Posts made by barimagas

Κουκλί...

Το πιο εργονομικό χοιροφρενο που έχω  χρησιμοποιήσει, πραγματικά!!

Πολύ ωραίο κειμενο, μας μετέδωσες τον πυρετό των αγορών! Καλοταξιδο πολύ καλή επιλογή για αυτά τα λεφτά!

επειδή προσέχω και κάτι λεπτομέρειες, κλασσική 'Γαλλική' απροσεξία (το έχουν και τα Σιτροέν), το παράθυρο του οδηγού όταν το ανοίγεις τέρμα, εξέχει μισό εκατοστό, δεν κατεβαίνει τελείως μέσα στην πόρτα. Δεν μπορώ να κταλάβω γιατι το κάνουν αυτό...πόσο δύσκολο είναι να το φτιάξουν πια!?!?!

Ότι πιο κουφό αντιμετώπισε η ανθρωπότητα, μετά από δύο χρόνια κατοχής c3, έμαθα ότι αν πατήσεις τον διακόπτη ακόμα τρεις φορές κατεβαίνει τέρμα!!! Έλεος με τους Γάλλους πόσο ανάποδοι άνθρωποι.

Χάχα χα καλοοο χααχ

Είναι πιο ολοκληρωμένο το focus στις εκδοσεις του, το xceed λες και το φέρανε βιάστηκα και τα κάνανε λίγο μαντάρα. Σιγουρα καλό είναι να περιμένεις αφού δεν βιάζεσαι, θα ομαλοποιηθει η κατάσταση με το καιρό. Να δούμε  αν θα φέρουν και οι δεξιοί εθνοσωτηρες του κούλη αποσύρσεις και φορολογικές ελαφρυνσεις  ώστε  να αναθερμανθει η αγορά. Μέχρι στιγμής όλο ρωτανε τους θεσμούς...

Πέρασα από την έκθεση και το είδα χθες. Εμφανισιακά είναι πολύ όμορφο, γεφυρώνει το κενό μεταξύ stonic και sportage. Δεν φαίνεται τόσο ψηλό, είναι μεν ψηλότερο από το ceed αλλά σε λογικά πλαίσια, ίσα ίσα θα παίρναει αέρα  τις ανωμαλίες χωρίς να φαίνεται σαν κατσίκι. Επιτέλους ένα αυτοκίνητο που όταν τα παρκάρεις κάθετα ή λοξά σε πεζοδρόμιο δεν θα σέρνεται όλος ο προφυλακτήρα κάτω!!  Εσωτερικά δεν εξεπλάγην, όπως τα περισσότερα μαύρη βερετη μουντιλα. Τουλάχιστον εχει μαλακά πλαστικά ακόμα και στις πόρτες.

Ο ανταγωνισμός είναι γερος από το focus και όσο το ψάχνεις τόσο μπλέκεις, σε φάση που όποιο και να επιλέξεις υπάρχει περίπτωση να μετανιώσεις και να ζαχαρώνεις το άλλο μετά από λίγο καιρό. Προσωπικά θα διάλεγα τις diesel εκδοχές τους, κάτω από 7 δεν θα δεις ποτέ σε βενζίνη με τόσο βάρος, και ας ορκίζονται οι πωλητές στις αντιπροσωπείες. Οι εγγύησεις έπειτα είναι πολύ 'κοντά' και οι δύο, νομίζω του ceed είναι μέχρι 7 έτη και 150.000 ενώ το focus  8 και 100.000. Οπότε θα διάλεγα το καλύτερο στο μάτι μου, υποκειμενικό δηλαδή το θέμα, το xceed λογικά μιας και ειναι πιο φρέσκο.

Ίσως επειδή από πέρσυ δεν έχει αλλάξει κάτι στην γκάμα, τα ίδια αυτοκίνητα θα κατέβαζαν.

Όλοι λέτε για πολλά λεφτά για χιλιάρι turbo με 120 άλογα. Δηλαδή αν ήταν προ δεκαετίας 1600 ατμόσφαιρα με 120 άλογα θα ήταν εντάξει τότε; Σε γενικές γραμμές φταίει ότι είμαστε φτωχοί εμείς και πληρώνουμε και  υπέρμετρος φορους από πανω, αν ζούσαμε πχ στην  Γερμανία και μιλάγαμε εδώ παρέα πάλι σίγουρα στο 90% των post δεν θα μιλάγαμε για ακριβές τιμές.

Κάθε κινητήρας θέλει να μάθεις και πως δουλευει, ροπή diesel 1600 θέλεις 2000 turbo για να μην καταλάβεις διαφορά.

Πολύ άσχημο κατά την γνώμη μου, το αντίστοιχο picanto φαίνεται πολύ ανώτερο.

δεν έχω οδήγηση καθόλου μα καθόλου suv. δεν ξέρω περίμενα κάτι διαφορετικό..σαν να οδηγούσα το γκολφ μου του 08 με τα 80 άλογα και έστριβε σαν μαούνα. σίγουρα πρέπει να δοκιμάσω και άλλα και να κατέβω στην γη όσον αφορά την συμπεριφορά των suv

Μόνο απο BMW θα βρεις τα δυναμικά χαρακτηριστικά που αναφέρεις. Εμπειρικά από τον 4.4 Χ5 του παρελθόντος, ήταν σαν να πηγαίνω με Fiesta... Στήσιμο καλό, παρόλο το βάρος, σε έκανε να απορουσες με την φυσική και τους νόμους της.

Από τα πιο όμορφα νέα μοντέλα της χρονιάς. Για όποιον έχει να διαθέσει τα λεφτά είναι μια εξαιρετική επιλογή. Με σημαια την αξιοπιστία, θετικό την εφταετη εγγύηση ή 150000 χμ. Σαν κάτοχος ceed 1,4 109 άλογα πρώτης γενιάς εδώ και 13 χρόνια δηλώνω απόλυτα ευχαριστημένος. Και αυτή η παπατζα ότι καινε τα κορεάτικα, εκτός με προσοχή είναι στα 6 λιτρα. Δεν εχω κολλημένο μυαλό αφού τώρα κυκλοφορώ με citroen c3 που μεικτά έχει 6,2λ.

Στις παραπλησιες τιμές αν παίζουν aircross, grandland, κασκαϊ και καροκ στην εξίσωση, σίγουρα από άποψη αεροδυναμικής και ενεργειακής ασφάλειας,  xceed ή focus active είναι χίλιες φορές καλύτερα.

Να επαναλάβω ένα αίτημα:

αυτό που μας ενδιαφέρει, είναι μια σύνοψη όλων των νημάτων συζήτησης που συμμετέχουμε, τα οποία είχαν απαντήσεις απ' την τελευταία φορά. εξατομικευμένα ο καθένας, να μπορεί εύκολα να παρακολουθεί μια λίστα με τα νήματα στα οποία συμμετείχε.

Δηλαδή να μας παρέχετε τα βασικά αντίστοιχα tab που δίνει το tapatalk.

Όσον αφορά στην επισκεψιμότητα, είναι πολύ ευχάριστη έκπληξη να υπάρχει άνοδος. Σε σύγκριση με ποια περίοδο; Έχει αυξηθεί οριακά ο αριθμός των ποστ;

Προσωπικά, ενώ σε κάθε άλλο φόρουμ μπαίνω ανά πάσα στιγμή από tapatalk, και υπάρχουν και κάποια άλλα άκρως λειτουργικά μέσω browser όπως το insomnia, myphone κ.α. στο παρόν φόρουμ κατά 90% μπαίνω μόνο όταν βρω χρόνο να καθήσω σε PC χωρίς να έχω άλλη δουλειά. Μέσω κινητού είναι κάθε φορά τραυματική εμπειρία. Και ο χρόνος που περνάω κάθε φορά για login και αναζήτηση των ποστ, είναι υπερδιπλάσιος του χρόνου που διαβάζω ή γράφω απαντήσεις μελών. Ίσως οφείλεται εκεί η αύξηση της διάρκειας των επισκέψεων, αν παρατηρείται τέτοια.

Η διαδικασία που χρειάζεται πλέον είναι:

1. άνοιγμα σελίδα των 4 τροχων

2. κλικ και φόρτωση στη σελίδα του φόρουμ

3. κλικ και φόρτωση της σελίδας 'εισέλθετε στον λογαριασμό'

4. κλικ στην 'Αρχική Forum' και φόρτωση

5. κλικ αριστερά στο 'Φόρουμ' και φόρτωση

6. κλικ στα 'active topics' και φόρτωση

7. ανάγνωση των επικεφαλίδων για εντοπισμό αυτών που ενδιαφέρουν και άνοιγμα σε καινούριο tab της τελευταίας σελίδας του κάθε ποστ

8. κλίκ στο 'first unread' και έπειτα ανάγνωση-συμμετοχή στο ποστ...

ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΟΥΜΕ 4-5 ΒΗΜΑΤΑ ΑΠ' ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΏ;

Όπως τα λέει ο φίλος, 8 κλικ για ένα κλικ μη αναγνωσμενα στο tapatalk. Προφανώς αυτή η ταλαιπωρία είναι για τις διαφημίσεις που έχει η browser σελίδα. Σαν να προσπαθείς να πας  Αγγλία μέσω νότιου πολου ένα πράμα.

Στο απλό c3 απενεργοποιειται μόνιμα, θυμάται δηλαδή και στο σβήσε άνοιξε του κινητήρα. Και σου έλεγα πάρε το απλό c3, δεν ξεχνάει χάχα!!

No tapatalk, οποτε καλη συνεχεια σε οσους αντεξουν. Εδω σε ενα τοπικ πατας και αντι να εμφανισει τα τελευταια μυνηματα σε παει στην πρωτη σελιδα, σκετο χασιμο χρονου να δεις τα αδιαβασα δηλαδη.

H αληθεια ειναι οτι στην ουσια ενα παραφουσκωμενο c3 ειναι,  με πολυ καλυτερους χωρους και ανεση. Στα 18-19κ να πεις ΟΚ, και εν μερει εκει ειναι το value for money. Μετα 23-25κ θελει να εισαι λιγο κολλημενος για να τα δωσεις, εκτος και αν τα θες ολα σε μικρο μηκος αυτοκινητου για ευκολοτερο παρκιν.

Στην ουσια μετα το σκαλοπατι, δεν φταινε τα αυτοκινητα που ακριβαινουν αλλα το ελληνικο κρατος με τους υπερμετρους φορους, οποτε στην ουσια νταβατσιλικια στο κρατος τα δινεις.

Στην τελικη ζυγιζεις την κατασταση. Γιατι υπαρχει το ενδεχομενο να αποκτησεις αυτο που ''πρεπει'', και μετα απο 6 μηνες - 1 χρονο να αναρωτιεσαι γιατι δεν πηρες αυτο που ''ηθελες'' (++εξοπλισμος+$$$ πχ) και να καθεσαι να σπαζεσαι ενω ηδη εχεις κανουργιο οχημα και θα επρεπε να ευχαριστιεσαι και να καμαρωνεις. Θελει σκεψη και οχι βιαστηκες κινησεις. Σε οποια αντιπροσωπια και να πας σε βαζουνε σε μια λογικη οτι πρεπει να βιαστεις!!!, και οτι η προσφορα ειναι μεχρι τοτε!!!, και μετα θα ακριβυνουν!!!!, και θα περιμενεις καιρο αμα δεν παρεις το ετοιμοπαραδοτο..!!!, θα προλαβει καποιος αλλος να το κλεισει...!!!!. και αισθανεσαι οτι θα ερθει το τελος του κοσμου αν δεν παρεις μια αποφαση εν θερμο.

Σαν προσφορα ειδα το astra diesel 136 αλογα στα 18 παρα. Καλο deal! Eιναι και λιγο ψηλοτερο σε σχεση με τα υπολοιπα της κατηγοριας του που σερνονται κατω. Κουραστηκα να βλεπω εμπρος προφυλακτηρες ξυμενους στα πλαγια απο πεζοδρομια.

Στο tapatalk θα δουλευει το forum??? Πριν δουλευε και ηταν πολυ βολικο.

Τελικα ειμαστε οι μονοι στην Ευρωπη που θελουμε χειροκινητα κιβωτια επειδη ειμαστε χεραδες με 1200 κυβικα αυτοκινητα, και οι μονοι που μας βαζουνε βενζινη λες και ειμαστε κουλοι...

Εννοειται ευκολια το αυτοματο, συμφωνω. Ειναι σαν ανεβαινεις με ασανσερ πολυκατοικια και ο αλλος να θελει να  ανεβει με τα ποδια.

Εχω βγαλει ενα συμπέρασμα. Το 70% οσων θελουν suv, πανε και παιρνουν το κασκαϊ χωρις να ρωτήσουν κανενα. Απο το υπολοιπο 30%, ενα 5% ψαχνεται στα φόρουμ και ισως διαλεξει κάποιο αλλο. Είναι τεράστια η επιτυχια της nissan (Renault)!! Το προϊόν πουλαει απο μονο του.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με καινούργια αμορτισέρ σιγουρα θα είναι σκληροτερο το αυτοκίνητο. Γνωριζω απο το greekkiaclub, οτι και αλλοι κατοχοι που αλλαξαν σε kayaba ειχαν παραπονα για σκληρη αναρτηση. Αλλοι, δουλεψαν τα sachs και ηταν σαν τα εργοστασιακά, οποτε τα kayaba δεν τα προτινανε.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το fiesta θα προτινω, αν θες τους λογους πηγαινε στο αναλογο θεμα και διαβασε υπαρχουν εκτενη review απο δεκαδες κατόχους.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk