτσι; Και εντάξει να μην τη δεις, το θέμα είναι να τις βλέπεις να σου έρχονται και να μη μπορείς να κάνεις ΤΙΠΟΤΑ για να τις αποφύγεις..

Η λύση ποιά είναι, να πάρουμε SUV όλοι μας για να μην τα λυπόμαστε; Άσε που και τέτοιο να είχα, πάλι θα το λυπόμουν - είμαι συναισθηματικός, τι να κάνω

Ο χρήστης nass έγραψε:

Συγγνώμη, αλλά τι λέμε τώρα 'ο βασικός σκοπός των SUV είναι η εκτός δρόμου κίνηση', όταν η συντριπτική πλειοψηφία τους ΔΕΝ έχει τον κλασικό τύπο μετάδοσης εκτός δρόμου οχημάτων, αλλά ηλεκτρονικά υποκατάστατα! Φυσικά, ούτε λόγος για κοντές σχέσεις, διαφορικά που κλειδώνουν κλπ.

'Εκτός δρόμου' = 'Εκτός ασφάλτου' στην προκείμενη περίπτωση. Ηλεκτρονικά-ξεηλεκτρονικά, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν (λόγω ελαστικών, ψηλότερων αναρτήσεων και 'κανονικής' ή 'δήθεν' τετρακίνησης) πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες εκτός ασφάλτου από τα κανονικά αυτοκίνητα. Δεν είναι ανάγκη να έχεις 'κατσίκι' (πχ. Niva) για να πας εκτός ασφάλτου και να ικανοποιήσεις την ανάγκη για μια 'απόδραση' σε μια ερημική παραλία μέσω 20 χιλιομέτρων κακοτράχαλου χωματόδρομου (πχ. Φωκιανός στην Πελοπόννησο).

Συμφωνώ, αλλά τότε να μην κάνουμε λόγο για 'ανάγκη για αυτοκίνητα με μεγάλες εκτός δρόμου δυνατότητες', γιατί πάμε στα σκληροτράχηλα 'κατσίκια' και όχι στα χλιδάτα SUV(sic).

Νομίζω δύσκολο ερώτημα.. παλαιότερα τα αυτοκίνητα ήταν απλούστερα στην κατασκευή τους και στα μηχανικά τους μέρη και, το κυριότερο, ελαφρύτερα! Έπαιρνες μικρό και ήσουν στα 800 κιλά, όχι στα 1000 που είσαι τώρα!! Παράδειγμα τα Lupo, Arosa, οι βαρύτεροι κουβάδες του πλανήτη! Αποτέλεσμα, και οι μικροί τους κινητήρες ήταν επαρκείς, και καλά στέκονταν στο δρόμο, χωρίς να χρειάζονται αναρτήσεις κούτσουρα. Παράδειγμα, το 106 1.1 που είχα πριν το Κλιό: ήταν υπέρ-άνετο και αρκούντως σβέλτο.

Από την άλλη, τα σημερινά αυτοκίνητα είναι αποδεδειγμένα ασφαλέστερα, με την παθητική έννοια τουλάχιστον. Το να παίρνει ένα μικρό 4 αστέρια στο NCAP είναι σημαντικό γεγονός, ειδικότερα αν συγκριθεί με τα αντίστοιχα παλαιότερα αυτοκίνητα.

Πάντως, για καθαρά συναισθηματικούς λόγους, ψηφίζω 90s.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
δεν θα παψω να επιμενω οτι δεν υπαρχει ασπρο-μαυρο.
Οπως σωστα τεθηκε ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ και τους υπερ και τους κατα το θεμα ειναι ποιος αγοραζει τι και γιατι.

Λεω λοιπον και θα ηθελα την γνωμη των ενατιον των suv, ειναι
Α. αν καταρχην θεωρουν το sportage μου μεσο επιδηξης. ( Terios, niva, vitara κ.λ.π.
Β. Ποσα αυτοκινητα θα επρεπε να εχει ενας που:
α. παει εκει που δεν υπαρχουν δρομοι λογω επαγγελματος
β. πανε εκδρομές σε χωματοδρομους
γ. ζουνε σε περιοχες εκτος κεντρου της αθηνας ( και μην πητε Εκαλη γιατι υπαρχουν και τα Σπατα

Δικές μου απαντήσεις:

Α. Το Sportage, καλώς ή κακώς λόγω κατασκευαστή, δεν είναι μέσο επίδειξης.
Β.α Στην περίπτωση που είναι ελεύθερος επαγγελματίας, συμφωνώ για τζιπ, στην περίπτωση όμως που είναι υπάλληλος, θα πρέπει να φροντίζει ο εργοδότης - λέω..
Β.β Για χωματόδρομο και ένα απλά ψηλό αυτοκίνητο κάνει μια χαρά. Για να μην πούμε για αυτοκίνητα όπως το Forester.
Β.γ Δεν καταλαβαίνω γιατί το να μένεις εκτός Αθήνας πρέπει να συνεπάγεται εκτός δρόμου αυτοκίνητο.. Δηλαδή, εκτός Αθήνας = εκτός δρόμου;;!

Ο χρήστης ping of death έγραψε:
[...] Να θεσω ενα αλλο διλλημα τωρα. Λες σε ταριφα 'στο αεροδρομιο κ γρηγορα γιατι θα χασω το αεροπλανο' κ αυτος τρωει κληση. Την πληρωνεις κ end of story ή κανεις τον κινεζο με ενδεχομενη συνεπεια ο ταριφας για εκδικηση να πηγαινει σαν κοτα μετα κ να χασεις το αεροπλανο;

Χα, χα, σιγά μην έτρωγε κλίση ο ταρίφας!! Αυτοί έχουν εμφυτευμένο.. ραντάρ!!

Συγγνώμη, αλλά τι λέμε τώρα 'ο βασικός σκοπός των SUV είναι η εκτός δρόμου κίνηση', όταν η συντριπτική πλειοψηφία τους ΔΕΝ έχει τον κλασικό τύπο μετάδοσης εκτός δρόμου οχημάτων, αλλά ηλεκτρονικά υποκατάστατα! Φυσικά, ούτε λόγος για κοντές σχέσεις, διαφορικά που κλειδώνουν κλπ.

Ρε παιδιά, είμαι στη Κηφισίας κάθε μέρα. Έχουν γίνει πλέον κοινότυπο (καθημερινό σχεδόν) θέαμα οι Πόρσε Καγιέν (οι περισσότερες S παρακαλώ ), απαστράπτουσες, με λαστιχάκι με 40άρι προφίλ, και τον κουστουμαρισμένο άψογα οδηγό τους να μιλάει στο κινητό.

Πότε γίναμε L.A. και δεν το πήραμε χαμπάρι;;

Renault Clio II 1.4 16v

Το προηγούμενο ήταν ένα Peugeot 106 1.1. Γενικά, είμαι φαν της Γαλλικής σχολής, αλλά εκτιμώ το καλό αυτοκίνητο απ' όπου και αν προέρχεται.

Βαγγέλης.

Χρησιμοποιώντας την Αττική οδό σε καθημερινή βάση εδώ και τρία χρόνια περίπου (απ' όταν πρωτοάνοιξε με τη μία λωρίδα), μπορώ να πω ότι 'την έχω χτίσει', μιας και τα €50άρια πέφτουνε κάθε τρις και λίγο για να γεμίζει το μηχανάκι...

Οπότε δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο μου τη σπάνε κάτι τέτοιοι τζαμπατζήδες, συγγνώμη 'μάγκες' εννοούσα.. Προσωπικά δεν μου έχει τύχει μέχρι σήμερα να μου 'κολλήσει' κανένας τέτοιος για να περάσει μαζί μου τζάμπα. Αν, πάντως γίνει, μετά και την ενημέρωση από τον Γιώργο, θα ξέρω τι να κάνω

Αφήστε παιδιά, το τι πληρώνουμε και τι λαμβάνουμε σαν παρεχόμενες υπηρεσίες και υποδομές είναι μια πολύ πικρή ιστορία. Γιατί ας πούμε, τα τέλη θα ανέβουν 15%, οι δρόμοι θα γίνουν 15% καλύτεροι;;;

Θα έλεγα την απάντηση, αλλά τη γνωρίζουμε όλοι...