Posts made by bathan

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το 307 και το 406 μου έχει τέτοιες γρατζουνιές πάντως.

Θα είναι γατοπαγίδες

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Η απόκριση στο τιμόνι δείχνει σαφώς πιο άμεση από όλα τα προηγούμενα, και μάλιστα δείχνει να χρειάζεται 'λιγότερο' τιμόνι (ένα από τα παράπονά μου με το Primacy). Από θέμα πρόσφυσης (είναι και νωρίς βέβαια) δείχνουν πολύ καλά και σε πλευρική και ελκτική (αν και η πρώτη σπινάρει πολύ και εύκολα, αναλόγως και του οδοστρώματος βεβαίως βεβαίως).

Κάτι που είχα ξεχάσει όμως την ώρα που τα επέλεγα ήταν ο θόρυβος. Δεν είναι ήσυχα λάστιχα, όχι όμως και σε επίπεδα άλλων ημισλικ.

Το parada ειναι κορυφαίο λάστιχο πολύ υψηλών επιδόσεων, βγαίνει σε μεγάλες διαστάσεις, νομίζω απο 17' ζάντα και πάνω. Από ότι ξέρω (από κάποιον λαστιχά στο mazda club που το έχει βάλει σε 215/40/18 ) είναι ότι στην βροχη δεν ειναι για πολλά πολλά και θέλει προσοχή

Ο χρήστης cooler έγραψε:
Λιγο το κυκλοφορω, το προσεχω πως και πως, και μια ανακαλυπτω μικρογρατσουνια εδω, μια εκει, καθε μερα και κατι νεο!

Δυστυχώς έτσι σκάς χωρίς λόγο. Με τις γρατζουνιές δεν βγάζεις άκρη πάντα θα υπάρχει και μία καινούργια

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Στην πυλωτή μου παλιά είχαμε

• To δικό μου παλιό κόκκινο σκονισμένο **citroen zx **
• Την πλυμένη προσεγμένη Merc C200 του γείτονα

Μάντεψε που πηγαιναν οι γάτες.

Ούπς, γιατί οι γατες αφήνουν γρατζουνιές όταν περπατάνε ;

Yoko Parada είναι ;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Turanza.

Με τα turanza, το αμάξι απλά δεν φρέναρε, σε σημείο να σκέφτομαι πως η αλλαγή σε μεγαλύτερη διάσταση δαγκάνας/δίσκων εμπρός ήταν μάταιη.

Την ίδια αίσθηση είχα και εγώ όταν τα φόραγα στο Mazda μέχρι που τα άλλαξα και ησύχασα.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

(εγω θα κατετασσα πάντως τα premiumcontact στην κατηγορία των energy καιTurantza,μιας και ανηκουν στις κατηγορίες με χαμηλώτερες οδηγικες απαιτησεις.Ισως κανω λάθος βεβαια)

Δεν είναι τα PremiumContact στην κατηγορία των Energy, αλλά τα EcoContact. Τα PremiumContact συναγωνίζοντζι εν μέρει τα Exalto. Τα Turanza λογικά παίζουν στην ίδια κατηγορία, προσωπικά όμως τα θεωρώ αποτυχημένα λάστιχα. Ειδικά θεωρώντωας ότι αντικατέστησαν τα Potenza ΡΕ720, που επίσης έπαιζαν στην κατηγορία PremiumContact, Exalto.

Δεν νομίζω πως τα Turanza είναι ο αντικαταστάτης των RE720 , εξάλλου συνυπήρχαν, αλλά μάλλον τα RE040 ή RE050. Με τα Turanza η Bridgestone στοχεύει την μεσαία κατηγορία αλλά μάλλον έχασε τον μπούσουλα, χωρίς να είναι κακό το λάστιχο δεν σε ικανοποιεί σε καμμία σχεδόν κατηγορία (στεγνό, βρεγμένο, στροφές, θόρυβος)

Εγώ έχω κάνει ως τώρα 2 φορές βιολογικό πλύσιμο
Την πρώτη φορά στο Seicento της γυναίκας μου μόλις το πήραμε (μεταχειρισμένο γάρ) και μας πήρε 100 ευρώ, ήταν βρώμικο αλλά 'πολλά τα λ7 Αρη' και σε αυτόν δεν ξαναπήγα
Την 2η φορά πέρυσι μετά τις καλοκαιρινές διακοπές σε ένα βενζινάδικο στην γειτονιά μου που κάνει καθαρισμούς όλων των ειδών (Car Wallet υπηρεσίες κλπ) και μου πήρε για το Mazda 70 ευρώ !
Βέβαια και στις δύο περιπτώσεις τα αυτοκίνητα έγιναν σαν γυαλί οπότε έτσι και αλλιώς είμαι ευχαριστημένος

Ο χρήστης Govus έγραψε:

Εννοείς πως είναι too much το 165/65 και καλύτερα να 'κατέβω' στο 155/65 ;

Εν ολίγοις, ναι ... Βάλε και μια τετράδα Bridgestone B250, Hankook Optimo K715 ή αν θες τα νεότερα Fulda Eco Control και είσαι έτοιμος !! Όλα κάτω από 200 ευρώ.

Καλέ μου άνθρωπε ....

Ο χρήστης Govus έγραψε:

Στο tyretest.com αναφέρεται, πως οι κατάλληλες διαστάσεις για το 1100άρι ήταν οι 145/70/13, 155/70/13, 155/65/13, 165/55/13 και τέλος η 175/50/14 (του Sporting?). Στις δυο 155άρες διαστάσεις έχεις ευρύτητα επιλογών, ενώ δεν πιστεύω πως υπάρχει λόγος να έχεις 165άρια λάστιχα σε τέτοιου βάρους και ιπποδύναμης αυτοκίνητο (σε Renault super5 1.4, με αντίστοιχα χαρακτηριστικά με το 1100άρι Seicento, τα 155/70/13 ήταν μια χαρά...) .
Υ.Γ.: η πλάκα είναι, πως η διάσταση που σου ταιριάζει απόλυτα σε 165 είναι η 165/60/13, όμως λάστιχο τέτοιο δεν θα βρεις πλην του Falken ZE-502 (αν δεν κάνω λάθος...) .

Εννοείς πως είναι too much το 165/65 και καλύτερα να 'κατέβω' στο 155/65 ;

Παιδιά μια ερώτηση
Το φθινόπωρο πρόκειται στο Mazda μου να βάλω τα Motul 8100 για να τα δοκιμάσω (μάλλον 5w30 ) και βρήκα στο tradewind τα παρακάτω :

MOTUL 8100 X-MAX 5W30 5LT και MOTUL SPECIFIC FORD 913B 5W30 5LT
Το 2ο δεν ανήκει στη σειρα 8100 ;
Ποιό είναι πιό κατάλληλο για το αυτοκίνητό μου.

Επίσης έχω ακούσει πως για τις συνθήκες που επικρατούν στην Ελλάδα σε όσους βάζουν 5w30 είναι προτιμότερο το 5w40, έτσι είναι;

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Οχι δεν είναι το Sporting αλλά το SX το 1.100 με σιδερένιες ζάντες. Μάλλον θα βάλω το 165/65 ή το 165/70 γιατί εφόσον είναι της γυναίκας μου δεν με ενδιαφέρουν τόσο οι επιδόσεις αλλά το πάτημα.
Thanks anyway !

Α, και τότε πως βρέθηκε με 165/55/13??

Τότε, η 'σωστή' επιλογή είναι 155/65/13, που όμως κι αυτό είναι κάπως σπάνιο και ίσως δεν συμφέρει οικονομικά. Καλή και η 165/65/13, αλλά το 165/70 μην το βάλεις, παρά είναι εκτός προδιαγραφών.
Επίσης, πολύ οικονομικά τα 155/70/13, με κάποιες απώλειες στο κράτημα στις στροφές.

Το αυτοκινητάκι είναι 2ο χέρι και ο προηγούμενος του είχε βάλει 165/55, ήταν λίγο 'ανήσυχος' φαίνεται , φαντάσου 55 προφίλ φοράω εγώ στο Mazda.
Anyway θα του βάλω 165/65 μάλλον, δεν έχω σκοπό να βάλω 155

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Motul 8100 5w40, best value for money

Σωστό, αρκεί να το πάρεις από trade-wind (Λαμπ). Αν και σε αυτόν βρίσκεις κι άλλα bvfm προϊόντα.

Εννοείται .....

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
+1

μάλλον η 165/65 είναι η λογικότερη διάσταση για Ελλάδα με τα μείον που ανέφερε ο φίλος harlek..

Έχοντας δοκιμάσει όλες(?) τις πιθανές εναλλακτικές (165/55,175/50,175/60!,165/65) καταλήγω μάλλον στην τελευταία, ως τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ κόστους,κύλισης,ενεργητικής ασφάλειας...

Και εγώ μάλλον αυτήν θα βάλω

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Το Seicento της γυναίκας μου θέλει καινούργια λαστιχάκια (απο Σεπτέμβρη δλδ) και φοράει Pirelli P700 165/55/13.
Ποιά είναι η πιό εμπορική διάσταση σε 13'' έτσι ώστε να μην πληρώσω μια περιουσία ; (το 55 μου φαίνεται too much)

Η πιο εμπορική διάσταση για το αμάξι σου (απ'ό,τι κατάλαβα είναι το sporting) είναι η 165/65/13. Ξεφεύγει αρκετά από τις προδιαγραφές (πιο μεγάλη διάμετρος, χάνεις σε ρεπρίζ, αυξάνεις λίγο το ύψος) αλλά κερδίζεις πολύ σε ποιότητα κύλισης. Πολλοί με Sporting την προτιμούν, καθώς η διάσταση 165/55/13 είναι σπάνια, ακριβή και με υπερβολικά χαμηλό προφίλ.

(αν δεν έχεις το sporting και έχεις σιδερένιες ζάντες, πας βεβαίως στα ακόμη φθηνότερα 155/70/13)

Οχι δεν είναι το Sporting αλλά το SX το 1.100 με σιδερένιες ζάντες. Μάλλον θα βάλω το 165/65 ή το 165/70 γιατί εφόσον είναι της γυναίκας μου δεν με ενδιαφέρουν τόσο οι επιδόσεις αλλά το πάτημα.
Thanks anyway !

Το Seicento της γυναίκας μου θέλει καινούργια λαστιχάκια (απο Σεπτέμβρη δλδ) και φοράει Pirelli P700 165/55/13.
Ποιά είναι η πιό εμπορική διάσταση σε 13'' έτσι ώστε να μην πληρώσω μια περιουσία ; (το 55 μου φαίνεται too much)
Δεν με νοιάζει η μάρκα, έτσι και αλλιώς θα διαλέξω μια καλή μάρκα (από Michelin, Dunlop, Continental κλπ)και θα βάλω ενα φτηνό λαστιχάκι πόλης

Παιδιά για Corolla 1.3 του 1998 με 96.000 χλμ (ψιλοσκισμένο του πεθερού) που αποφάσισε να βάλει κάτι άλλο από τα default λάδια της Toyota τί προτείνετε ;

Οπως έχω ξαναπεί GoodYear ούτε με σφαίρες, τα ContiPremiumContact2 είναι μάλλον η ιδανική επιλογή για τους περισσότερους 'μέσους' οδηγούς (είναι υποψήφια για την επόμενή μου αλλαγή)
Εγώ που δεν τα πολυ-υπολόγιζα (τα Continental) ακούω συνεχώς τα καλύτερα λόγια και έχει αλλάξει τελείως η άποψή μου

Σε Mazda6 1.8 ο (αυτόματος) κλιματισμός έχει γενικά πολύ καλή απόδοση, είμαι πολύ ευχαριστημένος. Καμμία σχέση με το a/c του προηγούμενου αυτοκινήτου μου (μάρκας diavia) σε απόδοση και επιδόσεις

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Σήμερα[b] έβαλα στο Leon τα [b]Continental SportContact 3 σε 225/45/17

Η δε αντοχή τους είναι φανταστική, ήδη έχουμε 15.000 μέτρα και δεν έχει φαγωθεί το τακούνι τους καθόλου.

Πότε πρόλαβες να κάνεις κιόλας 15.000 χλμ ;

15.000 μετρα και οχι χλμ!!!

Sorry έχεις δίκιο, χρειάζομαι επειγόντως διακοπές
Πάντως και με 15 χλμ αν φαγωθεί το τακούνι τότε κλάφτα Χαράλαμπε .....