Εμ δεν σου άρεσε το ασημί
Να σημειώσω ότι το leon 1.8 με DSG παίζει στα 21κ και ότι με 25κ μπορείς ουσιαστικά να βάλεις τα πάντα πάνω ...
το 1.8 dsg fr εχει μόνο 21χλρ? δηλαδή χωρίς dsg πόσο έχει? 19?
προχώρα για έκδοση με το dsg γιατί μπορεί από το χρόνου να μην εχει κ απόσυρση!
Ο χρήστης fotismt έγραψε:
ΑCT δεν μπαινει στο leon
Ο 1.4 140hp που υπάρχει είναι ο προηγούμενης κοπής ή ο καινούργιος χωρίς το ACT;
ο καινουργιος χωρίς το act
Πολύ σοφό...και εγώ ακριβώς έχω σκεφτεί το ίδιο...αν έχεις τα λεφτά...νομίζω ότι είναι μύθος πως συμφέρει το μεταχειρισμένο..
δε θέλω να το παίξω έξυπνος, αλλά να σου δώσω ένα παράδειγμα.
το 2010 ήμουν έτοιμος να παρω γκραντε πουντο 1.4 77άλογα με 9,5 χλρ (είχε μια καταπληκτική προσφορά η φιατ). Τελικά τσακώθηκα με τη φιατ ελλάς ενώ είχε έρθει το αμαξι κ το ακύρωσα. Τελικά, πήρα peugeot 207 2,5 χρονών με 15.000 χλμ. Το μόνο του κουσούρι μια βαμένη πόρτα συνοδηγού κ μια γρατζουνιά στο μαρσπιε... Το πήρα 7300 από 15500 που έκανε καινουργιο.
Το μεταχειρισμένο αν ιδρώσεις στο ψάξιμο δε βιάζεσαι να αποκτήσεις αμαξι κ το ψάξεις όχι μόνο συμφέρει, αλλά καρασυμφέρει
ΑCT δεν μπαινει στο leon
για τα μεταχειρισμένα τωρα.
εγώ μέχρι τώρα αγοραζα αμαξι για να το κρατάω 10χρόνια κ να του κάνω 200.000 χλμ
οπότε προσπαθούσα να αγοράσω μεταχειρισμένο 2-3χρονών κ με 50.000 χλμ (max) στο 60% της τιμής του καινουργιου.
Στο τέλος τί 10χρονών τί 12. Τί 200.000 χλμ και τί 250.000. Μιλαμε για αμαξι στην ίδια κατάσταση κ με την ίδια τιμή μεταπώλησης. ΕΜΕΝΑ αυτά τα 8-10 (με τους τόκους) χλρ όμως που γλύτωνα με έκαναν να έχω προσωπική ζωή κ να μη ζω για να πληρώνω τη δόση. Σε κάποιον άλλον μπορεί να ήταν απλά τα έξοδα για τα πουρα του οπότε καλά κάνει κ παίρνει το καινουργιο
αρα μήπως να πας να δεις κάποιο προηγουμενο λεον 1.8 tsi τετραετίας με 7χλρ πριν αποφασίσεις για καινουργιο των 21χλδ? Δεν χάνεις τίποτα.
Καλές οι διαφορές στο κόστος που γράφεις, αλλά το πιο σημαντικό είναι που φτάνει η τσέπη σου κ αυτό μόνο εσύ το ξερεις. Αν τα 600-800 ευρώ/χρόνο που θα γλυτώνεις με το ντιζελ θα σου λείψουν ή όχι. Εγώ ας πουμε δεν θα το συζήταγα να κάνω 20χλδ το χρόνο με βενζίνη βάζοντας 50-60 ευρώ βενζίνη την εβδομάδα. Μόνο που θυμάμαι τη φάση πριν βάλω υγραεριο ανατριχιάζω Οπότε αν έπαιρνα τώρα αμαξι θα ήταν ντίζελ κ θα τα έτρωγα στο να κάνω καρτ που το έκοψα λόγο οικονομικής στενότητας
χρησιμοποίησα σαν μέσες καταναλώσεις τις τιμές που αναφέρονται στο sprintmonitor.de.
πρόσεξε μήπως μετράς και τα προηγούμενα μοντέλα που είχαν άλλους κινητήρες tsi
Το 1.6 tdi που οδήγησες πως σου φάνηκε?
το ίδιο με το 1600αρι. Το είχε φίλος μου κ ήταν αρκετά οικονομικό. Πες του να το παρει αν κατά τα άλλα του κάνει
με 2 χιλιάρικα πάρε ένα χιουνται αξεντ σαν αυτό
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4267023/
χώροι για οικογένεια+τέλη 1300+abs (βασικότατο) +α/c
Σοβαρά, τόσο χάλια δέρμα βάζει η ρενώ?
Το θέμα είναι να έχεις δερμάτινο τιμόνι όχι για ομορφιά αλλά για να πιάνουν τα χέρια σου δέρμα κ όχι πλαστικό κ μάλιστα κοκκάλινο glossy. Πολλούς μάλλον δεν τους ενοχλεί για να το βγάλει έτσι η ρενώ ,αλλά εγώ δεν θα το άντεχα. Φαντάσου στο δικό μου κλιο mk1 κ στο scenic 2 που είχαν πλαστικό τιμόνι πήρα από το ebay κ τους έραψα δερμα
Ο χρήστης giteart έγραψε:
Αρνητικο σημειο το φινιρισμα του glossy μαυρου πλαστικου στο τιμονι οπου στην κατω του μερια κ απο μεσα
ητανε σχετικα κοφτερο. σα να προεξειχε δηλαδη μια επιφανεια οπου δεν ηταν στρογγυλεμενη στην ακρη της και απλως κομμενη. Σκεφτομαι δηλαδη να παρω μια λιμα καποια στιγμη...
γενικά βλακεία αντί για παντού δερμα εκεί που ακουμπουν τα χερια να έχει πλαστικό σε κάποια σημεία
η autonet στο κορωπί έκλεισε.
τέτοια τούβλα που είχαν στο συνεργείο που σου λεγαν θα σε παρω τηλ κ σε γράφαν στα παπαρια τους κ με τις τιμές που πετάγαν (το καλοκαίρι θέλαν για τους πίσω γρύλους στα παράθυρα του σενικ2 700 ευρώ ή 500μεταχειρισμένοι-περίπου 150 ευρώ εργατικά αν θυμαμαι καλά), απορώ γιατί...
Ο χρήστης kapami έγραψε:
Είναι και ύπουλος: πάει αργά πριν τα διόδια και μόλις βρει αμάξι-θύμα περιμένει δήθεν πηγαίνοντας παράλληλα στο διπλανό διάδρομο και τελευταία στιγμή χώνεται πίσω σου.
Επιστήμονας ο τύπος.
κ η περιγραφή σου όλα τα λεφτά
πρέπει να σκασαν με πολύ λίγα αφού το αμαξι δεν παραμορφωθηκε καθόλου. Προφανώς δεν φοράγαν ζώνη
από το τεστ που κάναν οι 4 τροχοί μεταξύ up eco και corsa diesel φαίνεται πως το ντίζελ εχει διπλάσιο κόστος σε καύσιμα
εχει αυτονομια συνολικα βενζινη κ αεριο γυρω στα 500κμ,
αν είναι να καις 300χλμ ΦΑ και 200χλμ βενζίνη αλλάζει πολύ προς το χειρότερο η 'οικονομία'. Το θέμα ειναι να κάνεις χιλιόμετρα μόνο με το ΦΑ. Προς το παρόν πρέπει να κάνεις χιλιόμετρα μονο στην Αττική κ να μένεις κοντά στην Ανθούσα ή στα Ν Λιόσια .
Επίσης, σιγά μην αφήσει το κράτος να κυκλοφορούν αμάξια με ΦΑ χωρίς επιπλέον φόρο. Μόλις ανοίξουν άλλα δέκα πρατήρια κ γινει μόδα θα αναλάβουν δράση, όπως κ στο υγραέριο
Ο χρήστης the_sigman έγραψε:
Ερασιτεχνικό λάθος από την Honda. Άφησε τον Marquez ένα γύρο πάνω από αυτό που έπρεπε. DSQ
απίστευτο λάθος! πώς στο διάολο μπερδευτήκαν
renault scenic.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3937807/
κόψτου κ ένα 300αρι από την τιμή
Απίστευτοι χώροι για οικογενειακό κ με πολύ καλό εξοπλισμό
Προχώρα για το c3 αφού το οδηγησες κ σου κάνει.
αλλά δώσε +700 ευρώ παραπάνω να πάρεις την ατραξιον έκδοση να εχεις ραδιο σιντι με χειριστήρια, υπολογιστή ταξιδίου κ κρουζ κοντρολ,+2 αεροσακους κ εσωτερικό που 'βλεπετε'. Αν σου φαινονται πολλά τα 700, πες του να σου κανει δώρο την αποσυρση όπως κάνουν οι πιο πολλές εταιρίες. Θα δεις ότι θα το παίξει δύσκολος στην αρχή, αλλά θα δεχθεί. Δε πουλαει το C3 όπως πουλαγε.
Εταιρικά δίνουν κατά 50% με μηδενικό κέρδος
υγ το c3 δεν εισάγεται πια με βενζίνη
υγ2 πέρνα να δεις κ το καινουργιο κλιο τί παιζει από τιμές. 13χλρ έχει το 75αρι κ κάνουν δώρο την απόσυρση
900 ευρώ έξοδα για αμαξι που δεν πληρώνει τέλη, χωρίς μεταλλικό και χωρίς έξοδα δανείου
δες τον εξοπλισμό αναλυτικά γιατί το τρεντ έχει διαφορά κ στο εσωτερικό (υλικό ταμπλό κ χρώμα, όχι δερματινο τιμόνι) Βγάλαν κ το κρουζ κοντρολ οι γύφτοι που το είχαν στανταρντ
http://www.citroen.gr/Resources/Content/GR/Brochures/CT/CITROEN_C3_10_13.pdf
13090 εχει το i20 1.4 στο σαιτ της χιουνται. Αξίζει το 500αρικ της διαφοράς Βέβαια, τόσο έχει κ το ίμπιζα 1.6 ντίζελ με τα 90 άλογα.
εγώ δεν θα έπαιρνα το κια γιατί πρέπει να είναι πολύ αργό. 0-100 σε 15+ το είχαν μετρήσει στο ντραιβ. Είπαμε οικονομία, αλλα πολύ αργό
Ενώ το 208 με τον κινητήρα του C3 εχει 0-100 σε14 (και 13,7 το επίσης αργό πουντο).
βλακεία της κια που φέρνει το 1.4 ντίζελ με το πλουσιοτερο εξοπλισμό μονο. Θα εδινες +700 ευρώ θα ήσουν οκ. Τώρα πρέπει να ανεβεις 1500
Επίσης, πόσων χρονών είσαι? Γιατί αν θες να το κρατήσεις 15 χρόνια θα έχουν αλλάξει εν τω μεταξύ οι ανάγκες σου (κανας γάμος παιδιά κτλ)
Το c3 το είδες στην έκδοση ατραξιον? γιατί η πιο απλή τρεντ εχει 11.200 σύμφωνα με τη διαφήμιση της σιτροεν
13000 χιλιάρικα έχει το 208 πάντως, δεν βλεπεις κ αυτό? Όπως κ το κορσα που κ αυτό πρέπει να εχει 12500 με φουλ εξοπλισμό κ μπονους τους 90 ίππους
να δεις κ τί εξοπλισμό έχει το καθένα. Το ακριβό μπορεί να είναι... φθηνό τελικά
αν θες ίμπιζα δες το 1.6 ντίζελ 90 άλογα με πολύ καλό εξοπλισμό και 13χλρ.
Πάντως μη ρωτάς το φόρουμ ...κάνε καλό τεστ ντραιβ για να δεις αν σου φτάνει η δύναμη των μικρών ντίζελ