Posts made by bolt

δεν είμαι κολλημένος, πολλές φορές κολλς με κάτι, μετά το ξανασκέφτεσαι κτλ κτλ. ομολογώ ότι δεν έχω δει το focus sw από κοντά και πολλές φορές εκπλήσσεσαι θετικά. από φωτό δεν μου άρεσε.

Σεντάν, fastback c segment ψηφίζω ναι. υπόψιν δεν θέλω παλι vag, τελος παντων. για πάμε

arteon, το έχω οδηγήσει, απλά υπέροχο δεν βγαίνει κάτω από δίλιτρο.επομενο

ΚΙΑ k5, ενδιαφέρον, παίζει να μην έρθει ποτέ Ευρώπη.

508, ωραίο για χωρισμένους 50ριδες, στενοκωλο πίσω ειδικά στα κεφαλια. δυνατα μοτερ.

Οctavia/Passat/superb ένα ενδιαφέρον έχει η οκταβια.

c class/a class άλλα επίπεδα, μάλλον δεν μπορώ να ανταποκριθώ οικονομικώς. η ΑΛΦΑ sedan δεν έχει και κάποιο πρακτικό νοημα.

3αρα μόνο διλιτρη..

οπότε έχω μείνει με civic,proceed και βλέπουμε. να δούμε σιγά σιγα

απολαυστικός όπως πάντα χαχα. άντε όταν αγοράσουμε  να βγούμε καμία σαλονικα!

δεν αντιλέγω, οι επιλογές δεν είναι και πολλές.

μετά κοιτάς και σουβ οφ κορς διότι ε όσο να ναι 400 450 λίτρα τα θες για την φαμιλια. το θεωρώ μέγιστη βλακεία να φύγω από ένα καλουτσικο χώρο του γκολφ 5 και να πάω σε ίδια, πόσο μάλλον λιγότερα.

bolt wrote:

το active έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών;

Όχι μόνο το station έχει μεγαλύτερο χώρο. Το συγκεκριμένο δεν είναι station. Απλά είναι λίγο πιο ψηλό, με μεγαλύτερο προφίλ λάστιχα, 2-3 έξτρα προγράμματα οδήγησης για διαφορετικές επιφάνειες (δεν έχει 4WD), μπάρες οροφής και πλαστικά γύρω γύρω χαμηλά.

thanx. με αυτούς χώρους και sw άσχημο κατεμε, πάω πάσο. next

κοίτα, το συγκεκριμένο πρέπει να το φέρουν από αθηνα, υπάρχει μόνο πετρέλαιο για td. απλά με εξυπηρετήσε η πωλήτρια σε φάση πριν δέκα μέρες πούλησα  ένα 1,6 βενζίνη gt και αν θέλεις μπορώ να φέρω τον αγοραστή να το δεις. ε το παλικάρι με έβαλε στο αμάξι του και βολταραμε 10 λεπτα. δεν μπορούσα να του πω να το λιώσει ούτε να το οδηγήσω, καταλαβαινεις.

για το άλλο θέμα, θα πάρω τώρα τηλ να ρωτήσω.

είχε μπροστά της το mail του υπεύθυνου.

gt dct τιμή204hp, με ηλιοροφή +cockpit+10αρα με φόρο και τέλη 35890 (32790+ 1500+600+1000)

αυτα χρηστο

αυτο σε βοηθαει ?

https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2020/02/20YM-CIVIC-5D_-Spec-and-Feature-list_GR.pdf

είσαι πρώτος. δεν βλέπω καμιά αλλαγή βασικά. ήθελα να δω αν έβαλαν ηλεκτρικά καθίσματα όπως γράφουν στα άρθρα αλλά δεν είδα να έχει (σπορτ plus)

έχει κάποιος τον πλήρη εξοπλισμό του fl που θα φέρει ο Σ? το site δεν φενεται ενημερωμενο

κοίτα, το συγκεκριμένο πρέπει να το φέρουν από αθηνα, υπάρχει μόνο πετρέλαιο για td. απλά με εξυπηρετήσε η πωλήτρια σε φάση πριν δέκα μέρες πούλησα  ένα 1,6 βενζίνη gt και αν θέλεις μπορώ να φέρω τον αγοραστή να το δεις. ε το παλικάρι με έβαλε στο αμάξι του και βολταραμε 10 λεπτα. δεν μπορούσα να του πω να το λιώσει ούτε να το οδηγήσω, καταλαβαινεις.

για το άλλο θέμα, θα πάρω τώρα τηλ να ρωτήσω.

Χρήστο, εμένα η κοπέλα που μίλησα και μου έγραψε σε χαρτί (πρόχειρο), πάντα μιλάμε για proceed 1,6dct:

είχε μιλήσει με τον υπεύθυνο

1500ηλιοροφη

600καντραν

1000 η 10ρα. δ με τον αστερίσκο μηπως την βάλουν στην τωρινή τιμή στο fl που θα γίνει.

αν ειχε βάλει την απαλλαγή από τ.τ που έχω δεν το έψαξα και τόσο πολυ.μηπως και η τιμολόγηση του xceed είναι διαφορετική.

για θόρυβο, ναι υπάρχει ένα θέμα αλλά δεν περιμένεις και πολλά από Κορέα πλευρά. ως συνοδηγος, δεν το πάτησε πάνω από 100

το active έχει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών;

bolt wrote:

(η γυναίκα δεν ξέρει αλλά άλλο θέμα. με έχει φάει για σουβ)

Δυστυχώς οι γυναίκες θέλουν σουβ και σίγουρα όχι Xceed για ένα λόγο δεν τους αρέσει. Καλά για το proceed κόπηκε κάθε συζήτηση όταν αναφέρθηκα στα 4.6 μέτρα. Συνέχισε να μου λέει γιατί βλέπεις βίντεο του αφού ΔΕΝ πρόκειται να το πάρουμε. Πάντως να αναφέρω σε όσους ενδιαφέρονται ότι είχα πετύχει σε βίντεο proceed με την 10αρα οθόνη και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων του Xceed.  Αν δε σας αρέσει που μοιάζει τώρα στο ceed να το ψάξετε το εσωτερικό.

καλά αυτό με τα βίντεο στο μυαλό μου είσαι. 'έλεος με τα βίντεο, δεν κάνεις τπτ άλλο, αφού ακόμα δεν θα πάρουμε, μπλα μπλα'

το μήκος δεν είναι θέμα. εμένα μου λέει ότι είναι χαμηλό.. για την οθοναρα τους το έχω ψάξει, παίζει περίπτωση να την προσαρμόσουν στην τιμή το καλοκαιράκι. εννοείται είναι must have. το digtal cockpit, δεν είναι κάτι εξαιρετικό καθώς δεν έχει πολλές παραμετροποιησεις π.χ χάρτες. άσε που κάνει και 600 γιουρο.

περί καταναλώσεων. proceed που ψάχνομαι 1,6 βενζίνη, spirit monitor μέσο όρο έχουν περίπου 8λ. σε pov td στο YouTube, ο τύπος το έσκιζε (6000 με 6500 στροφές οι αλλαγές του οχήματος) για ωρα σε σπορτ mode και σχολιασε 12-17 λίτρα.

σε forums  διαβάζω μπορείς να κρουζαρεις με 7,5λ; κάπου εκεί. βασικά ξέρεις τι παίρνεις και όσο χαϊδεύεις τόσο θα πιει. προσωπικά δεν είναι απαγορευτικά νούμερα. φαντάζομαι παρόμοια θα είναι τα πράγματα και στο xceed. +-100κιλα νομιζω. σε βαρος.

πάντως και εγώ έχω ακούσει ότι η κατανάλωση τους δεν είναι best. civic ας πούμε έχει μικρότερη σίγουρα. είπαμε όμως, δεν κοιτάς το τις λεπτομέρειες σε τέτοια σύνολα. υποτίθεται ξέρεις πού πας. (η γυναίκα δεν ξέρει αλλά άλλο θέμα. με έχει φάει για σουβ)

Καλημερα με υγεια και χαρα

Τοσο πολυ πλεειντο c5..,περα αποντα βιντεο δεν εχω καμια επαφη. Αλλωστε ακομα δεν το χρειαζομαι.

Το grandaland x με σφιχτοτερη αναρτηση μια μικρη πλευση σε βουναλακια της ααφαλτου στην εθνικη την εχει.

Παντως γενικα το βουτηγμα ειναι λογω σετ εμπρισθιας αναρτησης κυριως ελατηριων αλλα πιο πολυ λογω κεντρου βαρους. Το οποιο επηρεαζεται ταμαλα απο την γεωμετρια της πισω αναρτησης αλλα φυσικα και απο αλλα παρα πολλα στοιχεια σε μικροτερο βαθμο.

Γενικα αρχιζω και τους σεβομαι στην Kia..πριν οχι και τπσο. Χεσμενους τους ειχα για να μαι ειληκρινης

Θεωρω ομως πως στο θεμα κινητηρων ειναι μια γενια πισω. Αυτην την αισθηση μου δινουν. Οι ιαπωνες παλι ειναι μια αλλα και δυο (mazda 3) γενιες μπροστα σε κινητηρες και κιβωτια.

μερεν,

επίσης δεν έχω αποψη c5 και opel, πάντως 3008 και xc40 αποκόμισα πολύ καλή άποψη, σφιχτά, σου δίναν λίγο αέρα να μπεις στην στροφή χωρίς να χεζεσαι τι θα γίνει.

έριξα μια ματιά πάλι στην σειρά, sw εμφανισιακά δεν.. και xceed μόνο οι ελλείψεις του θα κυμαίνονται γύρω στα 3 χιλιάρικα. δν έχω τέλη για αυτό κοιτάω τον 1,6. ο οποίος είναι αυτό που ζητάω βασικά, δυνατός μη υβριδικός έως 1600. μαζί με της Χόντα 182 και της Φορντ 182, είναι ότι πρέπει. υπάρχει και puretech φυσικά,180/225

bolt wrote:

το proceed δεν σε εψησε τελικά ε; τελικά το 20 θα είναι η χρονιά που θα κάνω αγορά και η επιλογή σουβ αρχίζει και μένει σχετικα πίσω.

Φίλε στο θέμα του Proceed είναι πολύ ξεκάθαρα τα πράγματα κατ'εμέ. Απλά δεν έχει ουσία ύπαρξης. Εμφάνηση ιδιαίτερα περίεργη, wannabe Panamerica θου κύριε, η οποία δημιουργεί θέματα κόβοντας χώρο από τα κεφάλια των πίσω. Πιο σφιχτό set up ανάρτησης ενώ μοιράζεται ίδια μηχανικά σύνολα με το Ceed. Διαβάζω και κάτι για παραπάνω θόρυβο για τους πίσω στο Proceed. Γενικά άποψη μου εφόσον μοιράζεται ίδιο εσωτερικό με το Spotswagon δεν υπάρχει κανένας λόγος να δώσεις 2000€ επιπλέον. Το spotswagon GT-line είναι πολύ πιο ολοκληρωμένη πρόταση vfm.

Τα πράγμα ζοριζει στο Xceed. Μπορεί να είναι 2000-2500€ ακριβότερο αλλά έχει μεγαλύτερο εντυπωσιακό Infoteinment συν μεγαλύτερη οθόνη (κάνει αισθητή διαφορά ανάμεσα στα όργανα) οργάνων από τα Ceed/spotswagon/Proceed. Αυτά αν μπορείς να το πάρεις DCT δίνουν πραγματικά premium αέρα στην καμπίνα και δεν θα νιώσεις ποτέ κορεατιλα. Ο χώρος αποσκευών είναι μια χαρά αλλά φυσικά δεν συγκρίνεται με τα 600+ των spotswagon/Proceed. Εμένα με καλύπτει πάντως. Επισης οι +18 πόντοι με τα airbumbs μπροστά, τους πολλαπλούς πίσω και τις διαφορετικές ρυθμίσεις στο setup σε σχέση με τις άλλες παραλλαγές κάνουν το Xceed το μοναδικό από τα SUVs που οδήγησα και αντέχει η τσέπη μου (όριο τα 30.000€) το οποίο δεν με χάλασε όντας 'βάρκα'. Αυτό και το CHR ήταν τα μοναδικά που απόλαυσα οδηγικά με την διαφορά ότι το Xceed έχει τους χώρους και τον κινητήρα να υποστηρίξει την οδηγική απόλαυση. Μπορεί παραπάνω να τα εχωσα στα SUVs αλλά ειλικρινά το Xceed αξίζει να 'θυσιάσει' κάνεις ένα κλικ εξοπλισμού.

Ξέρω δεν σε βοήθησα αλλά σου είπα ειλικρινά όλα όσα σκέφτομαι. Δύσκολη επιλογή αλλά ευτυχώς έχω πολύ χρόνο μπροστά μου. Εύχομαι και σεσενα καλή τύχη στην επιλογή σου. Πάνω από όλα οδήγησε τα όλα.

ερώτηση, το xceed 1,6 με τα 204hp έχει κάποια διαφορετική ρύθμιση σε φρένα ανάρτηση, γενικά στήσιμο σε σχέση με 1,4 και 1,0? μου φαίνεται λίγο περιεργο να είναι το ίδιο ακριβώς όχημα με το χιλιαρι π.χ

@Bolt συμφωνώ μαζί σου γι'αυτό αντί για Xceed θα πάω σε Ceed sportswagon GT-line και θα προσθέσω δύο πραγμαρακια που του λείπουν. Όσο για την ομορφιά των sw επειδή μπαίνει υποκειμενικό κριτήριο εκεί θα πάω πάσο. Προσωπικά πάντως το αμάξι θα το πάρω για εμένα. Αν δεν αρέσει στον γείτονα ακόμα καλύτερα να μην μου το ματιάζει καθώς είμαι και προληπτικός!

το proceed δεν σε εψησε τελικά ε; τελικά το 20 θα είναι η χρονιά που θα κάνω αγορά και η επιλογή σουβ αρχίζει και μένει σχετικα πίσω.

συμφωνώ, η platinum 1,4 στα 28κ με αυτές τις ελλείψεις που έχει..είναι σαν να σου λένε απλά περνά/δες και φύγε. απλά μην το παρακάνεις με τα έξτρα Χρήστο, θα περάσει καιρός πιστεύω μέχρι να τα βάλουν όλα όσα θες στάνταρντ.

επειδή και εμένα μαρεσουν τα μπλιμπλικια έχω καταλήξει ότι χρειάζομαι τα εξής:

led

υποβραχιονιο πίσω

όσο το δυνατόν περισσότερες θύρες/12ν

κάμερα οπισθοπορειας με σενσορες πίσω (και μπροστά μετράνε)

καθίσματα με τουλάχιστον οσφυϊκή και καλό υλικό αν είναι δυνατον

αναδιπλούμενους καθρέπτες

keyless/start button

brake assist, στην πόλη και επείγον σε περίπτωση πρόσκρουσης

cc

αυτά είναι που θέλω να έχω κυρίως, η όσα μπορέσω, τα υπόλοιπα δεν με χαλάνε αλλά δεν με τρελαίνουν κιολας οπως λωρίδες, σήματα, καφέδες, αcc.

χαζευοντας και εξοπλισμους από το site τους (έχει και αρκετά λάθη)

xceed platinum 204hp (DCT) vs proceed gt 204hp (DCT):

προ φόρων 20.838€/21.624€ (τελικές τιμές έχουν περίπου στο χιλιάρικο+ διαφορά)

ασφάλεια:  στο Χceed λειπουν EBD και brake assist (BAS), υπάρχουν στο άλλο.

άνεση/εσωτερικό : στο Xceed δεν αναφέρεται πουθενά αισθητήρες παρκαρίσματος (μόνο καμερα), λείπει keyless, ρυθμισεις καθισμάτων/καθισματα με δέρμα (υπάρχουν στην launch edition 3). επίσης δν βλέπω πενταλ αλουμινιου. όλα υπάρχουν στο αλλο.

εξωτερικό : στο proceed δεν αναφέρονται αναδιπλουμενοι καθρεπτες, στο  xceed είναι στανταρ. Στο proceed δεν υπάρχει 12V στις αποσκευές, λείπει η 10.25 ίντσες οθόνη.

γενικά, όχι τεράστιες διαφορές. πάντως η platinum έκδοση φένεται αρκετά πετσοκομένη σε σχέση με την launch edidtion 3 του xceed. όσον αφορά το proceed, περιμένω να δω τι τιμή θα βγάλουν το fl με την καινουργια 10.25 οθόνη ( ίσως μείνει στα ίδια).

στις εκθεσεις υπάρχει 99% gt line. διαφορές στα γρήγορα με το gt για οποιον κοιτα:

Η gt έκδοση έχει full led, διαφορετικά σποιλερ, δεν υπάρχει δυνατοτητα για προβολεις ομιχλης, αλλος κινητηρας, keyless, διαφορετικες ραφες μέσα, διαφορετικα καθισματα, δεν εχει ρεζερβα, διαφορετικη μασκα, 18ρες ζάντες αντί 17, λιγο σκληροτερη αναρτηση, φιμε κρύσταλλα, sport mode (αποκριση, διαφορετικός θόρυβος)

(στο εξωτερικο π.χ γερμανία θερμ καθισματα/τιμονι, ηλεκτρικα καθισματα/blind spot, συρόμενη μπαρα στις αποσκευες, JBL ηχοσύστημα, μαλλον και αλλα)