+1 στον τσαργκυ..
εγω θα πω τη δικη μου ταπεινη αποψη..
αν θελω να αγορασω ενα μικρο αυτοκινητακι αποκλειστικα με βαση τον περισσοτερο εξοπλισμο κ γενικοτερα ποσες περισσοτερες ''παροχες-υπηρεσιες'' αγοραζω με τα χρηματα μου,τοτε τα κορεατικα ειναι μονοδρομος.τοσο απο πλευρας εξοπλισμου,οσο κ εγγυησης.
οταν θελω ενα χρηστικο μεν,αλλα να μου φτιαχνει την μερα οταν το βλεπω δε,τοτε το παντακι ειναι επισης μονοδρομος.
η γερμανο-τσεχο-ισπανικη τριπλετα,ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΤΑΙ!κ για μενα ειναι πανακριβο για οσα προσφερει!
σοβαρα..σκεφτειτε ποσα χρηματα ΔΕΝ ξοδεψαν για το σχεδιαστικο κομματι.ποσα χρηματα ΔΕΝ ξοδεψαν για να ντυσουν το εσωτερικο..ποσα χρηματα δεν ξοδεψαν για να εχει πολλες κ σοβαρες επιλογες κινητηρων..
κ παρολα αυτα κοστιζει ελαφρως λιγοτερο(για να μη πω τα ιδια η περισσοτερο) απο το παντα,στο οποιο σιγουρα εχουν πεσει (πολλα) χρηματα εξελιξης κ σχεδιασμου..
για να μην πω οτι στην περιπτωση των ιταλων,λαντσα υ κ παντα,καταλαβαινεις εξαρχης μεσω του σχεδιασμου,οτι ειναι διαφορετικο μοντελο..η τριπλεττα χριζει των σηματων της εκαστοτε εταιριας,για να αντιληφθεις την διαφορα..
σοβαρα,οσοι θεωρουν οτι το τενεκεδακι αξιζει τα χρηματα του κ οτι ειναι γενικοτερα καλυτερο απο το παντα,πρεπει να κανουν μια βολτα απο οφθαλμιατρο..αν η οραση τους βρισκεται σε ικανοποιητικα επιπεδα,δεν μπορω να πω κατι αλλο,γιατι μπορει να θεωρηθει προσβολη κ δεν εχω ορεξη για τσακωμους..
υ.γ.
τα ανωτερω συμπερασματα,ειναι αποκλειστικα με βαση φωτογραφιες..αλλα οπως κ να το κανουμε,δεν νομιζω ξαφνικα στο ζωντανο η τριπλετα να αποκτησει ταμπλο που να βλεπεται η γενικοτερα να ειναι ντυμενο εσωτερικα..οπως επισης δεν νομιζω να βλεπεται κ εξωτερικα,εκτος κ αν εχεις παρει λσδ..