Posts made by athanasios

To να πλασάρεται το Μondeo ,ως προς την ενεργητική ασφάλεια, στην πρώτη τριάδα δεν είναι μέσος όρος, ούτε λίγο απ' όλα.Ε, όλοι το κάνουν ας παινέψω και λίγο το...σπίτι μου

ΟΥΟΥΠΣ!!! Παιδιά sorry αλλά είναι τόσο μεγάλος ο όγκος των topic που επαναλαμβανόμαστε χωρίς να το θέλουμε

Πιστεύω ότι όταν δεν είσαι ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο που έχεις, πρέπει να το πουλάς όσο πιό νωρίς γίνεται.Και εξηγώ το δικό μου παράδειγμα.Αγόρασα το 4θ civic 1.6 πριν δύο ακριβώς χρόνια έχοντας κάνει 21000 χλμ(ζω στην επαρχία και για τις αστικές μετακινήσεις χρησιμοποιώ ποδήλατο ).Για διάφορους λόγους το αυτοκίνητο δεν μου άρεσε.Το αγόρασα 18.500 ευρώ και το πούλησα 14000(εδώ παίζει ρόλο και το πολύ καλό όνομα της Honda στα μεταχειρισμάνα).Εάν περίμενα φυσιολογικά άλλα δύο χρόνια και με την έλευση του καινούργιου μοντέλλου δεν νομίζω ότι θα το έδινα πάνω από 10000.Αν υπολογίσουμε τα service,αλλαγή ελαστικών κ.λ.π θα έχανα άλλα 1000 ευρώ συνεχίζοντας να έχω ένα αυτοκίνητο που δεν θα με ικανοποιούσε.Το μόνο πρόβλημα σε τέτοιες περιπτώσεις είναι ότι οι υποψήφιοι αγοραστές είναι καχύποπτοι,πιστεύοντας ότι για να πουλάς τόσο γρήγορα ένα αυτοκίνητο μάλλον έχει κάποιο πρόβλημα.

Πραγματοποιήθηκε στην πίστα condidrom στο Αννόβερο και σε 5000χλμ στη Νότιο Γαλία και Ισπανία
Το σχετικό link και τα αποτελέσματα http://www.ams.gr/ams/_magazine/AMS_vie ... 66&mag=ams
Καθώς βλέπω το forum χαλαρό το παραθέτω.
Οι δικές μου συνοπτικές παρατηρήσεις:
1)Η απίστευτη κυριαρχία της Alfa 159(Αlfisti ζεστάνετε τα πληκτρολόγια) στην βαθμολογία της ενεργητικής ασφάλειας με 88/100,έναντι 82/100 της BMW 3 και 77/100 των Μondeo και MB C 220.
2)Οι μετριότατες βαθμολογίες στον ίδιο τομέα των δύο Ιαπώνων Accord και Avensis(με το δεύτερο να πατώνει και στα φρένα)
3)Η κυριαρχία του Passat στον τομέα αμάξωμα με 79/100 πάνω και από τους premium Γερμανούς
4)Η πρωτιά του Peugeot 407 στον τομέα άνεση στο δρόμο
5)Η πρωτιά της Mercedes στον τομέα ασφάλεια/πρακτικότητα εργονομία.
6)Στον τομέα κινητήρας το Accord απλά δεν έχει αντίπαλο όμως όλα τα αυτοκίνητα του test ήταν diesel οπότε τα αποτελέσματα για μας τους Ελληνες είναι απλά ενδεικτικά.
7)Το Vectra και το Saab δεν ξεχώρησαν κάπου ιδιαίτερα.
Ενοείται ότι η βαθμολόγηση με απόλυτους αριθμούς δεν είναι πάντα αντικειμενική παρ' όλα αυτά μας δίνει ένα καλό έναυσμα για ...συζήτηση.

Πραγματοποιήθηκε στην πίστα condidrom στο Αννόβερο και σε 5000χλμ στη Νότιο Γαλία και Ισπανία
Το σχετικό link και τα αποτελέσματα http://www.ams.gr/ams/_magazine/AMS_vie ... 66&mag=ams
Καθώς βλέπω το forum χαλαρό το παραθέτω.
Οι δικές μου συνοπτικές παρατηρήσεις:
1)Η απίστευτη κυριαρχία της Alfa 159(Αlfisti ζεστάνετε τα πληκτρολόγια) στην βαθμολογία της ενεργητικής ασφάλειας με 88/100,έναντι 82/100 της BMW 3 και 77/100 των Μondeo και MB C 220.
2)Οι μετριότατες βαθμολογίες στον ίδιο τομέα των δύο Ιαπώνων Accord και Avensis(με το δεύτερο να πατώνει και στα φρένα)
3)Η κυριαρχία του Passat στον τομέα αμάξωμα με 79/100 πάνω και από τους premium Γερμανούς
4)Η πρωτιά του Peugeot 407 στον τομέα άνεση στο δρόμο
5)Η πρωτιά της Mercedes στον τομέα ασφάλεια/πρακτικότητα εργονομία.
6)Στον τομέα κινητήρας το Accord απλά δεν έχει αντίπαλο όμως όλα τα αυτοκίνητα του test ήταν diesel οπότε τα αποτελέσματα για μας τους Ελληνες είναι απλά ενδεικτικά.
7)Το Vectra και το Saab δεν ξεχώρησαν κάπου ιδιαίτερα.
Ενοείται ότι η βαθμολόγηση με απόλυτους αριθμούς δεν είναι πάντα αντικειμενική παρ' όλα αυτά μας δίνει ένα καλό έναυσμα για ...συζήτηση.

Ρε παιδιά τι γίνεται εδώ; Μπήκα κι εγώ ως νέωπας στο forum,βρίσκω Ford forum(πρώην club-ford) και λέω ας δηλώσω κι εγώ την παρουσία μου με παραπάνω post μου.Σήμερα λοιπόν κάθησα να διαβάσω από την αρχή τις σελίδες του topic και βέβαια απόρησα γιατί δεν ονομάστηκε ΄΄το fiesta και τα προβλήματά του΄΄.Σέβομαι απόλυτα τα προβλήματα των παιδιών αλλά ας αλλάξουν τουλάχιστον τον τίτλο έτσι ώστε εμείς οι υπόλοιποι που πιθανόν να θέλουμε να πούμε και κάτι άλλο να μην θαβόμαστε μεταξύ των 5-6 συνφορουμιτών που βομβαρδίζουν το topic με post για τους τριγμούς και άλλα στραβά του fiesta.Είναι λίγο οξύμωρο να έχω διαβάσει περισσότερα για το Μondeo π.χ σε topic για άλλες εταιρίες παρά στο υποτιθέμενο ford forum.

Williams γιατί είναι το μόνο που έχω οδηγήσει και αυτό σχετικά συντηρητικά γιατί ο φίλος που το είχε καθόταν σαν μπάστακας στη θέση του συνοδηγού...

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

Στο Megane μου τα εχω στην αυτόματη λειτουργία, η οποία λειτουργεί άψογα.

Εχει άμεση απόκριση (π.χ. μπαίνω σε τούννελ και ανάβουν σχεδόν αμέσως, βγαίνω και σβήνουν), ανάβουν σε περιπτώσεις βροχής (λόγω συννεφιάς) και γενικώς οταν χρειαστούν θα ειναι αναμμένα. Πολύ σπάνια εχει χρειαστεί να τα ανάψω εγώ (να μην εχουν ανάψει μόνα τους).

Μια απ' τα ίδια στο Mondeo.Mόνιμα στο αυτόματο

Τυχερακηδες!!!
Ασχετο: Αληθεια μπαινουν τετοια αξεσουαρ εξτρα;

Δεν το ξέρω.Πάντως τόσο η Ford όσο και η VW τα πάνε πακέτο με αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και αυτόματο αντιθαμβωτικό εσωτερικό καθρέφτη(επίσης καλό έξτρα)

Επειδή αυτές οι κόντρες είναι η ψυχή των forum,ως πρώην Hondάκιας την ψήφο μου στην Honda

Μια που αναφέρθηκε,στούς άσχετους που δεν ανάβουν φώτα στα τούνελ(που είναι και πλειοψηφία) και τους βλέπεις τελευταία στιγμή αν πας ν' αλλάξεις λωρίδα, μπορεί επιτέλους να εξηγηθεί ότι είναι σαν να οδηγούν βράδυ χωρίς φώτα;Ή πιστεύουν ότι επειδή είναι μέρα έξω, είναι και μέσα μέρα;

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Στο Megane μου τα εχω στην αυτόματη λειτουργία, η οποία λειτουργεί άψογα.

Εχει άμεση απόκριση (π.χ. μπαίνω σε τούννελ και ανάβουν σχεδόν αμέσως, βγαίνω και σβήνουν), ανάβουν σε περιπτώσεις βροχής (λόγω συννεφιάς) και γενικώς οταν χρειαστούν θα ειναι αναμμένα. Πολύ σπάνια εχει χρειαστεί να τα ανάψω εγώ (να μην εχουν ανάψει μόνα τους).

Μια απ' τα ίδια στο Mondeo.Mόνιμα στο αυτόματο

Mα είναι λογικό αν σκεφθείς ότι το sedan απευθύνεται σε Αμερική-Ιαπωνία και παρεπιπτώντος έρχεται και σε κάποιες χώρες της Ευρώπης(Ελλάδα,Τουρκία,Ανατολική Ευρώπη) που έχουν πέραση τα μικρομεσαία 4θ.

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Εκτός αν ψάχνουμε τα σφάλματα των άλλων για να πάρουμε άφεση αμαρτιών για τα δικά μας...

Σωστός

Ως πρώην κάτοχος του απερχόμενου 4θ civic και καλός γνώστης του jazz(το έχει ο κουνιάδος μου) θέλω να πώ ότι με έπιανε πάντα κατάθλιψη στο πόσο καλύτερο overall αυτοκίνητο ήταν το jazz από το δικό μου ακόμη κι αν μιλάμε για διαφορετικές κατηγορίες.Αν εξαιρέσεις τον εξαιρετικό σε ελαστικότητα και επιταχύνσεις κινητήρα του Civic και τον χώρο αποσκευών(μιλάω πάντα για το 4θ) σε όλα τ' άλλα το jazz είναι ισάξιο ή και καλύτερο.Και παραθέτω:Σχεδίαση εξωτερικού και εσωτερικού,αίσθηση τιμονιού,χώροι και πρακτικότητα,ποιότητα κύλησης,θόρυβος κινητήρα,οδική συμπεριφορά.Αν αυτό το αυτοκίνητο έβγαινε και μ' ένα μεγαλύτερο κινητήρα και η Honda είχε ένα δίκτυο ανάλογο της Toyota στην Ελλάδα ο ανταγωνισμός θα έκλαιγε με μαύρο δάκρυ όπως έχει συμβεί σε άλλες χώρες της Ευρώπης.Εν κατακλείδι η Honda έβγαλε το καλύτερό της αυτοκίνητο μετά το civic του 91.(Ευρείας κατανάλωσης για να μην παρεξηγούμαι )

Λογικά η Ελλάδα είναι μια από τις χώρες της Ευρώπης που θα εισαχθεί το νέο 4θ Civic όπως έγινε και με το απερχόμενο.Αυτή είναι οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις που βρήκα στο internet.
http://auto.consumerguide.com/Auto/New/ ... /Roadtest/
http://autos.msn.com/research/vip/jedli ... odel=Civic
http://www.auto123.com/en/info/news/roa ... 50153&pg=2

Συμφωνώ σε αρκετά με τον Καββαθά και διαφωνώ σε πολύ περισότερα.Όμως στο περιοδικό έχει επιτευχθεί μια ποικιλία λόγων και πράξεων,που εμένα προσωπικά μου αρέσει όπως μου αρέσει οτιδήποτε αφήνει να ανθίσουν όλα τα λουλούδια.Σαν αυτό το forum καλή ώρα.Αντίθετα απεχθάνομαι όταν σ' ένα χώρο πρέπει όλοι ν' ακολουθουν μια συγκεκριμένη γραμμή.Από κει και πέρα επίσης απεχθάνομαι την αντίφαση μεταξύ λόγων και πράξεων του ιδίου ατόμου όσον αφορά όμως παρόμοια σχετικά περίοδο.Γιατί αυτό έλλειπε να είμαστε εσαεί δεσμευμένοι με την άποψη που έχουμε σε κάποια συγκεκριμένη περίοδο της ζωής μας.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=13933&postdays=0&postorder=asc&start=30

Εδώ και 5 χρόνια χρησιμοποιώ το car kit της Nokia το οποίο μπαίνει στον αναπτήρα του αυτοκινήτου, δίνει ανοιχτή ακρόαση με αρκετά καλή ποιότητα συνομιλίας και, το κυριότερο, απαντάει μόνο του στις εισερχόμενες κλήσεις. Έτσι δεν χρειάζεται να πάρω καθόλου τα χέρια μου από το τιμόνι. Είναι ίσως ο κυριότερος λόγος (μετά την παροιμιώδη τσιγκουνιά μου, φυσικά) που διστάζω να αλλάξω το γερασμένο 8850 μου...

Ωραία.Αυτό που θα 'θελα να ρωτήσω είναι αν ''κρέμονται'' πολλά καλώδια πέρα από την παροχή απ' τον αναπτήρα και αν χρειάζεται επαγγελματική τοποθέτηση

Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
Στην BMW εχω εργοστασιακο τηλεφωνο με ανοιχτη ακροαση και ειναι τρομερα βολικο.
Πολυ καλα ειναι τα κιτ με Bluetooth!

Η Ford διαθέτει στο καινούργιο Mondeo δύο επιλογές Bluetooth και ένα απλό car kit με καλώδιο(υπό την προυπόθεση βέβαια ότι υπάρχει το εργοστασιακό ράδιο-cd) με το τελευταίο να είναι περίπου τρείς φορές κάτω στην τιμή.Γι αυτό προβληματίζομαι αν αξίζει η διαφορά αυτή προκειμένου να τοποθετήσω το bluetooth οσον αφορά την αποδοτικότητα αυτών των συστημάτων.

Θέλω να ρωτήσω αν κάποιοι από σας έχουν τοποθετήσει κάποιο kit ανοιχτής συνομιλίας κινητού τηλεφώνου στο αυτοκίνητό σας και αν είστε ευχαριστημένοι από την λειτουργία αλλά και την λειτουργικότητά του.

Θέλω να ρωτήσω αν κάποιοι από σας έχουν τοποθετήσει κάποιο kit ανοιχτής συνομιλίας κινητού τηλεφώνου στο αυτοκίνητό σας και αν είστε ευχαριστημένοι από την λειτουργία αλλά και την λειτουργικότητά του.