Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Έχω ερώτηση: Dunlop Sport Maxx σε 225/45/17 έχει δοκιμάσει κανείς;
Απο 205/60/16 σε Sport Maxx εχω μείνει ΠΑΡΑ πολυ ικανοποιημένος. καλά σε θόρυβο, πολύ καλα σε υδρολισθήσεις κτλ, και απο κράτημα πολύ συμπαθητικά.
Dunlop Sport Maxx κορυφαία σε 16'' και άνω
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
Τώρα για το αν υπάρχουν καλύτερα, το ακούω ξανά και ξανά αυτό, αλλά ποια είναι αυτά; Τα Toyo Proxes; Αλλοι τα εκθειάζουν, άλλοι όχι... Τα Yokohama; Απα-πα-πα, στο βρεγμένο είναι χάροι συνήθως! Τα Pirelli; Δεν βγαίνουν P-zero στις 15 ιντσες... Τώρα κάτι Kumho, Hankook κλπ είναι και λίγο ρίσκο...
Δεν ξέρω, ακριβώς επειδή στις φθηνές διαστάσεις, οι διαφορές είναι μικρές, γι' αυτό και προτιμώ την σιγουριά των μεγάλων κατασκευαστών...Εγώ θα ανέφερα τα Fulda Carat Progresso (*), τα Nokian NRVi και (...μη γελάσεις!!) τα Pirelli P6. Επίσης, δεν θυμάμαι αν σε αυτό το 'τόπικ' είχε βάλει κάποιος τα Goodyear Excellence, ενώ προσωπικά περιμένω κριτικές για τα Marangoni Zeta Linea (έχουν 'φιλόδοξο' πέλμα ) .
(*) μάλλον τα επόμενα 'δικά' μου...
Υ.Γ.: ναι, το παραδέχομαι, λαμβάνω υπ' όψιν μου το tyretest.com ...
τα νοκιαν εγκρινονται προς το παρον...
Fulda Carat Progresso ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ επίσης καρατσεκαρισμένο
Ο χρήστης iceman_n έγραψε:
Πώς γίνεται π.χ. ένα λάστιχο με δείκτη W να 'κρυώνει' ή να 'μη ζεσταίνεται' σχετικά με ένα V; Έχουν τόσο διαφορετικά υλικά που αποβάλλουν ή συγκρατούν θερμότητα;
μα δεν καταλαβαινετε απο μονοι σας ποσο διαφορετικα θα ειναι τα υλικα αφου το ενα ελαστικο ειναι φτιαγμενο για να αντεχει μεχρι καποια στιγκεκριμενα χιλιομετρα ενω το αλλο για πολυ παραπανω μιλαμε για 50 χιλιομετρα παραπανω.
πως ειναι λοιπον δυνατον να χρησιμοποιουν την ιδια γομα ??
πολυ απλα δεν γινετε για αυτο φτιαχνουν μια πιο σκληρη ωστε να αντεζει τα περισσοτερα χιλιομετρα.
Να προσθέσω πως μεταξύ ενός δείκτη (από H σε V) μπορεί να μην είναι πολύ μεγάλη η διαφορά στην γόμα αλλά μεταξύ 2 και πάνω δεικτών (Η με W) έχει μεγάλη διαφορά. Αρα δεν μπορώ να πιστέψω πως δεν θα καταλάβεις την διαφορά στην νορμαλ οδήγηση όπως λέει ο μιστερ Eggert
Εγώ στο Mazda (όλα τα service σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία)
service 10.000 - 67 ευρώ
(Αλλαγή λαδιών, φίλτρο λαδιού, διαγνωστικό έλεγχος και Κ.Ε.Κ.)
service 20.000 - 183 ευρώ (ακριβό το συνεργείο και δεν ξαναπήγα)
Φίλτρο αέρα, φιλτρο λαδιού, λάδια 5/30, υγρά φρένων, υγρά μπαταρίας
Υγρό καθαρισμού, φίλτρο γύρης, λάστιχο καθαριστήρα, ΚΕΚ, εργασία
service 30.000 - 111 ευρώ
φίλτρο λαδιού, φίλτρου γύρης, φύσημα φίλτρου αέρα, διαγνωστικός έλεγχος, καθαρισμός πεταλούδας γκαζιού (το ζήτησα εγώ), καθαρισμός κινητήρα, λίπανση κολόνας τιμονιού, διάφοροι έλεγχοι (υγρά φρένων, αντιψυκτικού, χειροφρένου κλπ)
Διάφορα ανταλλακτικά 41 ευρώ
Λάδια δικά μου (LM 5-30) 53 ευρώ
Αψογα