Posts made by bekiaris

Το ότι η ηλεκτροκίνηση, με τα μύρια όσα προβλήματα, προωθείται ξαφνικά τόσο πολύ, είναι ξεκάθαρο ότι είναι οικονομικό το θέμα, ορισμένοι να βγάλουν πολλά και τίποτε άλλο.

Τότε η μητρική τράπεζα μας έλεγε μακριά από τα Φ/Β, αλλά λόγω ανταγωνισμού μπήκαμε και εμείς να 'φάμε' από την πίτα...μέχρι που τον φάγαμε...αχαχα! Σε ιδιώτες είναι κάπως καλύτερα, στις επιχειρήσεις έγινε χαμός.

Ισχύει οτι υπάρχει κ ένα marketing έντονο προς τα ηλεκτρικά, αλλά δεν νομίζω οτι στηρίζεται ολόκληρη βιομηχανία σε αυτό, τι να πω, μπορεί να κάνω κ λάθος, ο χρόνος θα το κρίνει. Πάντως, δεν αγοράζει κανένας για το περιβάλλον, το κόστος μετακίνησης σκέφτονται όλοι, που στην θεωρία βγαίνει χαμηλό, στην πράξη .... Τα έχεις δει σίγουρα εκ των έσω κ ξέρεις καλύτερα, εγώ πάντως σκέφτομαι να βάλω στο χωριό μου ακόμα κ σήμερα ένα 10Kwh με 11 χιλιάρικα, τα αναλαμβάνει όλα ο Ηρων με το eco roof κ ας κάνω απόσβεση σε 10 χρόνια,

Υπάρχει πολύ 'ψωμί' τώρα...θα γίνει χαμός και οι early adopters (όπως και με τα Φ/Β) θα επωφεληθούν....μετά θα έρθει η λυπητερή, στους επόμενους....αχαχα!

Φάνη, έχεις ένα δίκιο πάντως ως προς το post σου, αυτή είναι η λογική των εταιριών ανέκαθεν. Να σε ρωτήσω όμως, 1. αν το βάλεις κ πληρώνεις για έναν χρόνο μισή τιμή (κ μετά καταργηθεί το 50%) τι σε χαλάει, θα στα ζητήσει κάποιος αναδρομικα? Ως προς τα φωτοβολταικά επίσης, τα οικιακά που μπήκαν νωρίς, σε πληροφωρώ ότι έχουν βγάλει κέρδος, αυτοί που μπήκαν προς το τέλος πριν κουρευτούν οι τιμές, αυτή την ψιλοέφαγαν. Επειδή όμως το κόστος αγοράς των πανελ έχιε πέσει, γίνεται απόσβεση σε 9 χρόνια (ίσως δεν το λες καν επένδυση βέβαια στα τόσα χρόνια). Στο συγκεκριμένο πλάνο δεν μπαίνει κ το net meetering που χρησιμοποιείς την ενέργεια που καταναλώνεις ο ίδιος κ γλιτώνεις κ τα έξοδα από την μεταφορά στο δίκτυο... Γενικά πάντως ως άνθρωπος είσαι καχύποπτος με τα πάντα, κ αντιμετωπίζεις κάθε αλλαγέ με αρνητισμό, το οποίο φυσικά στην πραγματική ζωή έχει μία σημαντική λογική, αλλά με αυτή την λογική, όλα τα ίδια θα έμεναν κ δεν θα άλλαζε τίποτα.

Καλημέρα, ο ΗΡΩΝ πάντως κάνει μία σπουδαία κίνηση προς την ηλεκτροκίνηση κ δίνει το 50% της νυχτερινής κατανάλωσης του ηλεκτρικού ρευματος για την φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ελπίζω κ άλλες εταιρίες να ακολουθήσουν αντίστοιχα προγράμματα

Τα νέα προγράμματα ηλεκτροκίνησης ΗΡΩΝ EcoDrive είναι ειδικά σχεδιασμένα για κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέροντάς τους όλα τα πλεονεκτήματα των οικιακών και επαγγελματικών προγραμμάτων UP, αλλά και δωρεάν το 50% της νυχτερινής κατανάλωσης του σπιτιού, για τη φόρτιση των ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων, χωρίς να απαιτείται η εγκατάσταση νυχτερινού μετρητή. Επιπλέον, για όποιον επιλέξει τα προγράμματα EcoDrive, ο ΗΡΩΝ εξασφαλίζει την προμήθεια 100% ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), μέσω της έκδοσης Εγγυήσεων Προέλευσης. Τέλος, παρέχει τη δυνατότητα μελέτης, προμήθειας και εγκατάστασης ηλεκτρικού φορτιστή στο χώρο του πελάτη.

https://www.heron.gr/news/heron-ecorooftool/

Μιλάμε για τον άνθρωπο που παρουσίασε live τα άθραυστα τζάμια του καινούριου αυτοκινήτου...

Ναι, κ τον άνθρωπο που άλλαξε την αυτοκινητοβιομηχανία σε μία 10ετία... που η κεφαλαιοποίηση της Tesla κοστίζει περισσοτερο από ιστορικες αυτοκινητοβιομηχανίες μαζί... ενώ κάποιοι έλεγαν οτι θα χρεωκοποίσει!!! αστο...

Μπαταρία 1.600.000 χιλιομέτρων, ποιο είναι το νόημα; Να την κάνουμε τι; Ποια είναι η μέση ζωή ενός οχήματος; 250, 300, άντε 400 χιλιάδες χιλιόμετρα;

Ας πέσουν χρήματα σε έρευνα για πιο ελαφριές μπαταρίες. Πιο γρήγορης φόρτισης. Πιο οικολογικές. Πιο φτηνές. Το άλλο είναι αχρείαστο.

Εχει νόημα, διότι δεν ειναι μόνο τα χιλιόμετρα που βγάζει συνολικά, αλλά κ πόσο γρήγορα θα μειωθεί η ζωή της. Οσο πιο πολύ την κρατήσεις στο 100% τόσο πιο πολύ θα απολαμβάνεις μεγαλύτερη αυτονομία. Επίσης, στην καθημερινή ζωή θα γίνουν κ κάποιες γρήγορες φορτίσεις κτλ, που ενδεχομένως να εππηρεάσουν την ζωη της μπαταριας.

Θα μπορούσε ένας κακόπιστος να πει πως κάποιοι παίζουν με φήμες για τις τιμές των μετοχών, αλλά ας ελπίσουμε πως θα είναι όντως μπαταρία ενός εκατομμυρίου μιλίων (βάλε με το νου σου πόσα χιλιόμετρα, ούτε octavia ελληνα ταξιτζή δεν αντέχει τόσο...)

Παίζονται κ τέτοια παιχνίδια, αλλά οι εταιρίες τα διαψεύδουν αργά η γρήγορα αν δεν ισχύει. Ο Musk δνε μου φαίνέται ο τυπος πάντως που θα αφηνε να αιωρείται μία τέτοια κατάσταση κ μετά να μην πει τίποτα ουσιαστικό, αρα ποντάρω στο θετικό σενάριο. Θα δούμε...Βασικά καλύτερα να μην βγει φθηνή μπαταρία με διάρκεια ζωής, γιατί μετά θα πρέπει να γυρίσω κάποια Posts πίσω κ να κράξω κάποιον κόσμο, κ δνε μου αρέσει να γίνομαι κακός... ΕΙμαι απλά λάτρης της καινοτομίας, της αλλαγής, του ρίσκου, της αισιοδοξίας στην ζωή. Κ φυσικά της ηλεκτροκίνησης.

Αν μπορεί η εν λόγω μπαταρία να φορτίζει και γρήγορα, η ώθηση των ηλεκτροκίνητων αλλά ιδίως των Tesla θα είναι σημαντική.

Κ φαντάσου να πετύχει... όσα δεν έγιναν δηλαδή σε 100 χρόνια, θα γίνουν σε μία δεκαετία? κ μετά τι μεινοέκτημα θα βρουν οι Petrolheads να μας πουλάνε για τα ηλεκτρικα?

να παρεις ενα πραμα που θα εχει ξεπεραστει μετα απο 5 μηνες? που θα πας χαλκιδα και θα μεινεις εκει γιατι ξεχασες το κινητο να φορτιζει? ή θα σου πει το μιλφατο στο 3Χ σε μια ωρα στο ελληνικο και θα πεις δεν εχω ρευμα? πολλα τα λεφτα για κατι τετοιο, μεινε ή στη γκολφω ή παρε κανενα να γουσταρεις.

καλα μετά από 5 μήνες, δεν νομίζω, προχωράει η τεχνολογία αλλά οχι τόσο γρήγορα... υπάρχουν κ οι εφαρμογές πάντως που σε ειδοποιούν για την κατάσταση της μπαταρίας. Γενικά ειναι για συγκεκριμένη χρήση κακά τα ψέματα, ωστόσο, αν το εκμεταλευτείς σωστά, συμφέρει.

Ερωτήματα για τα οποία δεν έχω απάντηση, αλλά μου έχουν δημιουργηθεί. Γιατί η λογική μου λέει ότι αποκλείεται οι μεγιστάνες των ορυκτών καυσίμων να δεχθούν τόσο μεγάλες απώλειες από το εισόδημά τους εαν δεν έχουν αντίστοιχα έσοδα από κάπου αλλού.

Η τιμή του πετρελαίου κτλ ειναι κ τώρα χαμηλή, δεν είμαι σίγουρος οτι πλέον έχουν μεγάλα περιθώρια κέρδους, σκέψου κ τις αρνητικές τιμές που είχε πριν από ένα μήνα στην Αμερική, καθώς δεν είχαν που να αποθηκεύσουν την παραγωγή. Αν η αγορά γυρίσει, δεν νομίζω οτι έχουν πολλά περιθώρια. Το ρεύμα κ το αέριο (ρωσία μεριά) πλέον έχουν υπολογίσιμη δύναμη, Τέλος, πέρα από το κόστος, μήπως πρέπει όλοι να σκεφτούμε κ λίγο το περιβάλλον? η παραγωγή ρεύματος είναι πιο καθαρή σε σχέση με τα ρυπογόνα αυτοκίνητα, ενώ υπάρχει το θέμα με τις μπαταρίες που κανένας δεν μπορεί να απαντήσει με ακρίβεια...

Για αυτό λέω ότι είναι θέμα υποδομών. Για εμένα είναι το Α και το Ω στο να εξαπλωθεί η ηλεκτροκίνηση, να μπορεί ο απλός άνθρωπος να έχει την αυτονομία που έχει με ένα θερμικό χωρίς να χάνει 1-2 ώρες την ημέρα από την ζωή του για να το φορτίζει. Πήγα στα κεντρικά μιας μικρής τράπεζας, έξω από το Όσλο (30' περίπου, σαν να λέμε π.χ. Κορωπί ή Αγ. Στέφανος) και στο υπόγειο πάρκινγκ περίπου το 50% των θέσεων είχαν φορτιστή! Και προσθέτουν συνεχώς, αλλά το δίκτυό τους αντέχει την ζήτηση για ρεύμα.

Φάνη, αν υπάρξει αυξηση ηλεκτρικών, θα φτιαχτούν κ εδώ, εξάλλου, ποιος δεν θέλει κέρδος? ¨ηδη η ΔΕΗ μιλάει με AB βασιλόπουλο, Fraport κ Beat. Μην βιαζόμαστε, θα ωριμάσει η κατάσταση κ στην Ελλάδα, αλλά θέλει χρόνο, κ υπομονή. Τα ηλεκτρικά αυτή τη στιγμή ειναι πανάκριβα για τον μέσο Έλληνα.

Και σε αυτά να προσθέσω ότι είναι και πετρεαλιοπαραγωγός χώρα!! Και όμως παράγουν ρεύμα από ΑΠΕ. Όταν είχα πάει για δουλειά, πέρσι τον Αύγουστο (το είχα γράψει νομίζω) έβλεπα τα Tesla όπως βλέπουμε εδώ τα Qashqai! ΤΠερίπου 1 στα 3 αυτοκίνητα ήταν ηλεκτρικά ή υβριδικά το λιγότερο. 2 φορές πήρα ταξί Tesla. Αλλά μιλάμε για τελείως άλλη χώρα από τν δικιά μας, τόσο σε επίπεδο πολιτείας, πολιτών και παραγωγής ενέργειας.

Είναι πλούσια χώρα, αυτό ειναι δεδομένο. Παρόλα αυτά φαίνεται να αγκαλιάζουν την ηλεκτροκίνηση, με τα μειονεκτήματα της... Στην Ελλάδα δεν πρόκειται να δούμε τέτοιες καταστάσεις με τους μισθούς που έχουμε, ελπίζουμε απλά να είμαστε στο 20 με 30% (αρκετά φιλοδοξο) το 2030 που ειναι ο στόχος. Μου κίνησε την περιέργεια η φάση με τα tesla ταξί, δηλαδή με αυτονομία λιγότερο απο 500 χιλιόμετρα (κ με ιδανικές συνθήκες) ο ταξιτζής πως βγάζει μεροκάματο? εκτός αν έχει δύο tesla (κ κεφάλαιο στο θεό!!!)

...και διαβάζω πως το 99% της ηλεκτροπαραγωγής προέρχεται από υδροηλεκτρικά έργα! Και απ' ότι κατάλαβα σαν back-up εχουν εργοστάσια φυσικού αερίου. Έτσι έχει νόημα η ηλεκτροκίνηση, αλλά στην Ελλάδα...;

Πολύ σωστή παρατήρηση...επενδύσεις σε ΑΠΕ, φωτοβολταικά, αιολικά, υδροηλεκτρικά, κτλ... Μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης με συμμετοχή ιδιωτών κ κράτους (ΔΕΗ). Αποκλείεται άμεσα να αυξηθούν τα ηλεκτρικά σε μεγάλο βαθμό, άρα υπάρχει διαθέσιμος χρόνος.

Η αγγελία πάντως είναι στη θέση της. Δες τα Leaf που πουλάει ο άλλος στη Ρόδο. Αυτός είναι σοβαρός πωλητής.

Φαντάζομαι θα παραμείνει, δεν έχει νόημα να ασχολούμαστε με τυχάρπαστους... http://en.protothema.gr/electric-mobility-norway-races-ahead-infographic/ Η Νορβηγία πολύ μπροστά στα ηλεκτρικά, βέβαια έχουν κ τα ανάλογα εισοδήματα. Διάβαζα πάντως ένα άρθρο το πρωί (επενδυτικό κ λόγω εργασίας) κ αναφέρει οτι ΔΕΗ, Μυτιλιναίος, NRG -Βαρδυνογιάννης, ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ κτλ βλέπουν την ηλεκτροκίνηση ως το next big thing της δεκαετίας κ ακονίζουν τα μαχαίρια τους για επενδύσεις. Βέβαια, το δίκτυο χρειάζεται αναβάθμιση, η παραγωγή αυξηση, έχουμε ακόμα πολύ δρόμο ένω εγώ δεν πιστεύω οτι πριν απο το 25 θα βλέπουμε συχνά ηλεκτρικά στους δρόμους. Επενδύσεις τέλος για δίκτυο σταθμών νομίζω οτι δεν έχουν νόημα καθώς θα αποφέρουν έσοδα μετά από πολλά χρόνια, εκτός βέβαια αν ακολουθεί την χρονοχρέωση της AVIN/SHEL κτλ που νομίζω πάει 18 ευρώ την ώρα σε σταθμούς 50KWh

Η τιμή είναι παράλογα χαμηλή κι ως εκ τούτου, ύποπτη!

Σωστός, του έστειλα πάλι (στο email που δηλώνει κάτω) κ τον ρώτησα αν έχει τρακάρισμα κ επίσης αν δέχεται έλεγχο στην αντιπροσωπεία κυρίως για την κατάσταση της μπαταρίας...κ ως δια μαγείας η απάντηση ήταν..οτι πλέον δεν ειναι διαθέσιμο αλλά σύντομα θα έχει άλλο μοντέλο. Τον ευχαρίστησα κ του ειπα οτι θα παω σε καινούργιο.. Πολύ απλά απατεώνας, από την αρχή είχα πει οτι κάτι δεν μου κολούσε κ μου έκανε εντυπωση οτι στο τηλέφωνο σαν να σήκωνε κ παζάρι στην τιμή.

Απο τα αρθρα που διιαβασα και οπως τα καταλαβα η επιδοτηση για φορτιστη ειναι ξεχωριστο πακετο. Δεν χανεις να το ψαξεις λιγο.

A καλη φάση, δεν το ήξερα!!! ίσως το dc wallbox ειναι πιο κοντά από όσο νόμιζα!!! θα το ψαξω.

Με ποιον μιλησες? Γιατι αυτος εμπορος ειναι. Νομιζα οτι το ειχε καποιος ιδιωτης. Δεν ειναι λογικο να το δινει σε χαμηλη τιμη το λογικο να το εδινε σε τιμη κοντα σε αυτη που αγορασε (μειον τα κινητρα). Τωρα δεν ξερω μπορει να μην εχουν καθολου ζητηση.

Σωστά, μίλησα με τον έμπορο ο οποίος ειναι υπευθυνος για την πώληση κ την αγορά του καινούργιου πετρελαιοκίνητου. Από οσο κατάλαβα γνωρίζει προσωπικά τον ιδιώτη που το έχει το αυτοκίνητο γιατι ήξερε πολλές λεπτομέριες.

Νομιζω οτι το μεγαλυτερο σου προβλημα ι να ισεις ποσο λιγο ρευμα καιει το αυτοκινητο σου

Ελπιζω να βγαλεις ακρη, διοτι οι ανθρωποι εχουν γινει φοβερα παραξενοι. Σε αυτο με την φορτιση και την ψυξη εχεις δικιο, αλλα λυνεται καθως απο οσο γνωριζω,κατα την επιλογη προγραμματος φορτισης μπορεις να επιλεξεις και τα αμπερ με τα οποια θα φορτιζει. Επομενως μπορεις, αν δεν βιαζεσαι, να επιλεγεις να φορτιζει πιο αργα αποφευγοντας την υπερθερμανση της μπαταριας.

Τα wallboxes απο οτι εχω δει κανουν καπου 500-1000. Ισως να ειναι ευκαιρια να βαλεις, οσο καιρο τρεχει η επιδοτηση, καθως εκτος απο την επιδοτηση για την αγορα ηλεκτροκινητου, νομιζω υπαρχουν και 500ευρω για wallbox

Ναι σωστά, μπορείς να το κόψεις για να περνάνει λιγότερα aber. H επιδότηση όμως ισχύει για αγορά καινούργιου αυτοκινήτου , δεν νομίζω οτι θα ισχύει κ στην δική μου περίπτωση

Με το θεμα φορτισης τι σκεφτεσαι να κανεις; Σουκο για αρχη και μετα εχεις προγραμματισει κανενα wallbox;Με το καλο να το παραλαβεις και να μας πεις τις εντυπωσεις σου!

Ευχαριστώ!!! Βασικά έχω ιδιόκτητο κλειστό parking το οποίο όμως έχει κοινόχρηστη παροχή, οπότε θα πρέπει να βάλω ανεξάρτητο (τριφασικό) ρεύμα αργά η γρήγορα, στην αρχή θα υπάρξει ανοχή από τους γείτονες, τους οποίους έχω ενημερώσει, με την ανάλογη συμμετοχή στα κοινόχρηστα.. Ο χρόνος φόρτισης που ειναι πάνω από 10 ώρες για μένα δεν ειναι πρόβλημα καθώς το αυτοκίνητο το βράδυ δεν χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο, ή τις ημέρες που βγαίνω αργά, την επόμενη ημέρα δεν δουλεύω. To θέμα με το wallbox το εχω ψάξει αρκετά, κ δεν θα προχωρήσω απευθείας στην αγορά, αλλά μετά από κανά εξάμηνο. Να ειμαι ειλικρινής θα προτιμούσα ένα dc wallbox 22KWH που ειναι βέβαια πανάκριβα. Σημαντικό ειναι επίσης να μην περνάς πολύ ρεύμα (ειδικά στο leaf που δεν έχει υγρό για ψυξη μπαταριών) για να παρατείνεις την διάρκεια ζωής των μπαταριών. Τελος θέλω να το πάρω με ορίζοντα 5ετίας , αν το αγόραζα κ το πουλούσα 8k, θα ήμουν ευχαριστημένος

Σωστά, αλλά επίσης ισχύει ότι δεν αγοράζεις κι ένα αμάξι 4,50μ. μήκος -ανεξαρτήτου ηλεκτρικού ή θερμικού κινητήρα- για αστικές μετακινήσεις

Εχεις δίκιο φίλε!!!

Αλλά μπορεί κάλλιστα να έχει και κάποιο λάκο η φάβα Σαντορίνης. Όσο αδαής και να είσαι, δεν πας να δώσεις 40 καφετιά για ένα πολύ ιδιαίτερο ιχ, για να ανακαλύψεις έντρομος μετά από μερικές βδομάδες ότι θέλει και φορτίσεις το αθεόφοβο

Οντως, για αυτό έβαλα την αγγελία για να μου πείτε την αποψη σας. Μπορεί κάλιστα κάτι να βρωμάει, μου έκανε εντύπωση πάντως οτι έπεφτε στα χρήματα από μόνος του, μου έδινε την εντύπωση οτι θέλει να το ξεφροτωθεί, κ αυτό με προβληματίζει. Εχω βάλει ήδη τον ασφαλιστή μου να το ψάξει. Νομίζω υπάρχει κ μία διαδικασία που κάνουν στην αντιπροσωπεία κ σου λένε ακριβώς σε τι κατάσταση ειναι οι μπαταρίες.Αν ειναι σε καλή κατάσταση πάντως, ταιριάζει κουτί για μένα

Πες του να έρθει από εδώ να μας γράψει 5-6 γραμμές! Θα έχει ενδιαφέρον η μαρτυρία του.

Η ώρα που περίμεναν πολλοί σε αυτό το φόρουμ... η δικαίωση για τους petrolhead!!! ακομα μία φορά συγκρίνουμε ανόμια πράγματα. Δεν αγοράζεις κάτι  αν δεν το ξέρεις από πριν με ποιες προυποθέσεις λειτουργεί. Τα έχουμε ξαναπεί, τα μειονεκτήματα ειναι υπαρκτά κ έχουν αναφερθεί πολλάκις, εξαρτάται όμως πως τα διαχειρίζεσαι. Κ στην τελική, επειδή μίλησα με τον άνθρωπο, αγόρασε ένα ηλεκτρικό για να πηγαίνει ταξίδια... ε δεν κολλάει!!! ολα στηρίζονται στην χρήση.