Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ενα χρόνο μετά !!!Προ μηνός έγινε το 1ο SERVICE στα 21.000.
Είχε γίνει και μία προλυπτική αλλαγή λαδιών στα 10.000χιλ.Στο service όλα OK.
Είχα γυρίσει φυσικά στο νορμάλ πρόγραμμα και της 2 φορές που μπήκα στο συνεργείο. Η διαδικασία κράτησε 2-3 λεπτά και την έκανα μόνος μου Πρίν μπώ και μόλις Βγήκα . Ηταν πανεύκολο.Απο την χρήση μεχρι σήμερα έχω να αναφέρω τα εξής.
Προβλήματα = κανένα
Απόδοση = έχει αυξηθεί συμαντικά (αναφέρω για παράδειγμα καποιες μετρήσεις και συγκρίσεις).
0-100 7,4 - 7,5 (περίπου, δεν έχω και iso)
Τελική κοντα στα 260 ( για το κοντέρ μιλάω πάντα )
π.χ. Ανοίγει καλύτερα απο το Focus 2,5 225hp μετά τα 200.
π.χ. Μπερδευτικά και πήγα να ακολοθήσω το R ..
Θόρυβος = ουσιαστικά καμία διαφορά ( ήσυχο παντού , η ροπή απο τις 3750 μέχρι τις 4200 είναι πλέον αισθητή και ηχητικά)
Κατανάλωση = Πρίν το 1ο SERVICE Εντός πόλης 12 και κάτι .
___________ Μετά το 1ο SERVICE Εντός πόλης 11,5 ( χωρίς να κάνω οικονομία ).
____________ Εκτός πόλης 10,0 ( σχετικά χαλαρά ).
____________ Στα βαριά 13
Φίλε sprsk χαίρομαι που όλα πάνε καλά με τη βελτίωση που έκανες και όπως είδες μέχρι στιγμής με λογική χρήση κανένα πρόβλημα αξιοπιστίας, και ακόμα πιό ενδιαφέρον η κατανάλωση που δεν επηρεάστηκε σημαντικά (εκτός αν το σκίζεις)... Είναι γεγονός ότι οι σύχρονοι τούρμπο κινητήρες, όταν επαναχαρτογραφούνται (εννοείται από προγράμματα σοβαρών οίκων) μάλλον κερδίζουν σε κατανάλωση γιατί κερδίζουν σε φάσμα ωφέλιμης απόδοσης (ροπής) και εάν κανείς δεν τους πιέζει συνεχώς παραπάνω έχει μάλλον όφελος...!!!